逸动隔音差值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2024款逸动 1.5T DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 我跟我老婆购车本来想买二手车思域的，或者大众系列，但是现在二手车价格非常昂贵价格都赶上新车了，去了多家4s店，只能上车试坐并不能试驾，看了多家吉利帝豪，名爵5，威朗，可偏就被逸动外观给吸引了还是1.5T外观很帅气，就买了目前开了1500公里了 【油耗】正常开的话还是可以的，油耗可以接受，高速跑了300公里低至5.4个油，小拥堵就6.5个油，长期走走停停可达到8个油，看个人脚法开车吧，反正我平均开出6.7个油，基本在80到120之间。 【空间乘坐表现】 空间宽大，乘坐舒适，后排比轩逸还软，舒适，不摇不晃不晕车。 【动力表现】 经济模式延迟2秒，标准模式给油即走，反应超快，运动模式基本用不上，走高速或者市内不堵标准舒适模式基本都能应付，省油的话拥堵路段就经济模式，没什么顿挫感，看你怎么踩油门。 【操控】 操控走高速120码到130码不飘国道还可以，平均80多码走弯道十八弯可以甩开很多车，速度差不多，就看过弯速度有多快就能甩开其他车，所以操控这方面，逸动给到我足够信心过弯，不输给合资车。 【最不满意】 车漆薄，底盘一般，隔音差，胎噪路噪差有待提升 《建议购买意见》 买这个车价格低，以上问题不大，家庭够用，前期没有的后期加装就行了，我也做了底盘隔音，加隔音胎，完全解决了这个缺点，同级车逸动比较香，冰箱彩电样样齐全还要啥合资车啊，小投资一下更好不是么😂

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.6分“优秀”

【购车经历】 快要孩子了，想着买辆车以后生活各方面也需要，在网上观察了很久，但是因为囊中羞涩，预算10W左右。又因为我虽然驾照有5，6年，但实际驾龄为0，为了家人和自身安全，觉得买一个高配置比较好，气囊也多，倒车影像，啥的比较实用的配件也有。综上所述，条件比较苛刻，合资车是别想了，但我本来就喜欢国产，身边东西都是国产。所以直接冲向国产车，挑来挑去就看中两款，长安逸动plus，和吉利帝豪。在网上翻来覆去看攻略，看用车感受，对比两个车配置，从实打实的小白，变成稍微懂点的新司机了?从线上看到线下。两款车我都试驾过，感觉都很好，帝豪的自动驻车，真的很舒服，但是外观觉得还是逸动帅。所以最终还是选择了逸动。 【提车价格】 帝豪和逸动我都问价了，也都聊了。帝豪总价低，但是优惠少一点。但没有上牌费。和逸动磨了又磨。赶上22款上市，清库存，优惠1.4W最终成交价是 裸车8.9W+保险4500（我自愿买了一个乘车人险，500）+金融服务费2000，（贷4W，免息）+购置税3800（国家减半）+上牌500。最终成交价是10.07W 首付6.07，贷4W。 其实22款出来后也犹豫过，但是优惠幅度没有21款大，而且改动不大，(自动驻车确实很香， 对新手太友好了）我觉得省下来的钱干啥不好，所以买了21款 【最满意】 那还用说，外观。配置。觉得很香，在路上已经看到很多逸动车友了 【驾驶感受】 因为是新手，加上上班不需要开车，只开了200多公里，买来就在那落灰，但车这玩意，我感觉就像核武器，可以不用，不能没有。以后有啥事也不用打车，借车啥的。我开的很少，下班如果没事和老婆开车去兜兜风，看看风景，打算以后熟练了去附近城市转转。我现在设置普通模式，毕竟我不天天用车，一箱油也够我开很长时间，eco模式感觉有点肉，所以普通就够了，运动模式到现在都没用过，等熟练了，一定要试试。 【空间表现】 很大，我夫妻两个，加上爸妈，完全够坐，老人坐后面很舒适，也不挤，可能是情人眼里出西施，现在怎么看怎么顺眼。 【最不满意】 如果要说的话。可能是噪音了。。因为新手，我开车都专心致志，音乐都不放，只有导航，老婆上车都不敢和我说话。所以噪音就显得很明显，不开空调，开车窗的时候噪音很大。。导航声音要调大才能听到。。 水杯架的话。我倒是觉得还好。。有一个水杯架可以把底座去掉。。试了芬达啥的。也完全够放。 车机系统只能用酷我，没有网易云。。这点差评，只能用蓝牙才能放。。? 目前就这些感受。。也希望和广大车友们共同探讨。最后我想说，国产车在这里，无论你诋毁还是赞誉，他都在那里。我很感谢国产车，他让我花了10W就能开上配置这么高的车。国产车起步晚，不像其他车商有很长的历史，他做的不好，我们指出来，让他改正，让他越来越好，我对国产车很有信心，但面对一些人上来就是这不行，那不行，啥都要和最好的比，总觉得这些人真是跪久了。。最后奉上几张图，请注意我那超大的实习标志，让人茫茫车里瞬间能发现我，远离我?

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.3分“良好”

今天刚提了21款逸动plus1.4T旗舰款，先简单的评论一下吧。以后有时间了再交作业。 第一眼看见的感觉挺好看的，但是有点不耐看，选的是安第斯灰，媳妇非要这个。其实应该选白色的，安第斯灰可能会显得车有点小。车空间虽然说不是巨大，但是肯定够用，后备箱是真的大，又大又深。 动力上这辆车是1.4T加双离合，肯定是够用，但是注意了，我要说的重点来了。顿挫真的挺严重的，有特别强烈的收油拖拽感，而且油门很不线性，我明明就正常慢踩油门，有时他就会突然提速以为我是要超车。就是那种很难控制好它的感觉。起步从N档挂到D档，转速慢慢的上去，不踩油门速度起来的特别慢，稍微碰一点油门吧车就有种往前窜的感觉，很不舒服。我开车不算激进，但是我真控制不好这个车。 还有就是换挡晚，平时看懂车帝好像这是逸动的正常现象，但是我有点不能接受。一般都是踩到一千九到两千转才能换挡，就纯正常的轻轻踩，没有想提速超车的意思，每一档都是这个转速换挡，就导致发动机特别响，然后油门什么的就挺震的。尤其是起步一档的时候，正常轻点油门，绝对没有踩多，根本就没有想提速超车的意思，他一档直接拉到两千一百转才换挡，发动机嗡嗡响，太难受了。 还有就是隔音不怎么样，能清楚的听到发动机的声音，外界的声音倒是还行，感觉可能是驾驶室到机舱的隔音没做好。 油耗的话因为经常了解车，所以提前有了心里准备，差不多是十个多点油，也能接受，后面应该会掉点。 差不多先写这么多，再开两天再写个详细的提车作业

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.3分“优秀”

【最满意】 1. 车外观挺漂亮，尤其是侧面还有前脸，看起来线条非常流畅，运动感十足，就是车屁股设计的有点冗杂，感觉不利索。 2. 配置在这个价位来说，算是比较丰富了。比如360倒车影像，虽然我平时还是习惯看倒车镜，但是有了这个东西之后，一些不太自信的倒车、停车也变得游刃有余，可以及时查看自己车和旁边车还有路牙子的距离。还有语音控制，说一句“你好，小安”就可以打开导航，播放音乐，拨电话，打开空调。”属于是没有也行，但是有了你会发现其实挺方便的。 3. 车的空间不错，本人身高一米七，家庭成员身高也没有特别高的，所以前排座位调好之后，后排整体空间比较宽敞（针对本人家庭）。 【最不满意】 1. 车的隔音非常差，在城市里跑到60码以上的时候就开始出现比较大的风噪和胎噪了。高速跑到120，风噪胎噪非常大，噪音应该有65分贝以上。隔音太差其实不光是带给你耳朵的直观感受，另一方面会让人觉得驾驶起来没有安全感。不知道大家有没有这种心理？ 2.悬挂较硬，甚至还不如我爸15年前的老旧蒙迪欧，过一些颠簸路面的时候，震感清晰。过一些沟沟坎坎的时候，车子基本上就是整个压过去的。 3.车的油耗不尽人意。按说作为一个入门级的家用代步车，我的心里预期是7-8个油。但是城区实际油耗是在9个左右。 【购车经历】 其实一直想买车，也一直在看车。从21年的下半年一直看到22年3月份，原本是不想现在出手的，想攒攒钱弄个二十万左右的车开开，但是媳妇要换工作，正好她上班的地方离自己单位不远，如果我俩坐公交的话，走路+等车+坐车，起码一个半小时，媳妇有点不能忍，于是就去看车了。因为我本身看车的时间比较长，对车的整体价位还算比较了解，在十万这个价位，可选的也不多，买合资基本上只能买到丐版，就剩个车壳子套四个座椅了，所以我当时心里就敲定逸动了。 抽了一个周末就提车去了，出于对长安的信任，我甚至都没有去其他品牌4S店看一下别的车。 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，可能因为我没开过几辆车，家里的车还是一辆老福特。对比家里的车来说，车的指向性不错，方向盘力度适中。 【乘坐体验】 座椅挺软的，包裹性也不错。空间方面上面说过了，就不赘述了。 【保养】 还没保养，但是4天就有异响，估计后期用车的费用应该不少。 【油耗】 我开车属于是偏温和的那种，但是该给油门的时候，肯定不含糊。提车当天加了300块钱的油，8.56一升，也就是35升。目前才跑了170公里，表显还能跑260公里，通过我这几天观察，实际与表显应该相差不大，甚至还跑不到260公里。这样算下来，我300块的油，只能跑420KM左右。35L/420KM=8.3L/100km。 【提车价格】 整车落地10万。跑了两家四儿子店，后来一问销售才知道，整个乌鲁木齐的长安4S店都是一个老板的。我说价格砍不下去呢，除了送了买车三件套（这不是个车都送吗？）、发动机护板（200多块），两瓶茶油，灭火器之外，剩下什么保养啊，洗车啊你提都别提，提了就是“先生你出门左拐再看看吧”！ 最后总结一下，第一次买车让我明白，买车一定要多看，千万不要网上看了，心里觉得这车特喜欢就不顾众人阻拦就买了。我就是典型例子。 不过反正是人生第一辆车，权当避雷了吧。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.93分“良好”

颜值确实挺漂亮，空间也比较宽敞，科技化装备无可挑剔，但基本上没有操控乐趣，整车隔音性能差、悬架减震效果差是比较明显的硬伤，在转向、悬架调校方面还需要进一步优化，定价还是颇有诚意的，指导价只有8.99万元，像我们山东地区可以优惠8000元，全款落地价在9.5万元，包括7956元购置税、420元车船税、5000元全车险和140元上牌费等，本地4S店倒是没有各种附加条件，感觉还算比较厚道。 1.6+CVT的动力组合按理说是主打可靠性和燃油经济性，但变速箱偶尔出现异响，换挡平顺性并没有掩盖这个异响的存在，除了起步阶段和时速超过80公里之后，感觉动力特别慵懒之外，其他状态下的动力体验还是比较出色的，CVT变速箱也没有拖后腿，市区超车很轻松，百公里接近8L的油耗不符合他的定位，在发动机和变速箱匹配度方面还有提升空间，转向虚位较大，对于新手来说需要多次适应这种逻辑，车头的指向性不够精准，回位又稍微慢了半拍。 悬架的调校偏硬，而且对于车辆转弯、紧急变向期间的车身支撑明显不足，给你的反馈就是侧倾明显，外侧车身下压力度较大，显然它并不是一款运动风格的轿车，配备的真皮座椅也属于偏硬的类型，因为悬架的滤震性能不理想，所以乘坐舒适性似乎有些不够出色，座椅没有提供任何电动调节功能，包括腰部支撑也没有，长时间驾驶腰部容易疲劳，好在高速状态下车身还是比较扎实的体验，没有日系那种发飘的感觉。 作为一款顶配车型，它在科技化装备方面做的比较完善，比如10.25英寸触控屏和仪表盘组成的连体大屏，虽然有点反光的小问题，但科技感十足，另外像GPS导航、语音识别控制、原厂互联映射等都有配备，给了多达4个USB接口，感觉有些多余了，配备了LED远近光，带有透镜的照明度还是挺高的，后备厢支持脚踢式感应开启，但感应面积不大，带有倒车车侧盲区影像系统，很适合侧方停车使用，从科技化装备水准来看，长安还是下了功夫的，至少这些功能都是比较实用或者说利用率较高的。 速度上到40公里/小时之后，会感觉各种噪音纷纷传递到座舱内部了，比如附发动机、轮胎产生的噪音，偶尔出现转速拉高之后下不来的情况，需要松开油门调整一下，2700mm轴距可以保证比较充足的内部空间，前排得益于天窗的存在可以保证超过一拳的空余，后排因为车顶有个下压，所以只有大约四指的余量，后排腿部可以提供接近两拳的空余，纵向体验非常舒展，中间地台不仅高，而且很宽，中间乘客的双脚真心不舒服，关键只给了两个头枕，不太厚道。 首保是2500公里免费更换机油机滤和汽油滤清器，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养单次费用在300元左右，大保养单次费用在800-1000元，行驶6万公里常规保养支出预估4500元，属于比较经济的车型，这款车的缺点比较明显，但是考虑到价格确实比较实惠，所以对于喜欢高颜值、大空间的朋友来说，还是很值得推荐。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.61分“良好”

买车到现在刚好一年，买的是尊贵版本，贷的是厂家金融四万五，36期免息，首付五万五，没有什么手续费，服务费之类的，当时直接跟汽贸的销售说，十万能不能做，能做立即交定金，然后就签合同，但是发票低开了，接下来就说说这一年的用车感受 【驾驶感受】 逸动这款车，动力还是不错的，超车贼有劲，高速120给油还是很轻松的，但是起步涡轮增压滞后，得两千转以上才能爆发，起步阶段感觉比自吸的慢，顿挫感多少有点，表现在低档位，但这都不是事，我无所谓 【乘坐体验】 感觉底盘好像不太扎实，五六十过大弯还是会有点倾斜，悬挂的话，看路况吧，有时挺软有时候挺硬的，至于胎噪的话，这个真的看路况，好的路况声音很小，隔音感觉还可以吧 【空间表现】 空间同级别还不错，跟轩逸不相上下，由于中间挂挡区域往副驾驶那边移一些就稍微感觉有点窄，后排很宽敞，在没买这车之前，我是打算买卡罗拉的，但是新款后排很小，我个子不高都觉得憋屈，要是有老款那样就还可以，后来考虑再三，和身边朋友也买了逸动，所以最终也就入手了 【油耗】 说到大家最关心的油耗了，纯市区的话，油耗会比较高一点，在堵车的情况下百公里都是八个多，平常的话也就六个七个多点，高速的话，试过满载，全程空调，油耗六个多点，我每箱油都能跑到六百公里左右，亮灯续航还有一百一二的时候，这一年来总共加了3757，跑了9047，续航还有六百多，详细见下图，评论下来一公里还不用四毛钱，感觉还可以，油耗比显示屏实际的多不到一个，这是一年来计算来的 【最不满意】 最不满意的就是这车转速偏高，特别是起步阶段，还有夏天开空调转速高声音大，冬天冷车启动，水温没上来之前，可能是变速箱自我保护，踩油门声音大，提不上动力，还有就是中控台空调会有异响，这能理解，没有哪辆车不会的，就先说这些吧

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.86分“良好”

逸动普拉斯尊贵，提车有半年多了，刚刚好七个月。高速4000公里，春节回广东堵车至少10小时怠速，你们懂的一动不动那种，每次前进一个车位那种。2500公里上下班国道村公路。一起加油3847元，算3500元。一起跑了6500公里，剩余表显油耗好像是500左右。 加油满表显800 每次加油我都有记录开了发票的 他们说的那个变速箱接口漏油，我的也没有发现，我昨天又打开看了一下，忘记拍照片了，下次补上 没有跑过长途和高速的可以看我的一个终合油耗 准备去搞二保了 春节回家看到好多逸动起码50台他们有的外观改的好漂亮，个人感觉 买回来加了贯穿流水灯那种，后排加了音响那些， 高速噪音有点大，特别是在隧道里面，其它都还可以，个人感觉 如果路上看到滴滴我。 到现在你们有什么不知道的可以问我，有时间我都会回你们消息

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4分“优秀”

我提的逸动21尊贵灰落地接近9W5地址成都总体来说中规中矩配置够用，送终生保养这里面有没有套路我不懂！ 对了我选的是尊贵型有个遗憾是后排听歌有点瑕疵，毕竟跟高配旗舰比少两个喇叭，我是经常一个人开后排没有喇叭也不影响我。 其次就是噪音有点大以后换胎我肯定选四只米其林静音舒适，液晶中控到现在我有点不习惯。 我开的模式是手自一体你们是D挡走天下吗？有喜欢开手自一体的老湿机可以探讨一下你是多少转速加挡的。 明天我自费去贴膜店贴膜，有朋友肯定会问我是不是傻4儿子不是要送吗？这个问题估计百分之99的人都会这样去想，好我来解答，我以前自己开洗车店我很清楚4儿子送的太阳膜都是那种伪劣产品夏季温度高汽车的膜挥发对身体不好，我自费贴全车膜是有原因的，明天我会发图片晒出来。 对了这车底盘有点高不会像名爵思域那么矮， 提速我觉得还行随便超车，还没有跑过高速不清楚100码以上肉不肉。 对我而言唯一的遗憾是后排没有中央扶手其他问题还没发现后面会告诉大家！欢迎讨论！

点评车型: 2015款逸动 1.6L 手动豪华型 国IV

3.07分“良好”

这车是2015年买的，现在才来验证车主，哈哈，也是经常逛懂车帝，怎么说呢，我也开过别人的好车，逸动确实比不上，但是日常用车没问题，已经跑了17万公里了，有过一次换挡换不上的问题，啥坏了来着，都忘了，反正两三百块修好了，今年过年的时候是滑低轮坏了，导致皮带断了，总共换完350，其他都是换轮胎啊，刹车片正常磨损的东西。 有一说一，这车还真不错，我开车下过河道，经常上山，可以说物有所值，家用没问题，缺点就是隔音不好，减震不行。车子时间长了，反正到处都碰过，修过，异响也多。就说这些吧，希望能帮到你们。还有更重要的一点，这个车的油耗，确实不低，我反正经常地板油，有时候能上8的油耗，反正这个车，我咋嚯嚯都没啥大的问题，反正便宜嘛，随便造。照片是停着车拍的，审核大哥

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.36分“良好”

十万是个门槛，能选的其实并不多，就像外观，明明都坐车里开车却对外观异常执念。家用车嘛，考虑的应该是能跑，不常出毛病，养护成本低，最好再省点油就更好了。 外观内饰，这东西没法说，只要你自己喜欢就行。 动力方面，1.4t+双离合，账面数据摆在那呢，就那么大的肺活量，又能要求什么呢？选t不选l的目的是为了高速行驶中可以在超车时有更好的动力响应，而这台车做到了，虽然不是一瞬间，起码在120以上的时候深踩还是能保证一秒一跳的（当然我只是感觉，没有掐表算）。起步肉不肉呢？如果你不心疼油，你来一脚地板油，还是可以不那么肉的。 耐用性，车身的钣金偏软，使点劲摁都怕出坑，车机系统偶尔会出毛病，我的解决办法就是不管它，第二天一般都能自愈。多功能按钮容易出故障，定速巡航坏了一直没自愈呢。整体还行，1.5万公里了，除了软件偶尔出问题，硬件还没啥大毛病。异响，我只能归结为可能是我用车不精心吧。 用车成本，保养不算贵吧，基础保养机油机滤一次400多块钱。空滤，气虑我都是自己买完自己换，省点是点。油耗，反正不省油，开时间长了就习惯了，长期油耗8个肯定挡住了，进7个就有点难度了。 优点，这车的优点我觉得就是综合的好，没有特长也没有特短，和车价一匹配，这就是很划算的一个存在。一天最多跑过1200多公里，稳定性还是很不错的。缺点呢，噪音大，没有音乐能崩溃，音乐盖过噪音就耳朵难受呗。低速换挡有顿挫，很轻微，不影响加速。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.86分“良好”

【购车经历】 本来想买尊贵版的，奈何要等好久，然而店里顶配有现车就直接订了，第二天上午就打完临牌直接提车回家了，同价位车里逸动p我觉得是最值得购买的。 【油耗】 市区油耗8个左右 高速油耗6个左右 首箱油来说大概5毛多差不多6毛一公里 现在这个油价来说在可接受范围内(油价什么时候跌啊) 【动力表现】 在起步或者低速上坡时会有一下顿挫，不过只要油门控制的好，也不会有哦 速度起来之后无任何顿挫，高速超车无压力，开启运动模式你会享受到推背感和速度带给你的激情。 【乘坐体验】 高速行驶胎噪和风噪有点大，有一次开到130迈那噪音确实大了点，不过高速行驶车辆确实稳，不飘。 【空间表现】 本人身高184体重75公斤，头部空间有一拳，不过踏板踩久了脚会有一点酸(跟座椅设计有关)后排空间A+级别坐3个成年人都不会拥挤，后备箱空间又大又深。 【提车价格】 1.4t顶配版全包落地11w，首付5w，贷款6w36期，月供1727，送了五件套，自己购买了888的保养套餐 欢迎各位车友评价😁对了有没有长沙车友群麻烦拉一下嘿嘿

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.22分“优秀”

先说优点: 1.外形过得去，虽然我更喜欢锐程cc的外形； 2.内饰好评，代表了目前的主流设计方向，方向盘好看，车机未见卡顿； 3.动力储备充沛，但调教一般，低转速动力不畅、发动机声音不小； 4.配置高，尤其点赞自适应巡航功能和远程app控车功能，以后买车离不开这两项功能了，香！ 5.车内空间不错，承载了我和亲友的一些闲暇快乐时光。 再说缺点: 1.车内有异响。主驾车门、副驾驶位、仪表台不时会发出滋滋异响，尤其在水泥粗糙路面行驶时，感觉拼装工艺比第一代逸动甚至有退步，这个问题去4s店检查、贴过胶布，但无法根除。其他很多车友也对此问题反映强烈。 2.低速动力顿挫感强，变速箱与发动机的调教技术一般，缓慢起步还好，稍微快一点，有明显顿挫感，国产通病。 3.油耗经济性一般。正常情况，高速油耗6个左右，市区油耗8个左右。目前我总里程15000公里，平均时速40公里，表显平均油耗7.1L，国产通病。 4.隔音不行，底盘单薄。风噪、胎噪挺大，底盘感觉很单薄，路面噪音全从底盘往上冒，路感异常清晰，但滤震性能比第一代逸动有提升。 综合而言，买车关键要认清自己需求和预算，10万元预算，如果想要配置和动力，它就是不二之选，希望兄弟们都能通过努力开上更好的车子

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.2分“优秀”

【用车感受】1、外观：这车大部分人都是冲着颜值买的（忽略车标），颜值没的说，不敢说运动感爆棚，但是相较于10w价位车系，还是绰绰有余的，个人还是比较喜欢灰色。 2、 内饰：钛光银灰内饰是红色的，我个人还是比较喜欢的，有种赛车轿跑的色系，坐着呢不能说非常舒服，但是这个价位还要啥自行车啊。 3、 空间：可以说也是这个车的一个卖点，真的挺大的，也可以说完全够用，与隔壁某克03那个空间比，可以说是吊打。 4、 动力：由于还没跑高速，目前不是很有发言权，在县区一直使用经济模式，起步很肉，给油不动，需要发动转速到2k以上才感觉走，另外两个模式还没有测试。 5、 操控：方向盘转向还是可以的，但是变速箱属实不敢恭维，换挡卡顿感比较重，但是都可以接受吧，毕竟也不用向手动挡一样一直换挡。 6、 隔音：车速上了80，噪音就比较大了，基本上很影响人了，只能用音乐去掩盖。 【优点】1、外观漂亮、有运动感，贴合目前人群审美。 2、 内饰科技感还是有的，国产车这点毋庸置疑。 3、 不光内部空间大，后备箱空间也是很大的。 4、 1.4T的动力肯定是完全足够，况且3个模式差异还是很大的（不计油耗，可以运动模式飞起） 【缺点】1、变速箱换挡卡顿 2、 隔音有点差，速度快起来更明显（有车友说换好点的轮胎就好多了） 【建议】如果资金足够，要贴车衣，要不开车时候石子砸车的声音，听着挺影响心情的。 【总结】如果想买车，资金有限的车友，又可以接受国产，那逸动p是很好的选择，价格便宜，配置高，长安近两年的发展和改变大家也是有目共睹的，当然了国产肯定很多地方是不如合资的，比如保值方面就是一大问题，所以买车这个事情还是根据自身实际情况去考量。 由于用车时间较短，感受不是很深刻

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.86分“良好”

年轻、时尚的外观，和紧跟潮流的内饰风格，确实很符合当下年轻人的选车标准，虽然我对于她的内饰并不感冒，但大多数人看着凸显科技感就够了，开起来就是一副漫不经心的姿态，不会有什么激情可言，配备的功能也是以日常基础需求为准，主要是占了价格便宜的光吧。 新车指导价为8.49万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为9万元，包括7513元购置税、420元车船税、4900元全车险和150元上牌费等，虽然逸动销量不错，但4S店没有那些烦人的附加条件，还是比较厚道的。 它的形象酷似一台平民轿跑，也是年轻人喜欢的类型，上下贯穿式中网真的相当夸张，两侧大灯组跟尾灯组如出一辙，LED的日行灯很有辨识度，卤素远近光照明度不理想，虽然带透镜也没有感觉改善多少，两个通风口虽然只是装饰，但视觉效果非常震撼，侧面腰线勾勒出比较饱满的体格，不过16英寸的铝合金轮毂确实小了点，搭配起来不够大气，尾部设计比前脸要更有层次感，应该说逸动的热销因素里颜值占据了相当大的比重。 打开车门之后，你可以看到连体双大屏，我个人其实并不喜欢这种随波逐流的所谓高科技装备，一方面彩色仪表盘只有3.5英寸大小，一方面两块屏幕很容易频繁出现反光的问题，一方面就是7英寸触控屏距离我右手有点远，尤其是开车过程中操作其实不太方便，给了导航和原厂互联映射功能，车机系统响应速度还是不错的，中控台偶尔出现异响的问题，希望是个例。 没有配备天窗我觉得挺实用的，车顶也没有明显的下压趋势，起码前后排头头部可以保证一拳的空余，我身高1.78米，后排腿部可以有接近两拳的余量，内部空间表现确实挺意外的，座椅为仿皮材质，柔软度不理想，有点硬，后排中间地台凸起是大部分车型的通病，谈不上缺点，厂家还进行了优化，悬架调较同样有点硬朗的感觉，走烂路的时候后排颠簸感比较明显一些，高速状态下风燥和胎噪也很大。 1.6L自吸发动机的表现很出色了，配合CVT变速箱之后，就是提供比较平顺的驾驶体验而已，从起步到提速的整个过程是波澜不惊的姿态，你也别有什么推背感的奢望，甚至中途想要快一点超车也感觉特别的慵懒，发动机总是有一点思考的时间，但噪音并没有感觉降低多少，深踩油门之后是清晰的嘶吼声。 这款车的首保是2500公里进行，完全免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，其中小保养需要280元左右，大保养需要500-1000元，行驶6万公里常规保养支出预计4700元，跟同级国产监紧凑级轿车相比没有什么优势，建议出质保期后去外面做保养即可。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.71分“良好”

长安逸动PLUS的定位是一台紧凑型车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达5000元，以1.6L自动豪华型为例，官方指导价8.99万元，裸车价8.49万元，加上7200元的购置税、500元的保险，最终落地价格9.7万元左右。 这款车优势如下： 1、前脸采用了家族化的横幅式镀铬进气格栅设计，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。下包围两侧配备有散热孔，很有视觉冲击力。侧面的线条感比较强，车窗下沿的镀铬条有效增加了档次感，分段式的腰线从车头延伸到车尾，让视觉效果更显修长。尾部采用了类似贯穿式的尾灯组设计，有效增加了尾部横向视觉宽度，后备箱顶部略微上翘的小鸭尾以及底部双边共两出排气口也点缀出了运动感。 2、内饰设计比较简洁，贯穿式的双联屏很有科技感，中控台向驾驶员一侧偏移，营造出了一种环绕式的感觉。中控屏的尺寸达到了10.25英寸，支持导航和语音识别功能，实用性比较好。中控台的层次感比较好，大面积使用了软质材料键包裹，辅以高亮材质的面板营造出了相对出色的档次感。三幅式多功能方向盘采用了皮质包裹，握持感比较舒服，而且支持手动四向调节，同级别并不多见。 3、虽然售价只有不到9万元，但配置比较丰富，诸如上坡辅助、倒车影像、盲区监控、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯都没有缺席，万起能够满足日常驾驶所需。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是够用的水准，长时间乘坐并不觉得局促，而且后排提供有空调出风口以及USB接口，对于便利性和舒适性照顾的都比较好。座椅填充物软硬适中，包裹性和支撑性都让人满意，长时间乘坐不会觉得疲劳。后备箱内部空间规整，纵深尚可，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置零散物品。 5、前麦弗逊搭配后扭梁悬架的组合同级别很常见，整体设定偏向于舒适，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显，不是特别硬那种感觉。方向盘的转向回馈力度适中，略有虚位，但车头响应速度比较快，整体操控符合预期。 6、搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏，动力响应速度并不会觉得肉，市区内驾驶起来很轻松，超车并不需要提前量。 变速箱的平顺性表现很好，升降挡都比较积极，尤其是深踩油门时对传动比锁止的速度比快快，并没有慢半拍的感觉。 油耗方面百公里综合来看在7.7升左右，虽然比不上同级别合资车那么省油，但在自主品牌车型中表现已经足够出色了。 这款车缺点如下： 1、没有自动驻车功能，市区内等红绿灯时需要挂N挡拉手刹，没有带自动驻车功能的车型用起来方便。 2、隔音表现不太好，尤其是急加速时发动机噪音比较大，胎噪也比较清晰，车氛围算不上安静。 3、时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速120km/h巡航时感觉有点吃力，超车需要很大的提前量。 4、后排中央地台隆起幅度偏大，纵向空间也不太够放脚，对于中间位置乘客的舒适性照顾的比较差，不太适合长时间乘坐。 5、后排座椅不支持放倒，对于一台家用车来讲偶尔拉一下超长行李的概率是有的，但不支持座椅放倒就意味着空间拓展能力一般。 最后来说说保养成本，免费首保周期为2500公里或者3个月，官方推荐的后期保养间隔周期为5000公里或者半年，均以先到为准。小保养每次成本450元左右，大保养700元左右，全面保养1100元出头，同级别来看是中游水准。 总的来说，逸动PLUS自吸版本日常代步时动力是够用，配置虽然有遗憾，但也能够满足日常驾驶所需，空间和油耗在自主品牌车型中都属于比较出色的水准，乘坐舒适性也尚可。缺点是隔音一般，后段动力储备不足。我个人认为这是一款性价比很高的车型，预算10万以内的话值得考虑。