提的是长续航豪华版，除了厂家送的1w基金以外店里还给优惠2k现金。优惠的2k现金是店里想办法给我的，实际上我没参加首订。做了旧车置换，申请了1.8w的国补+市补。
十年油车用户中肯评价，而且巧了，我开的就是同级别的18款Q5L。对比而言，smart的空间不小，后排座椅比Q5L舒服很多，而且能伸得更靠前一点。
内饰也更豪华，当然这里有90%是奔驰的功劳，smart抄的好。而且门板上的座椅调节按钮，不能说一模一样吧，简直是同一个配件厂出来的，坐在车里和奔驰一个样。这里大大的赞！！！
提速很块，虽说比smart之前的车型大了不少，但是加速度一点没差。不过灵活性差了很多，小路口不可能一把调头了。
方向盘比较小，不像是在开大车，打方向的时候感觉要比A5L幅度大，不知道能不能调节。而且底盘也比Q5L软，不运动。空气悬架只有顶配有，我这台长续航豪华版没有。
暖风比较弱，而且后排没有独立空调。充电速度挺快的，80%电量多半个小时就行。
续航有点弱，按官方建议充满80%只能跑360公里左右。
zoe819：当初纠结很久，就担心续航，看来最终选择了毛豆Y是正确的
用户1003505813353：长续航不有740么，怎么用下来只有360呀
半个喜剧201：冤种车型
精灵5已经开上车两周，还是比较满意的！我是长续航豪华+户外选装包，平时上下班往返约60公里，开车很猛，目前平均电耗23KWH左右，减震还算有任性，方向盘指向精准，甚至有点贼，紧急变道比较稳定，然后外形挺不错，内饰和音响都是加分项！
现在说说缺点:这车最大的缺点就是NVH做得不太匹配它的定位和售价，首先是四个门都有异响，后期通过4S店基本解决，但是静宜性依旧不佳！刹车中规中矩，碰到路面抓地力突然变化的时候动力解耦做得稍微差一点，车辆瞬间打滑明显，对于老司机倒是问题不大，新手可能会被吓一跳！另外就是APP的问题反馈系统做得不好，问题说的不明白！
总结下吧：外观、动力、稳定性、运动性等都还是比较满意的，并没有碰到电器系统和机械系统方面的问题！这个价位如果让我再选一次车，我大概率还是会选精灵5，虽然还是有些待改进的地方，但是人无完人嘛，何况是车呢。
热情的春风Nwe：我现在驾驶模式一直ECO模式，12月时，20的电耗，到3月份天气暖和差不多15-16了。感觉还可以
用户9821957980331：续航390？有点低啊
淮水东月：续航怎么样
定车速度不慢，大定后12天提车，提车第二天去上牌，没有去车管所，而是去奔驰ssss店。真厉害，上牌都为有钱人服务。直接店里验车上牌了。
刚开始接触五号，外观感觉朦丑。但是现在越看越喜欢，设计非常有格调。内饰更别说了，小奔s啊。
开启了高阶智驾。要学习的，还挺难。考试一道题错就从新考。
有个问题就是高阶智驾会自动降级为自适应巡航。也就是说你已经打开了高阶智驾想用起来，结果系统认为不适合开，他就自动是LLC了，也就是之前宣传的点到点的智驾，需要它认为所有道路都可以nsp才行。
提车后出现过一些小问题。售后一般回复都是需要系统完善升级。
一，提车第二天早晨，没有网络。开没问题。下午自己好了
二，零重力座椅高度下不去了。不能回复到正常状态。后来销售指导按老板座椅再调节，才恢复。销售说也是系统问题。当时带着老人炫耀，结果小尴尬。
三，第三天早晨，手机打开车，挂d档，不走。说是未检测到nfc卡片。需要nfc卡片放在充电台上。幸亏兜里带着。放上去就走了。
第四，哨兵模式需要自己买高速u盘。我买的450m速度的。保证视频的稳定性。扶手箱下面typec可以插优盘听歌。音质是真的棒。
第五，升降音响不可控，不能再朋友年前装b
虽然有些小问题，但是我还是非常满意，我认为100度电池27万里没有对手。我都看了智己极氪理想等等新势力的车，感觉整体设计内涵还是差那么一些。
髙音範儿の小魚：这不就是jeep的自由侠吗？十年前的设计现在还用呢
杜大大1994：牛逼
亲切阳光wNx：全系不舍得用一线电池
精灵5这个车挺有意思，上个月订车的时候都不建议，觉得我选择错误。结果现在提车了都开始说真想。特别是看过外观内饰的同事，一个个都爱不释手。就连单位里的老司机都在问我这是啥车，尤其是看到我晚上下班启动车子，迎宾灯一亮，直接就是焦点。
但是让我决定下手的并不是外观和内饰，而是这台车的动力和后排空间。动力强，符合我的要求，而且后排能完全放倒，出去玩的时候歇一歇也是好的。
就是减震还是软，坐到后排会有点晃，没有那么舒服，还是试驾车的零重力座椅让我更喜欢。
续航表现不好，现在冬天也就是五折出头。幸亏提的是超长续航版，要不然一星期一充电可受不了。我这老小区也不让装充电桩，实在是愁死。
用户61418301：斯玛特续航真的差太多，也是我犹豫不买的原因，哎
端庄白云T7M：多少马内入手呀，我比较一下
清爽微风G93：这价格就是个笑话
现在冬天气温低，所以续航一般，电池利用率低，标称570功率续航，实际用下来也就330公里左右，很不合适。最近一次在市区开了220公里，然后又跑了100公里的高速，这是最多的一次。
开车时对操作的反馈很细腻，驾驶感非常好。动力没的说，跑起来也很稳。起步会慢一点，尺寸大还是有负面影响。
而且smart5号的颜值我觉得是这个级别车里边最高的，奔驰的高级感夺目而出。但是免费升级的森海塞尔音响并不出彩，我用原厂车机放音乐没听出什么差别来。
车里边的豪华感也营造的很好，氛围灯在晚上效果慢慢，不得不服奔驰就是有能力。
太多配置需要选装了，试驾完才知道原车是不带智能领航和宣传的零重力座椅，需要三万多才能有这些功能。因为原车没有配备相应的硬件，和宣传不一样。
提车周期一个半月，11月7号大定，12月23号提车。自提车到现在已有将近两千公里行驶里程，平均电耗19，相对满意。 日常上下班行驶来回50公里，电耗10%~16%，每周充电一次即可。 回村需要行驶230多公里，高速路为主，在满充的情况下，到达目的地余电20%左右。用7kW便携式充电器一晚上补满电，待假期结束后返回上海，余电30%~39%（好神奇）。 目测年行驶里程得两万公里，工作日上下班和一个月回村两次为主要用途。 对于新手而言，变道来车提醒，开门来车提醒都很有用。圣诞节这两天还提供了情绪价值“小可爱，圣诞快乐”。 最后，要吐槽下，直流快充电量是真的虚。同时，期待来年开春之际去Camping，取电煮火锅。
光鸟8分钟：恭喜恭喜
博学西柚7J：两个小人不影响抬头显吗？
提车一个星期，简单谈一下自己的体会。
缺点比较明显：
1.价格贵，超长续航版本地的2w优惠是包含国补和本地补，并不是直接降价。但是我是收购，没有旧车，所以智能享受2千的优惠。
2.激光雷达和增强版智能辅助需要加选装包，价格29900，原车不带。
3.刹车有点头现象，而且油门和刹车踏板距离近，以我脚的尺寸，换踏板时容易误触。
4.续航缩水比较厉害，厂家宣传740公里，我用手机计算实际满电500公里多点，7折的水平。
优点也有：
1.最大的优点——好看，内饰设计也和奔驰非常像，半个豪华车的感觉。
2.静音效果很好，高速上开车几乎听不到风噪。而且玻璃隔热效果也很强，比我家里的高尔夫强太多。
3.加速不冲，但是有劲儿，开快了不头晕。
ZEE71736994：请问一下，交车时随车有没有配行车记录仪的U盘？
飞翔的翅膀1296：你说的缺点都是奔驰固有的缺点，优点都是吉利车的优点
橘座的饲养员：音响效果如何？？这个飞碟是加了1万加的音响包才有的吧
开了差不多一星期，来简单说一下这台smart精灵5，我们这里没有授权店，我是从北京提的车，80%电量上的高速公路，到了目的地还有120公里电量。剩下的就是在市区用车，到今天还没有冲过电。一直都是舒适驾驶模式，没有动过。
家里有台18年的高尔夫，相比较还是smart精灵5起步更快，跑高速的时候加速也更流畅。而且没有发动机，噪音也要小不少。
蓝牙钥匙的功能不好用，五次有三次识别不到，问店里也没有啥好办法，最后总是让我去店里看看。我到店里这么远，这点事也不值当去啊。语音助手反应也有点慢，你可是叫smart啊！
车是真的大，提车坐进去都没想到能有这么大。而且超级好看，不愧是奔驰设计的，风格一比一的感觉。
【购车流程】交车慢，本地第一批订车准车主，等了一个月挣才提车。而且app上的预计交车时间也不准确，体验不好。
【不足】看上零重力座椅和激光投影仪都得加钱选配，虽然有一万块钱的配置基金，但是也会觉得贵。
【驾驶感受】动能回收感觉突出，松开油门以后顿挫明显，从油车换过来很不习惯。怀挡改成了电子档杆，力度回馈不明显，影响操作。
【外观和内饰】这个设计的太benz了，尤其氛围灯不管是亮度和位置都和家里的c级一样，我很喜欢。Smart的无框车门有缺点，关车门的时候容易刮到衣服，操作的时候需要注意点。
【智能】副驾驶有屏幕太重要了，孩子特别喜欢，现在做安全座椅终于老实了。就是边框太宽了，看着很廉价。
【续航】现在刚上牌，用车还不多，暂时开了一天半，跑了120公里，显示剩余续航还有305公里，续航里程比同事的宋EV好。
轶佳791：你这款是740公里超长续航豪华版吗？
ZEE71736994：貌似小孩禁止坐副驾吧
中国手机用户9900：作为#1的盲订用户，整整等了260天
smart精灵5号的外观第一眼看上去丑丑的，久了越看越顺眼，特别从侧面看。为了智驾选装包选了超长续航豪华版，比预算多花了2.5w。官方价格29.99万，选配了以后实际落地29.12万。
快速路的辅助驾驶挺稳的，但是初期还是有点不放心，以后估计慢慢习惯
空间利用不满意，手套箱太小，车机下储物空间也不是很多。阅读灯触摸感应很差，新车气味很重，到目前为止还没完全散干净。
刹车点头问题我觉得挺严重的，踩得快就会点头严重，希望ota可以优化下。而且避震太硬，没有汉兰达软，但是比X3软。底盘还是有点直接，过坎控制好速度还行，稍微不注意有时弹起
续航挺满意，实测520公里够用，现在冬天的续航不会像过山车一样猛掉，使用快充能四十多分钟差不多充满，很不错。
座椅挑的浅色，不推荐，太容易脏了，个人感觉坐着蛮舒适。
选smart#5这车很大程度上是因为颜值，而且内饰用料很豪华，换句话说就是很奔驰。四门玻璃也是无边框的设计，满足我开豪华车的心思。
之前开车很柔，上个月换了smart#5居然有些强的受不了，标准模式超车不费力。尤其是还有个运动模式，都不敢在道路上开启了。
续航不算强项，实际续航在标称里程的六折左右，420km上下。而且北方冬天气温低，停到地上车位冻一晚上都能掉里程。说实话虽然现在喜欢开smart#5，但家里还是得有个油车备着，随时待命。
虽然车身不小，但这个车的空间不算大。我身高184，在驾驶位稍微有点挤。而且副驾驶居然取消了手套箱，就是为了迁就那块可有可无的大屏。我都想问候下设计师，你是不是直接把概念车卖给我了？！
而且车门扶手也不好用，开门的时候不能同时按开门按钮，很不人性化。
执着的面条Eh0：请问带NSP吗
用户2589097108077：花25w天津买的？
驾驶精灵5三周有余，浅谈一下个人感受。 首先，仅作为通勤代步车，车技尚可，没有所谓的“里程焦虑”，也不需要更高阶的智驾，最终选择的是长续航豪华版，外白内咖，不容易出错的颜色配置。理论续航570KM，充满电后实际续航距离440KM，这个差距有点儿大，不知道其他电车是否有一样的情况。 颜值和音响是我选择SMART的决定性因素。全车内饰的胶囊设计，连屏双屏，比其他电车要吸引人，加上配有森海塞尔的音响，视听效果非常不错。但车机内设的应用市场比起其他电车，简直了。。。目前能经常使用的也就是QQ音乐和腾讯视频，能下载的APP屈指可数，销售送我的话筒甚至都不能下载”唱吧“让我K歌。。。这么枯燥的应用市场，实在对不起”趣玩“二字。。。如果公司在意用户感受的话，请在2025年赶紧更新应用市场吧！ 然后座椅加热、方向盘加热、座椅按摩、智驾、自动泊车、遥控泊车、零重力副驾座椅、哨兵模式、密友自定义、灯光秀，等等等等，以上这些功能，我！很！满！意！
蝶恋8183：长续航豪华有灯光秀嘛
荷兰香猪21pig：告诉我你是怎么跑到440的？是充满跑到彻底没有吗？
Peerless111：570 能跑440吗？这么看也还可以
考虑年底提车，预算25万。Smart长续航豪华版可以说是擦着预算的边，优惠完裸车24.99万。但是全险和上牌就得超预算了，有点贵，性价比太低。
昨天去试驾感觉方向盘的握感正好符合我手掌的大小，但是中间操作区域有点宽，方向盘打圈的时候会影响灵活度。家里有台沃尔沃XC60，感觉无论从提速还是舒适度上都赶不上smart5，提速更快，也更静音。
空间不用担心，老婆能在后排躺下，不挤腿不顶头。后备箱除了尺寸不小，还有个优点就是配上了220v的输出电源。
中控台上的升降音响很有意思，升起来以后还有氛围灯，和全车的氛围灯同步变色，仪式感超强。副驾驶的屏幕想象不出来适应场景，配置上有点用力过猛的感觉。
试驾车的智能驾驶没有激活，无法体验。简单试了下主动刹车，很灵敏，速度也很快，快得我都被安全带勒了一下。
续航水平销售说80%电量能跑450公里，我自己没计算，姑且信之。
中国手机用户9900：建议买100度的超长续航
懂懂她说我：哪家店买的
用户2653642878148：适合男生开吗
在犹豫单独给媳妇买台小SUV，还是直接换一台大SUV。所以这次三号和五号都试驾了。
现在方向盘摸了，零重力座椅躺了，后排老板椅坐了，这里重点说一下五号对比三号的区别。
1⃣️车是真的大，坐在主驾驶视野比三号开阔很多，但后视镜看到的范围相比整个视野好像有点不成正比，非常像宝马X4那种跨界SUV的后视镜；
2⃣️后排无法完全放平，全部放倒以后会有一点角度；
3⃣️前后门双层玻璃大大降低了风噪，对比三号还是非常明显的；
4⃣️五号的刹车不知道是不是做了改进，对比三号刹车要软一些，距离要短一些，不会像三号一样要吃劲儿去踩了；
5⃣️后排座椅可调节而且舒适度高，即便是长时间坐在后排也不会感到疲惫；
6⃣️比三号多了哨兵模式，这个升级很重要，但是试驾车没有激活，没法试用；
7⃣️采用电子拨杆，轻按回弹，不知道是不是用着不习惯，回正总要手动干预；
8⃣️悬挂软，滤震好，整体感受驾驶时很稳，但非常可惜的是试驾车不是顶配，没有体验到空气悬挂；
9⃣️音响音质好，播放无损音乐甩同级日系车好几条街；
🔟长续航豪华版的价格不便宜，算上优惠裸车25.99万，加上全险和手续费要在28万左右，相比较三号超了很多预算；
以上就是试驾五号的一些感受，不够全面但足够真实。
reiduke：SMART 5号 确实是个好车 试驾过 但是最大的问题是销量太低 这是个很大的隐患
毓龍轩主人：看细节，越对比越喜欢
懂懂她说我：很完美
店里销售通知我有了试驾车，上午试驾完成。
先说不足和期待提升的方面：
1.虽然配上了AM2000芯片，但是没有发挥出来。尤其是语音助手，能实现的操作比期望少很多，而且反应慢一点。
2.转向电子拨杆的反馈很弱，变道回正判定不是很明晰，经常要手动干预。
3.车身大，灵活性少了，两驱版会让我有超车不自信的感觉，轮胎偶尔会打滑。
4.驾驶位看内后视镜的视野小，纵向观察角度不足。
5.行车记录仪分辨率1080P有点尴尬，如果有可能，希望上2k甚至4k。
再谈一下优点：
1.全车双层夹胶玻璃带来的风噪降低是非常明显的，这在高速时速110的时候感受最明显。对比家里价位差不多的汉兰达，好的不是一点半点。
2.全新的带红绿灯读秒高德地图和带简化地图的hud导航非常助于驾驶，而且可以把导航地图切换到仪表盘或设置成主屏桌面，非常实用。
3.驾驶起来的感觉很稳当，对于复杂路面的反馈也很柔和，有豪华车那种感觉，后排的乘坐感受比同级SUV好。
4.外观和内饰奔味十足，眼睛能看见、手能摸到的地方都质感十足，我媳妇一眼爱上了。
5.电耗还是很优秀的，乡道、高速、城市道路混合起来开120公里，平均60km/h，车上4个正常体重成年人，3个不同驾驶习惯的人轮换开，平均电耗在百公里16度多。
闲来没事看西瓜：这是吉利设计的吗怎么跟银河新出的车音箱一样造型
富足远山098：坐等二手车
宁儿的林哥：说真的这个车的外观设计真的有点一言难尽
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