传祺M8驾驶体验良好值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

世界那么大，趁年轻带着父母和孩子多出去转转，现在家里也有一台MPV，跑短途还行，长途已经不适合了，致使我在二十多岁的青春年华，一步走向人生的归宿。 选买过程： 家里有两辆轿车，一辆MVP,所以对轿车不太感兴趣，奔着经常出去玩，想着一步直接到人生归宿，最先看的是红旗和M8，红旗4S店销售太过于热情（每天3~5个电话轰炸），果断放弃了，今年7月份在郑州试驾的M8，最先看的是22.98万的新大师尊享，试驾的时候告知目前还没有开始生产，说9月份开始排产，具体交车时间未知，不着急提车，先试驾的大师至尊，当时谈大师尊享的价格是24全包，又去另外一家商贸店，店里主销本田和广汽，中间还去看了下本田奥德赛，打开中排车门，感觉空间过于小，直接放弃，GL8完全没考虑，颜值差........点,，9月中旬还是告知没有到车，最终买了24款大师至尊。 购车价格： 裸车报价24.98万，最终谈下来净车价26万，送地板（加无轨加费1500，建议不要让4S找地方安装的地板，让折现，去懂车帝车友群咨询相关事宜，比4S点强太多了，全部手续办完，售后人员讲解可以加质保时间，建议加上，车机这个东西要考虑到，过了质保修一次的价格也够加保的费用了，大师至尊5750元）4S店送的膜也没要，自己去外边贴的（1800），吸顶电视京东买的（3580），自己动手安装的（建议不要自己网上购买，质量有点..........差）。 驾驶感受： 2023年9月27日购车，目前4400公里，大师的噪音在100迈之后确实有点大，不过还在接受范围，(喷了底盘装甲，4个轮旋也全喷了，喷完感觉好多了）变速箱反应有点慢，下次开的时候换一种模式试试（目前节能模式），刹车有时候踩上去会有异响，L2还是可以的。 目前车辆提示10.1的综合油耗，高速平均8.5左右，最低显示7.4（感觉不是很真实），目前4400基本全部是高速行驶。 优点，低速行驶车辆比较稳，驾驶视觉等很OK 缺点：前大灯，后尾灯洗车全部起雾，刹车异响，刹车制动距离过长，11月中旬出去玩，差点追尾，车辆标记实际于实际车速误差太大。 建议：可以处理一下风噪的问题，车辆外观颜色可以添加几个配色，加装品牌音响，轮毂配上好看点的

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】提供了同级MPV少有的油混动力 【最不满意】价格不低，性价比一般 【驾驶感受】开起来比较轻松，“大车感”不强烈，动力也比较充沛，低速和中速低负载工况下发动机不工作，较为安静。不过底盘厚重感也稍差一点，悬架动作不是很紧致，烂路碎震比GL8明显 【乘坐体验】隔音、减震比M8经典款有一定提升，但并没有达到让人眼前一亮的状态，相比GL8仍然稍欠火候。车厢设计感还不错，但禁不住细看，用料和工艺拖了后腿（但跟赛那比还是强很多的）。配置确实高，各种功能几乎堆满，不过二排吸顶式屏幕是扣分项目，屏幕尺寸不小，但手动折叠方式太落伍。此外，跟大部分拥有前后向电动调节航空座椅的MPV一样，二排座椅在行驶中会有多余晃动/共振，其幅度在同类车里算比较小的，但乘坐体验仍然不够理想。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4分“优秀”

提车一个月3000公里感受 【空间表现】 空间表现总体来说还可以吧，用来说可以打个4分吧，毕竟五米二的车长放在那里，也不会差到哪里去！ 【第三排空间】 第三排空间具体没怎么坐过，毕竟我是家里唯一司机😁，就是如果放到最后会很影响后备箱空间的 【购车经历】 22年12月份那期摇号中了，也是家庭摇号，就这一辆车，看了GL8，威然，塞纳，格瑞维亚，揽镜，还有就是M8宗师，我可能有点颜值动物吧就选择了宗师，毕竟价格合适个人也比较在意配置就选择了这个 【最不满意】 说到最不满意就得吐槽一下空调，一开不管它直接往大了开，当时给我人吹傻了！还有就是spa功能，不知道厂家能不能把那个音乐给关闭呀，只要谁一开全车人都知道这大兄弟把spa打开了！ 【驾驶感受】 驾驶感受总体来说还算不错吧，给打个4分吧，可能是因为我开的车也不多的原因，也可能是因为有电磁悬架的原因！ 【油耗】 三千公里开了，油表显示在7.1左右，毕竟混动车型，有的大兄弟说不准具体也没算过。总体来说感觉还算经济比较高！

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.14分“优秀”

提车也快一年了，行驶里程才7000多公里，自从买了这个车真真正正的成为了驾驶位的司机…现在孩子和媳妇上车就是第二排...下面说下提车后的感受吧。 外观：相当的哇塞（但是我爸见到以后说真丑） 油耗：2.0T混动在北京市区表显最低开到过5.5的油耗，高速基本上7.5油耗左右可以接受。冬天油耗会稍微高一点，当初如果不是媳妇催着买我可能会等E9 驾驶感受：预算差不多的MPV也试驾过其他品牌，总的驾驶感受还是这个比较舒服些，缺点A柱比较影响视线，离地间隙有点小，速度快点遇到坑坑坎坎就怕前唇跟地面亲密的接触，停车靠路肩近了怕磕到车门... 配置：2.0T混动动力一般，不过市区驾驶也够用，车机有时候小祺很高傲不理我。座椅通风加热很实用，通风感觉风量不大，夏天不是很凉爽。第三排空间也是够用的，…只是后备箱空间有点小。 中门异响问题厂家更换了一个胶垫目前已解决，不知道后期是否还会出现，各问题厂家也在收集，希望以后能够有更好的改进。就说这些吧，每个人对车辆的需求是不同的，我只是把它当成一个交通工具而已，有些小问题还是可以接受的，人无完人，车更没有完美无缺的了，不要总挑着国产车的缺点去放大，也需要给我们慢慢进步的过程与时间。 最后感谢圈主王林宗师指导推荐

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.4分“优秀”

外观: 传祺M8外观大气 我现在在农村开回头率很高，每个人都会看几眼 领秀跟大师差一套包围差2w个人感觉大师版瞬间不香了，后期看腻了可以改大师包围，领秀版跟大师版离地高度要高一点，在农村开感觉还是领秀版合适 内饰： 家里有一辆瑞风s3 老丈人家一台风光580，之前没有接触过20以上的车子哈哈，看了传祺M8以后感觉那两台车瞬间不香了，真皮座椅太软了，内饰设计个人感觉挺符合年轻人 配置: 我买的领袖至尊配置丰富，360影像，无线充电，自动大灯，前排主副驾座椅电动调节，腰部支撑，主驾驶竟然还有三组记忆（好评）后排座椅通风、加热、按摩，电动的腿托 电动靠背调节，还有后排空调可以调节，后排自动空调，氛围灯亮度，颜色都可以调节 空间: 本人174cm，前排中控空间很大 ，第二排调到我腿距离前排座椅一拳半的位置很舒服，第三排可以跷二郎腿，后排也有空调出风口，第二排右座椅上有一个USB充电口 驾驶感受： 开着很舒服，原厂隔音也好(我之前的车隔音效果不好)后来改装木地板店家也送了两层隔音，因为YQ原因吧不怎么开，感觉方向盘挺精准指哪打哪，避震也不错，后面是独立悬挂，没开过独立悬挂的车的时候听他们说独立悬挂的舒服，自己开感受以后确实是这样，她们说天窗漏水 自己还没有遇到过 希望不要有这样的事情发生 吐槽几点： 1.氛围灯不亮白天看不到，灯光晚上也差点 2.提车回来没多长时间扶手箱左侧盖子阻尼坏掉，自己不能开启，听他们说过也有类似的问题，4s店说换扶手箱总成，等首保的时候看4s店怎么说吧 3.中控扶手箱后面的抽屉安装不到位 4.左中门跟右中门下面缝隙不一样

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 低配有这么大空间超出预期了，第三排空间也不小，缺点是第三排的角度问题加了靠垫，感觉好多了，配置很丰富，一家七口人出行不是问题了，驾驶感受特别好，滤震底盘也是出乎意料的好，在ECO模式，8at很平顺，正常开平均油耗9.1出乎意料的好，开起来很像个suv很好开，底盘比轿车高比suv低，广汽设计车辆小细节确实更好一些，不满意的地方是低配不给倒车影像，第二排的空调驾驶员不能控制，唉，穷呗，大师版这些都不是问题，不过这个价格能买到这么个车也算值了

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4分“优秀”

车辆外观设计好看，配置高。驾驶感受不错，但是质量不确定，刚跑1200公里就出现了电磁悬挂系统故障的报警灯，4S店给鉴定是外力撞击受损，要自费3000维修。无法理解车身无外伤，能把减震器上部分安装的配件给撞坏。再看新车轮毂有那么多铅块，有点后悔买传奇了。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.6分“优秀”

外观大气，侧面线条很优美，细节做的不错，前后比例适中。内饰用料好，雅马哈音响，歌剧殿堂的设计风格设，配色和主题也很用心。配置也很丰富，前排的座椅加热、通风，后排的加热、通风和按摩，一键Spa，氛围灯……总之配置很高很满意。前两排空间还可以，第三排不能放平，有些遗憾。影响了装载能力。如果大件行李较多，出行会很不方便。驾驶感受方面，毕竟是MPV车型，驾驶感受肯定不如轿车和SUV车型。但是买MPV基本都是为了第二排的家人，何况M8的驾驶感受也还不错。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.9分“优秀”

驾驶感受：提车也一个月了，开了1700公里，这个车给我最大的感受就是大！太大了停车太不好停了，我有车位，之前进车位都是一把都能倒进去，现在怎么也得两把进车位虽说这车大，但是开着一点也不蠢，方向盘轻盈，指哪打哪，动力也够用，作为家用车来讲，够用！ 油耗：这个我觉得没啥好说的，两吨多的车，目前油耗12.5，可能过了首保能降点，但是无所谓，还是那句话，开啥车加啥油，而且我还有个电车，平时还是以电车为主，没换车之前油车基本一个半月一箱油，光在地库吃灰了 空间：这个更没啥说的了，就俩字，舒服！毕竟5.2米的长度，空间是真宽敞，两个航空座椅通风加热按摩，唯一不能两全其美的就是后备箱空间小点，不过这有点吹毛求疵了，后备箱空间大了就意味着乘坐空间肯定小了 静态感受：我买的是白外黑内，没得挑，就这一辆现车储物空间也够用，尤其是扶手箱和中控下边的地方，放啥都够用新车异味有，而且前几天挺严重，我开时间长了都感觉头晕那几天都不开空调，全是开窗户不过10天左右也就没啥味了，这个没有好办法，就是暴晒➕通风，安全配置也挺高，L2级的辅助，主动刹车关键时刻也积极响应，不掉链子

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.9分“优秀”

【油耗】 在市区道路上就是10到12个油，高架和高速就是7-9个油 【提车价格】 在当时看来我这个提车价格还算可以，全款购车现金优惠了18,000元 ，落地28万。 【驾驶感受】 总体开起来的感受还是不错的，目前才开了1000公里 【最满意】 最满意的就是醒狮前脸一个外观，配上专有的Master包围，仿佛用外观跟别人说我和大师不一样 【第三排空间】 第三排空间，我（200斤，1.75米）坐进去，前面还能有半拳的距离 【空间表现】 整体空间表现还是非常不错，无论是二排三排 【购车经历】 可能是我跟这辆车有缘分，当时在路上看到M8宗师都忍不住回头多看两眼，甚至拿出手机拍个照，幻想着什么时候自己能够成为M8宗师的车主。终于也是把M8宗师开回了家。 【最不满意】 购车一个半月跑了1000公里，现在方向往右跑偏，今天去4S店让别人检测一下，说是可能出场车辆转向角度设置不平均，又重新设置一下，并做了一下四轮定位，到现在问题还没有解决，倒不是什么很大的问题，只不过有点闹心

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

4.7分“优秀”

平均油耗11个左右，开高速车身比较稳，油耗我也还能接受，其他的我也找不出啥毛病，前脸比不上宗师，之前觉得无所谓宗师太高调了，而且很多配置我都用不上，就提了这个。后面越看宗师越喜欢。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.36分“优秀”

【最满意】虽然大嘴形似埃尔法被称为“传尔法”，但不得不说很显气势，而且前后灯语形式丰富，有些新能源车的表现方式。同价下，配置十分丰富，尤其后窗还有一个气囊，来降低MPV追尾后的碰撞伤害程度。 【最不满意】混动系统在急加速时声音传入车内稍微明显了些，音色上还有可提升空间。三排座状态下，行李厢空间并未同级最大。 【驾驶感受】驾驶很顺手，屏幕显示清晰，前后雷达还能显示数字距离，对于驾驶大车来说，能降低一定的难度。后悬处理大沟大坎时的隔振还可以。 【乘坐体验】二排座椅舒适性很好，配置丰富。 【油耗】混动系统下，北京市区，冬天，4人，试驾时表显油耗10L，对于这个体积的MPV来说相当不错，也能降低日后养车负担。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的无疑是大师版的外观，因为大师版定不到车，无奈之下只能买领秀版再改外观。当下，MPV大军中，大嘴前脸已经成为评价一张MPV是否潮流的重要标准，传祺M8的大师系列也紧贴这个审美要求。当然你要说它是抄袭XXX，我不反对，可是它确实有自己的气质。传祺M8提供了两种版本的选择，也就给宜家宜商带来了可能性。领秀版的前脸偏向商务化，大师版就更适合家用。当然两个版本的选择还带来了另一个好处——落户上牌前就可以先改装了，? 【最不满意】 最不满意的方面应该是后备箱的容量。由于第三排座椅不能隐藏到地板下，且不能滑动，所以满载情况下，后备箱的容积实在“感人”。其他方面应该是它的车机系统，感觉就是个半成品，还不成熟就推向市场了。逻辑不清，反应迟缓，经常出一些莫名其妙的小问题。 【购车经历】 基本没考虑太多其他竞品车型，去看了一下塞纳，因为第三排的小窗子放弃了。GL8太过商务。威然还是蛮喜欢的，但是基于SUV的底盘有点不能接受。 【驾驶感受】 从未期望他能有多好的操控性，就像我爸开了100公里后说的感受：和BBA比起来，还是有点差距。但是我开起来觉得很悠然，这车在手上开着就不想猛踩油门，带着一家人悠悠闲闲的漫步在路上，这可能也是我对一辆MPV的驾驶要求吧。 【乘坐体验】 2023款的前排两个位置增加了通风和加热，这点非常人性化。副驾驶也支持电动调节，但是不支持上下调节。主驾驶位功能基本健全，整体乘坐感受尚可，目前也没有单程开太远，就100多公里的情况下没有明显疲劳感。 当然亮点是在第二排，第二排配置拉满，乘坐体验也最佳，基本都是被孩子和老婆霸占。 第三排椅背调节到一定角度后，中短途乘坐是没有任何问题的。 【油耗】 油耗这一块不太有发言权，目前才加了第三箱油，第一箱油亮灯跑了580km，第二箱油亮灯跑了610km，如果按照亮灯还有8升油预估的话，大概油耗是在9.5升/百公里，这个油耗我觉得非常满意了。但是这都基本是在高速上和郊区跑得多，城里通勤都不开这个车。 【提车价格】 现金优惠不到1万，加上各种改装件，落地价格25.5。可以说性价比绝佳了。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.7分“优秀”

8月提的车，优惠2万，贷款11万，上路12.8万，利息1.6万，大家算算，基本是原车价提车了。 开了1个多月，大部分时间都是高速，公司离家130公里左右，还要回趟老家，大约40公里，一个来回大约300块钱的油，以前开的奥拓一趟大约200不到，虽然路费贵了，但是还可以接受，因为一个月只回家1-2次。 空间表现，我是身高1.72米，体重85公斤，主驾驶空间完全可以，如果是腿长，略胖的建议实际体验一下，多坐一会再考虑。后排空间没得说，包括第三排都很宽敞，比我奥拓强100倍。 车开起来的感觉不错，有点像开船，但是不会左右一直摇晃，目前为止还没有坐满员过。 下面说一下缺点 1，天窗渗水，跟4s店沟通，说的是正常现象，设计的就漏水，我说你们真的是敢说，同样的下雨环境，同样的位置，3年车龄的奥德赛一点不漏，我不是说奥德赛多好，我只想表达我的是新车，渗水，正常？ 2，方向跑偏，第一次跑高速的时候没啥感觉因为太兴奋了，第二次回来的时候，就感觉松开方向盘就往右跑偏，去店里做了4轮定位，右前轮差5分，调整完，好了很多，但是还是有点跑偏，方向盘扶正松开有一点向右倾斜，后期再去调。 3，车辆瑕疵，右侧滑门轨道靠下面有黑色密封圈，有个地方不知道是挤的还是怎么回事，变形了，鼓起来一个波浪形状，虽然不大，但是很膈应，店里给换，配件到了我还没去换，新车就拆我很不舒服。 4，新车内饰有脏的地方，顶棚好几处脏脏的，就给人感觉不像是新车，还是说运输过程中不小心弄脏了。 5，贴膜，送的贴膜，有心里准备，是染色膜，就没贴，在外面花了1000贴的陶瓷膜，效果不错。 6，共振，也许是我耳朵太灵敏，自动驻车的时候，那个共振简直了，我都无语了，如果当时试驾有这个感觉，绝对再好好考虑。刚着车的时候有点震动正常的，等红灯我都是自己踩刹车，不触发自动驻车，仪表盘显示D档就保持那个力度踩住，千万不要让他显示D1，我奥拓3缸机也没有这么振的啊。 说心里话，只想支持国产，奈何家里人都不喜欢哈弗，长安，比亚迪，都觉得大众好，本田好。但是最终还是选择了m8，力排众议，如果再给我一次机会，我会好好考虑，用车体验不能100%满意，我知道车无完车，人无完人，只是希望各厂家，4S店认真做事，不要糊弄消费者，你们的成功，你们的销量都是中国人自己支持的，做好产品，服务。 本来我们要去买迈腾的，纠结于迈腾和m8，也许有人奇怪，这俩车不是一个系列的，为啥这么奇葩？我想的是家人坐的舒服些，空间大些，偶尔出去玩玩不至于很累。虽然迈腾各方面都很优秀，我也挺喜欢，家里人也让买迈腾，但是我还是有个mpv得情节，买了就买了，没特殊情况就不换了，如果非要给车打个分100满分，我打98分，一分扣车的品控，一分扣4S店的服务。 说了这么多，总归还是希望国标车越来越好。我同学说我20多万买个国产车，你怎么想的？也就是他没在我面前，如果当面给我说，我非得给他一个大比逗。 加油朋友们，加油传祺，加油比亚迪，加油长城，加油长安，加油奇瑞，加油国产车！！！！ 以上内容，真实有效，人格担保。

点评车型: 2023款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

3.93分“良好”

【满意】1、传祺M8最吸引人的地方，就是气势不输埃尔法的外观。无论是整体造型还是细节设计，都有着较高的设计水平。整体尺寸也不小，细节也十分协调。这款车共有两种外观，领秀版外观更为温和，宜家宜商；还有一种采用直瀑式格栅的大师版，外观更为张扬，我们讲解点评的这台车使用的是直瀑式格栅的大师版。 2、内饰方面，传祺M8也有着比同时代MPV更强的设计感。整体布局、风格有德系的稳重，细节设计、空间利用又有着日系的精巧。内部储物空间随处可见，整体用料做工处于自主品牌前列。舒适性配置还是很全面的，无论是独立的空调还是储物空间，都是同级别中较为优秀的水平。 3、空间宽敞舒适，传祺M8的三排座椅空间都很大，尤其是第二排座椅，采用两个独立设计，能够最大化的保证第二排乘客的舒适性，商用的话也完全没有问题。它的后备箱空间中规中矩，第三排座椅可以整体向前折叠。 4、动力够用，它搭载的2.0T发动机是这个级别MPV的主流动力单元，爱信8速自动变速箱的最大优势就是平顺，日常驾驶起来基本没有太大的顿挫，能够保证驾乘的舒适性。 5、具备行驶稳定性，高速巡航的时候，车内能够保持较为安静的乘坐环境，并且底盘能够稳稳的贴在地面，并不会因为路面不平，而导致车身有大幅度摆动。 【不满意】1、内饰用料一般，传祺M8大师系列的低配和次低配车型均采用仿皮和真皮混搭的座椅，质感比上不足，比下却有余，并且第三排的中间座椅采用的是不打孔的皮革，透气性比较差。 2、第二排上车的时候，地台高度比较大。 3、第三排的功能性简单了些，但是空间是足够的。 4、车机系统不是很好用，偶尔有卡顿黑屏的情况。 【驾驶体验】传祺M8这台车的驾驶感受和传祺品牌其他车型相似，属于方向较轻、舒适取向的车。它对于MPV独特的高坐姿的处理也很好，视野开阔，乘坐舒适。整车的机械状况，无论是底盘还是发动机、变速箱状态均表现不错，尤其是8AT变速箱的换挡过程十分丝滑，开出了CVT的感觉。不过这台车在过一些起伏较大的坑洼时，会有一点点响动，这是因为MPV车型的车身结构导致的通病，加上这台车的底盘比一般MPV要高一些所导致。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升。【优惠】目前在北京终端无任何优惠。