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    东风本田S7怎么样_东风本田S7值得买吗

    ·东风本田S7

    什么是懂车分

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    暂无评分
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    共2人评价
    经销商报价
    19.99-24.99万
    厂商指导价
    19.99-24.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.91
    • 外观
    • -
    • 4.13
    • 内饰
    • -
    • 3.89
    • 配置
    • -
    • 3.81
    • 空间
    • -
    • 3.96
    • 舒适性
    • -
    • 3.85
    • 操控
    • -
    • 3.84
    • 动力
    • -
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 豹53.97外观4.17
    • 阿维塔 073.96内饰4.36
    • 问界M53.93配置4.09
    • IQ傲歌--
    • 东风本田S7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 豹53.97外观4.17

    东风本田S7·全部评分

    点评车型: 2025款东风本田S7 650km 开拓者版

    4优秀

    【驾驶感受】东风本田S7搭载的本田云驰纯电W架构采用前双叉臂+后五连杆悬架组合,50:50车身配重比与加宽轮距赋予车辆稳定的弯道姿态,265mm宽胎提供充足抓地力,高速过弯侧倾控制优于多数竞品。转向手感在优选模式下轻重适中,R超享模式通过加重阻尼提升操控信心,刹车调校偏软但线性,有效抑制点头现象。动能回收支持六档调节,拨片操作顺滑,适应不同驾驶习惯。整体而言,S7的底盘质感在25万级市场处于第一梯队,既保留本田标志性的路感反馈,又通过架构优化提升了纯电车型的动态表现。 【乘坐感受】东风本田S7以2930mm轴距打造越级空间,后排膝部空间充裕,座椅填充柔软且支撑性良好。内饰采用麂皮材质与氛围灯组合,质感优于同价位合资竞品,但副驾仅4向电动调节略显寒酸。隔音工程显著进步,双层镀银Low-E玻璃与36处声学包有效隔绝路噪,BOSE音响选装后音效表现出色。智能座舱搭载8155P芯片,12.8+10.25英寸组合屏操作流畅,但屏幕分辨率与UI设计略逊于新势力竞品。HUD抬头显示与9.9英寸远端屏提升驾驶便利性,后排多功能触控面板支持独立调节空调及多媒体。不足之处在于车机系统功能丰富度不足,且全系未配备激光雷达,城市复杂路况处理能力有限。

    2025款东风本田S7 650km 开拓者版 图 02025款东风本田S7 650km 开拓者版 图 0
    2025款东风本田S7 650km 开拓者版 图 12025款东风本田S7 650km 开拓者版 图 1
    2025款东风本田S7 650km 开拓者版 图 22025款东风本田S7 650km 开拓者版 图 2
    2025-03-27

    点评车型: 2025款东风本田S7 620km 领航者版

    3.21良好

    外观造型、配置情况、驾控感受 先说结论:抛开价格不谈,整车打个75分的。 静态方面: 外观设计使用机甲风格,配合着发光的LOGO,整体的辨识度还是非常高的。其次就是车门开度,后排车门整个开度可以达到90度,非常垂直。所以上下车或者搬放东西都是非常方便的。不足就是,开门把手设计也是采用隐藏式,但是他的扣手位置比较小,所以会有一点尴尬。 车内虽然大屏幕给安排上了,但其实12.8+10.25英寸的分屏,上面是车机功能的操作,下面就是空调的功能调节。整个操作逻辑还是之前合资燃油车那套,使用起来有一点学习成本。但是有一个点很满意,就是座椅加热部分范围很大,包括前面膝部面板,车门扶手,这个冬天真的给好评。 最后就是后排座椅舒适度非常好,整个座椅是非常厚非常大的包裹性非常好,功能操作基本在门板上, 使用起来也没有难度。然后就是车门开合角度非常大,上下车搬东西还是很方便的。 驾控表现: 这个是个很主观的感受了,整车动力还是非常强劲的,会有一点点冲。加上整个底盘调教本就偏家用,会偏软,开起来的时候还好,但坐久了还是会有点晕车,尤其针对晕电车的朋友。试驾的是顶配版本有电子外后视镜,但车内屏幕位置是比较低的所以开起来真的很不适应,但清晰度还是OK的。最后就是一个bag,车辆的方向盘和远端的仪表盘是有一定冲突的,直接拦的死死的

    2025款东风本田S7 620km 领航者版 图 02025款东风本田S7 620km 领航者版 图 0
    2025款东风本田S7 620km 领航者版 图 12025款东风本田S7 620km 领航者版 图 1
    2025款东风本田S7 620km 领航者版 图 22025款东风本田S7 620km 领航者版 图 2
    2025款东风本田S7 620km 领航者版 图 32025款东风本田S7 620km 领航者版 图 3
    2025-04-01
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    同级车热门评分

    3.88分“良好”
    阿维塔 07 2024款 Max后驱增程版阿维塔 07 2024款 Max后驱增程版

    【提车价格】坐标武汉,4月9日提车,后驱MAX增程,裸车价22.49,价格还算满意吧,07在全国的价格应该都差不太多,4S店最多也就多送点东西吧。 【续航】提车后加满了油,但是一滴油没用过,基本都在拿电跑,表显的14-15kw的就不说了,那个肯定不准,我自己拿小熊油耗算的。武汉这段时间30度左右的天气,如果一直开自动空调,然后每天停车等人20-30分钟,整体电耗差不多得到27左右,但是如果不开空调,差不多电耗20出头吧,整体也算是这个级别混动SUV的正常电耗吧。 但是充电确实比我之前的领克08快不少,之前的领克08是120km的版本,21度的电池,充电速度基本也就稳定在20kw出头,而且降速明显,75%之后基本就只剩7kw左右了,从20%到90%快充差不多得1个多小时,但是阿维塔07电池更大,将近40度的电池,充电速度差不多可以有60-70kw,从20%到90%最多也就不到50分钟,因为没有家充,所以充电更快之后体感完全不一样! 【乘坐体验】整体空间还行,后排中规中矩,头部空间没有领克08来得充裕,重点表扬下前排吧,整体乘坐感受比领克好不少,特别是双零重力座椅必须给好评,对于经常要接老婆下班的人来说简直是福音,停好车开启零重力和座椅按摩,看看B站简直不要太惬意! 【驾驶感受】驾驶感受没啥说的吧,作为两台领克的车主(一台01一台08),阿维塔07就没啥驾驶感而言吧,但是可能是自己预期放得比较低(提车之前就看了大量吐槽底盘的视频),所以也没说得那么那么差吧,不过还是得提一句,我老婆也陪我试过好多车辆了,家里的两台领克也是天天做,提车不到一周,突然跟我说07感觉比之前的领克在过家门口的加速带是晃得厉害。 【最满意】优点之前提到充电和零重力座椅了,除此之外,最值得说的基本就是车内的氛围感了吧: 流水的氛围灯晚上必须好评,晚上车里实在太帅了; 英国之宝的音箱感觉确实比之前领克08的哈曼和比亚迪唐的丹拿都要强,这里顺便吐槽一下领克08之前音响的负优化确实就很棒,不过顺便也感谢一波领克送的半年的QQ音乐超级会员! 说到阿维塔怎么能不说智驾呢,先吐槽一下20000的优惠券只有一个月的有效期,有一种过期之后会怒亏20000的赶脚。说回智驾的感受吧,因为在武汉沌口,所以之前也经常会坐萝卜,对比下来,部分判断逻辑比萝卜更迅速也更丝滑,如果在不太赶时间的情况下,比如下班之后,开着智驾,慵懒的靠在座椅上,听着歌还是很享受的,而且顺便也能缓解一下我的晚期路怒症,但是赶时间就别用了,特别是排队过红绿灯时,确实能急得你吐血!另外自动泊车很好用,自从提车后,我好像就基本没自己停过车了,不仅反应快,而且停得特别正,直接治好了我多年的强迫症。另外顺便也实名期待一波ADS4.0早日适配! 【最不满意】说起要吐槽的地方也不算少吧,首当其冲的就是前排的无线充电了,15W的功率就不说了,不知道是否是因为我加了防滑垫的缘故,感觉能检测充电的区域特别小,经常放上去之后需要调好久才能充上; 其次就是AI大模型,不管是DeepSeek还是盘古先端上来吧,连深蓝都上大模型了,阿维塔一点动静都没有,完全没一点新势力豪华品牌该有的相应速度,可千万别学吉利系的车机团队,没错说的就是亿咖通,他们已经快被领克的车主骂得一无是处了; 最后配置上再提两个建议吧:一个是流媒体后视镜啥时候给07安排上?07应该是目前阿维塔里唯一没有流媒体的了,网约车门把手我忍了,没有电动门我忍了,没有流媒体没有后雨刮,每次通过后视镜看到后档上的一层灰,恨不得马上下车给擦干净!这完全是要逼死强迫症啊! 再一个就是增加一个锁车音效吧,这个应该也不复杂,换车之前正好在领克08上体验过,不仅能提醒你检查车门(这个真的很容易忘),而且拓展的趣味性也能提升不少!

    4.14分“优秀”
    豹5 2023款 领航版豹5 2023款 领航版

    【购车经历】 不得不说,豹5的定位很准确,可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能,虽然对越野意义不大,但是对于自驾穿越的体验,有着巨大提升。如果没有这些功能,我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万,保险自己买的,便宜1000,但是上牌服务费给了1000,感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付,但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费,我觉得对方人还不错,整体的服务也挺热情,本着互帮互助的原则,也考虑未来售后服务积极性,就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买,找人异地上的人保,便宜1千,还带500话费,实际便宜1500。 总之,直营店基本没有讲价空间,要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型,那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明,省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话,动力充沛到过剩。即使在经济模式下,车辆起步速度依然非常快,加速超车时,动力储备丰富,超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8,没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙,加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂,配的是前6活塞卡钳,刹车距离更短一些。另外,根据38号的测评和我实际体验,刹车和动力回收联动的标定很好(我记不得这叫什么标定了,反正有个专有名词)。刹车前段,动能回收会积极介入,此时瞬间功率可以达到-60kw(从100km/h减速),也就是瞬间充电功率能有60kw,这个制动力已经非常大了;再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定,所以动能回收保持默认的标准就好,真的需要积极回收动能时,主动轻踩刹车就行,避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现,在城市中有好有坏。路感极为清晰,一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到,这些小的颠簸,没有什么缓冲的感觉,很硬,不算太舒服(不过路感清晰我倒也不讨厌,能产生一种和环境的互动感)。大的坑洼或者起伏(比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面)反而更舒服一些(就是很多车评人说的“中后段比较柔”),高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路,难免有晃晃悠悠的开船感觉,毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显,不过放心转,肯定拉得住。 总体来说,豹5是确保越野能力,兼顾公路舒适性,大梁+前后双叉臂+高姿态,底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京,最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题,高速保持120以上,续航肯定是跑不到100km的。油电总续航,全在城市里应该能有1000km,全高速的话800-850km。总油箱83L,真实油耗按这个算就行。油表不准,欢乐表,所以注意续航里程数不要太低,以免估算错误,路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点,跟其他家比,UI不是那么精致,但是系统比较开放,可以兼容很多安卓app(原神,启动!)。但是与其他byd车不同,主屏不能旋转,因此有些需要横屏的app不能正常显示,需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决,对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说,越野圈的“游乐园项目”,比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头,都没有什么吸引力,我更喜欢穿越场景,到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验,这时,豹5可以给我提供: 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一,辅助驾驶表现较差,在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二,自动泊车在部分情况下让人不放心,有时候与障碍物距离已经非常近了,雷达也开始报警了,但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思,我不敢冒险,都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖,偶尔玩一玩。 第三,AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些,但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉,单眼看就没问题,或者头稍微往右边偏一点点,也会变清楚。在导航时,由于导航信息会覆盖整个HUD区域,你会发现,右侧画面明显比左侧更清晰,观感更好。HUD问题虽然不影响使用,但是总是能看到,所以感知很明显,望改善。 第四,储物空间较少。很大空间给了冰箱,多数车会有的驾驶位左下方储物格,换成了NFC感应区(而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功)。充电区域下方储物空间比较大,但是很浅,急转弯东西容易甩出来。 第五,车长略短了些。如果整车再长10-20厘米,那么二排空间和后备箱都会更大一些,尺寸上就完美了。

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。

    4.00分“良好”
    2.61分“一般”
    豹5 2023款 探索版豹5 2023款 探索版

    一、简介及费用明细: 探索版,巅峰灰外观,日蚀蓝内饰; 选装20英寸公路胎; 裸车价289800,选装10000,选装基金-8000,盲订-2000,转大定-4000,区补-4000,同品置换补贴-8000,店内保险6283,临牌费用10,自己上牌费用120,实际落地28出头。 12月31日下定,1月11日提车! 提车礼品:一束鲜花,一句“提车愉快,豹力全开” 二、用车需求和选车对比 购车预算30左右,用车需求从舒适性纯家用变成开起来爽的!原本近期是没有购车打算的,因为在2022年先后购入两辆纯电小车,能够满足日常用车需求了!没想到mate60的发布勾起了换手机的欲望,去体验店看手机的时候被店里的新M7吸引了目光,预约试驾体验之后,勾起了换车的念头(更没想到的是,我都提车了,还没换上mate60)!种草新M7(操控性,舒适性,隔音,车机,功能配置,空间等各方面都挺满意的,想等段时间看车主反馈,结果越等优惠越少,不甘心逐渐排除)之后,又去试驾了多款同类车型,比如魏牌蓝山(除了车机一般,舒适性一般,方向盘又细又重外,其他都还行,问了多家4s店,优惠达不到预期,而且都是库存车,加上保价协议等因素就不考虑了),理想L8(全家去试驾,外观,内饰,空间,车机等等各方面都很满意,舒适性最好,销售的服务态度积极性最好,真的真的差一点点就下单了,想等车企年底冲量来个大幅优惠,一直等到12月20日没什么动静,再加上一些安全性方面的负面新闻,最后被排除了),宋L(试驾体验最刺激的一次,105时速双手脱把急刹刹停,70时速夸三车道大S型绕桩,除了无框车门全景天幕外,其他方面感觉都还可以,但是这次想买个高点的suv,就不考虑了)。 豹5真的是个意外,外观内饰,功能配置,感觉还可以,本地没有体验店,正好外地朋友要去杭州提车,就约了杭州体验店试驾,顺便跟朋友聚一下!试驾体验还行,开起来很爽,舒适性一般,低速细微颠簸的滤震比较差,刚上市的车型没什么车主反馈,更倾向于理想L7pro版,只等达到心理预期就下定!不曾想十八升油耗扳手掰大梁拖车钩拉断等等事件层出不穷,硬是把我从理想拉到了方程豹!直到12月31日才最终决定下单!选探索版是因为领航版多的配置对我来说大多用不到,虽然领航版性价比很高,但用不到就不想多花钱,选装20寸轮毂是因为喜欢打孔盘六活塞卡钳和倍耐力轮胎,基本不会去中度甚至重度越野! 三、新车初体验 【最不满意】 低速细微颠簸路况的滤震一般,希望后期换官方KM氮减能改善这个问题(据试驾过云撵版的车友说云撵完全是两台车,滤震和侧倾抬头点头的问题都解决了) 【驾驶感受】 开起来很爽,动力强劲,油门响应迅速,转向手感适中,刹车线性,转弯半径小,视野很好,激烈驾驶时有一些侧倾和抬头点头,预算够的话建议直接上云撵版 【油耗续航】 市区基本用纯电,怎么爽怎么开,气温0度左右的时候,综合电耗直奔40度/百公里,亏电油耗8-9个;高速纯电电耗30度/百公里左右,亏电油耗10个左右;主要用经济或舒适模式,智能保电25%,动能回收标准。目前纯电市区开60公里左右就会进入HEV模式,纯电高速开80公里左右进入HEV模式,纯油用的比较少,没测过!这方面跟每个人的驾驶习惯用车习惯有很大关系,我开电车的能耗也比朋友同款车型的能耗高不少! 【乘坐体验】 座椅不软不硬,静音不错,车太高,上车需要拉手拉一把,主副驾比后排舒服点,还是低速细微颠簸滤震比较差的问题,乘坐空间方面还算够用,车长去掉备胎就是紧凑级suv水平,后排地台全平,头部空间很宽敞,后备箱小了点 【外观内饰】 非常喜欢这种方盒子造型,男人味十足,外观内饰是我在迪子所有车型里最中意的,实车外观比图片更好看,内饰质感不错,帝瓦雷音响效果也挺好的,新车通风几天就没什么味道了,随车送的香氛还没用过,找机会试试 【车机智能】 车机功能很多,大部分功能都可以直接语音操控,手机远程控制,NFC钥匙,蓝牙钥匙等功能都很实用,送的流量光导航和听音乐对我来说够用! 【性价比】 这样的动力尺寸功能配置,我觉得性价比挺高,而且以前虽然也喜欢硬派越野车,但高昂的售价和用车成本让我敬而远之,豹5的综合产品力以及使用成本非常能打,一开始说40-60万的时候不会考虑它,28.98起就真香了,谁知道才上市半年多就官降5万,瞬间不香了 【销售态度】 销售态度还行,处理问题也比较积极,4s店有点豪华品牌的体验 【其他体验】 车是真的大,停车不太方便,幸亏有遥控移车功能,解决了不少麻烦;比较显眼,经常有人来问;原本以为会不舍得用油,实际并没有用油焦虑或者里程焦虑! 【问题】 用车半年多,期间碰到过一些问题,希望接下来能够省事省心! 总结:人无完人,车无完车,豹5对我来说是一辆好车,希望在接下来的日子里,能带着家人一起去领略祖国的美丽风光,大好河山!