点评车型: 2024款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动STI Sport

3.2分“良好”

BRZ：写给旧能源时代的最后一封情书 人在花下死，做鬼也风流， 当涡轮喘息与齿轮咬合化作诗行， 你的心跳是水平对置四缸的浅吟低唱。 指尖拨动六速琴弦，金属与速度密语， 尾烟在弯道写下潦草而炽烈的绝句。 悬架如宣纸托起疾风的笔锋， 低重心亲吻大地，星辰在引擎盖流淌。 机械灵魂未向电流臣服， 任时光锈蚀，仍是落日熔金时分的少年狂。

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

3.94分“良好”

车子不错 很好玩、自己改了蛮多东西的、动力只能说够用 高转速还可以 、前段时间学了漂移 毕竟车子轻，给油就漂，防滑模式关闭在哪都能漂 确实不错 座椅还挺舒服、包裹感也很强 【空间表现】 空间吗两门四座 后边没做过人 都是放杂物了 【操控】 车子比较小 还是比较灵敏的、 【乘坐感受】 毕竟是跑车 底盘也低 高速超车换道都挺的心顺手的、自信拉满、只是这个动力还满足不了我 【油耗】 油耗我城市道路开最低11.5 感觉还可以吧 我也是脚脚大油门 地板油的 【动力表现】 这个动力基本够用，但是我开习惯带T的 这个我开有时候感觉动力还是有点肉 我喜欢动力大一些的 以后再升级一下就行了 看看以后怎么升级吧 咯咯咯

点评车型: 2015款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动版

4.36分“优秀”

回想起来，当时买Brz 是一时冲动。结果不经意的把我真正的带入了车圈。以前可以说也就是个键盘侠。可能是大学毕业家里给买车就选择了斯巴鲁森林人，还是喜欢这个品牌的调性，而且整车进口品质可以说没得说。 素车时有开车往返山东偶遇大雾走乡道的经历。所以虽然是台小跑车，但通过性真的还不错。下面就从时间线来评价一下。只代表个人观点，因为互联网的发达大家都知道100台86BRZ中也是100台不同的车子。 17年是改车进度最快的一年。行走和外观除了刹车部分几乎是同一时间就完成了。改装件会在最后附上改装图。主要分享用车。那会排气装过全段tomei 钛合金排气。s管是铝合金其他全是钛合金。除了炸裂，真的低扭太差了。 18年因为一个小事故，感觉对不起这台车就上了涡轮0.6压力的保守程序只为了日常走街，也不用锻造发动机腹内。后来又录取根据需求上了底盘件。基本到了19年车子就没有大动过了。改了改颜色。调整了些细节。改装部分一句两句也说不明白。下面也标准化说一下。 空间:如果拿它对比家用车肯定是没法比，如果把它当做两门车说实话非常能装，而且后排放到后后备箱到车厢内可以放四条轮胎。而且驾驶座儿和副驾真的很大身高190以下都会很宽敞。我想买Brz 或者86的朋友大概率不只一台车，或者就比较年轻没成家所以也没那么多东西不需要宝宝座椅，当然如果需要它也可以满足后排宝宝座椅的接口也都有配。 操控: 这个网上说太多了，因为方向会有很多，好处就是基本大家都会改一改。我是绞牙走街。前面现在1指半后轮1指的高度在天津大部分商场地库没问题。形容操控最精准的形容就是准，不至于多么厉害，自己的标准和驾驶过的一些车，超跑类除外，真的很难相比，可能也因为开惯了后驱的原因，在弯道内喜欢早些给油。 最后说说用车成本:保险最好别断否则不太好续保，油耗我基本是11左右徘徊。日常加98号汽油，保养基本4000-5000一做因为开的年头多衰减确实也能明显的感知。其他就是看自己的预算和需求了。 写文章写于买车后的第八年，很荣幸还能有它陪伴，因为年龄和家庭，还有大环境和自身条件。还能拥有真的很开心，虽然很少去开了但是自己心情不好，或者思考，或者和老车友去见面，它给你带来的归属感，存在感，对于我自己甚至超越了金钱。所以，也安利各位年轻人，如果真的想了解车，真正的走进汽车的世界。Brz 86真的是相当不错的选择有机会一定要拥有一下。 借此也感谢天津车友这么多年对我的支持和帮助。

点评车型: 2024款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动STI Sport

3.83分“良好”

外观：斯巴鲁BRZ的外观应该是能够让大多数人讨喜的，对于没有接触过跑车的人来说，第一眼看到斯巴鲁BRZ ，大多数人都会给予其外观不错的评价，对我而言，斯巴鲁BRZ 的侧面我可以打10分，正面打 8 分，而尾部由于酷似某车，因此只能给他 6 分哈哈，总体上来看，斯巴鲁BRZ的外观表现能给予优秀评价。 内饰：在冰箱沙发大彩电流行的今天，斯巴鲁BRZ的内饰明显有点脱离时代了，高情商的说法叫做简洁实用，低情商的说法就叫做毛坯房，如果你是一个非常看重内饰的人，且平常所用车辆都是比较豪华的内饰的话，斯巴鲁BRZ的内饰显然是不能让你满意的，但如果你是一名忠实的JD M爱好者，那么你对内饰应该能够接受并喜欢。 空间：首先说一句斯巴鲁BRZ是一辆跑车，所以用家用车的空间的标准去评判他显然是不合理的，从跑车的范畴上来看，斯巴鲁BRZ是一辆四座车，类似的跑车马自达MX-5，丰田 Z4，宝马 SUPRA以及保时捷718都是两座跑车这么一看斯巴鲁BRZ居然还有一些优势，以我本人身高 184 来说，主驾正常调整完座椅靠背后能够以舒服的姿势去驾驶，但是我身后的座椅就只能坐婴儿了，副驾位置经我朋友测试可以勉强塞进去一个1.80米的和一个1.68米的男性，后排座椅不建议超过1.70米以上的人乘坐，你的头部会受到后风挡的挤压导致身体无法坐直，腿部空间前后挤挤还能勉强塞进去，因此这辆车更多时候还是适合两人乘坐，极限情况下就是三个成人一个孩子。后排的座椅可以放平，从而拓展后备箱的空间，这一点给予好评。 配置：斯巴鲁BRZ的配置就和他的内饰一样，用简洁来形容吧，首先标配了座椅加热，其次就是分区空调纯物理按键，这一点是受一部分人喜欢的。中控屏幕也只能说是勉强够用，自带有线CarPlay需要通过手扶箱内的type A接口进行连接，这台车标配的六扬声器音响，说句实话，这个音响的水平还可以，总体来说是超过日系家用车平均水平的，斯巴鲁的空调一向制冷效果也不错，全系标配ES辅助驾驶系统，在我一天的驾驶体验中触发过车道压线提醒，前车驶离提醒，体验总体还是不错，期待后续的体验。 动力操控: 2.4升水平对置发动机234匹马力250牛米扭距，这个动力水平在电气化当道的今天只能说是不够看了，当然对比同等价位水平的家用油车，舍得踩高转，他给你的加速体验还是不错的，配备了日立 SFRD 减震器，这个避震相比起我自己的家用油车来说，在急变向和高速弯中给车子的支撑性是很强的，能够给予我更多的信心，再加上车子本身短轴距和轻量的优势，相信我新款 BRZ 一定是一台优秀的驾驶之车。 油耗:提车这天我去上牌时加满一箱98号汽油到跳枪停止，一天时间内有高速路高架桥城市堵车红绿灯等各种路况，70% 买菜，30% 地板油开法(地板油不超过4000转），晚上回家时再次前往加油站再次加到跳枪，加了差不多 100 元的 98 号汽油，总共跑了 124 公里，合每公里 0.8 元，总的来说，纯买菜开法，不超 3000 转换挡的话，BRZ 的油耗水平完全可以接受。 20250212 更新:见下方油耗图，暴力跑山全程来回油耗 10-10.6 升(跑山的路上有高速和快速路)，估算推测纯跑山油耗大约在 12-13 升(4000-6000 转换挡)，14-15 升(档档 7200 干他），纯高速工况下，最优油耗均速应该在 90-100 之间，油耗约 6.5-7.0 升，均速在 100-120 间定速巡航的油耗大约在 7.0-8.0 升左右。

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

3.13分“良好”

跑山利器，操控没的说，不和电车蹦直线，动力完全足够市区代步就算了，男性交友神器！

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

3.64分“良好”

开着确实不赖，车感很好且轻巧减震支撑有信心，但不改的情况下乐趣并不大，原厂刹车略软后段信心不足，后排放东西方便，甚至还应急躺过我187的大侄儿哈哈，提车当天还去拉了货

点评车型: 2017款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动type-RS版

4分“优秀”

操控很好，外观还行，舒适度一般。维修保养便宜，作为日常代步还是没问题的。不过机油容易高温，有跑山跑赛道需求的必改油冷。

点评车型: 2017款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动type-RS版

3.71分“良好”

此车仅用于玩乐，作为跑山、场地练习，使用成本相对较低。本人对于日常使用的经验不足，但我认为这款车2.0升自然吸气的低扭其实是够用的，只是三千到五千转的粗糙让人不爽，最美的五千转到七千四百五十转动力线性、激情，后段加速能力在2.0的级别算出色的，同时esp可以全关或百分比关闭，车辆轻盈，转向灵敏，油门响应、换挡感都挺出色，入弯轻松写意，超好的人车沟通感。但需要做不少硬件升级如油冷、油底壳挡板、轮胎、刹车油盘皮等，使用98号汽油原厂动力才能稳定的发挥出来，整体来看，性价比其实是不高的，适合热爱驾驶、有信仰的朋友体验。

点评车型: 2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版

4分“优秀”

内饰一般，比较原始的手波按键，塑料感，中控是触屏，音响不错。高转速调校，路上谁都蹦不过，属于自嗨型，转弯方向很准。外观即使不改也很战斗。

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

4.57分“优秀”

【购车经历】 2023年初本来想买个电动家用车，看了很多家试驾了很多车，但是看到这个快停产了，果断就提了一台，还是燃油性能车香，从小看头文字D长大，梦想就是有这么和双门后驱跑车。 【最满意】 造型挺好看，双门车侧面线条就是流畅。配置还可以，carplay,座椅加热，随动转向大灯，盲区监测都有，超过了我对他的期待。内饰挺好看，各种立体的按键比那些大平板不知道强到哪去了，就是质感一般，塑料件很容易有划痕。 【空间表现】 把它当两座车，这个空间就挺大，后排随手放个包啥的很方便。 【油耗】 油耗还行吧，我正常开，没有踩太狠，现在表显9.2综合车的尺寸和重量来说其实还挺费油的，而且加的还是98，用车成本不低。 【最不满意】 最大的缺点就是离合形成有点过于长，低速挺累的，低转速初段油门有点延迟，初上手或者不太会手动挡的很容易熄火，需要适应下。 【驾驶感受】 开起来真的很爽，转向灵敏，转速起来后油门也非常灵敏，变速箱手感我挺喜欢，机械感很强，很带感。小车就是好，非常灵活，人车一体的感觉每次开在路上都是享受

点评车型: 2017款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动type-S版

4分“优秀”

几乎没有配置，连本来是车机的位置也是一个绿头收音机的车，是不可能入那些追求冰箱彩电大沙发的消费者的眼的 但我乐意，这就够了

点评车型: 2020款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动 type-RS

4.07分“优秀”

操控不错 颜值还不赖 油耗不高 质量不错 空间只够坐两人 后备箱不大内饰太朴素 配置还算比较满意 一般用的给的差不多。声浪不大。跟普通家用车差不多。漂移好手。一脚油门直接起漂。

点评车型: 2013款斯巴鲁BRZ 2.0i 自动豪华型

3.5分“良好”

外形漂亮，驾驶感受好，停车超车方便，油耗比很多新能源还低。只可惜车机系统太落后了。后排有时候要坐人就很尴尬，还好现在我放儿童座椅在。现在入手价格低，可玩性高。

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

3.93分“良好”

为一膈应的点：两档踩到3000到4000转区间车内有明显类似于蜂鸣的声音，去4S店也无法解决，不知道什么原因，4S店也没有解决方案，就让再开开，还没法去外面修理厂弄，说拆哪里哪里不质保，感觉国内的4S点都一个样吧，锅基本都让消费者背，售后挺不满意的

点评车型: 2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 自动10周年纪念版EyeSight

4.14分“优秀”

【最满意】前置后驱的纯粹跑车驱动形式，丰富的改装空间和玩车氛围，JDM入门佳品 【最不满意】为了操控和性能，空间，舒适度和配置会有所取舍 【驾驶感受】很纯粹的机械感，驾驶感受很直接，让人有想操控的欲望。由于车身尺寸很小，操控很有信心，虽然动力不是很强劲，但带来的氛围感十足，是一台很好开的小车。漂移好手 【乘坐体验】这是一台驾驶者之车，桶椅能把驾驶员牢牢吸在驾驶位，但副驾驶就别想着多舒服了