去年十二月提的车,主要是给老婆上下班通勤用,到今天总共里程有6750公里了,最远的一次过年跑过一次重庆到贵阳来回。给没有提车,或者已经定了还在等待的鹏友,或者还在考虑这款车的鹏友,表达一下这几个月下来心里的感受。
【最不满意】
转弯的时候左右A柱有一点挡视野
下雨天或者后玻璃脏的时候,后内视镜看不清楚正后方
4月订车有1元电池终身质保,老车主感觉被背刺。
啥时候能流媒体后视镜众筹
保险有点贵
【购车经历】
去年中秋节准备出去看看车,想着中秋节日,买车可能有优惠。第一家去的加州新光天地的极越,结果进去看了半天车,没人接待,气得我们就直接出门左拐看小鹏了,当时就看上的m03,没试驾就直接定了。
【空间表现】
本来开车也就我和我老婆两个人,我188的身高,坐主驾感觉还好,没有想象中的那么约束,后排我没坐过,后排一般都放我们两个人的东西。我老婆158,她倒还是没啥问题。
【续航能耗】
续航就看截图吧,最近一周的,就跑重庆主城区,老婆上下班通勤,说实话,主城区这种爬坡下坡的路,这种能耗真的挺屌的
【辅助驾驶】
一般我跑高速或者堵车的时候会用LCC,老婆不敢用,她开车只用一个自动泊车,我们停车的那个地下车库光线不算特别好,反正到现在没出现过什么问题
【充电时间】
我记得有一次从20%-100%花了一个小时,是在小鹏的超充桩,有四个桩,都有车充电
【外观】
既然都选这个车了,外观肯定都是接受的,而且这个星瀚米,主要老婆喜欢,平时开车也是她自己开。
总体来说,我们对于这个车还是很满意,无论上下班通勤还是跑长途,而且后面还会OTA遥控直线泊车和融合天机系统。12.98这个价格,能有这些功能和续航,还是感觉性价比挺高的
Max:车灯好丑
陳年:星瀚米的车身颜色真的好看!!
上进脚踏实地:为啥提车要在别的城市提,你们有这情况吗
26岁末,喜提人生第一台车
存在出游需求,去年年底就一直在看车,始终没有合适电车出现,直到mona03发布。
马上,发布会那天8月27号11点下订,中配620加19寸轮毂减去小订权益99抵三千,裸车价格130899。9月4号也就是今天早晨八点半提车,保险只选了人保的三者交强车损5329元,落地136228,全款提车可以申请不购买捆绑的店内上牌服务(600),上的临时牌照,所以暂时没有上牌费用,之后自己上估计是120,所有程序走完11点半完成开始回家,小鹏交付专员讲的很详细,末了帮我把车开到了大路上。
拿到驾照时隔一年第一次上路,回家全程10km,开了30分钟,车子非常好开(舒适模式、低回收),对比去年年末驾校比亚迪E3,加速踏板很灵敏,跟车非常容易,刹车踩多少刹多少,刹车行程很长很舒适。变道前打了拨杆如果侧方有车逼近会告警,开了一路车子非常灵活没有任何意外,另外很快适应了速度档位显示,估计不会再用赠送积分买官方后装仪表盘。
车开到地下车库,自己停了十分钟没有停进去,直接用停车辅助两分钟不到停进去,非常惊喜。
总的来说,现在这个时间这个车非常值得推荐。
补充:自带的导航非常难用,用了等着扣分吧。而且应用商店没什么应用,建议买个手机支架。
无灯路44:终于有人敢说车机导航难用了
用户987868116867:自带的导航非常难用是什么说法。不是车道级导航吗
用户7123221198374:现在这边要等9周往上我都在犹豫要不要买
从大定到提车,历时69天。
交车当天补了3万积分+加购车送的8000积分+官方补贴5000积分=43000积分,换了官方790的玻璃膜,上牌期间已经帮忙贴好,这个必须点赞,整个流程也就两个小时左右,大大省了提车时间? 剩下的积分可以拿来充电也能充好久,期间去了附近的小鹏超充补电,20%-96%,用时40分钟不到,花了60多块!高峰时段的电费还是有点心疼,新车主记得先在app上购买月卡再扫码充电,不然就像我一样以为积分可以直接抵扣,后来因为没买电卡只能现金付款??️
小鹏M03上市前也看过其他车企卖得较好的车型,比亚迪的元ev、埃安的smax等,总感觉少了点什么。相信很多鹏友都跟我一样,一眼就相中小鹏M03,买的灰色,想着比较耐脏。当然颜值也是其中一个要点,简约的内饰和智能车机和蓝牙无匙进入,真的很难不爱❤️
虽然m03的空间不大,但能给到的驾驶体验实在太足! 620款真实续航约为480km,带360全景和自动泊车,超大的后备箱和前排座椅通风加热! 美中不足的是非独立悬架,并不是说很抖,哪怕调再好,上限跟多连杆肯定有差距。
M03给我的驾驶感受非常好, 哪怕一直长时间驾驶也不会觉得疲惫, A++级车身半径转弯也非常友好,高速上跑120-130感觉很稳很贴地,完全感觉不到时速已经这么高!lcc和acc还没试过,等熟车以后再尝试,更多应该会用在高速上。
总论来说小鹏M03很符合年轻人第一辆车的所有因素,优秀的电控和简约的内饰, 衝就对了鹏友们?
白天懂夜的黑:是跑高速吗?620的真实续航才400+?
是鲁伯特之泪:为啥送那么多积分啊,不是只有8000吗
爱拉友追剧:不是续航620,怎么成了480了
【续航能耗】
续航很强,不开空调情况下高速100电耗11,120电耗差不多12到13,夏季高速基本能在420到450之间
没有热泵空调,冬天耗电比较高,5℃左右开空调高速120电耗在15左右,冬季高速续航估计在370左右。
【空间表现】
这车尺寸不算小,但座椅空间比较一般,本人182,在前排够用的情况下后排顶头,此时膝盖前面只有一拳的空间。后备箱空间比较大,但如果把后备箱空间让一部分给座椅会更好一些。
【辅助驾驶】
都说小鹏的智驾牛,但m03的lcc和acc感觉没有这么惊艳。我这边高速工况相对一般,限速基本在100甚至只有90,这种情况lcc在标线稍微负责一点的时候就会频繁降级acc,而且没有语音提示,而在高速过急弯时acc在前方没有车的情况下会莫名频繁的往复加减速。
【充电时间】
400v充电,从0充满大概在1小时十几分钟,个人还能接受,但是充电损耗有点大(纯个人感觉,不知道其他车型损耗如何),62度电池充满可能会耗70度电,但整体还能接受。
【内饰】
这方面仁者见仁智者见智,我比较喜欢它的简洁内饰,但客观来看内饰还是有些毛坯,而且用料上比较塑料。
【总体评价】
虽然说这台车缺点确实比较多,但在价格面前这些都不是事,在这个价位有这样的纯电续航和车机,个人感觉性价比还是不错的(等车期间也考虑过a07和极狐s5,但最终还是更倾向于小鹏的电控和续航),最后感觉m03对比其他同价位水桶车型来说确实有些剑走偏锋,这方面就见仁见智了。
队长你敢开枪:冬天450,你是真敢说
低调奢华有内涵01:订车到提车,几个月
涵👉Oro:a07到底咋样
点评车型:
2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

4.5分“优秀”【最满意】
续航扎实
620 续航版本,从西宁到汉中九百多公里中途就冲了一次电。高速按照开空调限速120公里每小时跑的话可以做到百分之20的电跑一百公里。天气不冷的情况下续航500到520问题不大。
【最不满意】
车机还需优化,比如小鹏账户经常自己退出,每次上车都要扫码登录,车辆屏幕亮度自动控制开关经常自己关闭,无法长时间保持自动。
外观:
外观时尚,前脸轿跑风格明显。整体流线造型让人眼前一亮。
内饰:
座椅和方向盘皮质,无异味。座椅软硬合适,前排有通风加热,有语音呼叫辅助,音响效果出色,氛围灯好看且会律动。
空间:
空间足够日常使用,这个价格的车来说已经很不错了,普通的三口之家足以。
辅助驾驶:
L2辅助驾驶,高速问题不大。但是不能完全依赖他,有时候转弯的时候回梦然减速,后期优化一下会更好
智能座舱:
车机流畅,全车支持语音呼叫助手。自动泊车还待优化,有时候车位很多不会识别。辅助驾驶比较谨慎,稍微弯道大点就会猛减速,后期应该会优化。
能耗续航:
实测续航不错,基本没有焦虑,充电站和自营充电站充足。
观点综述:
不管是舒适模式还是运动模式都能提供较好的动力,猛踩电门前轮会打滑,操控过弯都不错,有一些运动底盘的感觉。车价12.98w,依旧换新补贴2w,保险4800,上牌130。落地114730.十八个喇叭真的好听,音效一流!
西狂45:高速120时速也可以跑500公里?这是什么外星科技?
vtec:要不是我有一台我真信了,我是19寸轮毂,满电显示585,实际续航显示485左右,市区大概正常开就是400我就去充电了,你这520怎么跑出来的
奥斯卡影帝小李子:900公里高速充一次电,要不是我也开mona跑高速我就信了
1外观:外观时尚,非常适合年轻人。
2内饰:内饰简单,半价版modle3,喜欢简约风格的人的最爱。不喜欢简约的就是特斯拉毛坯房。长久驾驶高速时,胳膊肘放在手套箱那里会觉得很硬不舒服。
3隔音:19寸轮毂胎噪大,18寸好很多;单层玻璃,100时速以上风噪大,前门轻微漏风,小腿会冷。后轮毂撵到石子会有异响。
4空间:本人一米八坐驾驶位,后排会比较挤,经常载人的大家庭不建议入手,小家庭的话非常适合。掀背后备箱空间极大。
5底盘:板悬,但调教非常好,过减速带就是咚咚两下,干净利落,法系车的底盘感觉,介于运动与舒适之间。
6配置:两米八轴距、620续航、自动泊车、哨兵模式、座椅通风加热氛围灯在落地13w的价位基本无敌。
7驾驶感受:加速、刹车感觉很“油车”,感受不到油转电的不适感。同时你也可以通过设置动力模式、动能回收、减速模式来个性化。
8车机:简约、时尚、流畅、丝滑,8155芯片下见过的最满意的车机,左右拨转向灯会自动弹出侧后方摄像头影像,有前后左右防撞预警,提醒非常及时。OTA频次很高,去年8月到今年1月已经五六次大的OTA,产品经理杨光很听劝。自带3D导航非常好看但是很拉胯,25年二季度融合天玑系统解决。
9续航:个人认为比特斯拉还要强。城区15℃=8-12度/100km,城区3℃=11-14度/100km;高速lcc时速125=14-16度/100km,高速lcc时速100=12-14度/100km。
以上评价仅代表个人提车2个月行驶8000公里的主管评价与观测。部分优缺点因篇幅限制无法详尽描述。
xxgjh:你还真别说,再一看确实有点类似特斯拉。
用户6117270434487:保险太贵了,油车两三千,小鹏的最起码5000+
Zyy1556:保险多少,我也是武汉的,刚锁单
车子提来开了有两三百公里了,说下体验
首先是优点
[一R]外形,尤其前脸,侧面很帅,挺有识别度的,车屁股我后面再说
[二R]续航,超级🐮🍺,最开始就是冲着续航的性价比来的,很扎实,属于那种——人开累了车还没累的情况
[三R]车机,很丝滑,车载导航比预期好用得多(重庆渝北无压力),应用切换便捷
[四R] 智驾,之前觉得这个车续航扎实就行了,十几万的车也不太敢用他的智驾,况且网上也看到了很多自动倒车撞屁股的帖子——BUT这个自动巡航真的超好用,尤其适合高速上行驶,设定车距和速度之后基本不用管,有特殊情况踩刹车介入就行,跟车和过限速区域的时候好像比我开得还稳
再说说缺点
[一R]提车前两天,车里味道有些大,雾都这段时间基本没什么太阳也没法晒,有点难受,运输途中能否打开车内换气?别人的新车是香香的,这点虽然可能实际作用不大但是会很影响心情,尤其是头两天
[二R]后排座椅不是很舒服,个人感觉如果后排座椅做成可以前后调节角度的,哪怕手动,哪怕椅背依旧很直也会舒服很多很多了,但这点目前属于能忍的情况,因为后排不常坐人
[三R]语音有时候有点呆,我叫他给我讲个冷笑话,他把空调打开了,确实有点冷,哈哈哈
[四R] 哨兵模式,还在期待中……
[五R]低速巡航音有两个,个人觉得都蛮难听的,或许未来能开放更多声音,甚至可以由驾驶员自定义呢?除非这个玩意的设计语言就是“发出一些难听的声音让旁边的人离远点”
[六R]自动雨刮不是很聪明,我都看不清路了也不刮一下[失望R]
[七R]希望未来能开放一些自定义权限,让司机可以设置一些自动化命令例如,冬天开车前定时车内除雾,语音输入某些命令获得对应回复等
[八R]车屁股丑得厉害哈哈哈哈哈,买之前就知道了,也在逐渐适应中,但如果有条件能用贴纸,尾翼之内的小玩意让这块变好看的话我还是很乐意买单的
春风十里不如愿:自动雨刷那个可能是所有车的通病,那是雨量感应器的问题,雨水滴到那个感应器的工作面才会运行,如果雨水划走了,它就默认雨水量不足,不启动雨刷。
坦荡的星球sgv:就一个垃圾
用户2323148626444:两三百公里你能体验到啥,胡说八道而已
【最满意】
1.造型耐看
低趴溜背的造型很受年轻人喜爱,车宽偏宽,车长偏长,流线型外观运动感十足;顶部全黑天幕很酷炫,内饰灯氛围感恰到好处
2.音效给力
车内整体的音效沉浸环绕体验很给力,18扬声器音响,全景声场布置,音乐的鼓点和低音混响都听得特别带感;隔音做的也比较好,车内基本无太大噪音
3.后备箱容量大
电动掀背尾门很酷,三个大行李箱都很轻易容纳,这款车也很适合开出去露营,后排座椅放倒甚至可以放上床垫,实用性满分
【最不满意】
1.后排座椅
后排座椅角度会比较倾斜,背会很往后倒,膝盖放的比较高
2.底盘较低
轿跑低趴造型原因导致底盘偏低,平时平坦道路没有问题,上石坡路需要格外注意
外观:
低趴溜背的造型很受年轻人喜爱,车宽偏宽,车长偏长,流线型外观运动感十足;顶部全黑天幕很酷炫,星瀚米搭配深灰内饰显得小资又高级,氛围灯也恰到好处
内饰:
极简主义了,跟特斯拉有点相似,除了灯带外车前身没有其他过多装饰,不过车机中控屏界面显示效果还是可以的,座椅坐垫比较舒服,还有座椅通风功能,主驾坐久基本也不会感觉到太累,后腰处座椅有一定的支撑感。
空间:
更适合个不太高的车主驾驶,门框高度也会偏低,后排座椅角度偏斜,不坐太长途距离的情况没啥大问题;电动掀背尾门能轻易容纳三个大行李箱,这款车也很适合开出去露营,后排座椅放倒甚至可以放上床垫,实用性满分
辅助驾驶:
Lcc智能巡航功能能在视野好的城市道路和高速上排上用场,可以保持稳定的跟车距离和速度,还能智能判断并且避让货车。因交付时间问题没有选择更高阶的智驾版本,本人够用就行
智能座舱:
小鹏品牌本来就是主打智能驾驶的,在智能方面我比较放心,个性化的设置可以在中控屏上操作也可随时唤醒小P,唤醒功能当然能够很好的解放双手
能耗续航:
在城市路段、日常通勤方面还是比较耐用的,实际损耗不会多,当然高速上80多公里的路程损耗了大概100公里吧。小鹏充电自营站比我想象的方便很多,充电中心数量还是比较多和好找的,超充站的充电速度其实也比较友好,45分钟可以充满一次电,根据不同时段充满一次电价格在40-70元不等
观点综述:
总的来说,个人感觉mona的性价比毋庸置疑,13.68万落地,包含锁单当天99元意向金抵扣3000元购车金和5915 元保险,15万不到却在颜值和配置方面综合的恰到好处,本人为满足日常城市道路通勤表示够用就行,此价位在我预算范围内。得亏是在上市当天锁单,让我成为第一批交车车主,并且锁单后神速的一周内提到车。最后希望后续能升级到小鹏的天玑系统吧!最好是能兼容高德地图!希望m03的车主们都能有更好的驾驶体验呀!
执着的芒果qqR:M03的电池用的三线品牌,这是最大的缺点。
点评车型:
2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

4分“优秀”【最满意】中控的ui设计,这台车发布会时候何小鹏就坦言致敬特斯拉model 3,那这个车机给我直观的感觉是:操作简单直给,设计有趣有温度。
车机的主界面是导航,并且带有车道级显示。前视摄像头对于周围物体的摘取还是很准确的,树有大小,车有长短,给人沉浸感很足,让我想到一句话:虽然世界破破烂烂,但总有人替你缝缝补补。
【驾驶感受】
底盘:虽然现在很多朋友谈到扭力梁就满脸问号了!但能把扭力梁调好的厂家也不是没有,所以我试驾之前还挺纠结的,可等当我开起来候,这台车小到侧倾大到车尾跟随性都挺好的,在我短暂的4小时试驾过程里,我会觉得这个底盘还挺让我惊喜的~~
其次,这台车的转向油门刹车的标定都是舒适取向,就算放到运动模式下,这台车的加速感也是偏线性的。
【乘坐体验】 在乘坐体验上,坦白讲这个车来自后面的跳动会明显,好在前后排座椅没有节省成本,后排尤其是对肩部的承托比较得当。哦对了,这个车音响不错的(15万左右的车)
【续航】上文说到了,这次试驾时间很紧,所以我们没有测得续航。但小鹏家的车续航实在这件事儿,已经是行业内不争的事实了吧~ 不过,等后续有机会我还是会再借车测一下续航~~
还有要说的是,这台车对于风阻的优化是肉眼可见的,前杠有主动进气格栅,C柱后还有空力件,底盘也极为平整再加上整个车身都比较流线型,这些都帮助它把风阻降低。
薛大明111:想知道后段加速怎么样
好学光束FUw:你好这车好开吗,后排稳定性怎么样
好学光束FUw:操控怎么样
【外观】我买的是黑武士➕轮毂,从各个角度来看都非常好看,尤其是车头,车尾虽然网上有评论说不是很好看,但是对于黑色来说觉得还可以!
【内饰】我个人喜欢简约的风格,所以整个内饰的设计感很符合我的口味,主驾没有显示屏很简约,如果加了显示屏反而觉得不伦不类,整体的内饰质感还不错。
【空间】我的身高173,主驾调整到合适的位置,整体空间还不错,坐到后排腿部和头部空间足够,家人没有特别高的,整体空间对于我们来说足够了!
【续航】每天上班通勤距离20公里,一半是高架,一半是城区,目前开了一周电耗在11左右,整体来说还是很满意的,按照这个来说需要10天充一次电,家门口的充电桩费用跟家充一样,跟之前的油车相比真的是差别巨大。
整体提车一周来说,综合对比起来,还是很满意的,小鹏这块车会给人很多惊喜,虽然延迟交付,但是还是值得等待的!
灵敏高山eFr:续航才四百吗?
用户837339427811:请问底盘磕电池吗
用户3076209815741:送的个盒子是啥
点评车型:
2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

4分“优秀”【驾驶感受】
这次的试驾路线不涵盖高速,但快速路超车还是能体验到一些推背感的,主要是纯电动车一般开起来比较轻盈,所以单再加速层面的驾驶评价肯定还是优于同价位的燃油车。另外MONA M03的底盘悬架规格尽管是前麦弗逊、后扭力梁,属于新势力搞底盘比较不卷规格的,但小鹏经历了这几年定位高高低低的几款车以后,整体调校水平还是比我对大多数二线新势力在10多万价位车型的底盘印象要好。整体驾乘风格偏舒适,但转向响应又比较快,以较快车速过弯时悬架压缩也不会离谱,所以还算是比较好开。而5.3米的最小转弯半径就算是绝活儿了,甚至比一些4.3米的小型车掉头还方便。最后,小鹏没有把技术立品牌之本的“XNGP智驾”用在MONA上,毕竟这个成本也不太支持。但论“大号L2”,恐怕很多品牌宣称L2.9999的车型都没有MONA M03的LCC车道级L2有资格,毕竟MONA M03用上了23个传感器。尤其是其中的12个超声波雷达和7颗摄像头让自动泊车性能大大接近于高端车型,像道路尽头泊车这样的高难挑战也可以完成。
湖西地区:试驾了两次,决定放弃了,后排过个坎颠簸的厉害,没有我福克斯减震舒服,后排长时间坐不舒服,感觉被架空了,空间吧比我福克斯大那么一点,头顶设计矮了,我1米72的身高,都感觉头顶到上面了。实话说,车子是好看,单手不适合我这样的,给我算了价格也没诚意,12.98万+6000左右保险+充电桩3999+上牌服务600,这样下来也是14万了。加点钱都可以买B级车了,还是在启源、吉利银河、选一个款吧
饶城装饰设计:本来打算入手的今天去看了实车我就放弃了其他缺点都能理解,因为价格便宜。唯独这个后排靠背和空间真的是坐起来太难受了,我175身高感觉头顶都快顶到了,坐里面感觉空间很压抑。
冬至大如年6688:小鹏03这价格属是不合适了!直接买星光s吧省钱能加油充电
M03这个车个人觉得对标的使用人群就是,一个人最好,两个人合适。外观和内饰因人而异,我个人是喜欢干干净净少些实体按键的。车机没问题,智驾不错但唯独少了高速领航有点可惜,续航应该还是有口皆碑的扎实了,缺点风燥确实是大,还有就是板悬确实一般,调教的再好的板悬和多连杆还是有差距,路况好的地方还行,路面不平的时候板悬的廉价味就体现出来了,剩下就没什么了
点评车型:
2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

3.5分“良好”想比新能源追求的极简内饰,本人更喜欢传统油车的内饰,总体来说价格还行符合普通家用车的标准,略微偏贵,13万级还要啥自行车
点评车型:
2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

4.5分“优秀”续航冬天350+夏天400+ 跑高速比城区省电,经常两个人用车,日常代步动力完全够用,高速跑450没问题。最满意的地方是外观尤其是19存黑轮毂,最不满意的地方是内饰太简约。
车刚提回来很多人觉得好看(包括但不限于路边店老板,停车场小女孩)。
续航很满意,能达到我预期,这也是我买它的主要原因。
空间不行,后排乘客坐久了意见很大。
底盘和隔音可以接受,操控灵活扎实。
车机智能化程度高,但不全是好事,尤其反传统的设置太多,不是所有人都能适应。