点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

3.86分“良好”

【购车经历】 在2020年7月份成都车展上应该算是一眼相中，当时完全是被外观吸引了，看了有20分钟就走了。下来后抽空去了两趟s店了解，期间也 有想去看看s90和a6和凌志，但是都没去，因为我不喜欢a6的三大屏。车就是车，什么酷炫的科技在日常用车当中对我来说意义不大，s90纤细的屁股我也没欣赏得了，凌志，单纯因为要加价，我不惯这种。我要个外观大气能够商务且兼顾家用的就行了。家里哥哥建议5系，但当时5系新款还要等几个月，不想等。我买任何东西，不管大件小件，喜欢了就不太会去货比三家，房子铺子都是如此。为什么选日系，家里开美系，说实话美系后期小毛病是真多啊。日系图个省心 【空间表现】 空间表现没得说，比5系6系还略大。如果后排座位能够后仰调整一下角度就更舒服了。 【舒适性】 开起来一般，美系德系日系，调教和底盘完全不一样，日系真的就图个省心吧。坐起来空间可以。 【最不满意】 车子提车当天，工作人员贴膜渗水进副驾驶那里的感应电子元件，造成了时不时胎压监测警报，换了两回。后视镜那里的盒子，中间间隙太大造成异响，跑去垫了三次海绵好了。 另外最恶心的就是一直到今天都有而且没有解决的异响，这个是我最不能忍受的，因为声音就在主驾驶位的b柱，就像小铃铛一样，这个情况是提车后就有的问题，最开始技工检查.然后找师傅反复试车确认问题，然后就拆座位，拆安全带，也没检查出到底是哪里造成的异响，弄了3个小时最后说要拆顶蓬，我一下就不愿意了，新车给你这样拆？我当时态度是新车这样拆不合适，但是异响我是真受不了，因为就在你左耳朵旁边铛铛铛的。如果在副驾和后排我肯定一句话不说，哪里会有完美的车子。中间就这个问题和经理说了半个小时，经理的意思就是做一些后期保养上的补偿类，我说不是补偿的问题，是我真受不了这个声音，你开音乐都不行，因为太近了。后来我有事赶着要走，我就给s店说下次抽个时间专门来检查，本来也一直几个地方来回跑着工作，总是不顺路去，中间专门抽了一趟时间去检查这个问题，你说奇不奇怪，去的路上声音还有，但是偏偏到了s店就没有，然后我开车回的路上又出现了。就这么一直开着，一直到现在我都没去，保养也是弄完就走了，这个异响一直在，诶。算了吧，这个问题我估计就这了。 【油耗】 我高速和日常城市用车各占一半，综合油耗现目前2.7万公里，9.3的油耗。能接受 【亮点配置】 最亮眼的就是后门电吸，其他就不说了吧。知道这个车的都知道说好听点叫内饰复古不好听的就是陈旧老土，各有所爱，我能欣赏。 其实我更愿意把后门电吸这个换成电动尾门，这个车子你尾门居然是手动的，劳资.. 另外360全景，诶。。。。我下来有问过s店想换一套清晰的，但是说这个车子原装进口探头怎么怎么样，总之就是非常难改。那就算了吧。诶 总得来说， 这车高不成低不就，买了也不会多后悔，但是这个品牌的车子不会再选择了。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 豪华版 PLUS

4.07分“优秀”

本次测评的是英菲尼迪Q70，2019款 Q70L 2.0T 豪华版 PLUS，现在这款车在市面上优惠力度算是比较大，优惠价格在50000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是439800元，裸车价格是389800元，购置税34400元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险11000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在437000元左右 外观：外观看上去有着隆重的商务风，霸气的前脸，狡邪的大灯，英菲尼迪家族大脸整体特别霸气，无论是进气格栅的设计，还是大灯的设计都特别好看，流线的车身，性感的尾部，身高也比其他该等级稍高，显得高大威猛。 空间：英菲尼迪Q70的车身尺寸分别是长5130MM，宽1845MM，高1510MM，轴距为3050MM，英菲尼迪Q70属于中大型车，空间方面，算是比较宽敞的，毕竟有着长达5米的车长，轴距也超过了3米，无论是前排空间还是后排空间都很大，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，来到后排，保持第一排座椅不动，腿部空间超快了两拳距离，平时后排坐满3个人也不会感到不舒服。挺喜欢它的储物格，后备箱也比较宽大，日常购物够用，储物格的设计应付日常使用也是完全没有问题的。 内饰/配置：英菲尼迪Q70内饰设计的精致典雅，车内大部分是黑色的，搭配了中控的一些酒红的颜色，给人一种舒适温馨的感觉，整个中控台设计的也很有档次感，上面的手感颇为好，中控信息显示的很全面，按钮设计的也很精致，方向盘和座椅都是真皮的，做工也是很精细，每一个拼接处的缝隙看上去都不大，几乎没有什么瑕疵。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像等。其他配置有座椅调节、2种驾驶模式、8寸中控屏、无钥匙启动等。 动力/油耗：英菲尼迪Q70搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡手自一体变速箱，最大马力211PS，最大扭矩350N·M，在试驾的时，起步是比较灵敏的，不需要深踩油门来获得动力，轻踩油门就能很顺畅，其余的时候基本上也是属于呼之即来，整过过程不管是低速还是高速都比较轻快，如果当速度达100KM/H还想要动力的话，只需要油门踩多一点，一样给你给你很足的爆发力，同时升挡响应比较积极，在挂倒挡时候有点迟滞。油耗方面，路况不算太堵车的情况下，综合油耗在百公里10.2L左右，这个油耗算是比较高了。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：英菲尼迪Q70的座椅柔软度很好，坐着很舒服，每次开车就算开很久也不会觉得累。车内的隔音效果也很好，时速在70KM/时车内的隔音效果还是比较不错的，除了轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于90KM/H时，车内有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并是不很大，车速越噪音也就越大，不过开个音乐，也并不恼人。操控方面，车子在操控性上完全不输什么宝马奥迪，驾驶起来特别有感觉，特别是它的方向盘手感很足，刹车、油门也特别平顺。采用了双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，过减速带与坑洼路面，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收，传到车里的只有少许的震动感觉，整体减震效果算中上游。 缺点：1、不支持CarPlay和CarLife。2、知名度没有奥迪宝马奔驰高。3、油耗偏高，毕竟排量摆在那里 总结：英菲尼迪Q70这台车总体还不错，外观大气，整体的舒适度也很好，空间大，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：这款车的保养周期是1万公里一次，保养需要更换机油和机油滤，费用大概是1200左右，需要更换专用的全合成机油。可以参考一下

点评车型: 2017款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 悦享版

4.21分“优秀”

提车到现在综合感觉不错，油耗目前9.9升。空间超赞，我两孩子都不做座椅上，直接坐地上。每次出远门，后排座椅放脚的地方直接放上行李箱，在行李箱上面垫被子，孩子直接竖躺着睡觉。自己也进行了隔音升级后，高速隔音超赞，我开过奥迪q3.别克gl8.奔驰gla200.福特蒙迪欧。我这车子在高速隔音上甩它们好几条街。这个车子跑高速真的太舒服了，稳，140的速度拐弯，超车都不带减速的，一路火花带闪电，相当哇撒。说说缺点吧，一内饰有豪华感，但相对老气，能把黑色改成橙黄色就不一样了。市区急加速有点肉。这么大马力本不应该，变速箱拖后腿了。

点评车型: 2015款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 豪华版

4.57分“优秀”

发动机很给力，用的vq25 缺点： 1，内饰太老气，英菲尼迪内饰太古典了 2，这么大的车动力2.5提速太慢，日产有vc发动机不去用，我看后面出的都是用的奔驰发动机，我更理解不了 3，变速箱，虽然用的7at但是这个变速箱调教属于高转速换挡，换挡不顺滑，相对费油，在4000转左右换挡，智能化太弱 4，方向盘，太硬了，我记得英菲尼迪，有线性控制系统，而在q70上面并没有使用，我是非常不太理解的。 5，油耗，车5.1 虽然是个轿车，油耗在13左右，不过高速上确实很省油，大概在7l/百公里 优点： 1，英菲尼迪设计元素很时尚，这一代设计鹰眼大灯，还有日本折纸元素很好看，时尚得很。 2，尾灯设计更犀利，恶魔之眼，时刻准备战斗 3，车身流线，黑曼巴感觉，眼镜蛇的既视感，很酷，车轮很大，确实非常好看。

点评车型: 2017款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 精英版

4分“优秀”

这一代的Q70L，造车理念很经典，动力、操控、舒适性，都是奔着燃油车传统的优秀标准去的。纵置V6自吸发动机，7AT变速箱，后驱，前双叉臂后多连杆。 【空间表现】 先说这个5米多长的大车，轴距3.05米，有两个不太受主流喜爱的地方。 第一，机舱占位很靠后，挤了车舱的空间，再加上座椅无论是前排还是后排，都非常厚实，车顶后段遛背，所以后排空间并不是很宽绰。这一点非常不符合日系车的特点，反而很像美系车，皮厚瓤小。 第二，这个天窗实在是太小了。后排私密感足够，但是本身后排空间就不大，采光也不好，就给人感觉不够敞亮。 【舒适性】 座椅的舒适性，还有对路面的滤振，都是不错的，但是发动机舱传来的噪声比较明显，尤其是这个发动机VQ25HR还是出了名的高转机，高转速的时候开起来有感觉，但是偏偏声音也大，有人喜欢，也有人不喜欢。 【驾驶感受】 抛开超级豪华品牌，车长超过5米的车，Q70L的操控感在我心里能排到前5名。如果把新车价格限定在50万级别，二手车20万级别，那这车的操控感在我心里几乎要排No.1了。 【颜值】 对于家用来说是个很好的选择。 第一，漂亮，从外到内都漂亮，波浪状的外形源于概念车，内部设计也是以灵动的流线型贯穿全车。非常浪漫。 第二，保有量远低于BBA，走在大街上不容易跟别人撞脸撞衫，很有个性。 【二手值得买吗】 新车保值率很低，VQ25的末代Q70L，现在也就20多点，年份不过5年左右，而且这车基本上都是一手家用车，公车谁买它啊，而且买这款车的人，大多数都是比较喜欢车，经济条件也比较好，所以车况、内饰普遍维持得不错。二手车性价比高，想体验VQ高转机，又想配置跟得上时代，可以尝试一下这款Q70L。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

3.93分“良好”

公司老总买了一辆英菲尼迪Q70，看起来十分帅气，同事们都纷纷上车体验，老总看我对汽车有点研究，于是叫我试乘试驾该车，经过简单交谈得知这款车型是2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS，厂商指导价是41.08万，优惠6.1万，裸车价是34.98万，加上购置税30956元，车船税480元，上牌费500元，保险大概11000元，全款落地价是39.3万左右。 空间方面，车身尺寸分别为5130*1845*1510mm，本人身高178cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有一拳二指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，腿部有两拳一指的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。并且后排中间地台仅仅微微隆起一定高度，并不影响中间乘客的乘坐体验。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力，匹配7挡手自一体变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。官方给出的综合油耗为8L，在未开空调的状态下，市区油耗为9.2L（表显），国道路段百公里油耗为8.3L（表显），高速路段百公里油耗为7.6L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 隔音方面，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 底盘方面，底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，丝毫不会让我觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

3.29分“良好”

现在如果提起日系大轿车，2.5L，V6后驱，大部分朋友是不是会想到皇冠这款经典车型呢？其实另一款英菲尼迪Q70也同样是这样的车型。但是国六排放的到来，让Q70失去了一款经典的发动机，取而代之的是2.0T的发动机。众所周知，在国内汽车市场，英菲尼迪的存在感并不高，那是不是也意味着英菲尼迪Q70是一款品牌耽误的好车呢？今天我就选取这款2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS配置车型，来和大家聊一聊性价比。车子在厂家指导价41.08万元，优惠后的价格为35.08万元，购置税31044元，保险7800元，上牌1000元，所以这辆英菲尼迪Q70全部办到好的价格为390500元。 【优点】 英菲尼迪Q70的外观设计真的是相当的商务，也特别的运动。它的前脸采用了英菲尼迪家族式的前脸设计，大嘴中网内部填充在菱形熏黑的网格，匹配上两侧led大灯，前脸的视觉感还是很明显的。侧面的车身设计看起来相当的修长，商务感很明显。车尾的设计也是很有英菲尼迪家族式的设计感，运动小尾翼，两侧尾灯被镀铬饰条进行了衔接，双边共双出的镀铬排气管，这些元素组合在一起，具有较强的运动感。而且老远就能看的出来，这是英菲尼迪的汽车。 车子的空间真的是很大。车身数据部分，它的长宽高分别为：5130*1845*1510mm，轴距是3050mm。它的车身长度高度，轴距超过了奥迪A6L，车子的前后排空间都很宽敞。我的身高1米8，还是个大胖子，但是坐在后排可以惬意的跷起二郎腿。而且车内也拥有香薰装置，负离子发生器，车内pm2.5过滤装置，车载空气净化器，后排空调出风口，所以乘坐的舒适度是比较理想的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是七挡手自一体的变速箱。这款发动机的代号是274A，和国产英菲尼迪Q50L是一样的发动机，并且他们的变速箱同样都是七挡手自一体的变速箱。这套动力总成其实总体上来说，动力强劲并且具有较好的储备深度，但是换挡顿挫，反应慢半拍的现象依然在这辆Q70车型上存在。 【缺点】 Q70在国内市场比较小众，所以保值率以及维修保养都不是很让人很满意。 Q70的内饰设计偏老气一些，不适合年轻消费者，就感觉是大叔内饰。用网友的一句话就是，你不挺个油腻的大肚子，真不好意思开这车。 车机系统功能一般，甚至连车联网系统都没有配备。而且8英寸的触控屏幕，分辨率不高清，反应慢半拍，卡顿黑屏。 总结：这辆Q70的价格并不贵，而且优惠幅度也很给力。但重要的是，Q70价格和同档次的BBA相比，价格确实便宜不少。当然了，Q70的缺点也是比较明显的，就是品牌过于小众，而且内饰设计不能让年轻的消费者很满意。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 精英版 PLUS

3.57分“良好”

空间：这辆车的车身尺寸长宽高分别为5130×1845×1510轴距为3050mm，定义为中大型轿车。其实看这个数据就知道它的乘坐空间肯定是非常舒适的，实际体验当中身高180左右的驾驶员把前排座椅调到舒服的位置时，在后排还非常的宽敞，头部空间和腿部空间都很舒适。并且座椅的舒适性也比较高，有点坐在沙发上的高端享受感。 动力：这辆中大型轿车搭载了2.0T211马力L4涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩350牛米。这款车在日常行驶当中起步比较肉，响应不是特别快，但是在速度起来后的再次加速度就非常线性并且舒服。总的来说，只要油门踩的深，速度就会有相应的反馈。 下面再说一下这辆车的一些缺点： 1、首先在储物空间方面，虽然后备箱的空间还算比较规整，但是前排的储物空间设计就有点缺陷，甚至连个放手机或者小包的地方都没有。 2、日系车的通病，在这辆车上也得到了体现，那就是车漆实在太薄了，压根都不需要去刮蹭，经过高速或者烂路的时候，如果有小石子蹦起来，绝对就可以把车漆给挂掉。 3、这辆车在油耗的表现上也比较差，很难想象一辆日系车的油耗竟然可以这么高，基本上在市区通行时油耗都可以到15左右，简直是太吓人了，同级别的美系SUV也没有这么高啊。 购车费用：这辆车的厂商指导价是38.18万元，目前的裸车价是32.14万元，购置税27,700元，商业保险9000元，上牌费用500元，车船使用税480元，交强险950元，合计落地价格36万元。 购车建议：其实选择这辆车主要是不想开一辆烂大街的豪车，其次它的用料的确比同级别的要好很多，日系大沙发的乘坐舒适感彰显无疑。

点评车型: 2017款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 悦享版

4.14分“优秀”

除了油耗，车机没有carplay，其余没什么可挑剔的，稳定，没出现过任何意外。市区15个油，高速8个。V6的发动机从没有掉链子。 漆面太软，随便一碰，一个石子就出瘪，高速每次都伤痕累累，后来贴了车衣，也就那样吧 后保险杠自己看，沃尔沃也不过如此吧，在北京一个轩逸追尾，后保险杠都没给我换，就重喷漆，对方前脸都碎了。只能说一分钱一分货。 这车国外依然在买、还是大马力的，自然有它的道理。

点评车型: 2017款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 精英版

4.21分“优秀”

优点：外形好看！空间大，座椅舒服！发动机6缸！缺点：油耗高了点，内饰老了点，标配音响效果略差！ 【提车价格】 上路38

点评车型: 2015款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 悦享版

3.6分“良好”

车子空间大，外观漂亮，内饰比较传统，座椅比较舒服，变速箱有延迟，发动机稳定性好，还有就是车标丑。

点评车型: 2015款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 悦享版

4.07分“优秀”

外观不错，内饰老气，座椅舒适。 动力比较线性，平稳。 科技含量低。 质量特别优秀，16年到现在没有出任何问题。 油耗挺好的，2.5排量6缸机，在成都这个特别拥堵的城市，平时也主要为城市路段，百公里平均油耗为10.73。

点评车型: 2013款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 雅致版

4.07分“优秀”

优点，就是外观大气，在过个五年十年都不会过时，空间够大，乘坐也适合，各方面用料都很不错，稳定性高。vq的声浪也超爽。 缺点。油耗高，变速箱拖后腿，通病也有蛮多，内室可说高档但对于现在又有点过时。然后隔音也很一般，这个级别了，很多辅助配置都没标配。电子设备落后一些

点评车型: 2015款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 悦享版

3.36分“良好”

费油、变速箱很差、传感器经常就坏、行人碰撞 经常坏。就是空间大，不如bba

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 精英版 PLUS

3.5分“良好”

前脸的造型设计圆滑中带上激进的速度感，两边鹰眼造型设计的车灯组从正脸看过去具有攻击性，配搭镀铬饰条包围装饰设计，前脸的质感和级别感肯定配对奢华C级车的身份。 空间上英菲尼迪Q70看起来特别宽阔，可以达到正常的家中要求，第二排的空间也是充裕，极大的总体纹理特别顺畅，车里的储物柜空间也十分多，不管放什么都可以达到我们的正常使用，可是汽车后备箱的空间相对性而言有一些小，但是对总体的危害并不是特别大。 这款车具有很强的运动感，充满了丰富的运动元素，车身轮廓曲线突出了整个车的质感，车身和尾部都没有前机舱部分平坦，车窗玻璃外框和车门底部都有银白色的饰条。 车前设计方案给人强烈的冲劲，家族化设计必须带着强烈的视觉效果，车前设计偏流线型，没有德国车的边角，但绝不会松懈，但一进入车内，感觉就是日式豪华设计语言。 我自己193cm98kg，坐着驾驶部位没什么压力，车宽决定了内部总宽，因此 在乘坐空间上没有过多意外惊喜。 主驾调节至舒服部位后排座依然空间极大，媳妇168cm的个子也有三拳上下的间距。 前座及后排座正常坐姿下翘个二郎腿没有问题，3050毫米的轴距同等级里没有之一，唯一的缺陷是后排座正中间凸起较高，后轮驱动转动轴的原因，这车合适坐四个人。假如非得挤满五人，后排座正中间部位的那一个小宝宝便会有一些憋屈。 乘坐空间： 优点： 内饰复古时尚奢华，经典日系车该配搭的模样超大沙发。 车底盘校准很细致，操纵稳定，刹车方向盘指哪打哪就很好，因为油门踏板一定会让你加速，2.0T6800转6.5秒。 无论是座椅、中控台、内仪表盘、扶手箱、杯托、功能键、太阳镜、小夜灯，都能挖掘出精致的关键点。