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    Mirai怎么样_Mirai值得买吗

    ·Mirai

    什么是懂车分

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    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共6人评价
    经销商报价
    73.80万
    厂商指导价
    74.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.09
    • 外观
    • -
    • 4.28
    • 内饰
    • -
    • 4.12
    • 配置
    • -
    • 4.03
    • 空间
    • -
    • 3.95
    • 舒适性
    • -
    • 4.06
    • 操控
    • -
    • 4.04
    • 动力
    • -
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰EQE4.12内饰4.63
    • 蔚来ET74.11外观4.44
    • Mirai--
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 奔驰EQE4.12内饰4.63

    Mirai·全部评分

    点评车型: 2023款Mirai 特别版

    3.89良好

    首先是加氢,目前南沙、黄埔、白云都有加氢站,但是流程较为麻烦,需办理一些相关证件。 然后地盘特别的棒,连我老婆都说这个车感觉特别的稳。不愧是和LS同平台,从低速到高速都非常的稳健。 总的概括来说就是LS的行驶质感和部份用料,丰田车系的内外设计和通用配件,最后就是介于雷克萨斯和丰田之间的装配工艺。 关于驾驶方面,依旧能体现出传统车企在调教方面的优势。虽为电机驱动,但是家里人坐这台车没有一个会晕车。动力参数不亮眼,但平日的代步和高速都感觉很矫健,属于轻盈中不缺稳重的感觉。 最后说一句,以目前的配套来说,个人买入作为日常用车的可能性不大,除非加氢流程简单化外加加氢站普及化,其次维护方面目前广州只有一家4s可做维护,也很不方便。

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    2024-01-24

    张嘚帅361⃣️首先这车不是我买的哈,就是发出来给大家分享一下,没看认证都没认证么 2⃣️另外这车是广汽做市场推广,拿出来给有兴趣的车主做深度试驾体验的。 3⃣️最后是关于后排,是因为开了舒适进入,座椅下车后会移到最后的位置,实际这车最近几天满载全家人,我230斤开车,媳妇副驾,长辈座后排体重130斤左右,空间没问题的,坐垫比较长,比较舒服,除了不能盘二郎腿,其他差不多。如果横向对比后排空间的话,实际乘坐和雷克萨斯LS基本相当。

    平安囍樂平安囍樂这才是新能源汽车

    19号牛奶糖和23号牛奶我2016年底的时候去日本旅游,在东京台场丰田展厅里专门看过MIRAI,也就卡罗拉水平的内饰。展厅里还特意把一辆 mirai切成了两半让你看,储氢罐我看了一下说明,写的是12.7毫米机枪弹是打不穿的。

    点评车型: 2022款Mirai 高配版

    3.86良好

    第一次开氢动力的车,还是带着不一样的心情去体验的,这台丰田的氢动力轿车MIRAI给我的感觉还是蛮有新鲜感的。外观方面没有什么特别的地方,感觉和一般的燃油车差不多,就是尺寸比较大,轴距也达到2.9米,坐在二排的空间感却没有觉得很大,可能是中间突起来这么多,所以二排中间位置不知道怎么坐,居然是5座的布局,应该是4座比较合适。内饰和一般的燃油车也没多大区别,但是这台车车底下有三个氢气瓘,而且氢气瓘是碳纤材质,成本蛮高。当你开车的时候,你会感觉坐在三个氢气瓘上开车,这种感觉还是有点怪怪的。打开车前盖看看有什么不一样的地方,机舱看起来像燃油车,但其实里面装的不是发动机,说俗一点就是氢气的发电机,发电供给后驱布局的电动机,驱动车辆,所以这台车是后驱的,开起来有不错的驾驶乐趣。电机功率134千瓦,扭矩300牛米,开起来感觉动力不会很猛,反而有点像自燃吸气燃油车那种比较平顺的感觉,不过这台车采用前后多连杆的悬挂,开起来感觉底盘还是蛮高级,很扎实很稳对震动过滤得很好,乘坐舒适性确实很不错,底盘调教和雷克萨斯LS一样,怪不得开起来感觉底盘真得蛮不错。这台丰田MIRAI加氢3分钟可以跑800公里,续航能力还是很好,不过现在加氢的地方不是很多,肯定没有充电方便,而且75万的价格对于一般消费者来说确实有点高了,说实在的,我也不知道什么人群会选择买这台车,或者是想体验一下新鲜感觉,一种尝鲜的感觉才会选择这台车,不知道以后发展会咋样,新能源车的未来应该是电?是氢?还是什么?

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    2023-03-29

    讨厌开会瞎扯淡氢能目前来说就适合大车,塞小车太难为双方了

    用户617702209936有个问题请教下,如果放在地下车库,碰到着火,会听响吗?

    喜欢雪佛兰的奥迪车主开好了是氢能源,开不好是氢弹,连人带车一起上天

    点评车型: 2022款Mirai 高配版

    3.64良好

    第二代丰田Mirai可以说是一位偏科生。这台车采用雷克萨斯LS相同的平台,行车品质真的可以给好评,底盘滤震一流,隔音好,舒适性方面真的挑不出毛病。Mirai的氢气是用来发电的,然后靠电机驱动,实际的驾驶感受跟后驱单电机的纯电动车相同,动力随叫随到,静谧性很好。空间表现较差,由于后排有储氢罐和电机电池,所以后排基本上只能坐2人,即便是轴距有2米9,但腿部空间同样相对一般的。智能化水平跟10年前的车型一样,语音助手识别很低,有导航功能但并不好用,但功能性配置还算丰富,前排加热通风,后排也有座椅加热,后车窗还有遮阳帘,这是比较高级的。但考虑到目前氢气站设施并不完善以及进口导致较高的车价,像Mirai这样的氢能源燃料电池汽车想要普及,还是需要很长一段时间。

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    2022-11-10

    SPACE W这玩意出过第一代还?还有动力你怎么能给到4.0的啊 这价格不买ls买它的理由是什么

    点评车型: 2022款Mirai 高配版

    3.21良好

    丰田MIRAI,是名副其实的氢燃料电池车。从本质上讲,氢燃料电池车有点类似理想ONE这种增程式电动车,它们先用发动机去发电,再驱动电机,而MIRAI是先通过前面的氢燃料电池产生化学反应,产生了电能之后,再驱动电机。 所以MIRAI开起来跟电车没啥差别,很平顺、很线性,只是动力没什么爆发力,134千瓦,300牛·米,实测9秒左右破百的水平吧,市区开还有些轻快感,上高速就有点吃力了。底盘舒适性和隔音倒是不错,很有高级感。操控感也是可以的,因为它车重不够两吨,比很多同级的电车轻不少,身手比较灵活。 至于能耗,根据官方数据,MIRAI可以加5.6公斤氢气,最多跑800多公里,我的表显综合能耗大概百公里1公斤,那么算下来可以跑个500多公里。目前广州周边只有南沙的一个加氢站可以用,离市区非常遥远,使用是很不方便的。 当然加氢的一大优势是补能速度,MIRAI大概3分半钟就可以加满,比现在的电车超充都要快多了。当然氢能最大的优势还是环保,毕竟氢燃烧之后的产物是水,所以MIRAI的排放物基本上也是水,这对实现碳中和有相当大的意义。 造型见仁见智,跟雷克萨斯LS长得很像,毕竟也是一个架构出来的。4973mm的车长,2918mm的轴距,中大型轿车的身段,本来以为空间会比较宽裕,没想到坐进去之后,后排居然这么小!我身高176,前面是我的驾驶坐姿,可以看到我的腿部空间就剩那么一点了,还以为自己坐进卡罗拉了。 而且中间突起超级高,还不如干脆做成四座。因为座舱的中央部分,后排座椅底下,以及后备箱的下面,总共摆了三个储氢罐。后排靠背和后备箱中间,还放了一块动力电池,这些东西堆在一起,空间也就所剩无几了。 总的来讲这款车还是试水性质的,方方面面都做得很一般,还要卖到75万,其实就没想过要卖给普通消费者,但是无论如何,咱们国家确实在发展氢燃料电池车了,已经有很多商用车在投入使用,下一步就轮到乘用车,以及相应的加氢设施了,所以氢能真的就是未来。

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    2022-11-16

    污水处理插电车是过渡产品,国产氢能源才是真正的环保车

    苹果树真的很忙这后排空间也是很逗了。。。另外小声问下,博主家离加氢站有多远?

    时光荏苒14年到22年全球总共销量两万辆,这是在日本给20W人民币补贴和美国送1.5万刀免费氢的情况下达成的。(美国起售价不到五万刀)

    点评车型: 2022款Mirai 高配版

    4.07优秀

    【最满意】 单从产品力来看,丰田Mirai已经能够比肩常规的电动车,甚至在续航里程方面更有优势。不过,氢能源车在发展中最大的瓶颈就是成本高昂,产业化比较困难,从制氢、储氢、运氢、加氢等各个环节都存在亟需攻克的技术难题。 【最不满意】氢能普及率仍然略低 【驾驶感受】因为丰田Mirai是电动机直驱,所以在低速时的加速力道还是很不错的。首先是它的起步加速很轻快,动力的响应也比较直接;另外,丰田Mirai在60km/h以下速域区间有着不错的加速能力,所以日常城市通勤代步还是很顺畅、好开。 【乘坐体验】第二代Mirai明显座舱后移,这导致很大一部分轴距被浪费了,实际乘员能用到的空间被压缩了不少。这辆车舒适性配置也还不错,前后排座椅加热/通风、方向盘加热、三区自动空调等等。

    2022-11-28

    点评车型: 2022款Mirai 高配版

    4.71优秀

    丰田Mirai是丰田进口的新能源汽车,丰田Mirai不是纯电动汽车,它是氢燃料电池汽车,在日本售价是7100000~8050000元日元,在我国售价是74.80~75.10万人民币,这辆氢能源电池汽车外观是很在加长,是丰田的中型轿车,车头很帅气,前脸帅气,中网很风格,丰田标加蓝是混动,车大灯和车尾灯很好看,屁股好看,车子内饰十分大,丰田车内饰是好看的,方向盘和中控仪表台很好看,中控仪表盘和仪表台是液晶屏,车子是自动档和电子手刹,后排座位很舒服,空间很大,后备箱空间又大又深。

    2023-01-04
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    同级车热门评分

    4.25分“优秀”
    蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版

    作为一个开了二十年油车的老车主,本来是不打算买电车的,但是从看到蔚来之后,第一感觉就是要么不买电车,如果买电车非蔚来不买,不得不说,第一眼就被蔚来的简约时尚所吸引,我是一个颜值控,对于蔚来的外部流线和造型没有任何抵抗力,内饰的简约大气的设计,简直太爱了😍,还有nomi的可爱贴心陪伴,提供的情绪价值和陪伴是其他任何品牌的车都无法做到的,整个车子的空间比较宽敞,特别是副驾后面的尊享座椅,舒适感拉满,续航里程将近400公里,满电跑了一趟上海,全程没有冲换电,非常满意👍,高速的智驾还是很香的,大大降低了疲劳感和枯燥乏味,自动选择车道,合适的速度跟车,确实令我非常开心和安心,温度高的时候打开座椅通风,比较舒适,长时间开车座椅按摩就很有必要了,过一些起伏路或是坑洼路,底盘的自适应真给了我一个小惊喜,完全没有颠簸的顿挫感,比起油车,电车的操控性和智能性真的给了我一个大大的惊喜!还有蔚来的换电功能,三分钟搞定,不需要下车,也无需排队,简直太爱,这也是我选择蔚来的原因之一,还有et7虽然是行政级轿车,对于我这个自驾游发烧友来说,在运动+的模式下,开山路的s弯和起伏路,稳稳的抓地感真的是惊艳到我啦!这么说吧,开上电车以后,再也不想开油车了,哈哈😄!

    4.00分“良好”

    【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般,在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验,在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍,先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦,零百加速是6.7s。这样的动力太够用了,中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当;而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性,EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式,其中运动模式下对扭矩的释放更积极,能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多,EQE的推背力度恰到好处,不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是,奔驰还设计了两种个性化模拟声浪,对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合,让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度,完全是按照电动车的特点开发的,和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式,我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的,能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性,升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱,它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异,EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”,但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型,能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下,EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静,并不只是说它是电动车没有发动机声音就好,而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源,即便把EQE开快,这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫,甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟,和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开,全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松,悬架和减震的舒适度好,车内安静,座椅填充物饱满,柏林之声环绕立体声音响系统高级,更重要的是只要驾驶者没有用运动模式,你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

    3.83分“良好”
    蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版

    外观稍微低调了,不过很符合行政轿车的气质,尤其是黑色的,我选的是外黑+帕米尔棕,不是很会拍照,体现不出祂的沉稳hhh 【空间表现】 后排确实紧凑不少,不过我也不高,170坐后面头顶还有一拳半多的空间,整体还是宽敞的,不过我选的是签名版,后排屏幕会占一部分空间。 【购车经历】 其实看了很久的车,附近的4s店都去看过了,预算35,可以再看情况加一些,要求智能化以及商务行政化,但是也会自己开,所以mpv就不考虑了,suv的话大部分又偏家用,符合条件的不多,看过极氪领克,但是忌讳其品牌形象就不考虑,最近腾势z9也试驾过,驾驶体验非常棒,可惜外观火速劝退,最后转了一圈还是回到蔚小理,小鹏智能化很不错,理想的话偏向家庭风格,只有蔚来的智能化、机械素质和内外设计等各方面都很符合我的要求,价格也确实高,考虑到新能源迭代快,买断电池亏损比较多,自然租电版本更加经济与稳定,所以选好签名版配置就订下了 【最不满意】 要说ET7目前的一些问题,我觉得最需要拿出来说的就是后排屏幕的逻辑操作,很多时候不少场景和应用后排都没有,中控屏幕的应用也没法全部搬到后排,不过肯定不只是我一个人这么认为,自然后期会慢慢ota改进的,这个我不担心。另外就是遮阳帘!!遮阳帘真的真的很有必要加,这个价位了居然没有配电动遮阳帘,选配也没有,太可惜了,手动的也行啊呜呜?。

    4.29分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 试驾过焕新3标续,et5t,理想l6,我对象喜欢理想的沙发感受。本来订了首发焕新y长续,南京新购补贴快没了,提车茫茫无期。一对比平时就我和对象,我通勤开。之前开我爸的大众探歌,空间也用不上,以后再换大车。正好3有保险补贴和5年免息,y还是有资金压力且不划算。2月底改了3长续丐版,3月1号提车。 【提车价格】 长续官方价275500-保险补贴8000,只买了交强950块,300万和10万医保外6713块。 【续航能耗】 清明和对象去徐州玩了一趟,去时候不知道为什么充到97%,534公里就自己断了。回来380公里带顺风车独享奶奶,妈妈,小学生,后备箱三个行李箱左右重量,空调21到23之间。只要不堵车就是130。能耗很扎实,一比一。 【最不满意】 自动雨刮差强人意。雨天前后一两天刹车异响。 9.9的网络我没续费,因为听歌会卡顿转圈,搞了个随身wifi给车用,目前也在试用中,车友可以推荐下性价比好用的。 【辅助驾驶】 用了一次ap,还得扶好,没事就检测,给我禁用一次。搜不到省心的窍门。不大好使,没我自己轻拨放松。或者车友分享下窍门。 【充电时间】 徐州回来用了一次特斯拉超充,1分钟一度电。充了11分钟到了460公里续航我就走了。用过一次极氪超充,也挺好的,安静。用有的第三方杂牌充电桩前备箱下面挺响的,第一次不敢坐车上。 【最满意】 没买错,这车符合我的开车习惯,不磨叽,能让让,合理让。觉得比赛蹦的很幼稚,偶尔赶红绿灯或者提前变道需要蹦一下。

    4.00分“良好”
    海豹 2025款 650长续航版海豹 2025款 650长续航版

    提车价格 当时算的是19多,具体多少不记得了,因为我们贷的多一点,有利息,加上当时有政府补贴,算来算去大概在185800,(为什么我的发票开的是16多呢,当时迷糊了,没有问好,后面去找销售,人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了,还有政府补贴的也去掉了,更离谱的是是保养的钱也去掉了,不是保养赠送吗,给的理由七七八八 我想大家懂的都懂,票价开低,算了,后面也不想纠结了,毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右,没有加什么额外的东西,价格没有谈下来太多,但是当时的价格我已经很满意了,比亚迪的店大大小小也看了几家,价格都是差不多,而且销售很好,就定了,礼品我要了电池电机护板,还有一些小家电,保养等等,我对这些无所谓的,车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次,消费一百块左右,每天开车上下班,去了外地一次,目前还没有发现什么问题,每款车吗,有利有弊,就是上高速开窗实在是太吵了,耳朵受不了,不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题,650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地,上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的,没有像其他说的,翻倍的掉电,跑个110左右不会那样掉,充了三次快充,一次六十多,其他两次都是早起充的,只要二十多,八点以后就贵了,内饰我是很喜欢,我老公说我就喜欢这种老年人风格,我不觉得,我就喜欢这种商务风格,够大,两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说,有时候要叫好几遍,还有就是上高速开窗的后轮声音实在大,磨耳朵,必须关窗 整体还是很满意的,不愧是我心心念念的海豹