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    宝马5系PHEV值得买吗_宝马5系PHEV动力怎么样

    ·宝马5系PHEV

    什么是懂车分

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    4.15
    “优秀”
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    共225人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    49.69-69.86万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • -
    • 外观
    • 4.45
    • -
    • 内饰
    • 3.98
    • -
    • 配置
    • 3.91
    • -
    • 空间
    • 4.07
    • -
    • 舒适性
    • 4.25
    • -
    • 操控
    • 4.23
    • -
    • 动力
    • 4.19
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 宝马5系PHEV4.15外观4.45
    • 沃尔沃S90 PHEV4.15空间4.56
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 奔驰E级PHEV4.09内饰4.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    宝马5系PHEV·全部评分

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

    3.71分“良好”

    22年3月初定车,4月底提车。同级别车型主要就是56e,外观个人认为在56e里是最年轻运动的,尤其是22款的前脸和尾灯,机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因,唯一不满意的地方就是轮毂太小,拉低了整车的颜值,1米5彭于晏的即视感,哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊! 内饰嘛只能说很一般,尤其是看了E系以后。不过各位别担心,等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因,给好评,订车时候怕等太久,买的先锋标配,但现在有点后悔没选hud和激光大灯,建议各位买车的时候一定要买高配,后期加装比选装要贵,还怕拆装不到位 。 空间不错,但没有想象中大,感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小,毕竟有电池,可以理解。但也不至于有些人说的那样,一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用,市区开空调60公里是没问题的,个人认为足够了,这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了,有个成语怎么说来着,叫大于弱智?或者大智若愚?哈哈!不过一辆车而已,要什么智能,我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错,驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力,现在可以负责任的告诉各位,动力真的随叫随到,绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好,100多时速只有风燥和一点胎噪,16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字:真香!

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    2022-05-18

    平弋:就是感觉后尾灯太丑,其他还行,但是放弃了,不太喜欢

    真窘好:你的中网是自己换的?

    阿里国际站小二:我也是帕萨特换过来的,唯一感觉就是油耗太快了,之前帕萨特一箱油能跑700多

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    4.57分“优秀”

    【续航】 正常情况在60左右,开eco模式不开空调稍微高点。高速上用a模式,续航会维持。开bc模式,会耗油充电。反冲都会有点阻抗感觉。 【提车价格】 成都普遍优惠3-4万,但是现车很难。 【最满意】 动力很强劲,而且加速没有任何停滞感,感觉源源不断。不管用任何模式都是这感觉,发动机介入也没有任何感觉。后排空间很大,很舒适,其实比前排要更适合人乘坐。噪声基本为0,隔音太强大了,特别是电动情况下。有很强的驾驶乐趣。辅助驾驶特别给力,就是纯辅助,不是代替,跟车时候刹车稍微有点过敏。颜值在线。 【最不满意】 前排座椅有点矮。尾箱空间不用说了,小的有点过分。 电续航虚标了点,另外没有快充不安逸。哈曼卡顿通过carplay 放apple Music 的歌音质很一般,我以前的车都比这个好。 【亮点配置】 L2辅助驾驶一定不会错。 【油耗】 第一次上高速冲满油表上显示还剩560出发,开了330公里,然后表上显示还剩余388公里。高速开battery control ,滑行的时候拖着充电,但是感觉内燃机还是在辅助,一直有5个多油。100公里冲到了80%,应该能充满,平均9个油。回来用的adaptive 模式,不会反冲那么厉害,可以掉到6.5个油左右。另外用hybrid 上高速太费电了,sports 太能彪。 【驾驶感受】 同级别车最好。 【购车经历】 提车很快,12.3生产的,12.17提的车。送了终生保养。 【舒适性】 水平线以上

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    2021-12-20

    星空57829:满油满电能跑多少

    用户7935794003459:我堵车用的电,然后其他时候用油,很省

    阿姨你好美:问题l2不是标配呀

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

    4.17分“优秀”

    提车已经三年了,目前开着还没有任何问题! 【购车经历】 开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动,开起来都感觉动力和操控不错,比较是宝马!但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了,然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)!然后又去对比试驾了E级,完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适,隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈,来回去了三天谈了三次,最后谈到48落地就定了!送了五年十次机油保养,有原厂加装360,店里也刚好有现车!前后看车到提车一个星期就搞定了!现在唯一后悔就是为啥没有定高配!多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的! 【舒适性】 最大的优点就是舒适性不错,隔音好! 底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服! 【续航】 纯电续航市区开空调四十多公里,满油满电可以到六七百公里!家里有充电桩!我基本是一个月加一次油,跑一千多公里!平时上下班用电!偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油!还是比较省的! 【驾驶感受】 这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了!另外油电切换的时候完全感觉不出来! 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间小了, 【维修成本】 目前用两年半还没任何维修,机油保养也是送的!只花了几百块钱换了空调和空气滤芯 【油耗】 充满电百公里三四个油,基本我也没有长途!亏电油耗市区会有十个油 【动力表现】 动力完全没问题,每次红绿灯我都是第一个冲出去! 有电机起步满快的!在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显! 【提车价格】落地48万,保险1.2万,有原厂加装360和镀铬饰条!送5年十次机油保养!

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    2021-12-19

    星辰唯不忘相思:同广州车友,车子开起来太安静,我想换AMG

    用户4999782619613:同在广州,准备下手。

    讨厌BMW:车子用了2年了,35000公里,来吐槽一下, 第一大毛病就是:续航里程虚标太厉害,标称95,从来没有跑到过,最多65;我上班单程8公里,每两天就要充电,很烦! 第二大毛病是:贬值太快,我开去4儿子店,儿子不回购,换购,那孙子说28w,操! 第三大毛病:车门自动落锁,有时不落锁,因为这个老子被偷了三次,2w损失!厂家和4儿子相互推脱,不解决问题,服务态度特差! 第四大毛病:没有360模块和HUD,近50w的车子,还不如十几万的配置! 第五大毛病:没有快充,出去外面基本上找不到慢充!亏电油耗近20个! 推荐指数0!!劝各位想入手的兄弟们千万不要买!

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

    4.21分“优秀”

    宝马5系PHEV 2022款 二次改款 535Le 先锋版M运动套装 【满意】 1.有句俗话说得好,人这一生一定绕不开一辆三系,但当你手握50w预算,不知道选什么车的情况下,那么5系也绝对是你绕不开的选择,在不知道选什么车的情况下,选它准没错。 2.建议选择白色车漆,你的这匹白马在阳光下配合镀铬的双肾格栅可谓是熠熠生辉。并且挂上绿牌显得很和谐。 3.由于是插混版本,动力表现相较于普通的燃油版5系表现更好一些。 4.由于是M运动套装版,整套内饰的氛围可谓是运动与豪华兼具了,尤其是它粗壮的方向盘,握上去的第一刻,你就会立马感受到驾驶欲望,是那种分分钟可以进入驾驶状态的感觉。此外,在夜幕低垂时,氛围灯亮起,会把车内的豪华氛围直接拉满。 5.虽然在满电情况下的表现非常不错,但是我想说一下馈电状态下它的表现也同样在线,动力输出流畅线性,依然非常有劲儿,再配合紧致的底盘和转向表现,开起来非常爽快。 6.这台车是满配版本,该有的配置它都有配备,日常使用称得上满分,可以充分照顾前后排乘客的需求。 7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能,12.3英寸的中控屏显示清晰细腻,流畅程度也不错。 【不满意】 1.后排空间表现不算大。 2.性价比一般。 3.储物空间较少。 【驾驶体验】 宝马5系PHEV的这套动力系统即便在电量不足的状态下,表现依旧是可圈可点,加速表现方面毋庸担心,动力输出线性流畅、响应很快,再配合上宝马一贯沉稳的底盘调校,紧致的转向手感,驾驶乐趣方面要比BBA里其它那两位竞争对手要好一些。 【乘坐体验】 这个级别的车型座椅舒适度都不错,座椅软且有一定的支撑性,前排还有加热/通风功能,前排的舒适性可以给一个好评。但是后排的腿部空间表现中规中矩,后排靠背角度即使调整到最后,仍感觉稍稍有一些陡。

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    2022-06-07

    韩六岁739:后排ipad能选了吗?

    christchang:为什么你的后排有电视?二次改款改了这么多吗?

    金如意建材大雄:开油电模式,多久充一次电

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

    4.14分“优秀”

    【最满意】 1、动力满意 在电机的加持下,动力响应自然不用多说,就算是驱动这台两吨重的车也依旧能带来推背感和从容的加速表现。 2、配置满意 我购买的几乎是裸配车型,但基础配置要比530领先还要高,液晶钥匙、舒适进入,以及后轮的空气悬挂都标配在了这辆车上。 3、能耗满意 插混的优势就在这,家里安装充电桩将解锁新的大门,标定的95KM续航实际表现也就是70+的水平,但冬天并没有严重的续航打折,这个好评。在满电的情况下,该车能满足大部分人一到两天的上下班通勤需求,堵着车也不用担心油耗增高。在馈电的状况下,通过车机的能量流可以看见,车辆并不会百分百将点亮全部消耗掉,而是会留出部分电量用以急加速需求,因此馈电并不会特别影响加速水平,在完全馈电的状况下,北京城区内百公里油耗约为7~8升,高速油耗约为6.5升左右。 【最不满意】 发动机噪音有些大,还有就是电池电量耗尽后,该车的发动机原地启动,整个车身会随着发动机 一起震动晃动,体感非常明显。还有就是插混的保值率有些低,介意请不要考虑。 【驾驶感受】 指向精准就不提了,需要亲自感受,真的很棒。后轮的空气悬挂非常舒服,跑高速环路开启comfort模式是一种享受。 【续航】 油箱确实很小,加满一箱油差不多三百块钱出头的样子,表显续航里程差不多600公里,跑市区大概实际能跑500出头,高速能跑出650以上的成绩,还是十分省油的。 【总结】 目前开了一万公里,除了5系通病异响以外,没有出过任何故障码和质量类问题,原厂轮毂皮实耐用也比较舒服,但弊端也是视觉效果不够饱满,笔者也自己换了宝马863M样式轮毂和其他外观点缀装饰,目前使用起来还是十分满意的,欢迎其他车主进行补充交流,也给考虑这款车的朋友们做个参考。

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    2021-11-01

    麦思吧嗯嗯:我的能跑800,

    保价版蓝山车主:这种油改电,真的一言难尽

    强詠敶:纳尼,插混一箱油只跑600公里,是不是哪里搞错了

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

    4.43分“优秀”

    六月份一直在看奥迪A6L,上海这边已经优惠八万了,后面经修理工介绍奥迪的零件是可以和大众通用的,去车展看车的时候一股塑料味道,就暂时放弃了买车的打算,后面去看了看五系,长沙这边五系还是比较贵的没有任何优惠,还要加装精品,就等国庆车展,国庆车展看了看2022款535LeM运动套装,5米1的车身,空间大,能商务也能家用,有电的时候加速还可以,没有试驾立马就定车了 今年的五系就像开盲盒,刚订完车就改款,12月份还降价了 这款没有无线充电功能,中控屏12.3寸,液晶钥匙也简配了,2022款改款好像是增配了无线充电功能的 实车质感拉满了,纯电冬天续航城市只有60公里的样子,可能我开的比较猛,有电的时候加速很快,有空气悬挂,静谧性高,和七系一样,没电了提速也不会比525慢,家门口可以充电也比较方便,基本上不上高速不用烧油,上高速也比燃油五系省油,充电方便的话买535就不要犹豫了,宝马M运动套装的方向盘很紧,有手感,基本上不用扶,它不会自己动,指哪走哪,油门和刹车反应很灵敏,油门有那种人车合一的感觉,身边的买混动的车友都没出现过网络上的那些问题包括530le,以后的电池只会越来越便宜,不足就是后轮胎比530li的小点,为了静谧性不是配的防爆轮胎,然后备箱比530小,不要相信网络喷子,最好是去看看实车了解了解

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    2022-01-08

    曾经的新势力韭菜:驾驶感不错,但这5系内饰怎么看都没A6好啊

    xwl1029:666你怎么开出72KM的

    唐尧故地:保险贵吗?

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装

    4.36分“优秀”

    开宝马坐奔驰,古人诚不欺我,宝马的驾驶感受确实好,无论X1还是X7亦或是7系,变速箱与发动机匹配都是顶级的,何况这辆5系插混起步带电机,绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力,跟我途锐差不多,比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车,实际开起来不论加速还是平顺度,535LE都不比6缸的差…… 其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有,买顶配唯一的原因是座椅通风,我是胖子我怕热,容易出汗闷出痘痘…… 空间绝对够用,我168/168,无论纵向还是横向都OK,前排储物空间也够,不爽的是无线充电在大鸡腿前面,不好拿,说到空间缺点是后备箱太小,我做外贸常接待老外,估计接待老外还放不下两个人的行李…… 真要说缺点吧,据说不是真皮,不论座椅还是门板都容易裂,我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗,已经裂了,估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差,不肯拉线,要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装,无语

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    2022-12-02

    Xyharrison:X1居然谈操控。。

    仇富者不会富:X1除了被没开过或者开不起的人喷花钱买标,就没什么毛病,挺好的

    xia说新能源:对啊好平顺哦,比单档电车还平顺

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    4.21分“优秀”

    【驾驶感受】 整体来说比较满意,电机启动,起步低速换挡很平顺,但纯油模式起步和低速换挡抖动明显。隔音效果和滤震效果很好,很安静,坐着也很舒服。空间一般。 【油耗】 目前油耗不高,显示百公里3.7个,估计实际在4-5个之间。充电桩安好了估计还能低一些。 【舒适性】 很安静,悬挂非常舒服,过烂路基本没感觉。 【最不满意】 后备箱太小啦装不下什么东西。开空调续航太短50公里左右,实际平均只有70-80公里,天天充电麻烦。用了一个多月了,发现充电有问题,是不是的充不上,反复插几次才行,不知道是操作问题,还是车子电池问题或者充电桩的问题,比燃油车操心。续航里数倒是涨了点,显示86公里了,之前就70左右。 【提车价格】 价格优惠幅度小,强行购买套餐,还必须按揭,提车等待时间长。可能芯片紧张的原因,据说又涨价了。

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    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 12021款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 1
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    2021-10-05

    桂骨:真有钱,我们这我也问了,裸车在43万,没有购置税,加个保险就下来了。

    CrazyLyon:我想买先锋 配置拉满 就是怕电池经常不充电出事。 有时候外出去农村没地方充

    有蓝牌还是油车:大胆用,车是用的,宝马的新能源如果这样就用坏了,那就不要做豪华品牌车了。宝马的新能源技术没那么娇贵不堪!

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

    4分“优秀”

    外观不用说,仁者见仁智者见智,既然选择这款车了,那车主一定是喜欢这外观的。 内饰虽然没有那么多的屏幕 连屏之类的,但是个人是比较喜欢实体按键的那种感觉的,很有质感。 动力 零百加速是强项 起步阶段极其丝滑,但如果跑个0-400的话,低功率发动机后半段马力有点不大够 好在B48发动机和ZF变速箱的匹配绝对是宝马的看家本领 空间 纵向优秀 横向够用 前排头部空间对我这种腿短上身长的人来说不太友好(身高174),调好坐姿,头部就剩两指的距离了,探头找东西的时候经常会碰头,而我媳妇(163)开的时候头部空间就非常大了 纯电续航 冬天最冷的时候也就续航三十几公里,春天这一阵能达到50+了 总体来说车还是不错的,虽然有电池车重了一些,但是宝马对驾控的调教还是yyds!

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    2023-02-26

    車開上站台:纯电续航45-74都有过

    倾国倾城ok:磨砂膜贴的多少钱

    善良湖泊HCu:真羡慕啊

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    3.86分“良好”

    五系的空间还是很大的,插混续航纯电不是很理想跟官方数据对比的话,没有国产电动车的科技感智能的赶脚,宝马操控还是可以的挺稳重的,纯电可以跑100+的话就很理想了插混,减配了个旋钮目前,什么年代了,还用老款按钮真的超不爽,忒小了对比忍不了,五月又要减配舒适进入一脚踢,驾驶感受纯油启动抖动,或者电起步油介入后也是抖动,纯电起步前期有个顿挫也比较明显,搞不懂啥逻辑,纯电起步就磕头哈哈,整体提速还是可以的红绿灯秒杀一切的赶脚,535Le运动版开票44.2,买个8000元的4店会员卡含终身基础保养的,装潢黑我2000,保险是一万五千多,我得到了什么呢,一把雨伞一个水杯俩钥匙扣,一个小登机行李箱小的,还是另一个部门送的也不是销售给我的,搞了个2000的代金劵,一个原厂随车冲这个让我很欣慰、希望后续让我省心吧我亲爱的座驾,马上换个红色保护套。

    2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 02022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 0
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    2022-05-30

    时光未老X我们已散:贵了呀,裸车价417000,保险12000,送10次保养,全车膜,全包脚垫,行车记录仪,钥匙扣,储物箱

    曾经的新势力韭菜:44可以落地了兄弟,金华太贵了

    真窘好:兄弟你好,全部落地多少?不算加装的配置

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    4.39分“优秀”

    外观:白外红内运动版太帅了(外饰改装也方便),给99分,双肾再大一点就满分。 内饰:宝马内饰就见仁见智吧,除了没有大屏的科技感,其他看着都挺好看的。 配置:前排16项座椅调节,后排靠背调节、空气悬挂以及16哈曼卡顿这些通用的就不说了,唯一亮点有最好用的5AU!还赶得上液晶钥匙。最遗憾的是没有标配360全景、自动泊车和50米循迹倒车,后排平板和真皮座椅减配真的极度减分,而且销售朋友也强烈不建议后期加装说效果不好会卡顿。 智能化:5AU靠谱好用!就奔着这个配置的,其他的就没啥可说了。 驾驶感受:底盘紧致,行驶静谧,动力强劲,比想象中要好开太多了!驾驶品质一流!(经常激烈驾驶) 可靠性:车身硬朗安全性很高,其他小问题目前没遇到,后面看运气吧。 用车成本:没有家充桩,上班用公司商用充电桩3天充满一次25元左右,平均每月250元。油费350元/月,不到一箱油,主要用运动模式激烈驾驶,宝马不飚一下都白买了。但是想省钱可以纯电佛系开。如果家有充电桩纯电开很省,再加佛系开车更省。 第一次发帖,还有啥呢?要讲驾驶模式的设置吗? 后面有时间大家再一起多多交流吧。

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    2022-08-30

    征即无域:这边建议兄弟不要发媳妇,免得来个库里南大哥把你媳妇拐跑了,哈哈,开玩笑,恭喜

    我叫吉村卓:你媳妇儿真得劲儿

    熠然浅唱:当时看了混动 这后备箱太太太小了 就没买 提了530尊享

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

    4.29分“优秀”

    总体来说还行吧,外观内饰都还不错的,我个人不喜欢太花里胡哨的,所以当时没选E,现在偶尔也会想当时买了E是什么体验感。然后现在刚两千公里车天窗和副驾就有莫名异响了,只能说我的运气比较差。裸车价格42.1,选了中升的延保套餐,ab6年全包3w,一共下来花了45.1,价格我觉得已经算比较低的了,只不过现在车放到4s店去修天窗和副驾驶的异响了。 比较后悔的是当时没有等先锋版,着急买了现车,加3w上个辅助驾驶座椅通风座椅多项调节还有哈曼卡顿肯定是很香的,其他的就中规中矩,也没坐过后排。操控还是不错的,指哪打哪,零百加速也可以,有一定的推背感,纯电续航在七八十左右吧,日常代步是够用了,充满也就用6块钱,日常代步还是比较省钱的,而且在西安新能源不限时可以跑公交车道,这个也是不错的。

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    2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装 图 22022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装 图 2
    2022-12-22

    卖报纸的小行家啦啦:羡慕,我上海落地48.8

    靠摆摊卖水发家致富:别的不知道 我买贵了

    止于心凉:西安电价怎么便宜啊,充满才6块钱

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    2.71分“一般”

    【续航】 城市续航正常上下班开出来50左右,堵车多的话就40左右,没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。 【舒适性】 主驾驶位配置低了点,没啥舒适型配置,毕竟价格摆在那,车的级别虽然够了,乘坐空间充裕,但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。 【驾驶感受】 自己开的话还行,运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的,运动模式和自动模式动力都还行,但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足,可能是因为车太重了,大弯速度高一点侧倾就比较严重,过弯没有以前自信。 【油耗】 一箱油激烈驾驶开一个月吧,软件测出来8L百公里不知道怎么测的。 【购车经历】 如果没有家冲,单位也没有充电位,不要买,不要买,不要买。关于要不要上先锋,当时有犹豫过,拿朋友的开,体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大,莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱,那就上先锋,贵点估计是有贵点的好处,而且也没差多少钱,有可能的话hud最好的。 【最不满意】 后备箱小的可怜,塞个代驾的车满了,自己买的充电线只能团进去,车轮毂没法搞大,搞大容易爆胎,大车小脚丫。

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    2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 22022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 2
    2022-06-30

    深沉庭院虚:谈到45.5这个价格是什么水平了解一下

    用户2635419:你这个帖子早发出来半个月 我就不会买新能源 直接买530了 没地方充电太痛苦

    用户2171096828606:纯电续航市区启停频繁的平时开差不多50,高架的话80左右,90多也经常开到过。

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    4.29分“优秀”

    提车2000公里小结一下 【续航】 纯电续航严重低于预期,可能因为我的驾驶习惯比较暴力,大部分时候就50上下。45升的油箱家用其实也够了,个人并不是很介意 【舒适性】 很爽,想舒适的时候肥肠舒适,想暴力的时候可以肥肠暴力。 【最不满意】 音响太捞了,为了买现车就选了低配,先锋等三个月,现在想想应该等的,哈曼还是比这个12音响好一点的。而且座椅通风也是很有用的配置。 【油耗】 高速130六个半,110六个油,市区偶尔地板油可以干到十三个,正常开10个上限。 【保养】 老宝马重购,送了五年十万公里,正常保养价格应该跟5系差不多 【驾驶感受】 第一次开觉得方向盘巨轻,和老款的感觉截然不同。底盘相对于E60软了太多,运动感下降一大截,但整体平顺性要好很多。 纯电和混动模式下舒适性不错,个人感觉这个转向的虚位是可以接受的。 Sport 加s档性能在城市里是相当够用的,一开始还会觉得推背感很强,现在已经没什么感觉了。 这一代5系的舒适性实在是够好了,有时候人很累想慢慢开的时候能让你开的很自在。 毕竟是混动车型,车重了很多,操控明显不如同款标轴。不过对于正常人来说两者的极限在城市内也是很难开出来的。

    2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 02022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 0
    2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 12022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 1
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    2022-08-30

    就是玩789:厉害,能干12个油

    华康x良缘:我的纯电不开空调跑过85正常75左右

    自由的橙子EuU:音响应该比我们好吧,配置也比我们高

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

    4.61分“优秀”

    外观没得说,侧面45度最漂亮,尤其后大灯,晚上800米开外就知道是新五系,识别度满分。前脸仔细看你不会觉得他难看,不然新捷豹怎么弄了个一样的大灯呢? 内饰中规中矩,比起奔驰是差点豪华感,可能宝马更多的心思用在了操控上,座椅不给真皮是不给满分的关键原因。 配置因为是顶配,该有的都有了,哈曼音响音质不错,自动驾驶是真的香,高速除去上厕所一口气1000公里真的很容易,那半颗星是因为我这里北方,都顶配了,给个方向盘加热又多不了多少成本,不然早上开车,如果不提前远程开空调,那你就先暖你方向盘去吧。 空间没得说,满分,后排座椅还有角度调节,后备箱表面看是比530浅一层,其实下面还有半层的储物空间,放些小东西刚刚好,也不会丢,也有隐私性,老婆不知道的还能偷藏私房钱。 操控很宝马,看家本领,现在2.5万公里,我习惯了sport模式其它模式都不喜欢了,因为他们开不出宝马的风格(本人开车相当暴力)。 动力整车不管电池有电没电动力绝对都够用,可以理解成3.0的车,不然不会尾标535,具体模式如何使用可以参考我其它帖子这里不多说了。 舒适性这个级别不用说了,空气悬挂的加持必须满分,80码从减速带一飞而过的时候你就知道区别在哪里了。 可靠性目前真不敢说满分,因为才跑了半年2万多公里,目前电池一切正常,但是鉴于之前530Le的问题还是后期多观望吧,如果不是之前530Le的问题,我敢保证这款车销量会翻倍的增长,因为我也是抱着赌一把的心态入手的。 用车成本比530省是必须的,正常当油车开市区8个油,高速6-7之间,100码的话会更省一点。如果冲电方便的话那就更爽了,电池从0到充满基本就是19度电左右,电池能耗就要根据自己的脚了,基本纯电续航都在60-70之间。 简单给马儿做个评分,想了解更多车辆实际使用情况的可以查看我另一篇超级精华帖子。

    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 02021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 0
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    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 22021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 2
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    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 42021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 4
    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 52021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 5
    2022-01-11

    光脚抓鲨鱼555:没方向盘加热冬天真的扛不住

    征即无域:43裸车的先锋版?

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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【驾驶感受】虽然奔驰E 350 e L在电机的加持下动力系统参数比E 300 L更好,但是整备质量却重了300多公斤,直接抵消了动力提升带来的优势,最终在官方百公里加速时间上也有体现,比E 300 L的6.6s慢了0.6s。从主观体验上也能轻微感受到差别,全油门加速时的加速感略微差于奔驰E 300 L。不过好在通过测试发现,高电量和低电量的动力主观感觉上差异并不是很大,而通过V-Box客观测试也能看到馈电加速成绩与官方数据接近。另外,电机的辅助确实带来了更好的动力平顺性,相较于E 300 L,变速箱的换挡平顺性更好,几乎感觉不到换挡动作,这点明显更好。同时因为加速有电机辅助,在动力响应上更加迅速,没有了之前那种急加速延迟的感觉。制动的感受也有轻微差异。奔驰E 350 e L在制动的线性度上主观感觉比E 300 L略差一点,踩下制动踏板,初段制动力建立比较平缓,但逐渐增大踏板力时,制动力突然增大,有些不符合预期。而且在松开制动踏板时,踏板的回弹力感觉略微小了一点,回弹的感觉不如E 300 L自然。中度制动时,在制动中后段一样有一点减速度波动的感觉,最初以为也是因为变速箱降挡导致的和E 300 L一样的感觉,后面专门在纯电模式下尝试同样有此感受。在制动俯仰的感觉上和E 300 L类似。这台奔驰E 350 e L底盘平顺性方面和E 300 L相比也有一些不一样的感觉。先前E 300 L在初级平顺性上的感受还不错,至少在俯仰抑制方面做得挺好的。但是E 350 e L在同样道路上的俯仰幅度要略大一点,同时在一些不平路面上行驶时车辆侧向的动作更多、更明显了,尤其在中低速段的时候。对于路面的冲击,奔驰E 350 e L在触感上更柔软。次级平顺性方面我觉得这辆插混车型比E 300 L更好一点,在一些粗糙路面上行驶方向盘、座椅的次级振动抑制更好一些。在同样一段有连续小沟槽的路面,E 300 L以限速的速度行驶会有明显的共振,而这次E 350 e L在这段路以相同速度行驶时,共振情况明显得到了抑制。总体体验下来,我觉得奔驰E 350 e L最适合的路面,就是城市或者高速上路面状况比较好的路,开起来舒适性较好;对一般稍坏的路面也能够应对,但舒适性是有细节可以优化的(当然,开这么一台插混E级车也不太会走烂路)。转向和操稳方面,此次体验下来主观感觉与E 300 L差不多,没有太明显变化之处。转向依旧是相对偏舒适的设定,开起来比较轻松自然,也有一定的转向反馈给到驾驶员。操稳上肯定不是极致操控的感觉,但是整体比较稳定,应付大多数情况没有问题。

    4.50分“优秀”
    沃尔沃S90 PHEV 2024款 T8 四驱长续航智雅豪华版沃尔沃S90 PHEV 2024款 T8 四驱长续航智雅豪华版

    【驾驶感受】 提车一个月,逐渐习惯了车身尺寸,停车时候感觉是中大型车,但是开起来轻快的像一台性能车。这颗310匹的T56发动机个人感觉还是很值的,好多其他品牌的插混都会阉割发动机,窝窝反倒给装了一颗大功率的。其次这款车高速匝道过弯非常稳,超车时的动力随叫随到,地盘调教其实还是偏运动,路面反馈比较敏感。 【舒适性】 和同级别的车相比起来,空间算是相当宽敞舒适了。本人187的身高,标准体型,前排座椅的调节选项足够用,坐在前排不用多说,坐到后排还能跷二郎腿,座椅软硬适中,人体工学设计是有作用的。 【亮点配置】 这台车有三点我非常喜欢。一是同样50万左右的车,我试驾过很多价位相近,同级别的车,T8的动力要比56E更胜一筹;二是真皮实木和环保用料,鼻炎患者的福音。网络上都说内饰老气横秋,23岁的我对其爱不释手,对我来说车子的重点在于驾驶感受。喜欢冰箱、彩电、大沙发,你就去买国产新势力。好面子、要里子就整56E板板正正,没有完美的车,人各有所爱;三是宝华韦健音响,一个月基本上各种曲风试了个遍,个人感觉宝华更适合听流行乐、轻音乐这种人声或者乐器演奏之类的,听电音、Phonk、摇滚需要自己调一下高低音,因为宝华发出的是那种清晰清脆的声音。CarPlay加上优质的音源可以把宝华韦健发挥到极致。 【最不满意】 最让我不满意的就是订车的时候正好赶上T8智雅暂时停产,想加选装包都装不了,4s告诉我想近期提车就只有黑外棕内的素车,想要别的颜色或者加选装包属于个性化订单,需要等到11月复产后排产。当时有点难受,车子到手后一高兴直接忘到脑后,哈哈哈哈,小小的吐槽一波。车是好车❗

    4.70分“优秀”
    4.00分“良好”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    外观:满分,立标就值30万。多亏友商承让,看看隔壁宝马改成什么样了,一言难尽。奥迪又太老。 目前才提车几天,没啥具体的感受。就简单谈谈。 操控:真不错,高速稳定性的感受比上代宝马都好得多,不比奥迪差,变道也稳。低速转弯角度大,灵活。动力也足,高速轻飘飘的就一百二三。 悬挂:没接触过高级车,感觉和a6,5系大差不差。 隔音:低速发动机隔音差,真的很差,堪比雅阁,凯美瑞之类的,胎噪很挑路。奇怪的是高速跑起来反而还行。 油耗:低。同样的开法,Q5得8.5个油,E只要5.几… 车是好车,第一次接触奔驰车很多功能不会用,慢慢摸索 使用体验更新 缺点: 1:驾驶座开车累,主要表现在肩颈酸痛,因为头枕自带那个小枕头,造成头枕突出,肩颈悬空,开上半小时真的很累。 2:自动大灯无吊用,最垃圾的自动大灯没有之一,自动远光触发开启条件太苛刻,几乎可以说无法实现。晚上城里开无所谓,高速或者其它地方必须切换到手动才能操作远光。 3:新车味道太大。 4:车机动不动就自己恢复默认设置。 意外的惊喜:车灯照明效果不错,本来以为反光碗会很垃圾,没想到比Q5L起码还好一个等级,比Q5L照得更远更宽更亮 用车更新 已上板车,锁车后莫名其妙风扇狂转不停,个人怀疑软件问题,因为水温各项指标正常,反正也搞不懂,拖去4S了 这车气味很大(以前年轻不觉得是事,现在觉得是大事)。 谈谈改装,目前我说得上改装的就是轮毂,这东西众说纷纭,有改了胎噪大的,有抖的,有飘的。我没遇到,应该是改的比较完美,首先轮毂品质,其次施工质量,动平衡设备,扭矩都很关键。下一步想改灯,还在研究。 下面是异响总结,个人比较在意异响,不知道有没有一样的车友。 仅限于豪华版,后座异响,腿托位置,坐人压着不想,没人的时候走烂路会咔咔咔响,4S给出的解释是这是活动位置无法处理,时尚版后座不可调的反而无异响,也是无语,买豪华版后座可调也是看重的配置。 后排安全带卡扣位置异响(应该是个例),其它什么点火自动音乐不能关闭灯小问题不议。 12月16更新 质量:垃圾中的战斗机 1:后排座椅异响严重无法解决。 2:冷车,或者停车长时间后,风扇莫名转动,拖车2次,提报技术给厂家,未解决。 3:300的车260的发动机参数,上马力机实测参数比300低,比260高,厂家不正面面对,事情还在发酵。

    4.71分“优秀”
    奔驰E级PHEV 2021款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2021款 E 350 e L 轿车

    一、提车情况:受芯片影响,提车时间会很长。我因为第一台车是沃尔沃插电混动,开了四年,觉得插电混动没有里程焦虑,不愿意花九万买块铁皮,担心上海会取消插电混动的免费绿牌,所以比较早在五月的一个周末去浦东东华之星看车,那时候芯片的矛盾还不是很突出,和4S店简单聊了一下就立刻支付了五千元定金等车了(企业定金一万),外黑内棕,没有在配置上提选配,更没有选其它颜色,因为这样的话提车时间最短。价格没有任何优惠,52.19。具体时间为:5.22付五千定金,7.23办理充电桩手续,7.26充电桩安装,7.30付车款,8.7提车,8.16选号,8.18车检,8.29车牌邮寄到家,手续全部完成。装潢20600元,含车衣,贴膜,全包脚垫,行车记录仪,送六次保养。保险店里选平安。加上四S店服务费总共56万。个人认为电动尾门,抬头显示,音响,自动驾驶等没有必要选装。 虽然这个价格略高,但在上海我认为值得,因为如果总价减去九万的车牌,实际总价应该是47万,这样一算是不是觉得很值? 二、车辆静态评价: 外观:怎么看怎么舒服! 内饰:没有可以挑剔的地方! 空间:乘坐空间极度舒适,缺憾的是后备箱空间太小,主要是高度不够,放不下代驾的电动车。 车内布局:总体比较符合人体工程学。 缺点:1车内没有220V电源,2后排扶手没有杯架(杯架在中央扶手后下部),3副驾驶的储物箱太小,且不规则,放不了什么物件,4中间点烟器的盒子里有无线充电板,加上点烟器孔和USB借口和两个杯架,感觉有点挤,手机进出不方便。 三、车辆驾驶感受 1驾驶模式:四种驾驶模式为纯电,经济,运动,个性化,前面三种种模式整体起步加速的逻辑都不错,比沃尔沃好太多,只是三种模式的刹车感觉都不一样,需要熟悉习惯。个性化目前没有用过。经过两个月的驾驶,初步总结只需要两种模式就可以了,市区经济,高速运动,没电的时候还是用经济模式。发动机的动力足够,所以在没电的时候,运动和经济模式区别不大。 2奔驰的静音做得确实好,路面行驶几乎听不出外面的声音,除了轻微的胎噪(粗糙路面)和发动机的声音,这款发动声音很焖,听感很好! 3这款车似乎是同级车转弯半径最小的,一般的双向单车道一次掉头很轻松,真的很棒! 4纯电续航标称120公里。两个月时间用下来,不开空调,慢充充满,表显136公里,开空调表显120公里,与实际大致相符,非常好。上班我一般一周充两次电(单程20公里),每周用一次油。充电时间慢充三个半小时,快充一个小时十二分钟。 5底盘。因为是空气悬挂,无论前排还是后排,乘坐非常舒适,颠簸路段感觉非常平顺。悬挂的升降是自动模式,大概在20CM范围内,肉眼几乎看不出。 6油耗。目前开了两千多公里,APP上有综合指标显示供参考。在没有电的情况下,经济模式的油耗在路况较好时大约在6.4左右,堵车严重时最高到8。总体油耗指标应该属于比较低的。车辆在加满油的情况下,表显可以续航675公里,邮箱50升。满油满电800公里左右,绝对满足去任意地方旅行。 四、车内添置用品 因为有上一台车的经验,这次在淘宝上买了一些物品,主要是起到防护和方便舒适的作用。 1一副腰托和靠枕,腰托非常舒服,靠枕因为高度问题,放在副驾驶了。后排靠枕店里赠送了一对。这家腰托做的非常舒服,国庆外出连续四小时开车感觉很轻松。 2一个手机架,这个是奔驰定制的,固定在中控台中间,贴合紧密,带无线充电 可以自动开启和夹紧,很方便又美观。 3其它小物件主要是:烟灰缸;消防器材;全套的棕色垫子13个,门,扶手等全部垫上,防滑整洁;中央扶手夹层盒子,可以放置一些零碎物品,有效利用扶手箱的空间;驾驶位配一个冰丝座垫和防漏条,副驾驶配一个座椅储物盒;一个无线吸尘充气合一器,方便打扫车内;三个魔术贴网兜分别是20CM,30CM和80CM,后备箱两侧的凹槽处正好可以放比较多的东西,长的一个铺在最里面,跑长途需要固定物品时用,这三个网兜非常实用;一套无线洗车工具,非常实用,方便收纳和使用,配了洗车液和车衣保养液;门边储物盒配了一个圆形湿抽纸巾,很方便。 大致就那么多,都比较实用。 五、其它 1奔驰四S店的车衣非常好,好像是九千块,说是龙膜,最新一代,建议买奔驰的都去贴,这种膜不怕小的擦伤,有自愈功能。 2车窗的贴膜非常好,颜色适中,防紫外线。看车时觉得后排没有遮阳帘不行,但经过一个夏天,体会是有这个膜,遮阳帘完全没有必要。 3目前行车记录仪仅支持苹果操作系统,安卓还在等待程序完善。 4上海目前绿牌的流程要求比较严格,一人只能一个,安装完需要人和充电桩合影上传。