人生第一辆车是赛欧1.2手动挡,其实车子没啥问题,就是动力稍弱,油耗很低,车子9年了,开的较少,7万多公里。去年农历年底无意家里人提了一句想换车,首选就是SUV,然后看了懂车帝的一些新闻和车友推荐啥的报道,我定下的原则就是要选AT变速箱的,加之之前是雪佛兰品牌,然后就选了探界者,随之1月份开始看车,错过了购置税减半政策,然后年后又看了几家,价格始终下不来,一直拖着没去,最后一家店说送商业险,算算总价稍微便宜了点,然后就去看看就定了下来,1.5的驭界。这车外观看着是很霸气,内饰虽然没有大连屏啥的,物理按键较多,这个我都无所谓,毕竟各人都有各人不同的喜好。车子稳重感十足,开起来很稳,就是起步很肉,可能和之前我那小赛欧手动挡对比的缘故,不过只要舍得给油,起步还是可以的,就是发动机轰鸣声比较大。动力在速度起来后轻点油门速度就能迅速上去,偶尔有点猛窜一下的感觉,不知道咋回事。另外这车隔音我很满意,也是对比赛欧来说,四门关上基本上都是胎噪的声音,里面比较安静。油耗高点我也是能接受的,毕竟这么大这么重的车子,但是基本上跑不到7个以下,跑了两千多公里了,油耗平均9.6个,我不知道那些大神怎么能跑到5个油的(在APP:My Chevy中看到的)。还有点需要强调一下,之前手动挡保养费用以及出问题概率很小,换自动挡后,电气元件控制件很多,也应当接受他会出问题的概率大点,当然保养费用也较高。最后上图三张!
用户69329134:朋友问一下你的23款是几月份的车,有无线充,并线辅助和后侧方预警吗?我刚订了同款的
Qy:我发现开赛欧在买雪佛兰品牌的很多,我也是1.3赛欧,换车也准备换雪佛兰,但是我老婆不同意,换了别的,确实赛欧省油几乎没毛病
超凡手鼓:我个人也喜欢
点评车型:
2023款探界者 轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版

4分“优秀”悍界版外观颜值非常高,内部空间也感觉很大,内饰仁者见仁智者见智,我是喜欢的,我也喜欢实体按键不喜欢大连屏,感觉比美版的少些配置又就更好了。油耗目前市郊10个不到,提速OK,减速降档的时候顿挫感明显
Aokikoma:比美版少些配置更好,是怎么理解?
无欲则钢Sun:恭喜提车!
追梦人666号:顶你
外观不错,底盘稍低。内饰一般。安全性可靠。路上也有看到,但是不多。算是小众车型,这也是我选这个的原因。不喜欢满大街一样的车。
星星不点灯了:你这黑轮毂是怎么一回事??自己改的?
驰界A3:21款驰界,今天2024年6月5号,行驶中突然熄火趴窝,燃油模块坏了,燃油模块装车底盘上怎么可能会不受潮和涉水,不知道车友你的23款燃油模块装哪了,还是其他厂家的车燃油模块也是装底盘上
文人刀客483:有的人裸车9万5,你的18万,有点离谱
外观:自我眼光,觉得RS版本比普通的外观硬朗好看很多。特别是21款,换了led灯摆摆脱粗糙的印象。
内饰:比照片看上去精致些,操作方便,实体按键合理。喜欢车里收拾干干净净,不太喜欢过多的汽配装饰,更喜欢原厂感觉。
配置:满意,这个价格满足我所有对功能要求。辅助驾驶空的高速会用,不过度依赖。
空间:买车就是为了解决一家5口出行需求。乘坐空间和后备箱很满意。放倒座椅后全平,拓展性感好。
操控:转弯侧倾小,更贴近轿车感觉。减震一般,过大沟砍,前后悬挂余震明显,不紧致。
动力:满意,加速爆发不强,不喜欢大脚油门,踩油门温柔,温柔驾驶。1500转涡轮介入不突兀,提速的轻快感。高速,省道多,也许是变缸的原因,油耗8个左右。
舒适性:自动空调满意。多媒体死机过一次,总体还是很满意,方便用。静音中上,风噪路噪突出一些。
使用半个月,说几点其他不满意:1.挂档有点生涩,不顺滑。2.转向灯提示音音量低。3.关门,外门板震动,材料做工没过去扎实。
外观,美系车的典型风格,粗狂,前脸凶悍,肌肉感十足,总体上很符合我的审美。不太喜欢的是作为一款SUV它的中后部缺少上扬,就是一款纯家用车的感觉,还有就是C柱那个斜边…知道我开上它,我才发现,后部的空间和斜C柱带来的乘坐舒适感和无死角的驾驶体验实在是不错,这比外观的彪悍和粗壮的C柱更实用。
内饰,我个人不喜欢大连屏和墓碑屏,双炮筒仪表盘符合我的审美,我觉得这个内饰很好,那两个“难看”的出风口其实出风量更大,更符合探界者实用主义的本质。我始终认为,一切设计的初衷都是以实用为本,脱离实用去谈美观其实是本末倒置的。实用主义,这也正是我选择探界者的原因。
配置,与国产车相比,配置真不算高,但是对于我这样一个老司机而言,探界者的配置足够了,我不爱摆弄那些电子屏、辅助系统,也不能完全信任电脑。所以用那个屏幕听听广播、手机投个屏,加上定速巡航足够了。
空间,后排地板纯平,我父母坐车时再也不用弯腰低头了,挺好的。前排大沙发很舒适,要说不足,就是前排的座椅太短,对我这样的大个子而言,腿部的承托不够,开远道腿会累,再就是刹车踏板的角度有点大,开久了膝关节会发酸…我的解决办法是把座椅调到最低,座椅前部抬到最高,这样稍微缓解了一些。
驾驶感受,很多人会问1.5t的够用吗?我的答案是,家用足够了,毕竟1.5才是全球车型,推重比110,作为一款1.5吨的家用suv算是中上等水平了。2.0乃至更大的排量对于我的驾驶环境其实用不上,我犯不上多花那三四万去体验那两秒钟的加速感。我对家用车的要求就是实用、性价比和燃油经济性,1.5t都符合,这就够了。
颜色,全家人投票选择了白色,说实话看上去不如黑色和深灰色帅,但白色禁脏、反热、夜间行驶安全性高,这还是从实用性上考虑的。
车之打脸者:眯眯眼,总感觉不如上一代的帅气,一个漂亮SUV怎么看怎么开始“媚娘”了,还是喜欢鹰眼式,“萝卜芹菜吧”
草雨田65471872:看看这个,选择没错的
手机用户62319829674:[图片]
外观时尚年轻化,动力充足,加速很快,变档平顺,内饰比较简洁吧,座椅比较硬一点,减振也有点硬,好在这样子的车过弯比较稳。整体来看实用有性价比,买车也就是性价比和实用性,这个价位的车豪华感基本没有,操控上感觉不错,方向盘很精准,刹车也很给力,2.0的动力有推背感!当时试驾了一次2.0就定车了,买车时注意4s的几个套路,店内保险高的话可退,送的东西不合适可以不要!买车后几年下来高速油耗不高,但市区不算低,综合平均10个左右吧,高速多会降下来!保修期内变速箱漏油修过几次,中控有点异响,别的问题没有。过保后变速箱故障了,自费修车一次,外面店里修车很快,换的变速箱模块,费用2000,不高,过保了千万不要4s修车,费用贵10多倍不止!
雪佛兰探界者是一款被低估的车型。改款之后,此前较为普通的外观,变得年轻时尚了不少。前脸最大的变化就是改为了分体式大灯,而这个分体式大灯也是我认为看起来比较顺眼的。
2.0T车型外观都带有RS套件,黑色网状前格栅、黑色车标、黑色轮毂、黑色窗框、双边共四出排气,以及红色RS徽标,都很好地提升了视觉效果。
内饰整体设计没变,不得不说是个遗憾。不过加入了大面积翻毛皮材质,高级感有些许提升。同时配置也有所调整,顶配加入了更多主动安全装备。
车内空间是同级正常水准,身高175坐在后排,腿部剩余两拳,头部三指,并且中央地板是平的。把全景天窗打开,还会增加开扬感。
探界者开起来的感受比看起来更好,2.0T可变缸发动机+9AT的动力组合,通用系很多车型都在用,技术成熟,匹配完善。237马力和350牛·米的参数,带动探界者比较轻松,无论起步还是加速超车,都有着比较充沛的动力表现。并且可变缸技术与9速搭配在一起,还有着不错的燃油经济性。
底盘是有些紧绷的调校,在变线和过弯时,车身侧倾抑制比较到位,给人信心。同时也兼顾了一定的舒适性,不会让人身体紧张。产品力可圈可点,再加上比较给力的优惠,是一款高性价比的车型。
外观时尚,虽然一开始不是我的首选,但是一看就喜欢上了,目前还没跑多久,800多公里吧,刹车感觉偏高。目前油耗8.3,估计需要再磨合下,目前主要是高速为主。
点评车型:
2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.4分“优秀”外观完美,黑色就是有点显脏,洗干净的时候帅是真的帅。顶配在增加方向盘加热,自动驻车和全速自适应巡航就好了
智者精灵7q6:19款顶配有座椅加热通风,方向盘加热这些啊,自适应巡航也有,车道居中也有
淡泊的孔雀sPo:悍界就是全速自适应巡航
雪佛兰幻影C6:恭喜
国庆节提车,个人感觉挺好,都说内饰丑,确实也不算好看,但是我能接受这个内饰,其他的都还好,外观满意,空间满意,市区油耗9.3,高速6.5,都能接受。1千公里后油耗就下来了,市区8.5那样。
现在只要一提到雪佛兰的车,第一个想要的词,就是性价比,探界者也不例外。这款车整体来看实力还是不错的,特别是动力方面,比同价位SUV强不少,但销量平平,关注度始终不高。
优点:
1、外观漂亮,老款控界者被吐槽最多的外观老气,在新款上变成了优点,变的年轻运动多了。分为普通版和RS版本,二者在外观造型上面基本保持一致,不同的是RS版本采用了更加炫酷的外观套件,整车看上去要更加时尚,气势也要更足一些。如RS版本在车身多处采用了熏黑的涂装,像车标、行李架、车窗周围、后视镜外壳、轮毂等等。同时RS版本也采用了双边共四出的排气设计。
2、动力强,特别是550T的2.0版本,LSY可变缸发动机,最大马力237Ps,和凯迪拉克同款,搭配9AT的变速箱,硬实力比同级车强不少。
3、空间够大,把自己定位为中型SUV,空间上肯定不会比同价位的多数紧凑级SUV小。后排电板纯平的,这点很舒服。但那个中央扶手位置有点太靠后,侵占了不少后排空间,坐中间的人会容易顶到脚。
缺点:
1、内饰差,虽然用料不比同级差,但整体设计比较掉档次,液晶仪表虽然也有,但只给个4.2寸的,真的感觉不到任何科技感。
2、底盘偏硬,可能为了更运动化的风格,但是买20万SUV的消费者,更多想要的因为是舒适性,刹车硬,刹车脚感不好,制动力输出也不是很均匀。
3、品牌力不足,保值率低,降价优惠大,让你不知道降到什么地步是个底,买它的信心不足,这一点也是让很多人犹豫的关键。
因为终端优惠大,如果想花一样的钱,买到更好的动力,探界者算是一个性价比不错的选择。
整体轮廓依然和之前保存一致,但跟老款相比依然能够感觉到有明显的区别,新款变得时尚了不少。车头部分在改款后整体性更强了,机盖表面隆起的筋线,让其看起来更加的硬朗。新探界者的进气格栅镀铬饰条进一步延伸至两侧灯组内部,相比之下,新款的前脸更加的动感,分体式头灯也变得更加犀利有神,全系标配LED灯以及自动头灯功能,似的前脸看起来更加的精神。LED尾灯也与老款有点区别,内部灯组布局更加规整有序,夜晚点亮更具辨识度。
内饰就稍微差点事了,跟以前老款的内饰差不多,基本上还是以硬塑料为主,中控台表面采用的是织布材质覆盖,三幅式多功能方向盘造型中规中矩,仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙耳机、多媒体调节。仪表盘为机械式指针与3.5时的单色行车电脑组合,虽然样式看起来比较简单,好在的是一些常规的行车信息显示的还是比较清楚的。中控是8时的中控屏 大量实体按键的传统风格,可能有些人认为缺少科技感,但我认为,这些实体按键和指针的存在,让盲操存在了可能,让操作变得更加油仪式感,驾驶起来也比较有乐趣。8英寸的中控屏,内置提供导航、娱乐音乐、新闻咨询、实时天气、交通生活等功能,还是比较实用的。
1.5T的探界者在空间上与2.0T相比没有任何区别,无论是乘坐空间还是储物空间都很充裕,后备箱的容积为432L,后排座椅还可以四六比例放倒,最大可以扩展1505L,后排座椅放到后也是纯平的空间,后排地排放倒后完全平整,毕竟是一台中型SUV,空间足够用。
功力方而1.5T的配置加上6AT,只能说是够用,连求速度的急性子老哥还是建议加钱上2.0T,试驾的时候就是一辆2.0T的,那动力圃实感觉源源不断,非常猛,离速120想再提速都非常轻松。爆发力极强。这个配置嘛,安全为主。高速120还想超车的话。转速得将近三千转了。而且发动机的轰鸣还是可以听到的。为大家讲一下这个前引擎盖里面的东西。,多数东西我们都不用管的,里而红色的桶装的是冷凝液,黄色的桶里是制动液也就是通俗的说是刮车油。这两个桶大家都不用去管,就按照官方给的保养时间按时去保养就纡了,我们平时需要添加的是最右边的这个玻璃水也就是那个白桶。不要加太满。到横线就行。建议大家冬天玻璃水不要太省钱,也买成防冻的。不然到时候这个塑科桶也是有冻住的凤险。管道也有堵塞的风险。
价格方面优惠力度还是非常大的,官方售价16.99万,而车主成交在12.9万左右。
2021款探界者外观相比2019款主要集中在前脸部分,中网与车灯造型相比老款更年轻运动。而在尺寸方面,2021款探界者相比汉兰达等中型SUV还是略逊一筹,但对比起CR-V、奇骏等日系对手还是要略占优势。动力总成方面,2021款探界者依然延续了1.5T+6AT以及2.0T+9AT两套组合,对于追求运动的消费者而言,2.0T车型的动力输出还是非常不错的,考虑到探界者目前终端优惠比较给力的情况,还是非常值得推荐的。