点评车型:
2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.79分“良好”今天给大家带来的这款车型是粉丝刚刚购买的这台宝马2系 2021款 225i四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro,那么咱们就拿着这台车做一期深度评测:
车型分析:
首先这个价位能买到的竞品车型是应该就锁定在了奔驰CLA这台车,那么咱们就来问一下车主的选车经历吧?首先车主当时确实考虑过奔驰CLA这台车确实颜值高而且那个内饰的确很豪华,但是车主说这个价位只能买到1.3T那个版本,动力表现真的和这个2.0T的宝马2系没法对比,所以车主毅然决然的就选择了宝马2系这台车。价格层面以我们今天这台运动曜夜套装Pro版为例,官方指导价为30.98万,我们太原市优惠3.98万,优惠后裸车价为27万,购置税23894元,保险(含强险)8500元,车船使用税480元,上牌费300元,最终落地价为30.31万。
静态部分:
我们还是老规矩先来报一下数据,宝马2系车身长度为4534mm,车身宽度为1800mm,车身高度为1434mm,轴距为2670mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,下方仪表台部分采用10.25英寸的全液晶仪表,方向盘材质采用真皮包裹握感特别细腻。中控台部分采用一块10.25英寸中控大屏,整个内饰的用料还是符合豪华品牌定位的。座椅材质方面采用Alcantara与织物混搭的座椅风格,整体看起来比较运动,填充物稍微有点硬但是包裹性非常好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳。接下来我们去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?我们保持前排座椅位置不变,后排腿部空间3指,头部空间2指,这个后排空间表现真的比较一般,后备箱看起来比较规整并且往下挖个槽,对实用性有提升。
动态部分:
宝马2系搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率141kw(192Ps),峰值扭矩280N.m。实测百公里加速时间为7.41s,这个动力表现还是非常出色的妥妥进入了8s俱乐部。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错但是舒适性很差。隔音静谧性做的也一般时速一但上了60km以后,风噪传递比较明显。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的费用在1300元。
总结部分:
如果你的预算也是30万左右想买一台轿跑车型而且兼顾一定实用性的话,我建议你不妨去试驾一下宝马2系这款车!
再问就给你一拳:我三月份买的中配一份优惠都没有
用户3101885986896:我昨天定的22款,过几天就可以提车了,标配的
用户5096386934789:这个价格是中配的吧
点评车型:
2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”坐标重庆,家里一台代步车,手动挡,踩离合已经疲惫不堪,看了很久也逛了不少4S店终于尘埃落定。本来我是冲着125i去的,看车时候销售就推荐2系四门,试驾也是2系四门,听到价格后当场杀价,预定了125i,苦等几个月之后一直关注1系和2系,心中无限纠结,在通知提车那一瞬间,我让销售把两个车都开出来我在对比一下,转身就提了2系四门M运动版。
【外观】
个人觉得前脸稍微有点怪怪的,也说不出哪里不对劲,我个人更偏好1系的前脸设计。
侧面线条漂亮,尾灯好评,或许就是这个尾灯让我改变了想法,无框车门更是装逼利器。
【内饰】
内饰方面中规中矩,在BBA入门车型中,不得不说宝马这方面还有待进步,光脉氛围灯总比没有强。新款的中控和液晶仪表板使用起来也比较顺手,车机方面无线Carplay好用,Carlife有点反人类,我去某宝上买了个盒子,用华为无线Hicar还算方便,特别要吐槽一点的是放手机那个位置有NFC,手机一放就点亮,对于强迫症有点难受。
【空间】
平时我就一个人用车,对空间没多大需求,家里也不止一台车。后排空间坐3个人,中间这位有点难受,地台隆起腿没地方放。我都是坐驾驶位的,对我不影响。之前家里是一辆SUV,就是考虑的乘客舒服一点,几年时间验证了后面只配放杂物,本来还说在坚挺几年,再观望一下,重庆这地方,经常爬坡上山的,夏天开启空调踩了油门没有反应,全靠大力出奇迹,想要超车更是需要勇气关掉空调。
【动力】
城市道路低速稍微有一点顿挫,能接受。高速路没啥问题,山路由于底盘比较紧实,开起来很爽,指向性不错,短小的车身在城市道路和山路上非常灵活,动力充沛,完全够用,至今我还没踩过地板油。
【闲谈】
提车时候第一次着车,启动时候一声轰鸣,整个荷尔蒙都提起来了,开在路上就安静了,至于网评说胎噪风噪什么的,估计我音乐开得比较大,没啥感觉。配置上什么自动泊车,车道偏离这些对老司机来说没啥用,aotu hold等红绿灯时候好用,堵车龟速前行时候得关。其他的,边开边聊吧。
感谢圈主推荐望加精
用户8574590630019:变速箱是7速双离合吗?
a志向:买这车图什么
花有重开日248:没有8At,这是宝马吗
点评车型:
2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.9分“良好”外观。见仁见智了,毕竟小众但我是很喜欢的,前脸有主动开关熏黑格栅,像现款8系的车头,后脸辨识度很高,无框车门也挺爽的,很多人都没见过宝马有这款车型,小溜背造型,就是太短了。
内饰。外观是别人看的,内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐,我媳妇是主要有电子手刹,而我是喜欢内饰灯,有几种颜色挺爽的,另外还有就是全液晶仪表屏,这个可以显示小地图,很舒服。新一代宝马的中控屏,尺寸一般,国外货灵敏度真差劲,还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示,次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪,有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说,入门豪华车型的内饰用料不会太差了,
动力。看中的就是全系列2.0t发动机,192匹,没有分高低功的,加上车小,速度我觉得够用的,毕竟涡轮好像介入挺早的,7.8的破百,我
因为自己开dm混合动力,没啥感觉,毕竟我得能进去6秒,哈。刹车还行,挺舒服,没点头。
操控。底盘调教对得起价钱,一定是没3系等那些后驱的好的了,但是毕竟不是车手,没感觉到差距在哪,好开,过弯顺就好了。
选车。预算有限,主要媳妇上班通勤,家里爸妈和我们每人一台车了,所以就定在入门级豪华型车型了,而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的,因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系,中控喜欢,动力外形太差,GLA太包子,老款倒是喜欢,可惜没新的了,奥迪A3,外形不喜欢,太单保的感觉,q3试驾过,媳妇不喜欢,还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了,1,3系,x1和x2都试驾过,媳妇说3系太街车不要,我心塞了,x1要不是家里有大众夏朗就应该选了,x2是因为机械仪表盘,上一代内饰款,加之车位对着就一辆蓝色的,就没选了。宝马1系应该是对比更多的,2系四门几点比1系好,全新内饰,无框车门,溜背造型,主动开关格栅,全景天幕,德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。
年前购入,应该是最贵的时候了吧,30下地,当时同款同色准新二手车没这个配置,26有交易了,所以就买新的吧。送三缸油,2年6万公里保养,中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。
NISSAN:这瓶水肯定有故事
我的单车我的爱:精致漂亮,话说低功率版本的2.0t会不会反而不会烧机油呢
热情的冰淇淋JHh:啊?这不是x2的车评吗??!看到后面咋成2系了
点评车型:
2023款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”在德系三强里,宝马一直都是驾驶乐趣的代名词,宝马2系是一款运动属性比较强的的一款车型。家族式的外观设计很有辨识度,大尺寸的双肾格栅再搭配上黑色的镀珞饰条,配合上深邃的大灯,整体看起来就很时尚动感。
【乘坐体验】宝马2系的车身长宽高是4534/1800/1434mm,轴距2670mm,车身侧面看起来很活泼,饱满的溜背造型看起来很动感,轮胎采用了树杈式轮圈设计,前后轮胎规格均为225/40 R18。尾灯标志性的半贯穿式造型,犀利动感。
内饰方面,视觉效果简洁大气,看似低调,但质感更加突出。像是M运动座椅、无框车门这些配置,都很有个性;三幅式方向盘采用了真皮材质,同时标配了哈曼卡顿音响,扬声器个数为12个,可以带来不错的听觉享受。
【驾驶感受】宝马2系 M运动曜夜套装Pro配备了2.0T L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力系统在宝马车型里很常见,发动机最大功率是192马力,峰值扭矩是280牛·米,最高车速238km/h,官方0-100km/h加速7.2s,动力响应迅速且有力。
宝马2系有着丰富的配置与充足的动力,日常使用足够了。如果你是个追求颜值,同时又喜欢强劲动力的话,那么你可以考虑看看这款宝马2系。
点评车型:
2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”买给媳妇的在途车,等车一个半月。不能按自己意愿选,否则等车六个月起!只有6100的选装,数字钥匙4700.黑色皮座椅1400!不然一定会选红内。遗憾啊!
外观:仁者见仁智者见智,本来是看中4,无奈加价,没实力当冤大头!
内饰:对比老马那是好太多,之前本人是13款x1.相比之下很满意了,除了氛围灯,质感内饰个人感觉比新奔驰c好,但比cla猎装略差。胜在机械素质!
配置:对于我一家的老司机,配置正常就可以,自动驾驶没需求!唯一缺点是标配连后视镜折叠都没,不理解,不满意,买来发现没选配勺子大灯真的看起来效果差很多,条件允许建议选配!
空间:由于是盲定,见到实车比想象中好太多,本来买这个车的客户就不太在乎后排空间,有家庭的肯定不会是第一台家用车,能做孩子就行,但实际空间坐成人城区代步没问题。一七五以上坐直会顶头,但腿部空间足够,一拳多,相对满意!
驾驶感受:这个不用多说了,买它不就图开的爽,外形拉风,自带BGM.德芙般丝滑,其实前段提速和美系车比还是差点意思!
总结:各人需求感受不同,对我而言反正比想象中好,物超所值,小众车不爱不会真金白银买它!
乐:作为19款的车主,无比羡慕现款的内饰
天天听别人比比:真的啥也没选几乎。我毛选选5万的选配了。落地40,没下决心
成一丹:一直按着锁车键,就能把耳朵收回去
点评车型:
2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”【驾驶感受】
提车后才开始对车有所研究,略懂轻喷。我开过325Li、525i、530Li、6gt、X5,对采埃孚8at也算是比较熟悉了,踏板和变速箱有关系吗?我不知道,反正相比之下我更喜欢这台车的油门和刹车踏板,深浅真的心里非常有数。提车几个月看了不少对这台车前驱双离合的差评,说是失去了宝马的灵魂,我不知道,根据我的驾驶感受来说,动力足、换挡逻辑也很顺,在城市里开真的不要太舒服,窜来窜去,指哪打哪的操控感非常棒。
【空间】
建议只适合单身或者情侣开,或者是家里的另一台车,方便出行代步之类的。提车半年,后座没坐过几次人,不过毕竟四门,短途也是完全够用。
【最不满意】
内饰略显平庸,除非pro版带点银色面板还像点3系,还好看些,中低配全黑的中控面板,感觉少了点什么。我选的矿山灰,颜色不错,但低配的银色中网和镀铬条,不够好看,车头圆润像个小胖子,不够凶。于是…..我换了满天星中网以及亮黑镀铬条。
【最满意】
划重点!小众!无框车门!回头率比3系5系高多了,遇过几次路上会车有不少车主一直盯着,以及后车一直跟着看!不懂车的还真不知道这是啥车,比较吸睛!小小的轿跑姿态加上一丢丢肌肉感,蛮好看的。以及你永远可以相信宝马的车机,这代的ID7蛮不错,很少出现问题,只遇过一次两次的卡顿。
屁股不错,要是车身再长一些就更协调了。
张半盐:这个版本2系没灵魂,前驱四门,双离合,就是一个换壳pro版的1系。这个价位不如上个3系了,2系就是玩乐车型,果断双门8at,改装空间也很大
BMW宝马小迷帝:我也喜欢2系,奈何口袋没那么多玛尼,只能买一系125
用户9036630438270:你这个是什么颜色的
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 运动设计套装,定位为一款2门4座紧凑型车,长宽高为(mm)4432/1774/1425,轴距为2690mm。厂商指导价为26.38万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税23345元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8005元,全款落地价格在297080元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为112294元,贷款184660元,月供要5514元,贷款购车总花费要310798元,比全款购车多花出13718元。
车系对比:拿奔驰B级与宝马2系相比。总体来看,奔驰B级和宝马2系的外观风格类似,在保留了家族式前脸的同时,均采用了较短的前后悬设计,以保证车内空间的实用性。内饰的对比,宝马2系在细节、豪华和品质等方面相比奔驰B级要逊色一些,不过丰富的储物空间扳回了一程。动力系统方面,宝马2系的四缸涡轮增压发动机也完全可以满足日常的使用需求,但整体参数奔驰B级的优势更大。
保养:宝马2系整车质保为三年或10万公里。在保养方面宝马2系的保养周期为10000公里,按每年行驶20000公里来算,宝马2系三年的费用就是到60000公里为止,一共是11222元,平均每年3740.7元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力184Ps,最大扭矩为270N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
提速:在加速测试中,8挡手自一体变速箱允许发动机以2500rpm以下的转速起步,经过反复测试将转速控制在2000rpm能够使动力得到完全发挥,最终这台宝马2系跑出了7.24秒的成绩,与官方公布的7.2秒极其接近。
制动:制动过程中,充满韧性的悬架对车身起到了应有的支撑,减速g值进在初始有过一次波动,之后便趋于平稳,多次刹车成绩十分稳定,始终徘徊在38米多,并且也没有出现热衰减的现象。
油耗:为了保证真实性,我们还是老办法,对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶123.8km的路程,其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后,回到起初加油站,再次加油至自动跳枪,油表显示加油量为11.9L。所以,这款车的综合油耗大约为9.6L/100km。
噪音:这台宝马2系车在行驶中的噪音主要来自底盘与轮胎,除了深踩油门之外,发动机在大多数情况下都懂得安静。最终在测试仪面前,宝马2系这款车的各项数值均低于我们公布的标准。怠速时为41.5(推荐值43.0)分贝,加速至60km/h为59.8(推荐值62.0)分贝,最后加速至120km/h为66.6(推荐值69.0)分贝。
点评车型:
2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”宝马2系算是从1系分离出来的轿跑车型,不仅丰富了产品线,而且也更能彰显运动属性,而且它还有着进口车的身份,下面我们就解析一下宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版,它也是2021款最低配车型。
从外观来看,宝马2系要比1系更有运动范儿,双肾格栅也有别于我们印象中的模样,更加扁平化的造型也让车头看起来更加低矮,车身侧面紧凑且很有力量感,溜背造型流畅优雅,无框车门也十分拉风,车尾视觉效果很饱满,有着出色的宽体效果,它的长宽高分别为4534/1800/1434mm,轴距2670mm,定位紧凑型车。这台低配车型配备了前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷等,日常使用频率较高的功能都没有缺席,符合一个豪华品牌车应有的表现。
内饰是宝马最新的家族化设计,比现款1系更有档次感,两块10.25英寸也有出色的科技感,而且车机系统功能丰富,反应流畅,对苹果手机和安卓手机的支持也都很到位,但车内配置并未很好地照顾日常使用,分区自动空调、定速巡航、无钥匙进入、后座出风口等都需要选装。
轿跑车的车内空间一向都不怎么理想,宝马2系也存在这个问题,我身高175cm,前排头部空间为四指,不算充裕,虽说后排车顶进行了掏空处理,但两指的头部空间也显得比较压抑,腿部空间也只有四指,另外受限于车身宽度,后排坐三个成年人会很挤,还是把它当成一台四座车型吧,前排座椅支撑性很包裹性都很好,只是填充物很硬,舒适性表现不佳,后排坐垫偏短,舒适性也不理想,如果从日常代步的角度来看,这台车的乘坐感受很一般,不会给乘客带来多少幸福感。
后备箱常规容积还不错,能放下一个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱,而且后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都没什么问题。
在动力方面,2021款车型算是退步了,由之前的纵置后驱布局变成了横置前驱布局,其搭载的2.0T发动机最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力表现很好,油门踏板灵敏且很线性,车辆起步很轻盈,在城里走走停停也十分跟脚,而且超车、加速也只需轻踩油门,发动机就会有不错的动力释放。
2.0T发动机应付日常代步肯定是没问题,但选择2系的朋友肯定要想更多,那么我们就聊聊它在驾驶乐趣层面的表现,切换到运动模式,发动机的基础转速会抬升,一直处在最大扭矩输出平台,油门也变得很激进,起步窜车很正常,深踩油门会有不错的推背感,而且高转速下的突然收油,还能听到排气发出的回火声,驾驶氛围被烘托的很到位,我们实测这台车的百公里加速时间为7.15秒,0-60km/h用时3.47秒,后半程受制于自重以及变速箱的原因,加速感受不如前半程畅快,不过这样的加速表现也可以小玩一下了。
首先要表扬一下这台7速双离合变速箱的平顺性,在任何时候都没有出现顿挫感,换挡逻辑很很清晰,升挡动作很快,动力衔接很柔顺,但和之前的8AT相比,这台变速箱少了点运动性格,降挡时不够干脆,急加速时要反应一下,动力释放和油门会有一个时间差,它对升挡倒是很积极,很乐意拉低发动机的转速,60km/h巡航时的转速为1300转,80km/h时为1400转,120km/h时为2000转。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,由于采用了横置平台,所以已经放不下上一代车型上的双球节弹簧减震支柱前桥了,也就失去了很好的运动根基,而事实上现款2系的悬架也已经向舒适性妥协了,不过还是保留着宝马韧性十足的调校风格,支撑性依旧很好,也能应付一些激烈驾驶场景。转向系统依旧熟悉的宝马味道,沉稳厚重,车头指向性和车身的动态响应都很出色。如果从操控性角度看,现在的底盘和转向表现只能做到点到为止的程度,不会有纯粹的驾驶乐趣,其实不仅2系是这样,现在的3系也不再单纯地标榜运动了,这是为了向市场妥协。
这台2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版的指导价为26.98万元,目前没什么优惠,我们暂且按照指导计算,购置税23258.62元,车船税480元,交强险950元,商业险7600元左右,上牌费500元,全款落地价格在30.25万元左右。
点评车型:
2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.86分“良好”宝马2系2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
如果说宝马的单数车型是它的主销车型,那么它的偶数车型的标签就是年轻、个性与性能,但全新的宝马2系四门轿跑车是基于FAAR前驱平台生产的,也被大家成为宝马的小3系,今天就和大家一同分享——宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装Pro,也是全新2系四门轿跑的顶配版本,宝马进口轿跑车,2.0T+8AT加速7秒,真帅气动感不输奥迪A3。
作为宝马家族首款紧凑型豪华四门轿跑,全新宝马2系Gran Coupe采用了菱角多边形的天使眼大灯,熊黑的双肾进气格栅与8系有着异曲同工之妙。M运动化的前包围,采用了空气动力学设计,营造出很强的视觉冲击力。现在2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro指导价是30.98万,不包括27416元的购置税,500元的上牌费,480元的车船费,950元的交强险以及9250元的商业保险。虽然只比普通曜夜版多出了2万元的售价,却多了感应后备箱、感应钥匙、全车无钥匙进入、HUD数字抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响、自适应远近光、后座出风口以及温度分区控制等功能,对于这台车来说,宝马还是带着满满的诚意。
内饰的风格和新款1系、3系相同,双10.25英寸屏幕、6色内饰氛围灯和运动座椅是内饰最大的改变;另外新车还搭载了最新的iDrive 7.0车载多媒体系统,支持Apple CarPlay和Android Auto。整体来看,相比老款车型,新款车型具备了更强的科技感和豪华感。
后排座椅材质与前排保持一致,乘坐起来也非常舒适。得益于2670毫米的轴距,空间表现完全可以满足我们的日常需求;这台车没有凶狠的溜背设计,主要还是照顾了后排乘客的头部空间;而且设计师也很讨巧,在顶部挖了个很深的凹槽,以此来保证头部空间。体验者身高1.8米,腿部有接近两拳,头部富余三指左右,长途乘坐也不会觉得劳累。
这台车搭载了BMW的2.0T B48发动机,匹配7速双离合变速箱,这套动力组合我们已经很熟悉了,在1系、X1和X2等车型都见过。变速箱换挡动作干脆利落,虽然降档时有些迟滞,但毕竟偏家用,所以对日常驾驶没有什么影响。如果说想体验一台车的操控,连续绕桩测试是避不开的。
这台2系虽然是FAAR的前驱平台生产,但运动性能不错,在连续变线过程中表现出非常强大的灵活性,而且悬架的压缩过程非常有韧性,路感的回馈丰富且真实,让你充分体验“人车合一”的灵动。全力制动时车身姿态平稳,制动力分配均匀,刹车脚感偏硬,在15次连续测试中没有明显的热衰减现象。
因为这一代2系的定位偏舒适,所以抓地力效果是中规中矩,100-0km/h的制动最好成绩为38米。方向盘的手感很好,不止转向时的反应速度快,回正的阻尼感也很真实,让驾驶员充分了解车辆的动作,车头指向性和随动性依旧是宝马熟悉的味道,沟通感并不会缺席,只是全系未提供换挡拨片这一点有些遗憾。
点评车型:
2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”得益于出色的品牌效应和优秀的车身性能,很多人都对BBA旗下的车型情有独钟。我也不例外,同时在BBA中最喜欢宝马的车型,觉得宝马有一种贵族的优雅气息,很适合都市的生活,其中宝马2系这款车我研究了快三个月,各方面我觉得都很适合我,前天完成了试驾,今天跟朋友们分享一下。
首先我这个人买车会先看车子的外表,因为只有一款车的外表好看才能够吸引车主驾驶。宝马2系的车身整体看起来十分修长,给我一种高级的感觉,外观向消费者展示了时尚新颖的理念。这款运动型轿车很适合年轻人驾驶,线条是属于耐看型。前脸的大灯与下方进气口具备活力的气息,能够让我多看几眼。宝马家族的大眼睛式进气格栅也能够提高前脸的整体辨识度,让人一看就知道这是一款宝马。车尾的造型进行了改进,尾翼的部分有些突出,整体看起来像一款跑车,没有了老款平庸的感觉。
我本人是一个喜欢安静的车主,宝马2系部宽适静谧的内部空间满足了我的需求。我在试驾时将车窗全部关上,点开了音乐播放器里的音乐,躺在座椅上足足有10分钟,真正做到了买车就是享受,车子底盘悬挂的处理也很到位,试驾时跑了一个沙石路面,坐在主驾驶位的我仅仅感受到了一丝颠簸感。后排带有独立的空调出风口,也充分考虑到了后排乘客的舒适性,同时这款座椅的软硬程度适中,很适合我这种腰部有问题的中年男性。
这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为192匹。大扭矩为280N•m。匹配了7挡双离合变速箱,我本人对车身动力是没有什么要求的,因为平时开车基本都是在市区行驶,也不敢开太快,毕竟安全是第一位。但当我坐在宝马2系这款车上,内心就有一种想快速驾驶它飞奔的感觉,也找回了年轻时的状态,车子也让我体验到了不一样的驾驶感受,2.0T的发动机动力十分强劲,销售人员跟我说这款车的百公里加速仅需要6.5秒。发动机与变速箱的配合也算是做到了天衣无缝,试驾过程中的起步,加速,超车,停车时的动力输出都没有让我失望。
首先让我不满意的地方就是原车配备的倒车影像不清晰,分辨度有些不高,这对于媳妇这种的驾驶帮助不大。因为宝马2系是无框车门,所以试驾过程中车窗会有些异响的情况出现。
这款宝马2系的厂商指导价格为26.98万,因为是新款车型,所以没有任何优惠幅度,裸车价格依旧是26.98万。同时还需要支付23876元的购置税和8655元的商业保险费。算上其他的费用,例如500元的上牌费,全车的落地价格为304261元。
宝马的口碑和品牌一直是人们认可的,多年的优秀表现也是获得了不错的好评。所以宝马2系这款车是值得信赖的,30万左右价格价入手一款款豪华品牌的轿车,也很有面子,保值率也不错,综合来看,这款车的性价比很高。
点评车型:
2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.14分“优秀”宝马2系在外观方面,双肾格栅不再是相互独立的,而是两片式完全连在一体,2系四门轿跑车格栅尺寸虽然没有达到4系那么夸张,但全新的结构也是让人耳目一新。宝马标志性的天使眼也应用了微微倾斜的全新结构设计,搭配上M power的套件,看起来也更加运动和战斗。
车尾部分,细长的“L”形全LED尾灯以及贯穿式高光黑色饰条对车尾起到横向拉伸的同时,配合重多线条也让车尾更显饱满,进一步丰富了车尾的视觉感受。与此同时,M power的运动排气布局以及黑色包围都和前脸的套件相呼应。
内饰方面,新车遵循BMW经典的“以驾驶者为中心”的布局,营造出越级豪华的车内氛围。双10.25英寸全液晶数字仪表盘和可触控中央显示屏为全系标配,搭载第七代BMW iDrive 人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife功能,配合五维交互体验、同级独有的新一代BMW数字钥匙等功能
同时,宝马2系首次引入源自宝马i系的ARB防滑稳定控制系统,可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地路面上起步、转弯或加速时的牵引力,更灵敏、更迅速地控制车轮打滑,有效的解决了宝马曾经在冰雪路面上“滑冰”的现象。采用前驱平台的宝马2系GC其在驾驶层面必然与后驱的宝马并不相像,即便是M235i车型搭载了那具宝马目前最强的四缸2.0T发动机和拥有XDrive四驱系统的加持,但在驾控乐趣方面的确会有所差异。
精准的转向搭配着韧性十足的悬架使其行驶感受十分出色,前轴搭载LSD限滑差速器,从机械层面保证了该车拥有优秀的抓地力,ARB电子稳定系统还能在过弯时对车轮主动施加制动力,其极限表现给予了驾驶者强大的信心,而车辆也能更快地过弯,整个过程可以说非常轻快。
以往对于这类型偏向性能的小车来说,在公路上的行驶体验可以说是一大短板,但并不是这样。即便是在更加粗糙的路面上,自适应悬架依然能让车辆如同行驶在平滑的路面一样。切换到Comfort或是Eco Pro模式,车辆的转向手感变得更轻,而油门响应则是变得更为迟缓。
总括而言,告别了后轮驱动,动力亦没有惊喜,有着很潇洒的设计,车内空间亦有明显的改善,但我们所追求的宝马式的驾驶乐趣,却要改变一下。
点评车型:
2019款宝马2系(进口) 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.29分“良好”2系是宝马最入门的跑车,分为敞篷和轿跑版本,30万元左右的入门门槛并不高。后驱 8AT的配备实际操控体验优秀,悬挂调校偏硬,行驶在颠簸路况,可以明显感受到震感,在长时间乘坐过程中并不舒服,容易让人感到疲劳。轮胎扁平,整体质量一般,容易发生鼓包问题,增加了车主的日常用车维修费用。B48 2.0T动力响应迅速,方向盘偏重,适合喜欢操控机械感的车主。内饰设计没有什么科技感可言,甚至有些过时,质感一般,包裹了大量的硬塑材质,看起来有点廉价,与宝马豪华品牌的自身定位截然不同。内饰在一些细节设计方面仍有提升空间,比如说门把手的位置设计不太合理,在开门的时候也不方便。车内搭载的配置不够全面,一些常用的配置需要车主自行选装,诸如带路况信息显示的GPS导航。车门采用了无边框设计,但属于中看不中用,看起来美观,但容易出现异响和噪音。销量一般,但却是一款更偏向于操控体验的轿跑车型,在设计方面没有什么亮点,适合追求驾控体验的年轻消费者,同时可以选择更拉风的敞篷版本。
颜值,萝卜白菜各有所爱,宝马2系起码做到了和家族脸有一点点的不同,前脸双肾格栅更为立体了,两侧大灯也没开眼角,整体轮廓和水滴一样,造型很饱满,内部依旧是天使眼。侧面来看,新车显得很立体,特别是腰线很突出,从横向切面来看,整个车门好像凹进去了,这就是线条感和动感的曲线。尾灯造型也很犀利,狭长而上扬,看起来很有精神,这样一款车在路上很吸引人。
内饰,新车延续了家族化设计,用料方面诚意很足,看起来质感不错,银色的装饰板显得很高档,真皮座椅舒适度不错,而且这款车配备了多功能方向盘,操作也很方便。科技方面的表现有些落后,液晶屏尺寸小,但功能很全面,操作界面有些繁琐,双区有着自动空调,而且加入红色点缀,营造的氛围感还算不错,整体来说我很满意。
空间,这款车谈不上出色,甚至还有些不太方便,特别是家庭成员比较多,那么这款车就不适合一家子出游。实测我一米七五身高,前后排腿部的表现还能接受,但后排头部就有些顶头了,日常乘坐上下车都不太方便,后排地板隆起幅度也很大,中间乘客腿部基本上没有空间了,在后面会让你感觉憋屈,所以买这款车就不要想着家用了。舒适度方面还行,悬架调节偏软一些,小的颠簸都能过滤掉,运动座椅包裹性还不错,真皮方向盘手感好,车内隔音也不错,整体我很满意。
动力,这款车搭载2.0T发动机,爆发出184马力,点火加速声浪也很好听,有一股高性能跑车的味道,油门反应灵敏,可以弹射起步,加速超车也很有力量。油耗方面是让我满意的地方,如此大动力一款车,市区行驶也没有超过10L,长期使用下来就很节省,操控上给我的感受也很稳定,对得起宝马这个牌子。
点评车型:
2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”2系的整体外观相比1系显得更运动一些,无边框车门轿跑的造型风格很精致耐看。不过前脸造型上可能是BMW车型中最朴实无华的了,少了点宝马的精气神。
内饰上还是属于宝马内饰的老风格,线条平直而且棱角分明,有着不错运动氛围。内饰材质上有用到了软性材质,但也有不少经常触碰的地方也是硬塑料的材质,作为一款豪华品牌车型,质感上是有点减分的。
坐空间表现也不算出色,身高180cm的人不论前排还是后排,头部空间都较局促,后排腿部空间也基本只剩下约3指左右,后排宽度一般做两个成年男性基本就已经肩并肩了,压根不适合坐3人,后排门板的扶手又短又窄,实用性几乎为零。这台车偶尔跑个小短途还是能应付的,长途坐久的话还是会有点压力的。 后备箱的空间表现来说,放进俩个登机箱还是绰绰有余的。
2.0T的发动机动力表现不算很强劲, 不过整体响应很迅捷,配合宝马一贯的风格调教,开起来还是比较有劲的。油耗方面,在市区出行的情况下,一般9~10油左右,表现也算正常。