探界者外观中规中矩值得买吗_探界者外观怎么样

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

3.9分“良好”

2022黑色驭界版，16.75落地，偏贵，裸车价是瞎写的送了全车贴膜，脚垫（没有后备箱垫差评），行车记录仪（非原装，并且没有帮我走暗线差评），关窗器 外观： 黑色颜值非常能打，洗干净车正面看上去我感觉不输凯迪拉克，看上去就很踏实。就是落灰非常容易脏（如果再买会买海崖灰，颜色偏黑但是不显脏） 内饰： 内饰没什么好说的，用料一般，外观也一般，但是该有的都有，也比较实用，跟国产车和同级别其它车型肯定没法比，但是我个人能接受，看久了觉得也还行。 配置： 如果有条件尽量还是上2.0的，搭配9at动力充足的情况下，油耗不会高太多的，并且会上很多辅助驾驶的配置。电动后视镜调整，电动尾门加分，回村可以小装一下。 空间：大，非常大，买他的主要原因就是前后排空间大，头部空间大，后备箱空间大，并且后排没有突起。 驾驶感受：我是格驾驶小白，只能说40码以内提速很慢，踩再深动力也不充足，40码以后动力还是比较给力的。 油耗：目前高速7.6个油，市区10.3个油，不过里程数还不够，后面再做补充。

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.86分“良好”

雪佛兰探界者的外观没有特别突出的设计，家族化的前脸，家族化的尾灯造型，整体辨识度还是很高的，视觉效果也挺饱满，这台最低配的535T领界版稍微“素”一些，它没有车顶行李架，运动感也不如采用RS套件的高配车型，但显得更平易近人，符合家用SUV的定位。 即使是最低配车型，它也配备了LED自动大灯、主动闭合式进气格栅、前排无钥匙进入、电动天窗、倒车雷达、外后视镜加热等常用功能，表现还是挺厚道的。 探界者的内饰设计有些过时了，几乎不存在时尚感和科技感，整个内饰的用料也和高配车型有很大差异，中控台覆盖件大部分都是硬塑料，前方面板使用的是织物材质，看上去比较廉价，不过参考它的实际售价，这些不足之处似乎也能接受，所以只看功能和配置就好了，8英寸中控屏是全系标配，功能也都一样，GPS导航、手机互联、语音交互、车联网都没有缺席，实用性是没问题的，手动空调肯定不如自动空调舒服，但也提供了后座出风口，日常使用也没什么问题。塑料方向盘的手感确实很一般，而且没有定速巡航功能，对经常跑高速的人不怎么友好。 探界者的空间表现良好，前排坐姿比较高，视野很好，而且头部空间也挺充裕，后排腿部空间在两拳左右，作为中型SUV来说表现一般，但绝对够用了，头部空间稍显局促，后排比较好的一方面是地板十分平整，中间乘客也能很自然的移动双脚，但中央座椅没有提供头枕，而且靠背也比较硬，舒适性一般，探界者的前后排座椅填充物偏硬，支撑性很到位，后排坐垫稍微短一些，对大腿的承托不完整，好在坐垫够厚实，角度也比较合理，靠背角度还能适当调节，实际乘坐的舒适性还是挺好的，其实在填充物偏硬的情况下，最低配的织物座椅反而拥有更柔软亲肤的接触面，舒适性可能比采用皮质座椅的车型好一些。 探界者535T车型使用的是1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统是6AT变速箱，发动机的低扭表现不错，油门也比较灵敏，起步时车身还是很轻盈的，并没有小马拉大车的感觉，而且动力输出也很线性，时速80km/h以内的表现很不错，在城市道路驾驶还是挺惬意的，但受限于排量原因，发动机的动力储备有限，中后段的加速能力一般，转速超过3000转之后也会有明显的噪音和振动，这时候你自己就会比较自然的松开油门了。 6AT变速箱的平顺性表现良好，升挡动作十分轻柔，几乎没有顿挫感，低挡位来回切换时会有轻微顿挫，但可以接受，几乎不会影响驾乘感受，当深踩油门超车时，变速箱会反应片刻才进行降挡，这时候动力输出也会有片刻停歇，所以这套动力组合只适合日常安安静静的驾驶，没有驾驶乐趣可言。 探界者的底盘有一定厚重感，悬架偏硬，比较突出运动性，但并不是硬得离谱，基本的舒适性还是有的，减震器的压缩与回弹响应很干脆，车尾不会出现多余弹跳，车内乘客并不会有感到难受。在保留基本舒适性的前提下，底盘也保留了丰富的路感，支撑性也很到位，方向盘力度偏沉，没有明显虚位，车身响应也很灵敏，操控性表现良好。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.79分“良好”

今天我们评测的车型是探界者2021款 550T RS 智能拓界版。 首先，我们来聊一下这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为21.99万元，目前的优惠幅度还是非常可观的，现金优惠能够达到4.3万元，购车价格为17.69万元，其中购置税1.56万元，保险6000元左右，上牌费300元，所以这款车型全款购车的价格在19.88万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 作为一款中型SUV，雪佛兰探界者的外观设计还是非常大气的。前脸部分，探界者采用了美式粗犷的设计风格，六边形的中网配合RS版车型特有的波浪式进气格栅，体现出非常强烈的运动感，大灯被金属饰条分割成上、下两层，LED光源的加入点亮后有着很高的辨识度。车身侧面的设计非常大气，丰富的车身线条让车身体现出很强的肌肉感。车尾的造型则略显沉闷，不过双排双出的排气还是非常运动的。 内饰的设计水平一般，不过功能性和高级感还是有的。仪表盘采用了指针式仪表和液晶屏幕相结合的形式，显示效果清晰。8英寸的中控屏尺寸并不是很大，但是支持GPS、道路救援、手机互联和车联网等功能。内饰的做工、用料还是不错的，保持了美系车的一贯水准，中控台大面积覆盖了软性材质包裹，并且工艺也比较到位。 空间方面，探界者作为中型SUV的优势就体现出来了，前、后排乘坐空间都很充足，身高1.8米的乘客同时乘坐时，都能够获得很好的空间体验。第二排座椅的宽度足够，而且中间座椅的地板几乎纯平，三人同时乘坐也有足够的空间。座椅宽大、舒适，填充物非常厚实，坐感柔软，适合长途乘坐。 动力部分，这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。实际体验来看，这套动力的初段调节的就非常灵敏，轻点油门就有很好的动力，并且中端动力储备充足，深踩油门就能够获得很强的推背感。变速箱调整得也不错，换挡平顺，逻辑清晰，与发动机搭配得很好。 缺点： 探界者的整体油耗还是偏高，特别是在市区路段，油耗会到11L左右的水平，长期的市区路段行驶经济性比较一般。 并且这款车型的隔音静谧性一般，特别是在中、高速的环路路段，车内的风噪和路噪都会比较大。 还有就是雪佛兰车型的保值率比较一般，二手车网站显示这款车型的三年保值率在53%左右，如果短期换车的话，资金方面会有较大损失。 总结： 从探界者的整体表现来看，这里大气的外观，功能丰富的内饰，以及不错的空间和动力，都是这款车型的卖点，如果不打算短期内换车的话，这款车型还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.36分“良好”

探界者，这次改款后，外观告别了之前的中庸，更加年轻时尚了，力量感十足，开出去还是有一些回头率，更加适合年轻人。另外顶配的真皮通风座椅还有BOSE音响，感觉值。 槽点就就是这个车的空间，作为中型SUV，空间感觉不如紧凑型的H6。其二就是高速的噪声太大。主动降噪低速行驶时控制的还挺好，到了120就完全不行了，胎噪太大，难以接受。其三就是这车离地间隙太小，通过性一般。其四就是没有无线充电和全景影像，哪怕有一个也好。 2.0T发动机与9速自动变速箱，总体来说这套组合的平顺性还可以，急加速状态下的顿挫感还是无法消除，不过程度有所降低，能够接受了，加速感觉基本满意，油门响应挺灵敏，有推背感但不强烈，比1.5T发动机配小汽车强一点，可优势有限，不要预期太高。 操控的话，方向盘和油门的反应很敏捷，对操作的反馈及时，底盘紧绷，偶尔也会开到土路上，颠簸晃动的时候底盘没有松散的现象出现。 油耗比较满意，这么大的一个车，还是四驱的。综合路况10升，正常水平。 舒适性感觉有优点也有缺点，优点就是真皮通风座椅，主副驾驶都带电动调节，后排座椅角度也可以调节。而且带腰托，开车腰不难受。全景天窗和BOSE音响也都提升车子的舒适性。不好的就是高速胎噪声音太大，影响舒适性。 外观很酷炫，比较年轻运动，肌肉感十足。内饰硬塑料居多，除了RS的座椅感觉还可以，其他的一般般，考虑它终端售价，好像也不能要求太多了。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

3.86分“良好”

前脸非常精神。大格栅有蜂窝状修饰，还有黑武士熏黑的颜色，神秘而有动感。贯穿的镀铬饰条将左右两边的大灯连接起来。窄尺寸的日行灯和大灯灯组被亮色饰条分隔，很锐利的感觉。侧面也相当好看，采用了腰线设计，还有悬浮的D柱，很有张力。车尾设计不如前脸好看，虽然线条挺拔但是过于方正，不够犀利。 内饰老化了。飞翼式内饰用了很多年，并没有什么改进更新。没有新鲜感也不摩登。中控内嵌8英寸显示屏，两边是竖起来的通风口，没有什么设计感。显示屏尺寸有点小，虽然显示还清晰但是大一点肯定看起来会更爽。按键和旋钮的位置还不错，而且尺寸够大用起来还是很方便的。内饰用料也一般，虽然也有一些软质包裹，但是中控台有不少的硬塑料，拉低了档次感。 空间方面，175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有1拳的余量。在后排坐着，头部空间有两指，膝盖离前排靠背有远超两拳的距离。前排空间还是不错的，后排对高个子就不算友好。 尾箱431升，载货容量不过不失。座椅放倒后有1505升，这个载货空间就优越了。但是是没有了几个乘坐空间前提的。 动力由2.0T L4涡轮增压发动机提供，峰值扭矩是350牛米。这款同样被用在凯迪拉克XT4一样的发动机，破百时间是7.9秒，加速能力不算出色。但是普通家用，偶尔跑一下山路爬坡，是足够的。搭配的9AT变速箱，用起来相当平顺。换挡不容易察觉而且没有明显的顿挫。即使在拥挤的路面上走走停停，也没有被拉扯的感觉，好评！不过这款车没有驾驶模式选择，希望有激情的运动模式的朋友就不怎么合适了。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘足够坚固路感清晰但是不会让人不安。避震中等偏上，在应对大的凹坑的时候处理还是很干脆的，表现出不错的韧性。转向也准确，中速过弯的时候有足够的侧向支撑，平稳而没有太多的倾斜感。

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

3.83分“良好”

外观还可以，还算满意，全系LED大灯，3月份看过很多车，吉利，长城，丰田，本田，别克，日产，最后挑来挑去网上看到一些评论，仅剩下别克和雪佛兰，由于预算有限，别克昂科威对比了，价格要贵一些，网上说那个变速箱不好，最后仅仅剩下雪佛兰了，在迈锐宝XL和探界者之间挑选，考虑到新手第一辆车，大宝长度就4.9m，停车是个麻烦事情，最后就剩下探界者了，三月底看了几家，最后月底果断出手，4月中旬提车落地15.5,目前开了1.1w公里，4.5公里首保1次，准备月底2保，油耗高速10.1回家，表显6.1,由于平时跑高速多，到目前整体表显7.2，油耗表现还可以，缺点:变速箱:低速4，50码的时候明显顿挫，越来越明显；后排中间地板有异响，其它没啥毛病；动力还行，就是起步很肉，由于新手也没激进的习惯，高速跑120还是妥妥的稳当，目前对这车子还算满意。 【空间表现】非常不错，后排无凸起，放倒几乎全平 【最不满意】 车机系统，自动登录不上，黑屏，死机重启，蓝牙连接不上，语音用不了，刷机过1次，最近老毛病又范了，不能使用语音，蓝牙

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.93分“良好”

动力足够，城市油耗有点高，但如果有开日本车的心态，油耗倒是还好，毕竟猛踩油门哪个车都耗油，外观方面我感觉还可以，越看越喜欢，至于内饰这个是仁者见仁智者见智了，另外科技感这个事，这倒是觉得并不是越多配置越好，毕竟电子产品越多，出故障概率就会越高，但不是我偏袒这车，波音大飞机上的游戏主机都卡的要命，咋不能说人家配置不好，毕竟车规级的产品还是要以稳定为主，军用产品还有很多功能非常单一的设备，为的就是稳定，在保证稳定的前提下，再增加其他功能，再说说现在这种大联屏，用起来肯定好，咋这车没有，只能心里安慰，我们开车不是为了盯着屏幕的，注意力还得看着路不是，你那么大的屏幕容易导致开车分神不是，探界者这个车提回来时，车机有很多信息，后来陆续没了，不知道是不是出于安全考虑，你说你车机显示新闻，我开车不可能盯着屏幕看，熄火后我更不可能坐车里玩车机，至于在车里k歌，有那时间，我不会去ktv么，你车机再好也不可能和ktv的一样。 变速箱倒是有轻微的顿挫，但是对比双离合，我很满足了，加速线性也很不错。 目前12500公里了，没遇到油泵问题，倒是排气管问题遇到了，拍了视频给售后，他们什么废话都没有，直接质保更换了排气管，不过因为上海疫情，给耽误了好久时间，目前更换了半年不到，没有异响了。 说那么多也许是我要求比较低吧，对内饰没太多要求，好开，动力足就行了，当然价格是关键了。 最后上个油耗记录，2.0T的车，这5.5的油耗没话说了，当然了这是匀速80左右油耗，没啥奢求了。

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4分“优秀”

总体感觉不错，也没开过啥豪车，底盘结实，快速路上不飘，但是蒙皮比较薄，内饰能接受，动力起步肉，但是速度上来后也还行，家用足够，外观只能算一般，

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4.2分“优秀”

外观内饰中庸耐看，配置有亮点也有槽点，1.5T中配没有倒车影像，车机略卡顿，信号不稳定，简配前雾灯后备箱帘子，油箱盖没有紧急开关，空间比较满意，后排地板平整

点评车型: 2019款探界者 535T 自动驰界版 国VI

3.57分“良好”

外观中规中矩，空间还可以，油耗略高，内饰太老气了， 【动力表现】 冬天早上第一次声音很大，不知道是不是通病

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.71分“良好”

现在只要一提到雪佛兰的车，第一个想要的词，就是性价比，探界者也不例外。这款车整体来看实力还是不错的，特别是动力方面，比同价位SUV强不少，但销量平平，关注度始终不高。 优点： 1、外观漂亮，老款控界者被吐槽最多的外观老气，在新款上变成了优点，变的年轻运动多了。分为普通版和RS版本，二者在外观造型上面基本保持一致，不同的是RS版本采用了更加炫酷的外观套件，整车看上去要更加时尚，气势也要更足一些。如RS版本在车身多处采用了熏黑的涂装，像车标、行李架、车窗周围、后视镜外壳、轮毂等等。同时RS版本也采用了双边共四出的排气设计。 2、动力强，特别是550T的2.0版本，LSY可变缸发动机，最大马力237Ps，和凯迪拉克同款，搭配9AT的变速箱，硬实力比同级车强不少。 3、空间够大，把自己定位为中型SUV，空间上肯定不会比同价位的多数紧凑级SUV小。后排电板纯平的，这点很舒服。但那个中央扶手位置有点太靠后，侵占了不少后排空间，坐中间的人会容易顶到脚。 缺点： 1、内饰差，虽然用料不比同级差，但整体设计比较掉档次，液晶仪表虽然也有，但只给个4.2寸的，真的感觉不到任何科技感。 2、底盘偏硬，可能为了更运动化的风格，但是买20万SUV的消费者，更多想要的因为是舒适性，刹车硬，刹车脚感不好，制动力输出也不是很均匀。 3、品牌力不足，保值率低，降价优惠大，让你不知道降到什么地步是个底，买它的信心不足，这一点也是让很多人犹豫的关键。 因为终端优惠大，如果想花一样的钱，买到更好的动力，探界者算是一个性价比不错的选择。

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI

3.86分“良好”

车身尺寸够大，但前脸看起来小气，侧面更有味道，显著的C柱和隐藏式D柱有些硬派越野的味道。车厢布局一般，8寸屏幕较小，但用料不错，采用了大面积皮质或软质塑胶包裹，后排空间充裕。2.0T发动机动力强劲，9AT反应也比较快，底盘的舒适性也不错。