点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

3.86分“良好”

本次评分的车型是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，这款车我们当地目前有1.4万左右的优惠幅度，以20款360THP乐享型为例，新车指导价17.37万，优惠后裸车价是15.97万左右，加上购置税14132元，保险5000左右，上牌500元，全部落地的价格是19.4万左右。 先说下这款车的亮点： 1、外观的辨识度很高，前脸采用雪铁龙标致性的双人字设计，与引擎盖边沿融为一体，设计很独特，延伸出的两边两条镀铬亮条，将分体式大灯包围在一起，让前脸看上去更宽。车头设计非常饱满，很有力量感。黑色的侧裙绕车一周，运动感很强，鲜红色的8字型LED尾灯，点亮后很好看。 2、内饰设计同样很个性，中控屏被四个夸张的出风口包围，不管好不好看，这么大胆的设计，一定会让你印象深刻。车内采用了大量的弧形设计，营造出一种很温馨的感觉，用料方面也比较讲究，能摸到的地方基本都是皮质包裹，提升了车内的档次。中控大屏和仪表两块液晶大屏，也给车带来了很强的科技感。内饰很难得出好看还是不好看的评价，只能感叹法系车设计上独特之处。 3、动力方面，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为170匹，匹配的爱信6AT变速箱，动力输出平顺，换挡没有什么顿挫，起步时比较缓和，深踩油门会很快有加速的响应。中后段加速也有一些爆发力，时速80以后超车还是很轻松。切换到运动档时， 起步和加速都更积极。动力表现还是足够的。 4、虽然后悬用的纵臂扭转梁式非独立悬挂，但是雪铁龙的底盘调校还是很有功力的。悬挂软硬适中，不松散，滤震效果很好，起烂路时也不会有太多的颠簸，而且支撑性也很到位。 5、乘坐空间很大，我身高175cm，坐在前排头部空间还有一拳多，坐在后排腿部空间也有一拳半。后备厢容积有516L，把后排座椅放倒，能扩展到1310升，一家人出去自驾游非常方便。 说下缺点 1、配置不够丰富，中配的大灯还是卤素灯，而且只有顶配车型才有车联网和主动安全配置。配置方面诚意不足。 2、车内异味有点大，皮质材料比较多的原因，建议新车多开窗通风，空调多开外循环，在车上放一些碳包。 3、副驾驶的手套箱太小，而且还不规整，放不了啥东西，不实用。 4、保值率比较低，跟近两年雪铁龙品牌力下降有很大关系。 关于保养 这款车首保是7500公里，首保是厂家免费的，后续的保养也是7500公里保养一次。小保养更换机油和机滤费用是580元左右，空调滤芯每15000公里更一次，空气滤芯、火花塞、刹车油每30000公里更换一次。行驶6万公里保养费用在7300元左右。 总的来说，天逸C5 AIRCROSS底盘调校出色，动力和隔音等方面也不错。但科技配置有点落后，设计风格过于个性，不太符合多数人的审美，这款车更适合注重底盘质感的人。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

4.1分“优秀”

外观：不够犀利，但是流畅，太过圆润，有个性，反而丢失了大众审美。都说屁股短，我还就喜欢，符合这车圆滚滚的设计风格，还好停车。 内饰：很满意，充满了设计感。中控台不是软的，那有怎样？难道谁天天摸着中控台开车吗？我的是灰色内饰，太喜欢了，感觉没有棕色那么张扬，只有新款蓝色内饰可比。 空间：我身高体胖，有186，对内部空间要求极高。 好多车我一坐进去就淘汰了。这车的驾驶空间不能说最大，但绝对是宽敞的。后排我竟然也能坐的很好，想来别人更不会觉得憋屈。 配置：花哨的配置很少，比如大连屏什么的。辅助驾驶也差强人意，当然对于我可能用不上太多。胎压监测，也太省了吧，不能有个显示吗？这些讨好消费者的配置应该加上，比如新款。 驾驶感受：平顺性出乎我的意料，只是偶尔能感到换挡。除了起步稍弱，开起来动力随叫随到，超车有信心。 底盘减震：既要传递细微的路感，有不能太过颠簸，这其实是很难的。这辆车不太适合崎岖路面，由于偏软，后面又是扭力梁，亲测是真的晃。但是一般道路是真的舒服。家人坐车的反馈是，一点都不累，好像很快就到了目的地。也许是扭力梁结构吧，底盘感觉特别整，给驾驶员以信心。 当然还有好多优点，比如方向盘轻松准确，新车味道也小。尤其是油耗，太惊喜了，比我原来十一二个的老标致强多了。 说说缺点。车机太弱了吧，什么都没有，也不能升级。尤其是空调调风，竟然没有实体按键，太麻烦了。喇叭也硬，而且离手远，不方便提醒。座椅支撑不够，要买腰靠，头枕也太靠前，不舒服。雨刷放弃了对开，而且我还是习惯喷水式的。冷车启动那叫一个抖，声音那叫一个大，好像一台拖拉机。现在跑了两千，发现打方向异响，据说通病。机油还好，但是防冻液明显少了，首保时要看看。 这是一台综合素质很高的车，如果售后服务跟的上，这将是一台可以伴你很久的伙伴。 感谢圈主推荐精华

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

3.71分“良好”

导语：随着凡尔赛C5 X的推出，东风雪铁龙又一次被大众所关注，其实该品牌在SUV领域也有一款曾经辉煌过的车型，它就是天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸），凭借独特个性的颜值吸引了不少年轻消费者的青睐。据悉新车在售十款车型，售价区间为15.97万~22.97万元，那么它都有哪些亮点呢？买哪款配置才最划算呢？ 品牌：东风雪铁龙是较早进入中国市场的合资品牌之一，也是法系车的代表，与标致同属PSA集团，法国雪铁龙已有100多年历史，合资后也曾推出过不少经典或热销车型，包括90年代“老三样”之一的富康，再到后来的爱丽舍、毕加索和C4L等等，不过随着自主品牌的崛起和激烈的市场竞争，东风雪铁龙的销量一直不温不火，如今作为最后的杀手锏，随着凡尔赛C5 X的推出，您觉得是否能扭转东风雪铁龙的整体销量呢？ 外观：东风雪铁龙天逸的造型虽不能用豪华大气来形容，但却是彰显个性的最好典范。分体式大灯通过一条镀铬装饰相连，并且将雪铁龙LOGO巧妙地融入其中，方正的尾部设计中规中矩，不过尾灯四个8的造型却十分有寓意，博人眼球。近日，网上公布了一张新款天逸C5 AIRCROSS的遐想图。与现款相比，前脸融入了更多符合当下潮流的元素，摒弃了大量横向线条设计理念，而是采用横竖相间的布局，层次感更加分明，动力方面，除了将沿用现款发动机，同时还将继续推出插电式混合动力版车型，新车将于明年正式上市，让我们拭目以待吧。 内饰：内饰风格拥有浓浓的法式浪漫气息，全系标配8英寸中控大屏，集成了丰富的影音娱乐系统，包括CarPlay和CarLife等功能，实用性还是相当高的。12.3英寸全液晶仪表盘支持五种主题模式，可满足不同消费者的个性化需求。值得一提的是，甚至连出风口样式都源于数字8元素的灵感，是不是很有寓意呢？ 配置：考虑到天逸可能会有不少新车朋友或者女性驾驶员选择，因此在安全配置方面还有待提升，例如像比较常见的车道偏离、车道保持、主动刹车以及自动泊车等主动安全配置都必须是顶配还得再选装，并线辅助更是顶配独享。不过欣慰的是，全系标配倒车影像或360度全景倒车影像以及定速巡航（除最低配），希望后续新款车型还能继续优化安全配置。 空间：新车定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4510*1860*1670（1705）毫米，轴距为2730毫米，在同级别车型中属于中上等水平，后备箱空间存放日常用品完全没有问题，同时高配车型还配备了感应电动尾门。其中座椅的设计也可以称之为一大亮点，除最低配以外，主驾均配备电动调节，中高配为真皮材质，其中顶配车型还配备了座椅按摩功能。 动力：新车依然保留了1.6T和1.8T两种动力可选，变速箱由6AT升级为8AT，新颖的游艇式挡把样式不仅美观而且科技感十足。根据动力差距和售价情况综合分析，郝哥推荐大家首选1.8T车型，最大功率155千瓦（211马力）；峰值扭矩300牛·米。此外，全系均配备悬架软硬调节（除最低配），中高配还有五种驾驶模式可选，不过遗憾的是全系都未配备四驱系统。 总结：提到雪铁龙，也许很多朋友还停留在富康和爱丽舍那个时代，毕竟作为“老三样”之一，东风雪铁龙还是留下了不错的口碑，但弊端是品牌调性仍未提升，感觉售价超过15万就不是东风雪铁龙了，虽然曾经的C4L和C5也都昙花一现过，但面对像标致4008或丰田RAV4等强大的竞争对手，天逸的压力还是相当大的，不知道您是怎么看待这款SUV的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2018款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 乐享型

4.43分“优秀”

弹指间，天逸已经伴随我四年零两个月，总行驶里程3万8千多公里。借这几天羊了在家休息的时间，为天逸写个小结。 本人谈不上老司机，07年拿的驾照，目前安全行驶35万公里以上。另外单位的车开得较多，加上对车甚是痴迷，所以自认为下面说的话公正，客观。 【购车经历】 那时候的车市不像现在这么多车型可供选择，预算20W的话，选来选去也就那么几款：crv，途观，途胜，翼虎。至于天逸，路上没见过，也没了解过，因为确实太小众了。我这人做事比较直，初选后的四款车里，排除了当时因为撇脚闹得沸沸扬扬的翼虎，又排除了双离合的途胜1.6T。途观当时优惠挺大，于是直奔4S，1.8T中配，优惠3W送保养。试驾了一下也没什么缺点，但是细看那个配置和内饰，我开始犹豫了，真的，娱乐好像就剩一个收音机，加上老气的内饰，我还是放弃了。最后就剩下CRV，这车太火了，甚至试驾车都没有，去4S看了一下外观内饰，其实除了中庸的CVT我都能接受。没有现车，没有优惠，交了1500定金，销售说两个月左右提车。于是，等吧！这期间也没看其他车，每天就是逛论坛掰着指头等车。谁知道一夜之间爆出CRV机油问题，论坛里面一片哗然！各种声讨此起彼伏！于是赶紧去4S退了。购车计划又回到了原点。国庆节在家呆着，有一天下楼看见邻居提了一辆崭新的天逸，这一看不要紧，赶紧找上门去，厚着脸皮参观了一下，当时就下决定，就它了！ 【提车价格】目标明确后，就是杀价了，2018款就一个1.6T乐享版本，而且面临国六换代，店里只有白色，不过我也不挑。看了大概五家店，最后找了一家4S谈到优惠一万，在国庆节的最后一天，提车了。 【操控及动力】 其实谈一辆SUV的操控是有点过分的，但天逸除外。虽然板车悬挂，但是那种过弯的韧性，是很多独悬不具备的！本人由于工作原因，常年奔波在318国道和山区公路上，天逸操控堪称完美。另外这款发动机在超过120后任然有较大的动力输出，这是一个亮点！ 【舒适性】 舒适性方面，这车也是没话说。尤其是对噪音的控制非常牛，100以下基本上听不到发动机声音，上120后只听得见风噪！看来堆料还是有用，毕竟是米其林PS4！ 【空间表现】 这车最好的设计就是第二排地板，纯平！坐三个人非常轻松。自驾游的时候把第二排放倒，宽敞的尾箱和第二排完全平整，毯子一盖，直接当床睡觉！太爽了。 【驾驶感受】 因为工作关系，本人从拿到驾照开始，开过不下几十款车，上至100多万的S级和Q7，X5，下至几万块钱的奥拓QQ力帆。不是吹牛，天逸的驾驶感受，绝对不会输给Q5和X3，那种驾驶的厚重感是同级别竞品不具备的！ 【最不满意】 既然是总结就要说不满意的地方，首先就是车机系统，它的设计逻辑非常不符合人机工程学！按键布局没有逻辑可言，而且，重点是反馈后，厂家不改！第二是挑机油，用错了你就等着烧机油吧！第三是挑油品，千万别去小加油站加油，100%亮神灯！ 【油耗】 最后说一下油耗，这个1.6T的发动机属于高转速发动机，老款搭配的是爱信6AT，谈不上多么优秀，但是同级别里算省油。实测高速国道能到5.6L左右，纯市区8L左右，综合油耗7.6L左右。而且1.6机头只需要加92号就够了。 【总结】 随着电车的普及，油车似乎走到了人生的拐点。甚至我也记不起上一次开天逸是多久了，但是长途我还是会开油车，这是不可替代的，机械的魅力，电车它给不了你。给天逸打个88分吧，至少，我不后悔。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.1分“优秀”

目前车况、选车经历、爱车花销因为是老车主就不谈了望海涵。 【外观】新天逸ＢＥＹＯＮＤ为中期改款车型，延续了老款天逸的敦厚，呆萌程度少了几分，长宽大小没有变；大灯采用了分体样式的ＬＥＤ大灯，两条日行灯的纹理顺着格栅贯穿整个中网，是银色点缀装饰，搭配双认字造型标识；下面中冷器前护网进行了重新设计像波浪一样向两侧展开；尾灯设计为品字形，显得端庄稳重，比老款的８８８８要保守一些。离地间隙不变，最大20cm左右，对通过性来说还是很友好的。 【内饰及配置】①天逸内饰的氛围还是以居家温馨为主，座椅是莫兰迪蓝色加翻毛皮，舒适感和体感挺好，坐着比我的皮座椅舒服了，尤其在寒冷的冬天，就是脏了后会不会增加打理的难度。对我而言还是喜欢皮的。缝线小细节的处理还是很细致的，略有一些品味感。 ②从镶嵌式中控屏改到悬浮式屏幕，不仅增加了更多功能（可以用4g网络导航听歌，下软件等），屏幕素质比老款进步不少 可以链接hicar,在车机交互上，虽然人工智能还是比不上国产，但是仪表显示可以投影地图，显示更多信息，更改更多主题样式。 头顶按键增加了sos和雪铁龙服务，没有用过哈。这个早该有了，进步不小。 ③增加了后排一键放倒，不用为了放倒后排绕到二排去确实很方便。增加了副驾电动座椅。增加了５４０度透明底盘功能，拐弯和烂路能够更清晰的看到路况，方便安全驾驶。副驾增加电动座椅。在配置上真的进步不少。 对了在细节上要说一下存放备胎的地方，新天逸底部作细节处理更美观。 扶手箱和手套箱还有眼镜盒一如既往，位置大小无变化。 内饰和配置在进步了后，让我们老车主伤心了。 【空间表现】天逸车不大，4510mm车长，2730轴距，紧凑型作为家用车足够。但是在空间利用率上是可以打高分的，乘坐上天逸不管是前排还是后排对我一米七的人来说能够保证充足的头部空间（至少一拳半），不拘束；后排中央通道对应处没有很高的地台，坐三人不算拥挤。物品存放空间上，中央扶手箱可以放好多东西，前排座椅背后新天逸用的网兜，尾部增加硬隔板可以增加一个隐藏空间，眼镜盒的位置很是巧妙。后备箱被乘坐空间挤占，纵深空间较短，虽然是硬伤，但是没有办法是一个短板。总体对空间还是满意。 【驾驶感受】①天逸是1.8t涡轮增压高转速发动机，211匹马力，配合8AT变速箱；前段起步加速稍微缓慢，二和三档有那么点微微的顿挫（每个人感觉不同，感觉差异不同），变速箱的调校在我开过的车里已经算好的了。其它档位换档丝滑般。在一般路况下，舍得踩下油门，大概一两秒后，动力机将爆发，超个车还是可以，实在不行开运动模式。 ②天逸前麦弗逊加后扭力梁半悬挂（不是那种普通的扭力梁）加四根PHC；着重调校家用就偏软；50到70KM/H转弯，侧倾还是比较大，车内感觉明显，后轮过减速带有横摆，这是扭力梁的弊端不管调校再好。但是在一般小坑坑洼洼路面舒适感和滤振感还是挺强的。在大烂路稍大点的地方，也有韧劲，没有经验的话可能会触底。 ③天逸在中低速状态下转向稍微偏重，高速状态下方向盘很稳。指哪儿打哪儿，虚位少。转弯指向明确。因为车身不大转弯半径也不大，适合在城区和山路上行驶。 ④中低速车内静音很不错，外加米其林静音轮胎。发动机噪音就算高转速嘶吼也不是难忍耐那种，比较线性匀称。高速下就是风躁明显点。 冬天试驾，没有享受到制冷，不作评价。 【油耗】我只能按我的车说，百公里平均下来4到7.5个，因为我上下班在郊区，单边三十几公里，虽然有十几个红绿灯，都牢记在心，提前松油门，预判时间，尽量别刹停汽车。试驾车因为在城里而且各位车友脚法不一表现要高些接近9个。 【优点总结】因为是老车主，优缺点我就不分开说了直接提： ①外观及内饰，外观老款呆萌可爱更像卡哇伊的小女孩，新款端庄别致类似御姐，线条感稍微强点。内饰新款配色与材质在冬天舒适感比老款强，但是夏天？当然在审美上，没有统一的观点。 ②车机及仪表进步很大，采用新系统新芯片，这次对鸿蒙和安卓用户连接上来说更友好，更智能化，多功能话。很大的进步。新老款天逸对比老款简直就是棒棒机，新款就是4g智能机。 ③配置上升级诸多，升级了副驾电动座椅，后排一键放倒（可能是选装），备胎存放处做了精细化处理，中顶多了救援控制盒，无线充电等。 ④性价比很高，我的是20款尊享落地18.3个w，当时的旗舰落地21.几个w，而新款400thp海阔天空版选装到20款旗舰也就20个w左右。 【吐槽归纳】 ①天生扭力梁决定了在转弯过减速带带来的摆动，这个我上个车也是扭力梁也有。但愿在以后改款调校上能够进步。 ②小车身大轴距，没有办法兼顾宽大的舒适的乘坐空间的同时还能保留后备箱的大大装载能力。 【一些建议】 ①可否增加hud抬头显示功能； ②多功能摄像头配套的车道保持和交通信号识别能不能标配。 总之此次的中期改款如果要说面面俱到的话，那是不可能。 ★感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

3.9分“良好”

驾驶感受： 可能是因为没开过啥好车吧，家里有台14款1.6L排量的斯柯达，相比起来感觉雪铁龙的驾驶感觉挺棒，特别是深踩油门发动机的声音，1.6T的雪铁龙踩起来比1.6L的斯柯达爽多了，但是和马自达相比的感觉天逸C5的刹车有一点硬，刹车点头的情况在初期可能较为明显，可以通过预判路况提前降低车速，然后轻踩刹车。 空间: 空间感觉家用正好，我家里没有特别胖的的人。 油耗: 基本都是市里用，出远门最远也就不到40公里吧，平均8升。 内饰: 内饰风格有一点古，年轻小伙子可能不合适，30多40岁的人勉强可以接受。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

3.1分“良好”

【购车经历】 一直喜欢小汽车，也一直有关注车，在网上，线下店里也看了很多车。车本来就是个代步工具加上兜里拮据，所以目标是十五个以内的车。选这台车的目的主要冲着东风这俩字。其次雪铁龙的车曾经也火的一塌糊涂。其次外观内饰真的很漂亮。 【最不满意】 送的东西有点少。别的品牌都是这礼品那礼品的。咱这个脚垫行车记录仪膜，没了。 【空间表现】 算是紧凑型SuV吧。但是后排座我这样的190斤三个人完全没问题。后备箱空间也完全够用。还算可以 【动力表现】 1.6T对于我这种开车比较温柔的人来说也够用。高速超车，爬坡啥的足够了 【操控】 多功能小方向盘方便精致。我媳妇也能轻松驾驭。车机简单智能。也方便很多 【乘坐感受】 很舒服，无论是车座还是底盘悬挂。回村里时候颠簸感不是很明显 【服务体验】 销售很热情。提车哪天忙乎半天天饭都没吃上一口。很感谢他，我们方便很多。等他把所有手续办好我们直接开车走人就行，而且最后还贴心的教我怎么使用车机等功能 【油耗】 城市里8个油左右。跑高速的话省一点大概6个油。 总之很喜欢这台车。太大的亮点没有，小的惊喜不断

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4分“优秀”

汽车喇叭建议厂家还是搞好点，不然买回来还得改，内饰方面，座椅，1.6T的也建议上真皮，这个皮革比较滑，没有质感。其它感受，使用久点再评论。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.8分“优秀”

之前的日系车祸差点把人报销了，所以后来主要考虑德系的多，但是两个大众的毛病我都遇到过，千挑万选最后选了这个车子，不管是外观还是操控和油耗都是很满意的，新车也有点味，内饰一般，座椅是翻毛皮，夏天有点热，中控屏功能还是较全，稍微有点小，强迫症慎重！综合来说车还是好车，也不介意是不是小众，毕竟之前我买过很多次车了，都不是开坏的，爱惜一点应该维修的不多！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

3.86分“良好”

来喽来喽我来喽！ 关注天逸有很长一段日子了，期间对比了探界者，翼虎，CRV，荣放，威兰达，探岳。总得来说日系车是买发动机送车壳系列，丐中丐啥都没有价格还死贵，总感觉没性价比，德系呢最近很火的堵颗粒捕捉器。需要车主加95号油，长期跑高速，这对于广大车主来说要求有点高哇，是以车主的意愿跑还是以你车的意愿跑呢？车是为人服务的，不是人服务车，请把位置摆正！美系车的话探界者空间是挺大的，可总觉得不入眼，翼虎优惠又不是很大，比来比去雪铁龙天逸脱颖而出，喜欢外观和内饰，用料不吝啬。看完拆车视频就更中意它了，突然觉的像是中毒了。 【最满意】 外观和内饰，外观圆润饱满，白色车身黑色车顶。内饰加入法系特有的元素，不是一眼过去满眼廉价塑胶的感觉 【最不满意】 最不满意的地方，刚提的新车还没有最不满意的地方，非要指出的话就是1.6的排气不是双出，有点小遗憾。 【油耗】 油耗还是挺满意的，新车还没出磨合期，小计里程清零以后跑了30多公里，评论速度35左右跑出了6.2的油耗，市郊路况不堵车。车友群说匀速跑50－60能跑出4－5的油耗，以后长期用车的时候再验证吧 【驾驶感受】 驾驶感受高速稳，指向精准，车内静音好。提车回家170公里走的高速，不知不觉的就上了140了。过减速带，路况不好的地方速度不快的话也挺舒适，这是不是得益于雪铁龙的特有技术PHC自适应液压减震呢。想要了解的小伙伴赶紧预约试驾吧。 【维修成本】 5年15万公里质保，送6次保养。 好了就先啰嗦这么多吧

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

4.3分“优秀”

当时买车主要考虑安全，环保，外观好看。看了很多车型，最后选择了天逸。 外观个人非常满意，胖乎乎的同时又不笨重，刚到是我喜欢的点。 全车的用料比较足，对比了好多车，天逸的前后防撞梁以及车门各个位置的用料非常足，名列前茅，对安全有一个很好的保障。 车内全部是环保材料，完全没有异味，当时提车我家人坐上面都感觉不可思议。之前朋友家人买的新车都有异味，很久才能散开，所以表示很惊讶。这一点天逸做的太好了。 内饰也挺好看的，就是内饰颜色可选的太少了，这点需要加强。 车机系统相对来说还是比较落后，不过也满足我日常用途了，建议以后能改成无线连接。 目前开了5500公里，综合油耗7.6，个人觉得非常省油了，而且这个车很好开，转弯半径真的很小，而且在phc加持下很有qq弹的感觉，特别是开稍微不平有坑洼的路非常舒服。 目前只开了5500公里，很满意，后续有新发现再来分享。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

3.79分“良好”

同级别的车对比，最满意的是1.8T S档的动力和8AT变速箱。最不满意的是扭力梁后悬挂，速度稍快过坑过坎屁股会甩。内饰比较朴素，后门简单的硬塑料。车机太掉价，U盘听歌偶尔都会卡顿，歌曲记忆位置错乱，包括空调和音乐模式的设置有时候都莫名其妙的就变了，carplay还不如没有。估计有些人喜欢软软的悬挂，觉得舒服，但是开船似的感觉很不好，尤其对容易晕车的人那是折磨，所以提车不久就改了短簧，把摇头晃脑的毛病给治个八九不离十了。最后一张照片是我的小富康，虽然年龄大了，但是状态很好，小毛病不断，但是不影响我对它的喜欢，从一开始折腾音响 隔音 改真皮加热座椅，到改轮毂 刹车 降低车身，底盘完全移植赛纳，也就是在玩富康的时候产生的对法系车的兴趣，所以再添一辆车的时候毫不犹豫去了雪铁龙4S店

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.21分“优秀”

外观：可能年纪大了后，更喜欢圆润的样式，天逸的外观在我的喜欢点上。 内饰：真皮座椅和方向盘还是很有手感的。棕色内饰看起来很洋气，不再是千篇一律的黑色，个人很喜欢。 配置：1.8T的动力，8at的变速箱，家庭用是足够的。车灯也是LED，夜晚或者雨雪天气也更加安全了。感应后备箱能够解放双手，放置物品更加便利。 空间：天逸是紧凑级车型，空间只能说够用，不奢望宽敞。 操控：指向精准，方向盘转动带动车头转向很一致。低速行驶方向盘轻的可以指头操作；速度起来后就会逐渐加重，很有安全感。1.8的动力，只要舍得给油，也能嗖的跑出强烈推背感。切弯底盘韧劲足，给予驾驶者必要的信心。 动力：1.8的动力很好，与变速箱配合灵敏，提速快。 舒适性：虽然是扭力梁后悬，但是对比其他一些所谓独悬的车型，就宛如云端漫步一般，普通的沟坎轻松跨越，高速上更是行云流水如履平地。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.29分“优秀”

外观，萝卜青菜各有所好，车子外观可以接受，但是实话实说更喜欢新款的前脸，比较年轻时尚吧。 内饰，内饰比较喜欢，总体来说看起来比较高档奢华，确实做的很精致。 配置，配置还是挺低的，车道居中车道保持没有是个遗憾，高速上有这两功能就轻松很多。 空间，空间有些惊喜，车身不长，但是后备箱其实挺能装，超出预期。车内横向空间宽敞，坐进去不压抑，舒服。 驾驶感受，胎压合适的情况下配合PHC悬挂，这台车在坑洼路面上就是如履平地的感觉，Q弹的就漂过去了。快速左右变道车身又能给到很好的支撑，指哪打哪的感觉。 可靠性，老家襄阳，最早的雪铁龙富康就是襄阳下线的，大街上的士也是雪铁龙，的士司机说十几万公里除了加玻璃水发动机盖都不用开的。所以对于雪铁龙非常信任，希望天逸也很好。 用车成本，买车送了5年6次保养，另外，油耗确实不高，一万公里综合油耗9.2，驾驶习惯是大脚油门，空调常开，所以天逸真是省油，👍

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

购车原因：家用和工作需要，法系车做工用料扎实。 车配置及价格：天逸beyond1.8T冰山蓝基础版，未加包，后悔没加安装包，落地价格18，送了基础的东西（脚垫，发动机护板，行车记录仪，3M膜） 外观：因人而异，个人认为很漂亮，圆润饱满，肉眼看上去很厚重，没有那种单薄感觉，四个颜色都不错。1.8T双排气看着舒服，但车身长度我觉得有遗憾，如果稍微车身长到4600左右，侧面看着更大气； 内饰：第一眼漂亮，惊艳，蓝灰配色，翻毛皮非常到位，新车味道不大，但驾驶室塑料件大面积包裹，减分，细节不够完 美； 配置：这方面看个人需求，天逸1.8T版本认为已经足够，软件定义汽车的大背景下，车机系统更好的增加了汽车本事的体验感，必须为车机系统点赞； 超控：方向指哪打哪，能自动回正方向，方向很轻，内环快速路和市区堵车易如反掌； 动力：1.8T版本对于本人完全足够，轻轻给油，带来的提速效果明显，对高速超车很好； 空间：4510的长度，能到2730的轴距，放眼整个同类型的 SUV ，没一款车能够做 到，空间的利用完美； 舒适型：乘坐感受不错，很好的避免了晕车，家人乘坐的直观感受，也是选择天逸重要的一项参考。 最满意：配置到位，车机系统好用，所有功能适应性强。 最不满意：就是驾驶室塑料件真的很多，感觉掉档次，喇叭不好听。 总结及建议：外观满意可加长，内饰惊艳多软包，配置齐全已足矣，空间利用趋完美，操控精准易上头，动力足够禁超速，舒适直观缓晕车。 感谢圈主推荐加精！