应该每个男孩都有个性能车的梦吧,至少我们这个岁数是这样。
从17岁的时候开始喜欢c63,想着以后一定要有
台自己的AMG。看着不断换代减排的大V8,对c63的喜欢是一点没有减少,而且我一直对宝马这个品牌不感兴趣。
今年年初第一次看到G82的M4的时候,我是被圣保罗黄打败的。
五月份开始让身边朋友帮忙找,芯片短缺
导致看不到现车,而且8万的加价真的有点劝退我了。
到十一正好去亲戚家,边上有车展就去宝马碰碰运气,还正好有一辆11月到的准现车和我想要的配置也差不多,果断订了。
昨天提车真香啊,再见AMG哈哈哈。
外观不用说太多,喜欢的人都喜欢,这代两极分化挺大,圣保罗黄绝对是yyds。
空间前排还可以,后面嘛放包挺好,后备箱也挺大
动力的话可能是电车开久了,涡轮介入的这种非线性有点不太习惯,但是只要你踩绝对墨迹
操控我也不专业,开着挺舒服
我没有选桶椅,虽然帅但是我腰不太好,原厂座椅包裹也足够了,可以调宽度,把背夹住
其他的开一段时间再说吧
Mrsouter:能麻烦放张内饰的图吗?纠结要不要桶椅
运临小周:没钱还是老实开我的430吧
SVictor95:我的dreamcar就是m4可是开不起太贵了
点评车型:
2021款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

4分“优秀”提的准现车,颜色配置都没得选,瞎开吧,驾驶感受比上一代M234要舒服一些,有了四驱也敢偶尔踩两脚,就是切记下雨一定要稳,别问我是怎么知道的
一般的m:新款真的香内饰换了不止一点
deng我想个名字:加价多少啊
鸡蛋壳:M4系列改装了解一下
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版

4.1分“优秀”这车驾驶感非常棒,动力十足,平时代步也不错.美中不足的是限定款无真皮内饰.无法选其他想要的配置.外观这大鼻孔看实车是越看越帅!超级喜欢的一款车
象牙山第一发育路:其实有的也是可以选的,我有个群友就是 50 周年配碳陶
木木杉杉彬彬231:果然是富哥开的车啊,房子都造得这么漂亮
烟筒316:想要m4!!!
【最满意】
舒适度以及空间感比较不错,中段加速顺畅,开车换挡中没有顿挫感,油耗不高,总之在同级中优点蛮多,外观设计的很好看,外型的线条设计优美,够大气,发动机动力表现还是不错的,就算满载也没什么压力,平是市区的道路,走高速都表现的还不错
【驾驶感受】
操控性表现还是挻好的,电子助力开起来相当舒适开起来很有感觉平时打方向都很轻的,转向也比较精准,道路反馈感觉还是可以的很不错
点评车型:
2021款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

4.29分“优秀”在源自GT3组别赛车发动机的创新技术加持之下,雷霆版车型的最大输出功率达510马力,峰值扭矩650牛·米;标准车型也有480马力的最大输出功率和550牛·米峰值扭矩的表现。
配备领先的8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统;雷霆版后驱车型0-100公里/小时加速时间最快可达3.9秒。直列六缸发动机将高转速特性与最新M TwinPower Turbo涡轮增压技术相结合,实现了澎湃动力的瞬时输出;8速M Steptronic变速箱带有Drivelogic与3种换挡模式,传动效率无出其右,带来令人印象深刻的提速表现。
在智能四驱系统的辅助之下,车辆无论是在静止状态、行驶过程中或弯道中急加速,都能拥有良好操控性和循迹性。当然要论驾驶乐趣,还是后驱的可玩性更高一些。
两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计,其中复合刹车盘的使用使每只车轮减重了6.5公斤。有效降低的簧下质量无疑使令车辆的操控感受更上一层楼,无论是日常短距离行驶、长途自驾出游,还是在赛道上挑战性能极限,均掌控自如,游刃有余