点评车型: 2017款领克01 2.0T 两驱型Pro版

4.78分“优秀”

hello，小伙伴们，我是17款领克01型pro的车主，01已陪伴我三年，现已多个方面介绍下我的黑🐸。 这里我要吐槽一下，整整等了两个月多月，给领克客服打电话，客服也说不出车在哪天左右能到达4s点，那段时间就是天天去官网刷订单，额，现在想想真的好着急哈哈。然后就是销售员打电话来说车到了，第二天一早我和老婆都请假去了长春提车，4s店告知不能刷pos机，我和老婆去了三家银行才凑齐173800，想想当时真的疯狂，捧着钱就打车去火车站了，当时交现金照片我还留着哈哈。 裸车178800 保险5300 购置税13000 上牌费200 最后落地19.7万 提到车就是真香哈哈，每个地方都是新新亮亮的，连气味我都记得，啊，好怀念，到今天我还记得那天和老婆一起开回家的心情，嘴角一直翘起，现在想想那天真是美妙啊。（虽然刚进高速走错一个路口，下个路口掉头多走了40公里，啧啧） 到现在已三年2万6千公里了，开着它回过700公里的老家，开着它去踏过青，开着它去过海边。每次开着他，它就像是我一位知心的朋友，它懂我，我懂它。 下面我从各个方面评价一下领克01，给观望的朋友们带来一些值得参考的车主用车评价。 1、外观：外观仁者见仁，智者见智，但是我一眼定情。有人说领克丑，蛤蟆眼，有人说模仿保时捷，但你只要认真看一下外形，除了日行灯和大灯都是分体式，无论是灯、前杠、钣金、正面侧面尾部都不一样啊。个人觉得01的前45度是最漂亮的，到现在每次听完车都想回头再看一眼。 2、内饰：3年后，看看车友们新提的改款后的领克01着实有些羡慕，毕竟很多细节都做了优化，扶手箱里有了照明灯、副驾驶座椅多了老板键、遮阳帘变成了可伸缩。但是回头看看自己开了三年的领克01，我依然觉得他很优秀，动力表现依然出色，科技配置仍然不输主流，内饰风格依旧不过时，毕竟三年前主流汽车的内饰没有现在这么百花齐放，当时领克的内饰绝对的第一批队。 3、配置：众多周知，领克的配置绝对是够用的。acc、主动刹车、倒车后视镜后翻、电动尾门、后侧来车预警等等。我来说说我最满意的几个月配置：主动刹车，有了它就不怕对面远光看不清前面有障碍反应不及时，能够消除很多危险。倒车后视镜下翻，停车靠近马路牙子，有了它你可以清楚的看见轮胎与马路牙子的距离，减少剐蹭。acc，有了它你可以解放双脚，缓解疲劳，长途驾驶神器。远程启动，夏天凉车，冬天热车让你的驾驶环境更适宜。好用的配置太多了，真的是太爱了。 4、空间：领克01长度4米5多些，不算大，空间只能说够用，但是如果它身材变大必然驾驶感受会有差异。前排对于我184身高220斤的胖子来说刚刚好，如果体型再大点的话会有点挤。后排空间也是合格成绩，中间地台有点高，后备箱空间还可以，同级别中级水平。 5、操控：沃尔沃同款动力总成+模块化架构，xc40同平台cma制造，多多少少有点沃尔沃的味道，油门刹车跟脚，动力充沛，刹车线性，隔音同级别上层品质，转向灵活精准，底盘坚韧并有点高级感，路噪一般，弯道侧倾控制的不错，50过弯五晃动。总结两个字好开。 6、动力：2.0t低功率发动机，百公里加速7.8秒，国道高速超车信心很足，在推背感肾上腺素的临界点，哈哈，加速再慢点估计就感受不到这种感觉了。0至60前端很猛，市里开车动力过盈，60到100地板油会有涡轮延迟，因为01匹配爱信at变速箱，从设计角度来说就不可能有双离合变速箱那种换挡速度。总结，充沛够用！ 7、舒适性：领克的定位就是在沃尔沃与吉林两个大品牌中间定位的国产豪华品牌，偏向运动性，舒适性肯定不如同级别crv，奇骏，rav4等，座椅偏硬，在运动包裹性和舒适性做出了运动设计。 8、油耗：领克这个动力总成城市拥堵油耗偏高，超过120公里每小时油耗偏高。80公里每小时的速度是最省油的，我有一次去高铁站接朋友全程80区间测速来回200公里表显油耗6.3。目前行驶2万6千公里，app综合油耗8L，实际油耗也就8.5左右，已经很给力了。 9、费用：26000公里油耗2210升，平均油价7块（中石油有优惠满200-20）汽油费用15470，保险三年费用12000左右，保养三次，首保免费，二保1200，三保600多，刷车打蜡倒胎，玻璃水，雪地胎费用三年大概1080+600+600=2280，高速过路费大概3000元，停车费大概600，车库有管理费就不算了（dog）还有乱七八糟给车买的东西也不算了如防踢贴，风挡，补漆套装，香水，大屏钢化膜，擦车抹布，去沥青喷剂等。总费用35150元，是从18年11月末到现在12月初，共约36个月，平均每月养车费用976.4元，今天这么一算才发现养车成本如此之高，和天天打车钱差不多，哈哈！ 总结：3年前买车，有很多选择，我选择了领克01 既是对这台车喜欢，也是用我自己的方式致敬国产！ 我想，这台车我至少还会再开3年 3年后，再聊！

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.07分“优秀”

2020国庆前提车，六七月份看了各种车评，结果原本打算买B轿的我中了领克的毒。或许是我表现得太想买01了，跑了3家本市的4s店，销售都给我报了虚高的价格，最后逼我跨市提车了，结果后来发现本市别人买得更低，不过算了，买到合适的车子就好。😂 静态方面，对于01前脸，第一印象——丑。但我是典型的理工男思维，一丑并不能遮百好：1、侧面和车尾好看，前脸和尾灯辨析度高；2、配置高，电动座椅、后视镜、全景天窗和后尾门，座椅加热、通风和记忆，随向大灯，品牌音响，还不错的辅助驾驶配套等等，一应俱全；3、用料足，内饰基本都是皮和软包，厚实的隔音材料，环保且基本无味道，一体冲压的门板钢材，中保研成绩等等，都足以表示领克的诚意。 动态方面，由于开过的车较少，01开的里程也不多，目前春节回来为止，才开了3300不到，所以可能不太准确，仅说说个人感受：动力家用足够，高速提速超个车还是比较轻易的事情；悬挂偏运动，家用可能不够舒适，但Q弹且余震少；转向还好，上次朋友开，说比他的比亚迪秦PRO EV转向精准；NVH隔音不错，只是某些路面的胎噪有点大；刹车线性好控，结合防碰撞预警和主动刹车，帮我防止了一次追尾！ 车无完车，01当然也有一些缺点：1、前排储物空间不足，后排中间靠背偏硬和地台隆起，不适宜长时间坐3人；2、维修费用偏高，一面漆就要800，不要问我为啥知道😂；3、车机偏慢和封闭，软件少；4、油耗不低，个人平均9个多油，一箱油只能跑600公里左右；5、6AT低速顿挫拉扯感明显！ 用车将近5个月，总的来说，我还是比较满意的，01很好地满足了个人和家庭的出行和用车需求，不用像以前一样赶大巴赶火车，时间安排上给予了更多的自由，让生活更美好！ 最后，对于那“丑”的前脸，现在我有了另外一种感觉：它就像一个笑脸，提示着我要笑对人生；它让01比其他车更像个大玩具（很多小孩都忍不住回头多看两眼），令人忆起那简单而纯粹的快乐童年，坏坏一笑。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.39分“优秀”

选车 选车之初还是看了很多款，国产的、合资的都看过，最终促使我买领克01的主要是环保，因为进到别的新车里，都有一股非常刺鼻的味道，领克在这点做的很好，味道很小！后来了解了领克车的由来，又看了一些评测视频，很快就定下了。 用车感受 不知不觉领克01已经陪了我2年半了，每天上下班40公里，领克01没有罢过一次工，尽职尽责。下面说说用车感受： 1.外观,外观是很主观的东西，领克的造型很极端，所以有人爱的不能再爱，有人恨的看一眼都难受，我对领克的造型比较中性，没有多爱，也没有不喜欢，倒是我刚买车那会，经常有人来问，这车什么车啊，开着怎么样之类的，不过现在领克都成了街车了，满大街都是。 2.油耗，我车的表显油耗为8.4升百公里，不过我自己记录了总里程和总加油量，我的总油耗为8.69升百公里，对于一辆2.0T排量的SUV来说，这个油耗我还是非常满意的。 3.车机和音响，我的车是19年小改款的车，车机已经改成安卓系统了，反应速度还可以（当然没有最新的车机那么丝滑），我这两年多好像就经历过一次车机死机的情况，整体运行起来还是令人满意的，唯一的不足就是，偶尔听着歌，车机莫名的就被唤醒了，这个希望以后能优化一下。另外，领克01是燕飞利仕的音响，效果非常棒，我经常下载一些无损的音乐来听，感觉还没听够就已经到地方了。而且领克01有终身免流量政策，上下班听一听主播电台里的内容，像一些书籍、小孩子喜欢听的故事等都很不错， 4.动力及操控，我的01主要用于上下班，动力我是很满意的，加速超车动力随叫随到，而且跑过几次高速，油门从来没踩到底过。不过唯一的不足就是，踩下油门，01需要反应时间，需要等个半秒动力才能出来，可能是电子油门的原因。操控能说的不多，毕竟不是专业评测的，但是我也看过很多的评测视频，在同级别车里，01的机械素质肯定是非常靠前的。另外我觉得01的主动刹车非常好用，我已经两次了，一个不注意，01自己就给刹停了，如果没有主动刹车，肯定追尾了。 5.ACC和限速，领克01的ACC加上车道保持确实很实用，可以跟停，不过如果跟停以后再启动的时候需要踩一下油门，ACC非常适合在高速上使用，只要把握好方向就行，几乎可以完全解放双脚。不过ACC有两点需要注意的地方：一个是ACC的加速很猛，不像自己开车很顺畅，我感觉ACC几乎都是地板油加速，要是频繁加减速很容易晕车，有一次我开ACC跑高速，我女儿就吐的一塌糊涂；再一个就是ACC对侧方向并道的车监测能力很弱，这个还是需要我们自己去控制。但是整体使用下来，领克01的ACC实用度已经很高了！领克01还有另外一个分厂好用的功能就是限速，操作也很简单，按下limit键，让后向上或向下调节到想要的速度就行了，到达你设定的速度以后，你踩油门也没有用，01只会维持在你设定的速度上。这个功能是我的大爱，我每天都使用，因为我每天上班都要走一段高架路，限速是80，如果没有这个功能，我不知道会有多少超速的罚单。 6.空间，01的空间我觉得够用了，我们一家四口，出去玩很宽敞，偶尔和父母一起也能坐下，后备箱的空间很大，而且后排座椅放平以后能躺着睡觉，小孩特别喜欢。01放小东西的储物空间还有优化的空间，可以增加一些放卡片，放水的地方，而且储物箱有点深，放东西不太方便。另外领克01的座椅真不错，腰部支撑调节很实用，调整好了以后长时间开车腰也不会很难受，真的大赞。 7.变化，再来说说使用了两年半，车辆的情况，到现在为止车子没有任何问题，除了上次被别人倒车顶了车头，给下面的卡子顶断了两个，所以领克的配件质量还是非常值得肯定的。保养了3次，都是在4S店保养的，很专业，保养以后也没有发现动力变弱等问题。 综上，通过这么长时间的使用，我对领克01的整体表现非常满意，而且如果让我再选一次，我一定还是会选领克！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

【购车经历】 这是一篇2000字的认真评论。 作为一个买了领克01的普通人，借这个机会，讲一下自己使用领克01的真实感受，希望能够从客观理性的角度，给想要购车的小伙伴提供一下真正有价值的参考。 买车，第一首先应该考虑的，我觉得应该是明确自己的用车需求，和预算范围。对照着自己的需求和预算，在排除了美系车、法系车、德系车、韩系车、日系车等强有力竞争对手之后，最后只剩下自己心爱的领克03。后来又因为空间原因，最后退其次选择了01，虽然01没有03好看。但使用到现在，一点都不后悔。 在选车的过程中，难以避免的会去网上搜索，也参考了一些车评人的评测。经过大量的筛选、甄别，个人比较建议参考的车评人包括：38号、此地无垠王垠，相对地讲客观情况多一些。 【提车价格】 型pro，北京，2021年底，全款落地18.4w。送4次基础保养、贴膜、记录仪、脚垫。 【外观】 最喜欢的是屁股和尾灯，非常有科技感。 前脸部分太厚重了。型pro前杠银色的镀铬条，跟黑色车体对比太明显，显得车头更厚了，所以在马家买了贴纸，自己贴成了闪点磨砂黑色，整体感会更好一点。 侧面那块带LOGO的饰板，突兀。01车本来就不长，饰板半路拦住，视觉上显得车更短了。建议做小一点，宽度＞高度，视觉上会延长车长。 另外车窗上沿的银色镀铬条，我也自己贴成了磨砂黑色，更帅了。 整体外观还是耐看，有一种独特的气质，走在路上不平凡。 【内饰】 内饰就就一个字，高级！无论是方向盘、仪表盘、中控屏、空调按钮、空调出风口、档把…，所有的这些，都配得上质感这个词，一点都不山寨汽配风。我经常摸着方向盘和档把盘来盘去，舒服。 【配置】 配置够高，最满意的是L2级驾驶辅助，能极大解放驾驶者，跟车距离、加减速逻辑、功能切换都没有任何槽点，我打99分。座椅通风和加热也是好评。座椅记忆功能也非常实用。主动安全刹车我极力支持，我到现在没有误触发过，触发过的几次都是它救了我。还有天窗，虽然很多人觉得鸡肋，但我特别喜欢01的天窗，打开遮阳帘之后，坐在后排视野非常棒。 【空间】 对乘坐空间相对满意，无论前排还是后排，谈不上非常宽裕，但也不局促。有人吐槽中台太宽，挤占了前排腿部空间，我实际感受还好。本人180体重160，没觉得挡腿。头部空间好评，毕竟SUV。后备箱空间也算够用。 但相比下，不太满意的是储物空间。前排能放小东西的地方太少了。无奈我在主驾座椅和中控台之间放了个填缝的置物盒，既能填缝又能放个手机啥的。手套箱开口太小。中台那么高，都不说掏空底部给个储物格。主驾左下方那一排按钮下方，也能开个小的抽屉，拉开放点小东西。这方面，建议多学学本田。 【舒适性】 座椅舒适性没问题，我和我老婆都对这个座椅好评，我俩都不是非常壮的风格。包裹性强，我觉得正常体型的人都会爱上这个座椅，侧倾保护能力很强。座椅软硬度，我没觉得有问题，但有些人在吐槽硬。座椅唯一的槽点是，后排的座椅腿部承托力差，因为偏短。应该是对空间的妥协吧。 减震的舒适性，说实话我感受不明显，跟船一样的车我也开过，也没觉得软了舒服，01的减震偏硬，但是我偏偏喜欢，没觉得不舒服，我反而觉得它有质感，感觉底盘更有整体感，路感好。这个偏主观了。 【隔音】 隔音在我这绝对好评。我开过思域，开过其他日系车，开过其他国产车，都不理想。坐进01，摇上车窗和摇下车窗，完全是两个世界。建议去试驾的时候等红灯可以试试体验下。去看车比得的拆车视频能解释为啥01隔音能这么好。虽然高速上了80风噪胎噪噪音会产生，但不扰人，我觉得那就太正常了，怎么可能没有噪音。 甚至，我有点喜欢听发动机的轰鸣声，就像爱骑摩托不爱骑电驴，我要的是发动机的躁动。总之我对隔音是很满意，可能也是因为没开过什么好车。 【油耗】 目前5000+公里，均速不到20km/h，平均油耗9.5，经济模式，北京二环早晚高峰日常通勤+周末郊外自驾游的路况，可以说非常堵了。 提供几个极端路况供参考吧：（环境温度25度，带空调） 1. 经济模式，21公里，均速20km/h，油耗11.9 2. 经济模式，100公里，均速46km/h，油耗7.4 3. 经济模式，35公里，均速60km/h，油耗6.7 舒适模式相应油耗高一点。 【问题和改进】 主要的问题： 1. 车机。启动慢，车走了车机还没启动好。软件层面，需要优化的还很多。 2. 前自动雨刮，下大雨不刮，下小雨疯狂刮，逻辑不明，应该是传感器问题，据说可以到4s店更新。 3. 原车的无线充电功能，电流太小，发热量还大，不实用。 4. 前排储物空间不足。 5. 倒车Autohold不能自动解除，每次刹车再油门前后倒腾车的时候，车都得冲一下，不安全。

点评车型: 2022款领克01 EM-F 晨曦

4.07分“优秀”

【驾驶感受】关于Lynk E-Motive，它虽然源于雷神智能混动技术平台，但是领克结合自己的“年轻潮牌”的定位，做了和吉利品牌车型不同的调校输出。比如更强调动力性能，驾驶乐趣，还有智能体验。尤其性能部分是领克E-Motive所强调的，比吉利品牌那边的车更突出加速性，这点从领克EM-F也支持弹射起步便能看出。关于雷神混动技术，我之后会做一个详细的技术讲解。这里简单说，就是一套用行星齿轮结构实现了三挡变速的双电机串并联系统，类似于给DHT系统增加了一套3AT行星齿轮结构，可以实现全速域并联直驱，效率更高。在机械部分，领克01 EM-F采用的DHE15混动专用机型，拥有目前最高的43.32%热效率，最大扭矩达到225N·m，最大功率达到110kW。DHT Pro变速箱里面的电机最大功率136kW、320N·m，这样系统综合功率就达到了180kW，相比于荣放双擎的160kW、CR-V混动的150kW强不少。再加上DHT Pro拥有大齿比的一挡，系统综合扭矩达到了545N·m，而其余两家的大概都不到500N·m。总的来说，领克这套E-Motive智能油电混动整体动力表现比日系混动高出10%左右。再加上调校上更强调动力输出和初段的动力释放，领克01 EM-F开起来会比日系混动有乐趣，同时也兼具省油的优势。按照领克的说法，领克01 EM-F百公里加速7.8秒，而丰田本田那边都是8.8秒开外了。同时因为有挡位的设计，领克01 EM-F在80-120km/h的提速能够在5.7秒内完成，同样比双田混动快1秒左右。领克01 EM-F在驾驶模式上有经济、舒适和运动三种，没有日系混动常有的EV模式。按照领克工程师的说法，其实他们的电池也能支持两三公里的纯电续航，这个主要是通过油门和驾驶模式来控制，而且就算是发动机启动时也不会有太多声响，没有必要单独设置EV模式。在舒适模式下，驾驶者其实已经能够感知到加速踏板的灵敏，动力输出轻快有劲，能够明显感知到电机驱动的特点。在中后段速度起来之后，保持油门开度30%-40%，虽然发动机已经启动介入，但感知并不明显，动力感受相对比较线性稳重，输出不是电动车那种“突如其来”。切换到运动模式，油门踏板初段就更为灵敏，这时更贴近电动车的输出，能够瞬间建立扭矩释放，车辆前段加速很快。当然，运动模式下中后段的加速还是有所减退，没有那种2.0T汽油机带来的后劲充裕感，缺乏刺激感。后来和同行媒体讨论了一下，也可能和电池电量SOC有密切的关系——电量充足时加速就更快一些，电量少加速感就会弱一些。至于经济模式，其油门响应就沉闷很多，同时低速阶段都是以纯电机驱动来节能——这一点可以通过仪表盘的蓝色显示条看出来——不过100kW的电机也完全够用了，至少相当于纯燃油车的舒适模式。还有大家关心的三挡结构会不会带来顿挫的问题，我个人感觉换挡感还是存在一些，可是整个过程已经被滤平成“浅波”，如果不去刻意感知那也基本不会察觉。而且这个换挡动作主要是在高速区间，比如70km/h时的急加速会有一个点比较明显，其余时候都很好了。底盘和转向表现都是达到预期的，领克01 EM-F的驾乘整体感还是比较突出的。按照工程师的说法， 领克01 EM-F在底盘悬挂和减震上没有更换硬件，但是做了一些舒适性上的微调。对此我个人的确也有这样的感知——和早期01比起来在面对起伏路面时车辆的起伏更柔和，减震筒初段阻尼更舒服，而在碾过坑洼时高速冲击还是保持了欧洲车的韧劲，能够把路面震动传递给驾驶者。 新车的转向倒是比早期款车型更符合中国消费者的需求。之前老款车型转向过程是开始一小段没有转向感，到了一个临界点突然就变得灵敏了，开起来有点奇怪。而现在EM-F版本就好了很多，转向手感的建立和回正跟手都很好，虽然还是有些电子味，但已经比较线性了——需要说一下的是，目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的，不能单独设置。 【油耗】在油耗方面，由于这次试驾真的很短，油耗测试只做了很小一段路程，同行媒体测试在五点几到六点几升都有，平均时速在28km/h到35km/h之间。参考40度高温天气，其实这个油耗还是可以的，毕竟媒体测试时还要大脚油门，对电池的压榨比较厉害。按照工程师的说法，他们在春天测试时同样一段路大概在5L水平。实际按照领克E-Motive的结构来说，领克01 EM-F如果在中低速——比如30-40km/h附近——保持匀速，那么会是一个更好的油耗区间，燃油效率更高。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.4分“优秀”

我是今年3月份提的车，目前已行驶一千多公里，现在想写篇用车感受和大家交流分享，同时也希望能够给正在选车的人提供一些参考，祝大家可以早日选到自己中意的爱车。 想看总体结论这里↓↓↓ 大概结论：总体来说开着很香，满足自己的购车期望。优点：外观好看、内饰精致、配置丰富、空间满意、行驶感受很稳、动力充沛；缺点：油耗偏高、车机应用不多、车机有点智障、雨刷档位调节总感觉怪怪的。 想看详细内容这里↓↓↓ 详细内容分三部分：一是选车购车、二是用车分享、三是总结展望 一、选车购车? 我和一般人选车看品牌、三大件、油耗、保值等情况不同，我首先看外观、内饰和花里胡哨的配置(比如氛围灯，谁能拒绝一辆内饰会发光的车?) 最后我看中的车辆有威朗pro 、宋plus dmi 、吉利星瑞、凡尔赛C5x、领克02和01。但同时能让老婆也满意的车就领克01了。不得不说宋大妈内饰也很好看，龙鳞档把很帅；凡尔赛掀背造型也爱了。最近出的新款蒙迪欧也好看，可惜我已经买过领克了? 言归正传，领克01帅气的外观，精美的内饰，加上有个性的小众品牌，丰富的配置，让我瞬间爱了，虽然品牌小众，但有吉利和沃尔沃这样的大厂在，加上现在吉利自家星越L也和领克通用很多零件，所以并不担心以后维修配件不好找。 二、用车分享? 这是我的第一辆车，开过得车也极少，所以没有办法去做横向对比，只能说说自己的直观感受。如有不太多的地方，望轻喷。 优点??： 1、配置丰富，该有的基本上都有了。360对我这种新手非常友好，过窄路和停车的时候非常实用。并线辅助也非常实用，可以检测视野盲区，太近了会报警，提示侧后方有车靠近。电动尾门也很方便！ 2、内饰好看，两个大屏非常符合我的审美，感觉很霸气，门槛上的logo开门时候会发光，感觉很帅。我之前比较在意的氛围灯使用感受反而不强烈，因为开车的时候，精力都专注路上了，没时间看氛围灯。 3、空间够大，买之前看圈里说空间小，但我实际体验下来还好，感觉挺大的，比较惊喜的是副驾腿部空间，在店里试驾的时候，明显感受副驾腿部有点挤，但是提车后，发现座椅稍微往后去去，就很舒服了，一点不挤，我身高180，坐在前后都觉得宽敞，比轿车空间大多了，再配上通透的全景大天窗，空间感受挺大的，实事求是的说，太大的车我怕我这个新手也驾驭不了?，所以空间这块满意。 4、动力强劲，参数啥的我也不懂，反正给油就走，感觉车子不肉，没人路段试过一脚地板油，推背感很强。而且地盘感觉很整，所以开起来很稳，或者跟车重也有点关系？ 5、方向轻盈，感觉方向盘不重，打转向很舒服，这是我和驾校车对比得出的结论，感觉驾校的那个车打转向挺费劲? 6、车内无异味，好评，虽然是新车，但是没啥异味，可能是材料比较环保吧，而且我是提车当天才知道是真皮座椅，以前还没关注过? 缺点??： 1、油耗偏高，我目前综合油耗10，纯市区开，应该比这个高，不过我还没出磨合期，希望后面可以降点，毕竟现在油价挺高，而且听说现在保养300券没了，希望厂家后面可以继续搞这个优惠。 2、车机应用不多，我喜欢用的百度地图，网易云音乐商城里都没有。别的app我也没太大需求，主要就听歌和看地图，要是支持carplay就好了。另外主题商城里屏保时钟就默认一个主题？！那单独搞个专栏干啥，我不理解，而且好看的壁纸也不多。 3、语音助手有点智障，我问他今天天气怎么样，他会报外地的天气，我都没去过外地，天气软件位置也是当地，但他就是报外地，我吐了。 4、雨刮器感觉使用怪怪的，雨刮器1档和2档中间，总觉得缺少一个合适的档位。 三、总结展望 总体来说，这个车开的很香，刮风下雨，天气炎热都不怕啦，出门游玩也很方便，可以说走就走。最近领克搞答题抽奖活动，中了两个抱枕和一个05限量篮球?，哈哈哈哈也是美滋滋 另外： 感谢群里车友推荐的后备箱tpe材质的垫子，几十块，很好用没异味。 最后，当前油车发展环境不太好，新能源是趋势，尤其像领克这种小众品牌油车不容易啊，官方后来出个电车还叫极氪，感觉在慢慢放弃领克这个品牌了，但是人生苦短想买就买，目前买了这个车不后悔，买的时间点刚好，老款中控不符合我审美，看网上最新款谍照图，下款01屁股有点丑，也不符合我审美。所以目前为啥没有啥太不满意的地方，也忠心希望以后领克可以越做越好。 完结，撒花

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.57分“优秀”

2021年5月提车，近一年半开了1.7万公里后来做个小结！ 　　20年底开始考虑买人生第一台车，预算20万左右，由于个人比较喜欢出游山玩水，所以只考虑SUV。因为个人对车子也不是很懂，所以请教了不少朋友，刚开始推荐了很多车型:CRV，RAV4，马自达CX-4/5，奇骏，逍客，欧蓝德，魏派7，长安75PLUS等等当时口碑不错的车。刚开始都不知道领克这个品牌，上面这些车大部分都试驾了一圈总感觉还差点，不是太丑就是起步太肉，不是操控弱就是内饰塑料感满满，所以一直没有定下来，一个偶然的时间，一个朋友说了一句吉利旗下用沃尔沃技术做的第一台车领克01可以去看看，我就先网上看了一下，然后就去实体店试驾了。试驾完心里基本就定下来就它了~下面就说说，从试驾到这一年多用车的感受: 操纵&动力 　　个人最满意的就是动力和操作，2.0T+8AT真不是盖的，我的是型pro，平时都是用舒适档，基本都不需要运动档，油门基本是随点随到，响应很快，不管是红绿灯起步还是高速超车那真是一个字“爽”，说实话，我这么久都基本没用过地板油和运动档，所以动力这个完全不用担心，说到这个我就得吐槽一下奇骏，试驾的时候还是四驱车型，点个地板油感觉都肉得不行，当时第一个就排除了它。话说回来，领克的操作性也是得心应手，平时高速高架，还有318国道大回环，没车挡路情况下我车速一般都比较快，但01底盘很稳，从来没有飘的感觉，连续弯道也都很有信心。这个方面真的是最满意的了。 　　外观&内饰 　　外观不错，大青蛙眼很有辨识度，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就觉得很丑，个人感觉越看越喜欢，外观这个仁者见仁智者见智啦。内饰看起来也蛮不错，12.3英寸全液晶仪表盘，12.7英寸中控大屏，满满的科技感，现代感，真皮座椅真皮方向盘，看起来也很高档。吊打日系塑料制品，哈哈哈~只是中控台确实有点小，东西不太够放。 　　配置 　　配置方面，感觉比较有用的功能都集齐了，ACC自适应巡航，领航辅助能够有效减轻高速长途行史的疲意，主动刹车，全车6安全气囊能够有效保障行车安全，360全景影像、盲区影像、倒车影能够减小蹭的风险，对新手司机很友好。座椅调节、记忆，加热功能也很实用。全车10个Infinity音响，开车听音乐很爽。 配置方面可以说是非常全面了。如果有前驻车雷达就更完美了。 　　空间 　　空间的话，两口子用基本够用，但是如果有小孩可能会略小，现在后备箱放了个野营帐篷和平衡车基本还是没问题的，空间这东西，还是越大越好，不过再大也有不够的时候。 　　舒适性 　　车子坐起来还不错，座椅自带的腰部调节我个人还是很喜欢的，尤其是长距离跑高速跑国道，腰部支撑我都会调起来，长时间开车腰也没那么累，个人一次性跑十来个小时也很多次了，这个细节也很满意~ 稳定性 稳定性很满意，这一年多下来什么路况都干过，上鱼子西那种全程爬坡石块路也毫无压力，使用上信心很足，没有出过任何问题，唯一一次跑去修理就是压了颗钉子去补胎，花了60大洋~哈哈哈~再说了首任车主三大件终生保修，这厂家没两把刷子他应该也不敢这么宣传吧。 　　好用的地方： 　　1.导航投影到仪表盘感觉不错，方便驾驶员查看，还不影响副驾驶使用中控屏。 　　2.360全景影像比较实用，在狭窄通道，停车时用处比较大，可以协助判断防止刮蹭。 3.行车记录仪单独配有一个USB供电口，这个给个大大的赞，省了很多事。 　　缺点 　　1.油耗确实有点高，目前开了1.7万多公里，个人高速国道跑的多，综合油耗8.7，单独高速大概7个左右，市区11-12个左右，关键还是烧95，如果是市区通勤用可能有点费钱，如果像我一样主要跑出去玩就还好啦。 　　2.车机有点卡，启动有点慢，语音识别反应慢，还有点智障，只能说智能性不够。 　　3.感应雨刷有点智障，经常抽风，跟雨量关系不大，倒是眼车速相关。速度快了哪怕雨很小，雨刷速度也会很快。只能说能用。

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

3.79分“良好”

感谢圈主推荐 【购车经历】 在湖南益阳试驾了型Pro车型，感觉驾驶起来还是蛮行的，于是和福建老家的各个4s店联系车型和大概价格，最终和一家谈价，都是电话和微信沟通，回老家过完年办完事情就过去签合同付了订金定下了，期间办工行卡和车牌耽误了一下，正月十几提的车。 【销售态度】 蛮好的，签合同是我一家子过去逛逛，进店先招呼一家子，表明来意后安排座位随后送上茶水，报价详情我和销售在吧台谈，语气缓和，有问必答，也不拐弯抹角的，服务态度还是不错的。 【油耗】 目前开了33472公里，开了七个月了吧。目前表显油耗7.3，走了高速和市区。手机软件计算的话城市8.5-9左右。高速实测7.2-7.8，综合油耗8个左右。 【空间表现】 整体空间良好，足够一家五口乘坐，后排腿部空间足够，后备箱空间充足；我一米八高，离头部空间也有一拳多点，且后排地板基本全平，这也就是19款被我pass掉的原因，因为19款的模具都是劲的框架，两驱变四驱的后排地板。 【驾驶感受】 操控感好，方向指向也不错，6at爱信变速箱稍有一点顿挫，发动机动力输出积极，提速很快。底盘略硬，但震感不强，路过颠簸路段滤震就一般了，且胎噪较大，但颇有驾驶乐趣。 【舒适性】 舒适性还不错，运动座椅包裹性很好，扶手箱可拉伸靠手，后排腿托还是略短一点，隔音方面平坦路面还是很不错的，就是偶发塑料件异响。烦得上头。 【最满意】 全景360很清晰，雷达很灵敏；主动刹车响应很快，避免走神发生事故的概率；灯光随动转向加转向亮起雾灯就很好评；高速开ACC不用老是脚踩油门，可以随前车速度自动加减速度保持安全距离；后视镜右侧有USB接口，连接记录仪不用走线这点非常用心。 【最不满意】 储物空间太少，没有多少地方能放东西，手套箱内部空间也很小；车机下方储物口没有充电接口，用数据线需要从手套箱接入，略为麻烦；洗完车第二天刹车片太容易粘刹车盘；车机黑屏重启两次，车机的百度地图偶发性bug，比如导航不了路线，车已经在高速行驶却一直在服务区不动。 【提车价格】 购入时正好赶上迎新的时候，老款基本清仓处理，优惠力度比较大，裸车14W，购置税1.6W，保险5k，加装包3k还是2k来着，上牌费1k，没有服务费啥的其他费用，反正落地16.5W左右，送了玻璃膜，灭火器，脚垫，折叠箱啥的，还有三次保养和一张保养卡，价格整体还可以。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.93分“良好”

选择2021款领克01 型PRO，有一定情怀的因素。其一，领克自己宣传是合资品牌，但由于吉利和沃尔沃的特殊关系，我更倾向于把领克当成是自主品牌。在质量、品质过关的情况下，我会优先考虑自主品牌。其二，领克（LYNK & CO）和“林克（Link）”谐音，林克是Switch游戏《塞尔达传说》系列的男主角，在最新作《塞尔达传说旷野之息》中，林克在海拉鲁大陆孤身历练，由一个失忆的毛头小伙儿逐渐成长为被“四英杰”认可的勇士，打败魔王救出了塞尔达公主。虽然二者并没有什么品牌互动，但开一辆叫“领克”的车也感觉挺酷的。其三，之前在广场上看到过一辆蓝色的领克01，有一见倾心的感觉。后来试驾时再看领克01，很意外觉得前脸并不好看，但外观很有风格，习惯了也很耐看。 下面说说选车的具体情况。 用车需求是市区代步为主，兼顾高速，后排能长时间乘坐3人，满足一家人出行需要。预算在落地20W左右。 【外观】领克01辨识度高，沉稳中带点霸气。不过外观这东西属于各花入各眼，自己喜欢就好。 【内饰】领克01 型PRO内饰以黑灰为主，比较精致，科技感强，比同价位大多数合资车高出不止一个档次。当然，这个东西不影响驾驶只影响心情，如何取舍，也是见仁见智。另外网上拆车显示，领克01的隔音止振材料没有使用回收棉和沥青止振板，用的都是白色隔音棉、发泡隔音棉、丁基止振板和高分子止振胶等，用料十分环保厚道。 【三大件】领克01采用了沃尔沃XC40同款的CMA平台，两驱版本搭载源自沃尔沃T4 EVO的发动机，四驱版本则是源自沃尔沃T5的发动机，变速箱是爱信8AT。这个组合加上不俗的调教，底子非常不错。 【驾控】通过场地试驾和市区行驶，感觉领克01底盘调教偏硬一些，过减速带有点颠；标准模式下油门比较灵敏，动力充沛，换挡平顺；经济模式的话，车身明显变沉，适合新手在市区慢慢开。相比试驾过的几款同价位车型，个人偏爱这种“整”一点、“硬”一些的底盘调教，另外，不同驾驶模式下的标定也有明显不同，既保留了一定的驾驶乐趣，也可兼顾不同人群。 【空间】领克01两驱版本的空间表现只能算中规中矩，试驾时觉得前排主副驾空间有点挤，调整后就很舒服了；后排腿部的纵向空间不算宽裕，但足够用，后排地板没有明显凸起，横向空间也很宽裕，但座椅没有为第三名乘客进行优化，中间乘客的坐姿没有两边舒服。 【配置】领克01入门即高配，同价位妥妥的第一梯队。 【车载音响】领克01的Infinity 10扬声器系统以声场见长，声音整体比较清晰、清脆，低音相对较弱，氛围感和“动次打次”方面似乎不如中高配星越S的12扬声器BOSE系统。 【油耗及其他】感觉领克01新车比较费油，目前在市区开了270多公里，以标准模式为主，关闭自动启停，平均时速18km/h，百公里油耗12.7L。不过与电车或者混动车型相比，同系列油车落地费用一般要少些，另外，不存在换电池、建充电桩等费用，里程数不多的话算经济账也能接受；环保方面，目前旧电池的回收处理感觉还挺成问题的，个人谨慎看好氢能源，盼望国内厂商能在核心技术和安全性上有所突破。最后，21款领克01也配备了颗粒捕捉器，这个还是有点让人担心。不过好在领克的颗粒捕捉器没听说爆过什么雷，希望能耐用吧。 下面再说说使用中的一些常见问题。 〖异响〗刚提车时遇到过一次底盘异响，后来再没遇到过；其他异响目前还没碰到，安装全包脚垫把座椅重新拆装了一遍也没啥异响。 〖车机〗1.车机不卡，就是启动速度不算快。2.启动后会恢复上次熄火时的状态，导致打开收音机或者音乐等。3.自动启停可以关闭并记忆，但经济模式默认开启自动启停，再切换其他模式时自动启停会保持开启。建议修改为各模式下自动启停状态单独记忆互不干扰，再增加一个单独的启停按键就更好了。4.关闭锁车鸣笛后，有时解锁或锁车仍会鸣笛。 〖蓄电池〗目前还没遇到电池电量低的情况，安行车记录仪拆装过保险盒，记录仪暂时还没使用。最长停放了两周没有发现亏电。 总的来说，选领克01是因为它在同价位表现十分均衡，除了市区代步油耗略高、保值率略低之外没有明显短板，如果不是很在意这两点，领克01是一款相当值得推荐的车型。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.9分“良好”

我的老车子已经12年了，所以决定换一辆车 代步，平时接触汽车的时候很少，从2021年我就开始着手准备了，在各大网站上看测评看大家的评价看中保研的安全测试，后来还专程去了好几次车展，希望多对比 一些车辆后，入手一款心仪的汽车，在车展上，我按照我的需求对比了多款车型 ，备选的车辆有：阿特兹，蒙迪欧，迈锐宝，君越，凯美瑞等，最终还是选择了领 克01，虽然我更爱自吸发动机，但是其它方面领克01更符合我的需求。 购车后，领克在售后方面带给我的惊喜真的不少，不像网上说的只要你提了车销售就不鸟你了，领克的销售在你提车后也是有问必答，有问题也很积极的帮你解决，再一个就是领克的车友的互动体验感真是不错，大家基本都是兴趣相同的年轻人，在一起有聊不完的话题，因为是新车主，有很多功能用不太明白，老车主们都会很热情的出来讲解，“有问题，找车友”这句话真不是吹的。 价格方面:我购买的是领克01型Pro，裸车价格是17.98万，落地价格是19万，其实说起买车我就是个小白，在网上做了很多的攻略，其实到最后也只能是自己多跑多看多比较，谁价格便宜就选谁，当时南通俩家领克的销售都沟通过，当时的价格还是挺满意的，唯一不足的就是最后提了个出厂4个月的车，也没啥东西送，再一个就是大家都没能逃掉的购置税减半政策，这个也是大家都想不到的了，三个月就便宜了1W多，本来也是计划六七月份提车，但是老车子真是开吐了，所以计划提前了三个月，说多了都是心疼只能安慰自己早买早享受了。 成本方面:目前来说，我还没有啥用车成本，但是想都不用想肯定是比我老车高很多的，加上在网上看的资料比较多，领克的零整比还是挺高的，但是用料也是很不错的，你总不能又要马儿跑又让马儿不吃草吧。 领克01是1万公里或1年就要保养一次，首次保养是免费。（对于大家说领克保养贵，其实我觉得不然，其它车基本都是5000公里就需要保养了而领克是1W公里保养，划下来其实是差不多的） 领克的保值率还是比较高的，现在厂家针对领克原车主还增加了置换和官方回收 的服务，基本上可以达到最高7折价格。 油耗方面:领克01在加油这块是大雨等于95号油，我每个月基本要加俩箱油，每次400元左右，平时主要加中石化的95，油箱大小是54升，平时市区的油耗肯定是要上10了，跑高速能降低到8左右（对于那些高速6个油的不是太能理解），领克01最省油的路况就是在高架桥上开80码，基本可以保持6个油左右。 缺点:领克01让我比较后悔的地方就是后备箱比较小，尤其是家人远行的时候，感受特别明显，后备箱总是装的满满当当，总是见缝插针的塞进去。 我的领克01总会莫名其妙的在车内出现异响，虽然不是很明显，对于听不得一点异响的人来说，应该是很头疼的事。（异响这个东西都是看脸，还好只是时不时有） 领克01的座椅通风我是实在感觉不到啊，风力大一点就好了。（空调也是同理，对比老车开一档风都冷得受不了，领克01我得开5档风才行） 再一个就是空调制冷问题，我都是开16.5℃最高风却没什么凉意，老车子可是一档风都要凉得顶不住了（和车友讨论后可能是制冷液有问题，不过一个三个月的新车制冷液有问题的话，怕也是太不严谨了） 在驾驶方面:领克01辅助驾驶中的车道保持对新手来说很友好，但是对老司机来说，真的是有点烦，这个和自动启停差不多吧，爱的爱死，烦的烦死，还关了经常自动又打开，真的让人头大！不过领克01的360的全景影像，确实还是比较清晰的，而且距离控制得也比较精确。这让对于新手头痛倒车入库，就能很轻松的掌握了！ 领克01的车机也不没有网上说的那么卡得离谱（可能我没用过太顺畅的车机）但是这个自动播放音乐，且音量无论你停车后多高多矮，再一次开车后音乐音量又变成默认高低了，就很让人烦！ 乘坐感受方面:领克01的内饰和外观争议很大不同，大家几乎是一致好评的，作为一辆新车，几乎没有异味，在其他品牌的车型里，还是很少见的。车的动态静谧性也是非常高的。在其他品牌的车型里，还是很少见的。 总结一下，01作为家用车还是非常不错的，随便被自己家星越L卷得半死不活了！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

21款首批车主，十个月的用车体验 #领克01种草：有01说01# 之前有过一篇文章，简述了购车和用车过程，十个月后只回来再次评论，希望01应该做到和改进的地方。本次篇幅优点和缺点一起谈 【亮点配置】 堆料很足，骁龙820的车机除了没有carplay ，基本吊打同级别级别的所有车型， 很流畅的车机和智能语音助手，使用这么久以来，没有卡顿和死机。全系标配氛围灯和主驾通风座椅，配置拉满，内饰使用了多材料拼接，层次感分明挺高级的，新车用料很环保，提车一个星期后基本上没有什么异味。但跟同级别05两驱相比略有不足，很多小细节的地方减配了 【驾驶感受】 作为一个运动型取向的Suv，驾驶感受优秀，转向几乎没有虚位。油门响应快速，舒适模式下基本可以满足日常所有需求，只要你肯给油，基本上都能达到你想要的效果。高速极速变道，尾部稍有跳动，但在可控范围。简单来说，这个车型在兼顾日常使用的同时也非常运动，深得沃尔沃的操控精髓 【舒适性】 乘坐舒适性中规中矩，运动座椅的设计本来就不是舒适取向，头枕设计在长期使用的时候容易疲劳。主驾门扶手的高度很尴尬，单手握持方向盘的时候即挨不到上边，也挨不到下边。 物理隔音做的确实优异，领克品牌的用料就是厚实，比市面上绝大部分车型都要好，行驶主要噪音来源于胎噪，这个只能通过换轮胎来解决 【空间表现】 差评，差评，差评！理由有三： 1、中控位置太大，侵占了很多腿部空间，主驾的腿部空间相对适中，但副驾的腿部空间就特别小，而且副驾的右脚落脚位置还有一个凸起，导致坐姿很尴尬。 2、巨大的中控也并没有提供太大的储物空间，电子档杆下面没有掏空设计，导致前排的储物空间很局促。后排门车的储物空间更小，连稍大一点矿泉水都放不下 3、后尾箱空置率高，加上尾箱离地空间比较高，后排折叠后的装载空间其实是比较小的。那么问题来了，既然定位是紧凑SUV，装载本来就不是强项，为何不将后尾箱的空间继续压缩？这样后排就可以腾出10厘米，有一个优异的乘坐舒适性，按目前C柱的布局是完全可以实现的 【油耗】脚法比较佛系，油耗上可以接受，市区拥堵12.5个，通畅路段8个，高速在6.5左右。这款车200匹的马力加上95的标号，注定他并不是一个特别省油的角色，在乎油耗的请左转去看电车和插混 【保养】首保免费，二次保养有300元的优惠卷，看过保养价格表，两万，四万，六万这几个公里数保养价格稍高，其他的价格挺合理，一万公里保养一次不算贵。但毕竟领克的销量还算是小众车型，若是大件上面有损坏，更换大件的价格就比较贵 如果有2022款的01，我希望有以下的功能： 1、首先，你的简约日行灯给我标配回来，凭什么只有01的简约日行灯需要选装？后期想改还得刷软件，这么好看的一个灯型需要全系标配 2、刚刚说过的中控空间和后排空间问题，希望增加更大的空间 3、希望得到OTA，购车十月从未收到更新。同期购买的比亚迪车主迎来了第十次推送，很期待亿咖通能和沃尔沃全面打通，毕竟06系列是一个很成功的例子 4，两驱版如果能上顶配，那销量能更上一层楼，很想选HUD但是没得让我选，要想选装轮毂也没得选，但05两驱就有 满分100分来算，综合可以给到75，国产品牌现在是越做越好了，领克加油，等你出一辆优秀的插混我就去置换，期待雷神动力系统跟你的配合

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.36分“优秀”

提车已经整整一个月了，现在发表一下用车感受吧。我是在2020年的夏天从朋友那里得知领克这辆车的，当时根本就不知道领克这一个品牌，所以就自己在网上搜了搜这辆车，没想到这一关注便一发不可收拾。一开始是被领克系列汽车的颜值深深的吸引住，再加上他不到20万的价格和他30万的配置，真的是更加让我心动。但是当我跟身边的亲戚朋友讲到这辆车的时候，他们都不是非常的看好，他们觉得领克是一个国产的品牌，非常的不相信国产，只认准本某，丰某等等合资大佬品牌。我也关注过那些品牌的主流车，其实这些品牌的主流车型确实是很不错的，但是跟领克的相同价位的比较来讲配置内饰真的是差的太远了。网上说领克01全球版，30万以下的SUV没有朋友，所以最终我还是坚持自己的想法，选择了领克01全球版型PRO。下面来说说用车感受： 一、颜值绝对是领克品牌的亮点。外观上无论是前脸、侧脸、后面，我都非常喜欢，大灯和尾灯都融入了自己的品牌文化。内饰上更是不拘一格，双十二寸的仪表盘和中控屏真的不要太好用。性感的小档杆美观不失大方，各种细节上领克真的做的很好。 二、配置上碾压同级别所有对手。车机简直就是一台电脑，基本可以满足对车的任何需求。全速自适应巡航，360全息影像，全自动座椅，主动刹车等各种智能功能为行驶变得更加轻松和安全。 三、空间表现一般。我个人对车长和空间没有太大的要求，4.5米的车长和2.7米的轴距已经满足了我个人的需求，但是对大多数喜欢大空间SUV的人来说就不够用了。不过前排档杆中控设计的太宽了，挤占了主副驾驶的空间。扶手箱太小，放不了多少东西，水杯杯槽空间一般，不能放大点的水杯。后备箱的空间够用。 四、操控上面个人感觉非常优秀，换挡平顺，没有太大顿挫感。个人建议不要用自动驻车，用了之后，每次油门起步都会有顿挫，闯动。 五、动力充沛，超车so easy！沃尔沃2.0T T4发动机218马力，四驱版是T5 254马力，搭配爱信8AT手自一体变速箱可以在任何时候提供充足的动力，在起步超车时响应迅速（当然油耗很高哦）。车身稳定性也很好，在车速提高的情况并没有觉得车身有什么问题。 六、舒适程度令人满意。领克个性运动半包围真皮座椅，空调暖风，燕飞利仕音箱等等只能说真香！ 七、不足之处。空间在之前提到过了不再赘述。不得不提的就是油耗，真的不低，如果总在城市里和县城里开的话，非常的喝油估计要十几个。但是如果在省道高速开的话，就很低了，七八九个吧。 八、补充。领克有着自己的品牌文化，和领克车主经常有互动。手机APP功能丰富，远程控制行车日志等等非常好用，还有积攒co币可以薅领克羊毛…我在购车之后，自购了一些配饰，反光贴，外后视镜保护壳，防踢垫，钢化膜等等，都是为了保护车辆很实用的，拒绝花里胡哨。车机导航可以把地图转到仪表盘屏幕上，这个设计太优秀了！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.29分“优秀”

#有01说01# 领克01提车回来已经3个多月，目前行驶3500公里，上过两次高速，其余都是在市区跑，油耗在10个左右，下面分享下我的购车经历以及使用感受，有不当之处还请指正， 【购车经历】 我之前开的是哈弗H6，1.5T的，开了3年没任何毛病，就是起步太肉了，基本上给油2秒后才有反应，动力不够有点小马拉大车的感觉，换车是因为高速上被追尾了，（后车没减速怼上来，我车除了一个轻微骨裂，其他人都是擦伤，后车已经报废，司机重伤躺了一个月）出于对国产车皮实的信任，准备还是看国产车，这里说下啊，国产车已经不是十年前的国产车，技术一直在进步，合资车还是十年前的合资车了，配置反而有点倒退，这点自己在网上多对比就能发现不同。 买领克01前也去看了很多合资品牌的车，首先日韩的车不考虑， 去看了大众，由于大众途观，探岳，途岳三个车全系330 380配置都有颗粒捕捉器堵塞的问题，导致油耗爆增，厂家也不给解决方法，说是只能加98号汽油，或者经常跑高速，大众厂家说的这话我就忍不了了，“怎么的，买个车当爷一样供着？我不跑高速的不能买？”pass 然后去看了福特锐际，感觉车秀气,我坐进去头顶着车顶了，而且之前看过评测高速方向盘太灵敏，还耗油，考虑后直接放弃， 又去看了雪佛兰探界者，这车优惠幅度巨大，中控爆丑，万年不变，密密麻麻九宫格按键搞得受不了，想想可能美系车不对我的口味， 最后在预算和品牌的抉择下，我倾向于哈弗大狗四驱低配或者两驱顶配，也去试驾了，但是天天城里上下班，四驱没啥用，而且大狗的外形车灯圆灯设计是他的亮点，但是我不喜欢这个风格，档把旋钮的，驾驶体验感觉就像在家里洗衣机旋钮，受不了，纠结中我看到了领克01，说实话喜欢01和不喜欢01的，外观就是两极分化，然后抽个空去了领克4s店看了01实车，印象如下，车头有点憨，胖头胖脑的，整车看起来厚重感强，尾部辨析度高，前车灯以及尾灯看着个性好看，然后当天就试驾了领克01感觉还好，然后在第三次进店把车定下来了，当时是换购补贴了3千，厂家优惠2千，4s店优惠5千，型pro落地19万5 【亮点配置】 配置，2.0T发动机+8AT变速箱，辅助驾驶，领航辅助，车道保持，主副座椅加热，360度全车影像，赛车座椅，这个价位该有的都有了，这里要说下全车影像，真方便，遇到窄路会车或者躲避障碍物真有用，买领克还有一点就是看中它的安全性能，主动刹车技术可以不用，但是不能没有，关键时刻真能救命，这个价位的合资品牌在安全配置以及驾驶辅助上是比不上领克的。 【动力表现】 动力方面我是很满意的，发动机虽为低功率（其实218马力也不小了），但日常家用市区代步是足够的，给油就跑一点都不含糊，深踩油门发动机反应迅速，提速快，推背感强烈，试驾的时候感觉没怎么踩油门，速度已经上80了，加上8AT变速箱加持，换挡平顺没有顿挫感。 【驾驶感受】 除了上面说的给油就跑，动力强劲，车的底盘也很厚实，避震调教偏硬，过减速带颠簸小，不拖泥带水，用我媳妇的话说就是感觉很高级 在加上动力充沛，这车驾驶体验有点上瘾。 【空间表现】 空间一般，因为轴距大点的关系，后排乘坐空间还是可以的，前排稍显拥挤，后备厢小了点 【油耗】 目前3500公里，平均油耗百公里10升，最好的一次表现是高驾上跑了40分钟60码左右，6.8油耗，我觉得这个动力10个油算合适吧，很多人说国产车喝油，我觉得要分怎么个算法，总不能要让马儿跑还不给它吃草， 【最不满意】 1、目前使用有点别扭的地方，就是右腿膝盖与中控台会有接触，加油门的时候老感觉中控膈着右腿，影响不是很大，但确实会挡着 2、储物啊，储物啊，好多随身小东西没地方放，希望后期改款加强 3、遇到过很有规律的异响，但不是每次都响，是在中控台下面里面的位置，找售后问了，说是空调马达没有回正，后期频繁响可以免费更换。 4、高速跑起来的胎噪明显，即使窗户关紧，依然可以明显听到胎噪，放点歌曲声音大点可以抵消点，这个跟轮胎有关。 5，有的时候车机设定好的设置莫名其妙被重置了，登陆了账号收藏的歌曲也没了 总的来说，这次领克用车体验还是比较满意的，希望后期用车顺利，领克越来越用心?

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】 去看过新雅阁，凯美瑞，荣放，CRV等车，我还是偏爱国产，毕竟配置高，星越L也在考虑范围内，但是太过新了，怕有隐藏的问题没体现出来。领克我一直特别喜欢，南京三家4S店，我选择了两家去询问，店里套路都是有的，在我的慢慢磨蹭和不断的浪费口水，终于是在我心里价位购买01。当然选择一个自己喜欢的销售顾问还是比较不错的，给点赞！ 【舒适性】 特别喜欢座椅包裹感，很舒服 【空间表现】 我身高1.83，体重80公斤，前排空间舒适，后排够用。电动后备箱门很nice。 【驾驶感受】 运动模式还没时间用。 舒适模式已经很顺畅了，该有的加速感也有，提速也挺快，我老婆不喜欢推背感，所以这个提速刚刚好。 经济模式我在市区开车堵车的情况下使用过，相对来讲油门响应会慢1到2秒，油门踩的稍微深一点才可以，车速提速也会有暂时。当然油耗感觉微微有点省，省多少还没感觉出来。 【亮点配置】 前排电动座椅调节，座椅加热，主驾驶通风。 电子档把，电动后备箱门。 喜欢音响！音响！音响！就盼望着开着喜欢的车，听着爱听的歌，周杰伦伴随我一路，哈哈。 发动机说是T4，我觉得是基于沃尔沃的技术所造出来的，完全说是沃尔沃的，我不太相信，爱信8AT变速箱，当然这个变速箱很稳定，选择01的原因也在这，个人觉得变速箱是好的，技术调教也很重要，沃尔沃与爱信的合作这么久，对于此类调教还是值得信任的。明显的顿挫感我是没体会到，目前来说很顺畅。 L2辅助驾驶，主动安全。 特别提醒，新一代01的车机系统并不卡顿，语音响应速度挺快，个人觉得比我家的百度语音 助手好得多。 【保养】 领克给了我包养代金券，说每次可以减100元，领克的App也可以领取300代金券，总体来说每次保养可以优惠400，还是不错的。第一次保养1万公里或者1年，首保免费。对于说那些过度保养，增加售后消费的，要不然就是这个4S店的问题或者自己没太注意。我是打了预防针，严格按照保养手册，毕竟首任车主终身质保三大件。三大件以外保养，我可以在外面的途虎啥的做，毕竟稍微便宜。 【油耗】 油耗显示目前来说是9.6，评论车速是24km/h，油耗有点高的，但是2.0T的动力，光想有动力，又想没油耗，这个可能性不太大。自己计算了一下加的油和行驶距离，确实大概油耗在10一下，能开到14-15的油耗的，只能说，你们真能踩。 【最不满意】 其实没什么不满意的，看领克已经看了4年了，就是喜欢才买。记得第一次看到领克时心里的想法是，怎么能设计出这么丑的车，但是后面越看越喜欢，配置也是都很棒，国产骄傲！ 不满意就是油耗还是偏高，毕竟是喝95的油，现在油价上涨的这么多，也是心疼。 灰色有点太容易脏了，提车目前是15天，洗了两次了。 360感应，有点太过于灵敏了，警报声都特别响了，一下车，发现还有很宽的距离。 锁车后没有警报提示窗户未关。或许是我不知道怎么设置，已经跑下楼两次了，都是回家看到App 在闪烁，提示未关。 还有很多需要进步的地方，希望领克可以加油。国产很好！支持国产！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4分“优秀”

人生中的第一辆车—领克01 【买车背景】 从领克上市起，就开始关注领克了，但之前因为对国产车的信心不是很足，再加上囊中羞涩，便一直没有买车。前年回家工作后，一直开父亲的10款桑塔纳志俊往返于单位和家，已步入而立之年，一直想拥有一辆自己的车，去年结婚后，开始了2人世界，再加上小生命也快要到来，便将买车提上了日程，跟媳妇儿商量后把预算范围定在裸车20-25w之间。 【买车经历】 其实最开始我告诉媳妇儿，打算买领克的时候，媳妇儿是不太同意的，因为以前的国产只会堆配置，三大件并不是很可靠。之前陪同事保养车的时候，在大众4s店看过探岳、途观，但都不符合我的要求，要么内饰全是塑料，要么超出我的预算，另外加上颗粒捕捉器的问题，对大众是敬而远之了。后续还看了本田crv、冠道，也是因为内饰用料和配置问题没有选择。对了，中间还有小插曲，差点就提了别克昂科威s艾维亚，但因为4s店销售太牛了一副高高在上的样子，让我非常不舒服，就直接pass掉了。 4月份第一次到4s店看车，并试驾了2021款领克01，动力非常充足，运动模式下，一脚油门下去，推背感非常强烈，把后排的媳妇都坐晕车了。因为身在北方，冬天下雪比较多，四驱还是很有必要的，最终定了四驱劲halo。懂车帝的拆车视频看完后，真的对01太满意了。 提车价格：4月份看车的时候，4s店没有1分的优惠，6月12日4s店联合好车网进行端午节和618促销活动，车价优惠1，保险优惠0.3，加上购置税，最终落地21出头。 【外观内饰】 领克的外观真的是见仁见智，喜欢的人怎么看都喜欢，不喜欢的人怎么看都像蛤蟆，反正个人觉得是非常，360度无死角的喜欢。 内饰的设计、做工、中控大屏、多色氛围灯、电子档杆等科技感非常足，车内用的都是环保材料，新车基本没什么很大的异味，对孕妇真的很友好。内饰材料几乎都是软质材料，摸起来很有高级感。 【驾驶感受】 1 动力：2.0T沃尔沃T5发动机，爱信8at变速箱的动力组合，254匹，350牛米，动力随踩随有。超车不废劲，日常驾驶就是舒适模式，路上常见的家用车没几个能比得过，到目前为止，转速还没上过3000，车速120的时候，转速也只有不到2000，换挡很平顺。 2 隔音：19寸的轮毂，在行驶过程中的胎噪不是很大，另外领克01在很多地方都使用了非常厚道的隔音棉，所以总体的隔音效果是很不错的，开的时候放着歌几乎都听不见发动机声，目前开的路况大部分车速不超过110，几乎听不到有噪声 3 油耗：油耗这个事跟驾驶习惯有很大的关系，个人不习惯猛踩油门。从4s店开回家的时候，平均油耗只有7.2个，目前综合油耗8个左右，市区市区开得9个多，快速路不到7个。 4 车机：新款01的车机很流畅，使用过程中几乎没有卡顿。界面信息很丰富，全车功能都能在车机上找到。 5 空间：本人身高172，74kg，作为紧凑级suv，空间对于我来说够用，前排调为我的坐姿，后排还有两拳。因为四驱的原因，后排地板中间有凸起，但是可以接受。后排座椅放倒后，完全可以趟着睡觉了。后备箱空间也很大，能装好多东西。 6 辅助驾驶：随着科技的发展，辅助驾驶功能已经越来越完善，01拥有L2级别的自动驾驶、主动刹车、车道保持、acc自适应巡航，可以在高速行驶时进行辅助驾驶，减少驾驶员的疲劳程度，而且360度全景影像很清晰，在转向灯开启的时候，自动打开，在狭小空间倒车和停车的时候再也不用发愁了。 【吐槽的地方】 1 无线充电功率太小，充的时候手机发热非常严重，我都担心手机会自燃了，而且手机拿取的时候容易卡住，不是很方便。 2 中央扶手箱空间太小放不了多少东西，而且比较深，另外插着U盘的话，容易碰着，取东西的时候不方便。车门侧的储物格空间也不是很大放不了多少东西。而且主副驾后面的储物兜如果放东西的话，就会挤压后排乘坐空间。 3 副驾只有座椅加热没有通风，现在天气这么热，媳妇儿坐副驾很不舒服，搞的我这个司机心惊胆战的。 4 双闪按键位置不怎么顺手，紧急情况需要身体转过去，才能按到，存在一定安全隐患。 5. 自动驻车启动后，在车辆刹停的瞬间，也就是自动驻车介入的时候车身会抖动一下。 6. 锁车几分钟后，车喇叭会响一声，这个事在提车4天内发生了4次。4s店的维修人员说是系统问题，近期会进行车机系统升级，升级后预计这个问题会解决。 7 开门放歌，默认播放伴听，不能更改默认放歌模式，而且声音比较大，不能按照前次驾驶时设置的音量播放。 8 有时候去接人，停车后熄火不想下车，但是中控屏幕一直亮着，无法关闭，开一下门，再把门关上，操作逻辑可以再优化一下。 【总结】 作为用自己赚的钱买的人生中第一台车，就要买自己喜欢的，对我来说那就是领克01，越看越喜欢，越开越喜欢，虽然有一点点的小毛病，但瑕不掩瑜，有购车意向的朋友可以坚定地选择它。