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    宝马X4外观拉风值得买吗_宝马X4怎么样

    ·宝马X4

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共153人评价
    35万以上SUV总榜No.57
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    35.50-53.30万
    厂商指导价
    46.69-66.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.09
    • 外观
    • 4.69
    • 4.39
    • 内饰
    • 3.91
    • 4.06
    • 配置
    • 3.61
    • 3.99
    • 空间
    • 3.41
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.25
    • 4.03
    • 操控
    • 4.37
    • 4.04
    • 动力
    • 4.24
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71
    • 宝马X44.07外观4.69
    • 奥迪Q5L Sportback3.96外观4.57
    • 奔驰GLC轿跑--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71

    宝马X4·全部评分

    点评车型: 2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4.1分“优秀”

    1.【车型】:流线造型的鼻祖,宝马开山之作。开这个车就一个字,帅!它追求的是干干净净的流线跟奔驰的雍容大气的溜背是两种不同的风格。宝马追求运动!运动!运动! 别杠 2.【空间】:性感的溜背牺牲了部分空间,别拿性感过日子,当然如果家里有条件的话,可以再买一辆别的车弥补空间。作为司机,其实百分之九十的时间是自己在开,所以考虑什么其他人呢? 3.【动力】:宝马主打的B48发动机与变速箱已经调配到了极致。我选择的这一款是宝马X4 运动30耀夜,2.0T高功率发动机市里面百公里加速5.9。已经够用了,如果你是讲究性能的,推荐你上X4M,当然油耗也高了很多。 4【油耗】:市区油耗12个 高速表现9.5个 毕竟整车2.4吨左右的重量。加上SUV风阻系数比轿车大,所以油耗下不来。(油耗跟驾驶习惯息息相关,不用之处喷子勿喷,仅代表我个人观点) 5.【外内饰】:火山红内饰➕布鲁克林灰,属于年轻人的颜值担当了。十个人九个人说好看,都问我这个改色膜哪里贴的。哈哈哈哈 不过 我个人更喜欢黑的,但是光等车等了四个月,已经等不及了,提了布鲁克林灰。 宝马内饰属于中规中矩,比不了奔驰,它有它自己的特点。如果你手里有一万的预算,我相信你可以选择不一样的内饰风格。 6.【价格】:我选择这款车的时候,就注定它不保值。但男人这辈子该为自己任性一把。因为我是一次性买了两辆(还有一辆五系)。价格所以可以谈下来。本来再加五万就可以提X4 M40i 无奈家里人听说了油耗16个时,怕我是鬼火少年嗡嗡的出去飙,所以直接给我拒了。买了就断父子关系??呜呜呜……真的推荐买M40i,因为在店强行店保,又走了贷款。算算也不便宜。 7.【驾驶体验】X4具有自己独有的动力分配系统,这一点X3比不了,另外再有虽然参数一样的情况下,不得不承认老美这发动机与变速箱参数上确实有点本事。另一个 这车底盘中规中矩,试驾过X3和X4,但是还是感觉X4更适合自己。

    2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 12022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 22022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 2
    2023-04-28

    大大怪米:怎么那么多质疑零百5.9的?我这又长又重的长轴530零百都能跑到6.3秒,X4 30和330这种钢炮跑进5.9不是很正常吗

    用户6941003015311:你家的2.0是5.9.

    用户5444775621454:老哥你说的x4m40i,49.7w是裸车价吧

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    3.86分“良好”

    预算50万,想买一款外形比较个性的SUV,锁定了宝马X4、奔驰GLC轿跑以及Q5L Sportback,三者中Q5L Sportback还没上市,所以虽然觉得挺合适,但买不到是真没办法;GLC轿跑内饰挺好,外形也过得去,但我觉得轿跑SUV还是得看宝马,所以最终选了宝马X4。 我买的是最低配xDrive 25i M运动套装,官方指导价45.59万元,优惠了1.6万元,裸车价44万,加上接近3万8的购置税、1.25万元的保险、480元的车船税以及其它乱七八糟的费用,最终落地价49万元,刚好在预算内。 10月底提车到现在,跑了1万多公里了,对于这款车的优点和缺点都比较了解,下面分享给大家。 先来说说优点: 1、外形真的好看,完全就是一辆小号的X6,前脸双肾形进气格栅配备有镀铬条进行装饰,档次感我觉得挺到位。M运动风格的下包围很有棱角感,视觉冲击力非常强。侧面溜背式的造型运动感非常强,离地间隙也比较高,兼顾了轿跑的个性以及SUV的通过性。尾部造型没有太出彩的,,不过双边共两出的圆形排气口我很喜欢。 2、宝马家族化的内饰设计风格也是我非常喜欢的类型,全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻,三幅式多功能方向盘和电子挡把的握持感也很出色。中控屏支持在线导航以及CarPlay,对我这种果粉很友好。语音识别的准确率尚可,最起码没有给我“人工智障”的感觉。 3、底盘给我的感觉非常扎实,在铺装路面上行驶时感觉非常紧致,过桥面接缝也只是一声闷响。另外悬架的支撑性也比较好,转弯时侧倾不大,经过比较大颠簸时后悬架回弹速度也比较快,对于车身姿态控制的很到位。方向盘的转向力度很线性,回馈力度适中,车头响应速度很快,市区内穿梭时给我比较强的自信,急转弯也没有转向不够用的感觉。 4、我买的低配车型搭载的是最大功率184马力的2.0T发动机,峰值扭矩290N·m,匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。 日常驾驶时起步感觉很轻快,普通模式下油门调教比较沉稳,中后段的动力储备很丰富,即便是时速120km/h巡航时再加速能力也比较强,超车一脚油门就能搞定。四驱系统我没体验过越野能力,但走烂路时感觉表现不错,湿滑路面上也让我很有自信。 调整到运动模式之后油门的响应速度会更迅速一些,起步深踩油门也会有推背感,不过我用的不多,普通模式的油门已经足够满足我的需求。 我开车比较佛系,所以目前表显油耗在9.5升左右,跑高速时基本上在8个以内,市区内堵车的话基本上就在11个以上了。官方要求添加的95号汽油,日常加200块钱基本上能跑接近400公里,我家附近的加油站油价常年有小幅度的优惠。 5、后排腿部空间比较好,我身高1米7,坐在后排腿部剩余空间大约还有2拳出头,并不会觉得局促,头部空间也比较好,没觉得特别压抑,至少我家里人坐在后排都没什么问题。 隔音方面的表现让我们很满意,对于风噪过滤的很不错,胎噪部分路面会有点大,但也不影响车内正常交流。巡航时发动机噪音比较轻微,急加速时也还好。 下面说说这款车的缺点: 1、悬架比较硬,过减速带速度快一点的话车内会有明显的冲击力,当时应该多花点钱选配悬架软硬调节,可能会舒服一点。 2、没有辅助驾驶功能,当时我是想花钱选装的,但销售顾问说选装的话等车周期会比较长,因为着急用车,所以就没选装。跑高速时时候没有自适应巡航感觉不怎么舒服,家里那辆十几万的国产车都有,跑高速时我经常用,觉得挺好的,现在花了快50万反倒是没了,挺不适应的。 3、后排中央地台隆起幅度比较大,而且纵向空间也不够放脚,后排满载三名乘客时中间位置乘客的腿部空间比较局促,只能放在两侧,这又影响了两边位置乘客的腿部空间。 下面说说保养费用,宝马X4官方推荐的保养周期为1万公里一次,首保时候只换了机油和机滤,费用接近1000元;每2万公里需要做一次大保养,除了机油机滤外还要更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及制动液,价格3000元出头,4万公里还有一次更大保养,火花塞也要换,总价接近4000元。 个人觉得这样的保养费用我是能接受的,毕竟车价在那里摆着,而且间隔周期也比较长。 总的来说,宝马X4这款车我是比较满意的,颜值、内饰、空间和基础配置都对得起价格,现在后悔的是没有选装悬架软硬调节以及辅助驾驶功能,如果你也心仪X4的话我推荐选装。

    2021-02-23

    0奥特不man:感觉你真的买贵了 我买的25曜夜 落地差1000 50w

    用户8336100677505:中控屏是触摸屏吗?

    zaizai仔11:我昨天买的47.8万落地

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

    4.7分“优秀”

    本来一直在纠结5系,宝马X3,但是最后一眼万年,订了X4,挺帅的,但是低速有顿挫。总体而言还是很喜欢的,开了也不到一周,也是第一次开宝马,总听人说开宝马坐奔驰,到目前确实低速顿挫问题有点难受,也许后面慢慢就熟悉了?也请各位大神能教一下我看怎么开这个车,写的有点仓促,文字也没有好好的写,望谅解,有点凑字数的嫌疑。外观溜背还挺漂亮的,尤其是后面的尾灯,我觉得比X3是肯定好看的,好开不好开不知道,但是X4低配的价格也可以买X3高配了,一人一个看法吧,我现在26岁左右,我觉得这个也挺适合我的,奔驰如果以后还有机会希望可以在开,奥迪不太考虑,不喜欢奥迪,也不知道为啥,但是奥迪确实也是很不错的牌子。。。最后还是想说,可不可以给我教一下怎么开这个车。

    2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 02022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 0
    2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 12022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 1
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    2022-09-27

    姑苏米拉:落地多少拿下的兄弟

    温柔比莉0T3:这个车底盘怎么样?过减速带,过坑难受不?

    高速公鹿1224:184匹 动力 不是很能理解。。。开着不急人吗

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装

    4.8分“优秀”

    去年50落地提的30运动,开了一年多,没遇到啥问题。我30岁 主要就是为了要操控和外观,245马力说得过去,然后外观方面,宝马传统的溜背造型没得说,其实最开始还考虑过 奔驰GLC轿跑版,价格差不了多少,但是看了奔驰的溜背太圆润了,娘娘们们的 一点硬气感觉没有,不适合男人开,最后选的X4,外观拉风,冷门 街上撞的少,回头率蛮高的,开出去所有人都是自发的说cool。有一点得说下,这车慢刹也会轻微点头,但问题不大,瑕不掩瑜,其他没不满意的,溜背牺牲了一部分后排空间,我觉得这个不叫缺点,没有哪辆车十全十美,溜背设计注定就会这样,当然坐人肯定没问题,我高181不会顶到头。就说这么多吧,一年开了两万公里,没有任何小故障,十分满意。40岁下的朋友奔驰太老气了,X4闭眼冲!!!

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    2024-06-03

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4分“优秀”

    【外观】 这一代的宝马X4使用了更大尺寸的双肾格栅设计,格栅内部还带有智能降阻功能,两侧的双L型的日间行车灯点亮后十分吸晴,自适应LED大灯也是全系标配。 宝马X6是轿跑SUV的鼻祖,那X4作为小一号的X6,在造型方面是完美复刻了X6动感的掀背设计。而且X4全面标配M运动套件,搭载整套与车身同色的包围,侧面看起来动感十足。 LED尾灯进行了熏黑处理,多边形的排气管加上夸张的下包围造型,让整台车拥有更强的运动感。 【内饰】 这套内嵌式全液晶仪表盘加上悬浮式中控屏的设计基本为现款所有宝马通用,对于科技感和豪华氛围的营造都很不错。 宝马X4定位为中型SUV,车身长宽高分别为4762/1926/1632mm,轴距为2864mm,整体尺寸看起来并不落下风,但纵置发动机的特性以及溜背造型的设计,牺牲掉了一定的空间,后排的空间表现并不占优,我身高175cm,腿部空间剩余两拳,头部空间仅有二指,甚至不如自家更低一级别的宝马X1。 【驾乘感受】 宝马X4全系均采用了2.0T发动机,分高低功率,均匹配匹配采埃孚8AT变速箱。我们这台X4 30iM曜夜版最大马力为245Ps,峰值扭矩350N·m。搭载这套2.0T+8AT的动力总车的宝马车型,我们试驾过的不在少数,论动力储备,比同级别奔驰强;论换挡顺滑,比同级别奥迪润,基本上是位于同级别天花板的地位。 转向的指向性虽然没有那种指哪打哪的感觉,但虚位不大,总体来说还算比较清晰,而且我很喜欢这个方向盘随速增益的手感,低速轻柔,大幅度的转向、掉头打起方向盘很轻松,高速时偏沉重的手感又能给到人很好的自信。 底盘采用的是前双球节,后多连杆的悬架布局,相比起现款宝马3系那种完全舒适化的取向,这台X4的底盘调校得更加有韧性,路面的振动传递到车内像是通过一层橡胶一样,被过滤掉大部分,剩下的一小部分可以让你对于路感的感知更加清晰,保持了较强的运动基因。 【总结】 像宝马X4这种跨界车型,它保持了轿车动感造型的同时又拥有SUV一样的通过性,而且在宝马总多黑科技的加持下,整车的表现也是可圈可点。缺点是空间的表现并不是很占优,所以这台车更适合那些追求个性,对后排空间要求不大的年轻消费群体。

    2022-04-26

    开430的普通男孩:X4就是小一号的x6吧,太像了

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

    3.86分“良好”

    上周,有一位车友咨询宝马X4的大致情况。今天我就带来了2021款 xDrive 25i M运动曜夜套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为48.69万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税43088元,车船税480元,商业险13145元,交强险950元,全款落地大约需要544563元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸依然是宝马家族标志性的双肾格栅,保险杠的造型也是有棱有角,比较运动。车身侧面线条非常的流畅,搭配造型时尚的轮圈,看起来极具运动感。车尾部分,视觉上十分的时尚动感,造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等,可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部都余有一拳多点的距离。另外,后备厢的空间还是挺宽敞的,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为184Ps,峰值扭矩为290N·m。动力方面表现还是不错的,起步以及加速都是挺快的,超车也毫无压力。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-18

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    3.93分“良好”

    近日,咨询宝马X4的车友越来越多,今天我就带来了2021款 xDrive 25i M运动套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为45.59万元,懂车帝上经销商平均报价大约为45.59万元,我们以此为例,需购置税40345元,车船税480元,商业险12477元,交强险950元,全款落地需要510152元。 【外观】 这款车的外观整体设计上沉稳大气、年轻时尚,前脸进气格栅宽大立体,感觉这个设计都快看习惯了,反正宝马不会改的。全LED自适应大灯,轿跑SUV造型。车身侧面腰线以及经典的溜背外观造型设计,看上去十分具有运动气息。车尾整体设计比较圆润饱满,尾门边缘上翘的小鸭尾以及车尾底部外露的双边共两出排气,使得这款车运动感十足。 【内饰】 这款车的内饰看起来挺有质感,手感也挺好,并且做工也十分的精致,该有的基本上都有,中控的布局也很合理。另外,三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的中控触控液晶屏,科技感还是很强烈的,非常符合当下年轻人的审美观。 【配置】 这款车在配置上虽然说不上十分丰富,但是该有的配置基本都有配备,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等功能都有配备在这款车上都有配备,也算是比较丰富的了。 【空间】 整车的乘坐空间还是比较不错的,家用完全是足够了。前排自然不用多说,十分的宽敞舒适,在调整好前排座椅不变时,后排坐下三个成年人是没什么问题的。另外,这款车的后备厢容积也很大,无论是日常家用还是居家出行所带的行李完全可以满足。 【操控】 整车的操控性非常好,驾驶起来有一种丝滑般的感受,而且反向盘指向也很准,没有虚位。另外,刹车和油门的反应也是非常的灵敏,几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为184Ps,峰值扭矩为290N·m。说实话,动力是真的一点问题没有,作为家用车来说2.0T的动力几乎可以满足所有日常了。在试驾的时候,起步时感觉动力很强劲,深踩油门,会明显感到一种推背感。 【舒适性】 这款车整体的舒适性还是非常好的,座椅也很柔软,坐上去非常的舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部的支撑也非常符合人体工程学,即使是长时间坐车,也不会感觉到有很大的疲惫感。另外,这款车的隔音效果做的也不错,在车窗全部关闭的状态下,车内还是比较安静的。

    2021-03-09

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

    3.36分“良好”

    对于Coupe车型来说我一直持有自己的一个观点,也就是实用性和外形上到底能不能获得兼得。在宝马X4上可以明确的说确实辆车做到了一个平衡,虽然在整个外观、内饰和空间都与X3车型基本相似之外,这个溜背的造型却是让宝马X4看上去更加时尚而且个性,并没有失去空间实用性。尤其是在侧面45度看过去,确实有点儿小X6的意思。 除了宝马X4在外形上更加适合运动套件的装饰之外,不得不承认的是驾驶感受上与宝马X3的差距并不大。同样我们也去体验了一下X4M车型,确实在动力和配置上有一定的差距。不过对于日常使用来说,宝马X4的外形已经足够在路上吸引眼球,动力表现并不弱,至少日常城市通勤和出行游玩上来说没有任何影响,而且油耗基本上维持在9L每百公里,足够的经济。但是宝马X4的最大缺点就是在配置上,尤其是与X3相比,两者在相同价位的舒适性配置差距比较大,所以如果真的喜欢这种Coupe造型的话,要么就要为配置做一定的妥协,要么就增加一些预算选择配置更高的车型,这样才能获得更好的体验。

    2020-12-03

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

    3.93分“良好”

    外观很好看,厚车身加上肌肉感的线条,很有速度感。非常喜欢这个张扬的前脸。经典的大双肾格栅不消说,下扩撒器看着非常有张力。一股年轻飞扬的气息。尾部的双排气管和运动套件,动感十足。 内饰设计不够外观好。风格有点老化,不够时尚。中控显示屏10.25英寸,尺寸中等。下面的出气口尺寸看起来比显示还大,看起来并不和谐美感不足。用料和手工一贯的好。豪华感营造还可以。中控的表面覆盖了皮质包裹,软软的手感很好。座椅很舒适,够宽支撑也足够。2864mm轴距,乘坐空间很好。本人175cm高度,坐在前后排座椅怎么坐怎么舒适。葛优躺也没有问题。 动力方面,2.0T L4发动机配8挡手自一体变速箱。峰值扭矩290牛米。破百时间8.9秒,低速加速性能一般。不过只要愿意给有,中高速的时候即踩即有。转弯时侧倾很小,而且回正很快。操控品质不错。 底盘扎实相对硬。悬挂调教更偏向运动型。过滤颠簸的能力一般般,后排的舒适度受到一些影响。 总括来讲,这款跨界车外观好看,内饰还好。动力一般操控不错。是一款合适年轻人的车型。

    2021-01-09
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    奥迪Q5L Sportback 2021款 40 TFSI 豪华型奥迪Q5L Sportback 2021款 40 TFSI 豪华型

    【外观】 本来一开始是看的常规版的Q5L,在4S店都坐下来谈价格了,结果女朋友和老父亲坐这款车里一直没下来,我认真看了看,最后还是被这帅气的溜背吸引了,最后又坐下来谈了一遍价格,哈哈?!但是,这个车的内饰,真的和常规版一模一样,只能说是简约大气,要豪华的话,还是去买奔驰吧,毕竟奔驰不坑穷人? 【空间表现】 空间这块我觉得足够了,毕竟整个车轴距摆在那里,我175的身高,坐后排完全足够,头部空间很充裕,根本不会因为溜背的车身而压缩空间。之前一直开的是家里的奇骏,已经觉得够用了,但是最让人头疼的还是后排中间凸起的部分,根本没有日系车的平坦,直接让后排少了一个位置,就算是坐个小孩也很不舒服,弄脏了打扫也麻烦,但是呢,换一种说法,想想毕竟是个四驱车,也能理解了?。 【舒适性】 舒适性的话,我觉得还行吧,过一些小的坑洼,基本还是能过滤掉,柔软度还有有的,但是稍微大一点的就不太行了,那种声音让人很心疼车?。 静音方面,80码以下的速度跑柏油路基本上是很安静的,超过80码以后就不太行了,风噪,胎噪随之而来,特别是胎噪,不过我开高速基本都会把音乐声音稍微开大一点感觉就还好一点。 【驾驶感受】 我对动力没什么要求,40我觉得已经够了,毕竟之前开的都是老奇骏?,想想油门踩下去,转速表上去了,发动机声音老大了,速度像乌龟一样的速度慢慢爬,那种感觉才难受,现在只要舍得给油,动力还是有的,偶尔切个S 档超超车,还是能满足日常的需要。操控方面的话不能说是最优秀,想要玩操控的话建议买宝马,平常在市区开,方向盘很轻,指哪到哪儿,上高速的话会好一点,方向盘就没那么轻。 【购车经历】 本来不打算年前提车的,目前有车开的,毕竟也不是刚需,因为想改装一个黑光包、红色卡钳和BO音响的,但是4S店有要求必须年前提车才有17个点的优惠,不知道是不是被套路了,反正觉得挺划算就订下了?,但是也是我现在的一个遗憾,毕竟想改一个黑武士的,现在把这车整得四不像?,后面有点存款了再去把这些都换了。 【提车价格】 我提的是40豪华,裸车价36.2,现在提车20来天,到目前为止,年后再去咨询了一下,优惠没有我订的时候那个大,这里备注说明一下,在之前一共问了3家4S店,7、8月问了一次价格,10月份问了一次价格,优惠力度都没有这次大,坐标贵阳。 【油耗】 现在为止,跑了2700多公里,平均油耗7.5,磨合期的时候稍微高一点,将近8个左右。我们这边目前95油价在8.23,算下来每公里将近6毛2,并不会因为是一个四驱车而那么的耗油,毕竟是一个假的quattro?,平常时候在市区开的话都是以前驱动为主。 【最不满意】 最不满意的两个地方,一个是中控屏,才20来天就死机几次,主要是连上carplay以后黑屏,只有左边一排的菜单键可以使用,听歌,导航点不进去,问了一下很多购买奥迪的人都说都是通病,但是我还是不能接受?。第二个是雨刮器,下雨天刮完之后,最上面部分会留下划痕,开回4S店重新又从原车上拆了两个给我换上,还是不行,感觉越换越差,像换了一副假的上去,不知道是不是因为车库是露天,长期日晒雨淋的原因。 好了,以上就是我的购车分享,有时间再附上一张油耗的图片,希望能帮助你们想要购买这款车做个参考,最后恭喜您成为尊贵的奥迪车主?!

    4.86分“优秀”
    奔驰GLC轿跑 AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV

    📒等车日记 先说说选车过程,最早从11月份开始突然发现,今年2月拍到的沪牌马上要到期了,不得不逼迫自己开始选车了……先在网上大量的搜翻各种车型,目标很明确,就想买一辆双门跑车。家里一直用的是一辆奔驰c级加长版,当年买的时候就想着要买辆c级双门 coupe 版本,考虑到家用,还要偶尔带着娃出去游玩,当时就放弃了。(可能也是想实现满足一下当年双门跑车的愿望)看过了奥迪TT(停产了放弃)、看过宝马z4(个人审美问题,内心总觉的实在太丑了,没办法说服自己,放弃……)、看过奔驰E260 coupe 版本(敞篷版本还不错可以当作备选)还看过保时捷718(看完之后瞬间爱上了……就是它了),马上联系各种4s店,疫情关系(貌似缺芯片,导致产量低……进口车进国内也特别慢)当时只联系到两家店有现车,一黑一蓝各有一辆。马上跟老婆商量去看车,结果老婆看完不喜欢……果断pass了… 选车过程还是有点艰辛的,记得有一次跟老婆逛完国金回家的路上,偶然间看到一辆黑色GLC43 轿跑版本停在我们旁边,买这款车的人应该是不多,路上很少看到同款真车。(我是爱车人士,平时很喜欢看车评,什么牌子上了什么款新车之类的相关信息都有看,之前有看到过这款车相关图片信息,但没见到真车,看到真车之后发现这车太帅了)我转过头,开玩笑的跟我老婆说:“这位大哥太有品味了,开了一辆这么漂亮的车”,我老婆看了眼回了一句确实挺好看的。难得有辆能让我老婆一眼就觉得好看的车,为之后的订车垫下了坚实的基础。不知不觉跟着这位大哥开进了延安路隧道,隔着车窗,都能清晰的听见这辆车的尾排声浪……心里默念就它了! 回到家,看了各种测评,做了些功课,毕竟不能冲动消费,以免买完后悔。 3.0双涡轮v6发动机,GLC AMG 这一代的绝唱,再等就买不到了……果断决定,买! 🙋🏻♂️ 情况介绍 接下来就是订车等车环节,这款车也很奇特,据说产量比较低,加上缺芯片缺的厉害,当时买的时候没现车……最先考虑的是月光石灰,全国4s店电话打一圈,问到各个地方加起来也只有5辆现车,都是其它颜色。无奈在上海定了一辆在途车,说是12月24号能到港,结果等到1月中才到港清关,尴尬的事又来了,受天津疫情爆发影响,车子在天津港的仓库不能发货。问了4s店,跟我说具体也不知道什么时候能发出来,可能要年后了……然后电话问到另一家店有辆石墨灰,最近刚刚到店。果断退了定金,放弃了…… 除夕的前一天把车提了出来。虽然不是最想要的颜色,但也能接受。结果算是圆满 💰费用明细 车子裸车价70.83,选配了柏林之声(这个一定要有,还是那句话,后期改装要拆车,装完之后一时爽,等到车子异响时候就后悔死了,可以响到怀疑人生)、选配还有无钥匙进入,车子没啥优惠,裸车价基础上还得另外加钱买装潢(捆绑消费),买车的时机不好…… 🧮选车对比 同时期也对比了下保时捷Macans ,发现有些奔驰自带功能,保时捷没有,比如:全液晶码表显示屏,空气悬挂,底盘一键升降,原厂声浪排气阀门开关等等……GLC43 是标配,当然人民币玩家也可以在保时捷上实现,可能会付出更多人民币的代价。(玛莎拉蒂就不用考虑了,以上功能花钱也没办法实现,不能选配,作为过来人劝大家后期改装就不要想了,改装完很大几率会各种异响,毕竟要拆卸车辆,不能安装回原厂出厂的状态)对比了下两个车的后排空间,果断pass保时捷……后排实在太挤了,考虑到性能和家用同时兼顾的车,性价比最高的应该只有GLC43 Coupe 了,新车买回来我又偷偷的确认了下后排空间,本人1米82,坐在后排毫无压力。腿部可以随意活动,当然跟商务型轿车比还是有些欠缺,不能跷二郎腿,不过确实够用。毕竟本人早期还考虑过双门跑车来着,后排对我来说用处不大。当然现在既然买了,能兼顾上就更好了,毕竟家里有娃,另外偶尔需要载着客户或朋友啥的,也不用有另外再打辆车的尴尬。当然,家里有两辆车了,一辆suv、一辆轿车,正好够用。也不用考虑再把另一辆C级换掉,毕竟买回来才1年半,卖了也心疼。 ✏️新车初体验 今天是提车回来的第三天,这款车新车是有磨合期的,让我很意外,结果让我有了遛车的习惯,别人遛狗我遛车……两天跑了2百多公里,说说感受。变速箱升降档位完全没有顿挫感(可能我买的是假奔驰)除了声音能分辨出升挡之外,体感完全没有,也有可能是因为磨合期,没有猛踩油门,感受不到顿挫感,正常行驶是完全没有的,让我有些吃惊……毕竟家里的c级开的再慢也有顿挫感,奔驰的通病。等过了磨合期我再和大家分享一次 油耗比我预期低,高速8.1市区9,也有可能最近过年,不太堵车 声浪不能多听,听多了耳朵会怀孕……尤其冷车启动,地库里都可以响到有回声。(也可能家里地库太空了,最近邻居都开车回家过年去了) 先分享到这里吧,废话有点多,作为一名老司机(换车频率有点高,虽然都不是什么好吃车),第一次发贴,不喜勿喷!

    4.11分“优秀”
    奔驰GLC轿跑 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

    【购车经历】 我为啥要买这辆车,去年疫情期间由于我找了个对象,为了以后结婚方便,提起买车的事,就决定买了,从看车到订车就两天时间,因为品牌吧,一开始我是准备买保时捷macan,当时疫情打电话给徐州保时捷中心,他们当时现车少,优惠不大,我妈觉得macan造型好看,后来知道后排不大,glc coupe后排也不大,当时coupe是港口现车,4s店里是260,我记得当时是个下午,实车比照片漂亮,但是260的轮毂我不喜欢,直接让销售查了一下300,正好赶上4s季度上新车,白外红内不带柏林,我当时问了选装柏林要8000,我那个销售比较实诚,他直接讲选配柏林不建议选择,因为是小柏林没必要,和原配喇叭相比提升不大,我当时信他了没有选配,请示了四遍经理,把价格放到位了,当天下午直接打定金,然后过了五天还是一周我忘了,销售告诉我可以提车了,约了一个周末上午,匆忙之间提了车,当时疫情没有提车仪式,直接拿花付完余款走人,也算是小小的遗憾吧。 【乘坐体验】 奔驰这个品牌,不用多说做工很细腻,拿到车后带着老司机一起验车,先来个大鹏展翅在核对发动机号和生产日期,然后检查出关文件以及各种票据,我家销售比较好,车内座椅保护套都没撕,让我自己手撕,这点点赞。我一米八小伙,前排放到合适位置,后排勉强能把腿翘起来,头部空间由于遛背造型留有余地不多,后排坐女士或者小孩不挤,而且后排坐垫较短,虽然填充物很足,但是长时间的话腰会受不了,后排靠背太硬了,悬架我一般用的是舒适模式,这个悬架比较软,都这个价位的车了,我没有开过特别好的车,最多就是个老途观,我感觉很软,前排座椅支撑性很好,自带座椅加热,真是冬天神器,可惜没座椅通风,这车适合带老婆出去玩,后排偶尔做个同事啥的那可以,如果出长途的话,后排同事会感谢你的。 【油耗】 这车冷启动声音很大,用我姐话来讲,和拖拉机启动一样,尤其是早上出门的时候,你一着车,前后左右都知道你出门了,这车刚入手的时候油耗24.25,吓死人那种,给了我一种错觉,它不是258马力,2.0机,是4.0 V8 AMG ,后来呀跑着跑着变成了17-19,在跑着跑着变成了12-13,过了首保后油耗降到了11左右,现在维持在11左右,高速7-8,城区11-13左右 【驾驶感受】 这车驾驶感受,我没有开过好车,就是老途观没法对比,这车我感觉很舒服,加速很柔和,红灯起步,加速很柔和不紧不慢,油门大了,没有运动排气,给你一种运动排气的错觉,一看转速1100,啧,在看车速45,嚯好家伙,高速深踩油门,转速迅速升到2000,过了60,舒适模式下会有稍微的推背感,S和S➕模式,油门给大了,给你一种大马力V8的推背感,那是一种错觉,隔音效果不错的玻璃都能听到四缸机在嘶吼,愣是开出了V8的感觉,高速110,胎噪我个人觉得还行,挺安静的,比老途观安静多了,高速不飘很稳,大品牌就是不一样的。 【提车价格】 价格当时我是和销售直接谈,优惠了一点,送了几次保养,再加个第一年保险在店里买,定的很快,没去第二家4s,直接全款定了。 【最满意】 忠于颜值,这个价位的奔驰做工不会差,懂车帝APP上有这车详细配置,所以我不多说,配置都能用到,雷达很灵敏,盲区提示很方便,再也不用担心后方来车不知道咯,这车雷达太灵敏了,我妈说它是傻瓜式操作,隔着多远就报警了,尤其是主动刹车,倒车再也不用担心鬼探头电瓶车了,刹住多次,避免了好多事故,车道保持系统很不错,60以上车速开启,高速特别好用,在高速的时候,让车保持在车道中央,离那边白线或者黄线近的话,它都会刹车减速,然后方向盘震动,挺方便的,360环影挺棒的,挺清晰的,提车一年多了,跑了4000多㎞,没有任何异响,没有任何故障,车机没卡过,最主要的是20款300是防爆胎,挺棒的。 【最不满意】 后悔没有选配ACC和柏林还有自动大灯 第一次写车评,今天上午写过一次,后来被我删了,有重新写了一份,随便写写,有不足之处请各位大佬指出,谢谢您看到最后。谢谢。

    4.43分“优秀”
    奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型

    【购车经历】 13年的翼虎13W公里,很巧,换车!家用-SUV,40预算-BBA,GLC、X3、Q5L,嗯…好像回到了大家的老路上,不太符合我的设想啊!隔壁看看之前心心念念的捷豹吧!靠,F-PACE那是真帅啊!奈何老婆大人不认那迷人的小豹子,我也确实被那短小精干的后排空间给解毒了,只有回头再看BBA了,再加5W预算!X4好像只能上低功心里总觉得少点意思,加上后排也却确实惨不忍睹,GLC轿跑呢内饰确实不错(但跟E300比还是差点)只是真心不喜欢那个面包臀,且操控略肉。倒是最后被之前从没关注过的Q5L轿跑勾住了,嘿这小东西,侧身线条加个小扰流板还挺性感,居然还有红色卡钳!就这么一眼,下定!(哦不,中间家里人说给我添5W上E300L,我确实心动了两天,但深思熟虑之下我觉得我配不上奔驰) 【外观】 相信买这台的人都是冲着外观来的吧 【内饰】 奥迪内饰说实话网图是真丑,黑不黑灰不灰豪不豪简不简的,实车质感还行,看久了也就那样,奔驰自然是比不了,宝马的内饰风格我确实不感冒 【空间表现】 作为轿跑横向对比的话,加长L的空间肯定完胜 【舒适性】 乘驾感受家人反馈还是比较硬,后排是真直,但也没那么夸张 【驾驶感受】 湿式双离合,真还好,键盘侠们开过了再来说顿挫的事,45动力也很充沛,真让我不舒服的是过完减速带秒变轮渡左右摇摆,为什么为什么? 【最不满意】 B&O19喇叭没有给我带来丝毫的优质听感,卖个壳吧? 最后总的来说,1W公里驾乘后再来发车评,不后悔就是对这车最大的赞许吧!

    3.86分“良好”
    奔驰GLC轿跑 AMG 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 AMG 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV

    2020款glc63s 国6B用车评价 【购车经历】 之前在国外开的是e92的335和v8的mustang,都是大马力后驱车,因此想要在回国后购置一款四驱性能车,也可以更好地适应北方的冬天。最开始去交了四驱M3的定金,但是由于加价和芯片紧张等原因,最后选择了放弃,等疫情过去性能车价格回落,买辆中期改款的g82 m4不香嘛~跑题了,放弃M3之后考虑过买GT50或者E53,踏踏实实回归生活,毕竟这两个车在我的理解里不太能算是性能车,都算比较居家过日子的买菜车。后来偶然看到销售发的北京第一辆GLC63S的现车,想着在燃油车最后的时候拥有一台AMG的V8也是非常有纪念意义的,因此就到店看了车,直接交了定金,半个月后把车提回了家。 【外观】 很多人不太喜欢溜背SUV的造型,但是我看了实车之后觉得还可以,而且也比较符合年轻人骚气一些的想法,毕竟萝卜青菜各有所爱嘛。但是说实话,和C63S coupe一起比较的话,还是c63要好看的多,毕竟纤细苗条。 【空间表现】 2873mm的轴距不算是很小了,但是由于是溜背,后排的头部空间和后备箱空间就被牺牲掉了。 【动力表现】 原厂510匹V8的动力肯定是没得说,但是由于suv拥有比较高的自重(将近2吨),同时国6B带的颗粒捕捉器(GPF)也在一定程度上限制了动力,因此原厂的动力感受并没有那么暴躁,破百时间弹射基本在4.3秒左右。后续更换了MACH5的头段,Capristo的中尾段,CSF的中冷,kompact泄压阀,EC的cpc电脑版以及二阶程序,机头动力在640匹-860牛米左右,暴躁的感觉一下子就回来了!实测的0-100km/h加速在3.3s左右。 【驾驶感受】 购买之前,在youtube以及各种外网看车评,普遍对GLC63 S的评价都是,开起来像轿车的SUV。自己开起来之后发现,由于高重心以及车重,开起来的感觉还是很SUV的(跟轿跑性能车比较),在高速的时候(120km/h+)和赛道中会存在悬挂过软,拉不住车的情况。因此,增购了Renntech的空气悬挂可调模块,在原车的高度上降低了前22mm,后28mm,跟手的感觉一下就回来了。感觉很像一台拥有四驱的重量级C63,同时空气悬挂又提供了比C63更加舒适的城市驾驶体验。4 Matic+可以通过电脑将扭矩100%输出到后轮,变成会漂移的SUV,这点还是非常值得称赞的。 【油耗】 北京早晚高峰的堵车大家有目共睹,上班时候的平均油耗要去到30。高速还是比较省的,66L的油箱可以轻松跑到550-600km。 【最不满意】 要说最不满意的,可能就是奔驰的减配了。比起小改款前的GLC63 S,少了运动排气(国6B导致),少了价值6万的AMG锻造轮毂,PS4S胎变成了P0,碳陶瓷刹车更是在所有63S现车上消失(车都没有,谈什么选配😭),里外里比老款少了将近10万块钱的配置,让人很是心塞了。此外,新车还有CPC等各种软件的限制,这里就不多赘述了。 【保养】 机油的话更换了VP的5w-40,毕竟对于性能车来说,0w-40还是太温柔了哈哈。更换一次机油大概花费在1800上下。轮胎的话,一条295 35 R21的价格在2000左右。差速器油更换的话在1000左右。空滤由于更换了BMC风格,定期清洗就好,不需要更换。保养的价格综合下来还是可以接受的,要远低于同价位的保时捷。 【提车价格】 最后说一下提车价格,由于是63S版本,裸车118.08万,贵了普通63 20万。由于车源稀缺,被4S店强制要求了购买店内保险,3万块的龙膜车衣,以及1万的威固玻璃膜。综合落地价格在130万。