点评车型: 2018款奥迪Q5 典藏版 40 TFSI 技术型

3.7分“良好”

驾驶奥迪Q5这款车也有五年了，下面来说说我用车的情况。 首先说下这车的硬件。老Q5三大件是相当过硬，三代的888发动机 zf的8档变速箱 前后五连杆悬挂 还有奥迪引以为傲quattro机械全时四驱 这也是当年老Q5卖的火爆的原因。反观换代之后的Q5L，虽然轴距加长，重要的变速箱换换成自己的双离合，全时四驱也改成电控的电子四驱，换代后明显失去以前的荣光。改款后bba中型SUA竞争已然落入下风，想当年可是全打X3脚踢GLK的存在，现在只能靠折扣换取销量，把自己的长处卖点都取消了最终销量下滑是必然的，换代之后终究没能实现老款所创造的辉煌。 在外观方面造型也是相当耐看，两个大灯还有日行灯远远望去显得特别炯炯有神有辨识度。倒梯形的大嘴中网，犀利的车身线条，还有比较像恶魔之眼的尾灯，初看没有那么惊艳，但觉得经得起审美疲劳永不过时。配置方面我感觉BBA三家都是一个样，尤其是奥迪玩选配是深得保时捷的精髓。不要说丐版，中配的配置都少的可怜，近年来奥迪顶配车型，还有好多配置需花钱选配。我的是18年换代前的最后一批车型，技术型配置不多日常使用也还是可以了，座椅加热，变道辅助，定速巡航基本的配置都有，这里说下丐版的，连个后排空调出风口都没有这也太那个了，好歹也是三四十万的车。 老款车型最大的短板就是车内空间了，坐在后排时间长活动下腿都不方便。座椅的舒适度和支撑性都很好，后排还能调节一下座椅靠背角度，听说现款座椅短靠背又直。我开长途最难受的是没有腿拖，好像当时顶配才有的，长时间驾驶腿部支撑性不足难受。驾驶方面奥迪的转向个人感觉是BBA中最轻松的，无论男女都游刃有余。转弯的支撑性也足够，就是过一些坑坑洼洼的路段，显得避震明显偏硬影响乘坐舒适度。机械四驱在过湿滑路面还有急加速时能明显感觉牢牢的贴在路面上，一句话稳如老狗。内饰方面也没什么好讲的了，毕竟是一代车型，十几年前的车型，跟现在的内饰肯定是不能比的，在当年也算是朴实无华。 这车我也用五年了，看网上说那些三个8烧机油的，那都是一二代发动机，三代机改进了反正我是没遇到过烧机油的情况。还有新款Q5双离合变速箱投诉率挺高的，老款AT一点毛病没有省心。五年了除了换了4个轮胎啥也没换过。一句话就是结实耐用。

点评车型: 2017款奥迪Q5 Plus 40 TFSI 技术型

3.56分“良好”

三大件相比同级别有明显优势，赶在换代前买车性价比可以，车子这个东西不能要求太高毕竟价位控制了，前几万公里刹车异响，不影响制动，走颠簸路天窗有异响，目前车子行驶了96000km，没有大家关心的烧机油现象，正常保养9500km换机油，至于后期有没有烧机油，还是要看用车习惯，涡轮增压车子我认为多少都有点机油消耗，如果后期机油消耗严重那就去维修换件，没有必要去纠结，车子本来就是一个消耗品。86000km时候去了一趟拉萨，一路舒畅，动力有迟滞，高原反应有影响动力，折多山、剪子湾山、海子山油门到底只要你想基本都有，懂！觉巴山、色季拉山动力有明显减弱，到拉萨车子停了三天后行驶动力明显减弱，发动机转速3000感觉才有动力。我在18年11月去过四川石渠县，海拔4300左右，车子高原反应不明显。跑了近10w公里，个人感觉动力基本够用，舒适度不错，由于工作原因经常个人一次驾驶十个小时基本国道高速，感觉不是很累。

点评车型: 2017款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

家里第二辆小车，趁换车之际想着把用过的车都点评一下，虽然扣5已经停产，可能没人看，就当给自己留个念想，万一以后卖了，还记录了使用感受，闲话不多！ Q5作为一代经典车系，外观就现在都不会过时，钢铁侠的眼睛，饱满的身躯，时尚的尾灯，13年小改款的时候真的是迷倒一片人，起码我是一个 车机功能嘛 购车时因为老司机了，不会太多关注内部功能，能听歌就行。但随着时代发展原厂车机太过时了，不能语音导航，不能在线听歌，没有触屏，推荐淘个安卓车机，神器，装好可以再战10年的感觉 动力&质量 当年刚开的时候电车还没普及，油车中有一段时间感觉自己就是无敌的存在，油门反应大概延迟0.5秒，但是深踩一下会突然给你澎湃动力，推背感贼强，但比不过如今的电车，用了五六年也没啥大毛病出来，无差无修无烧机油 油耗嘛，中型suv就那样，8.5过得去，也用得起

点评车型: 2017款奥迪Q5 Plus 40 TFSI 进取型

4分“优秀”

【空间表现】 空间一般，四个人坐没问题，五个成年人后排就表现很差了 【舒适性】 开起来不舒同级别车型，乘坐感受一般，空间还是有点不尽人意，本人身高一米七五，一百四十斤整，可以借鉴， 【最不满意】 空间一般，配置是真的低，还有自动启停功能是真的恶心?其他还 ok 【购车经历】 当时在当地的 4 儿子店，就看过现车一台，然后销售阿飞人很爽快，还请吃了个烧鹅饭，人很礼貌还有推荐自己想要的不乱加价乱推荐啥的，态度比宝马奔驰好得太多 【提车价格】 最低，没优惠，等一个星期，所有购车过程都正常 【油耗】 这个车重和油耗属于正常，能接受，不高不低 【保养】 好伺候得很，机油也没有网上说的挑剔吧，目前没有漏油，很少暴力驾驶，几年了也没有小毛病，质量还是很OK 的 【动力表现】 涡轮介入前的顿挫感还是很明显的，驾驶个人感觉不舒宝马，没有虚位，底盘扎实，跑高速啥的表现出色，低速开就很无语，跑起来油门响应很不错，运动模式就更不用说了，有奥迪夸戳的都懂

点评车型: 2017款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

4.07分“优秀”

【舒适性】 长途开车，座椅是有点硬。 【空间表现】 后排空间一般。 【驾驶感受】 地盘稳如老狗，高速也很有信心。 【油耗】 我跑高速一般都是一白陆左右，基本就是8个油左右，市区差不多10个吧。 【最不满意】 车机偶尔花屏，不能蓝牙播放音乐🎵，只能连接手机接打电话。因为是中配的，不是B~O。个人感觉音质还行吧。 【空间表现】 后排座位稍微有点拘谨，但是没有想象的那么严重，能接受的范围之内。

点评车型: 2017款奥迪Q5 40 TFSI 舒适型

3.86分“良好”

与同级的x3和glc对比，底盘用料最足，驾驶质感很好，托森4驱是该车最大的亮点，外形漂亮百看不厌，而且很有气势，油耗市区10--14根据堵的情况，高速7.5--8.5根据速度100--144。缺点由于车重两顿有大车的笨重感，起步轻踩油门不如日系车灵动轻快，速度起来后或重踩油门动力不错，最头疼的是防冻液老少，后期的3代机不烧机油改烧防冻液了。

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

4.14分“优秀”

作为奥迪Q5车主现在已经第9年了，感谢大白陪伴我的青春，车开了九年很稳，驾驶动力路上除了路虎保时捷那些跑车就不用说了，2.0T想秒谁就秒谁，当然开S档也容易费油哈哈哈哈，整个车虽然后座前排做的空间并不太舒适，但是放倒了之后2米的门都能装进去，简直是行走的小货车，奥迪最大的问题呢就是烧机油，现在跑了二十万公里了平均700公里一升机油表示开不起了，哈哈哈哈

点评车型: 2017款奥迪Q5 Plus 40 TFSI 技术型

3.56分“良好”

提车到现在4年，开了4.5万公里，动力和操控都不错，再加上奥迪引以为傲的机械四驱，采埃孚的8at+拖森差速器。真的很不错。这也是为什么当年价格居高不下的原因。即使是快换代了。价格都没有降太多。油耗比双离合的高。而且这个内饰啊已经跟不上时代了。我买的技术型连个简单的蓝牙听歌都没有啊。只能简单的打打电话。在商场里看到什么蔚来啊理想啊。都羡慕不已。暂时没有碰到烧机油的情况。车况都非常好。没有掉过链子。我也喜欢这种纯机械的质感。电子化不多。还是机械仪表。外观现在也不过时。感觉还是挺好看的。再加上双边单出的真排气。现在的假排气有点接受不了。不足就是空间有点小。而且悬挂感觉比较硬。可能是越野车的通病。我开了GLC和X3感觉都差不多！

点评车型: 2017款奥迪Q5 40 TFSI 动感型

4.21分“优秀”

【空间表现】 前排空间可以的，后排真的太小了，坐着难受 【舒适性】 座椅舒适性挺好，软硬适中，我这个车型是翻毛皮座椅，带腿托的，舒适性增加 【最不满意】 后排空间 【购车经历】 稀里糊涂的买了Q5，本来是去买迈腾的，当时觉得1.8t迈腾太贵了就走了，稀里糊涂定了q5 【提车价格】 裸车40.4， 【驾驶感受】 操控指哪打哪，车头车位响应迅速，动力还将就吧 【油耗】 开始9个油左右，后面将近11个油了 【保养】 一直在4s店保养，不过滤芯都是自己买了自己更换，一百多块钱三套滤芯，超值 可惜前段时间车被重卡撞报废了，重卡拉了将近30吨货，时速50+直接怼了我车屁股上了，就后脑勺擦破了点皮，车是真的结实，定了又Q5L 45动感，等车中

点评车型: 2018款奥迪Q5 典藏版 40 TFSI 技术型

4.14分“优秀”

这车都挺好的，外观这么多年了还是一样感觉挺好看的，驾驶感受其实也不差，感觉给油，也跑的挺快的，就是内饰现在看看跟电车的差距很大，而且当时被销售忽悠，加了360之类的，多花了许多冤枉钱，而且我的车小问题挺多的，不过也这么多年了，这点是我最不喜欢的，不是裂壶，就是漏水箱，不然就是转向轴，接着又空调泵，完了又后视镜底座，但是总体感觉还是可以的。

点评车型: 2012款奥迪Q5 2.0TFSI 舒适型

3.94分“良好”

反正没人我失望，不管是油门到底还是路上轻松跑，油耗高速7个多，市区11个，因为让车牌中途过了两次户，bba也算齐全的，没有一辆车能让我在雪地里玩的那么舒服，8at2.0只能说够用，主要是四驱确实厉害。唯独是内饰配置让我无语，可能是我人品好，从头到尾都是五千左右一保养，现在17万多也没怎么烧机油，机油一定要黏度大一点的，不过比起日系确实还是比较费事、某日系车两三万公里机油也不报警的，想起来了去保养一下，q5不行，最多六千多准提示机油不足，原来还帮人接接亲，白头偕老一头一尾，现在偶尔也就是拍摄车用了。大天窗有一功劳，反正我就是凑字数。毕竟现在论坛里人手一辆bba之上的大有人在，小到小闹的我就默默看着

点评车型: 2018款奥迪Q5 典藏版 40 TFSI 技术型

4.61分“优秀”

我是18年换车的，当时就想买辆40万以内的豪华品牌，看了凯迪拉克XT5，宝马X3，宝马5，宝马3，雷克萨斯，林肯，雷克萨斯我老婆喜欢，我自己是知道雷车动力的，我当时偏向宝马，正好宝马3换代，整个30不到拿下，我老婆非要suv，当时看了南哥说车介绍老Q5换代，去4s店看了以后就定了老Q5，当时车已经非常少了，我们都喜欢白色的，好不容易在上海找到了，一番沟通很快买了下来。 老Q5全时四驱，采埃孚8AT，无论是操控还是换挡平顺感都非常棒，最后一波Q5价格也非常香，起步只要给油很快100码以上，空间虽然没有Q5l大但家用已经足够，自驾出游带着点越野一点问题没有，绝对是你梦想中的车子，油车时代最辉煌时期的经典佳作，绝对是喜欢开车人的dream car。 当然毕竟是前一代的车，中控没有现在很多电车的大屏幕也没有人机交互，辅助驾驶这些，但是如果你是喜欢开车的人，其实开Q5的过程还是有点爽的，实在要体验，再买个电车换着开吧！

点评车型: 2017款奥迪Q5 Plus 40 TFSI 动感型

3.64分“良好”

以现在眼光来看，Q5的内饰设计过于老旧，科技感也比新上市车型差很多。但作为当年末代、高配的Q5，以当时眼光来看，这台车的配置并不差，内饰用料和做工都很优秀，动力储备充分，驾驶乐趣也算SUV中的上乘，而且底盘调校的十分舒服。 奥迪家族优秀的底盘质感在这代Q5身上体现的很充分，驶过坑洼都是那种沉闷的咚咚咚的声音，是和A8、Q7别无二致的高级感觉。 虽然空间不算很大，但是后排的坐姿同样非常SUV，躯干角度打开的很充分，久坐而不会疲劳。 这台车最大的亮点是配备B&O音响，不仅单元素质很高，而且数量也很多，应该是同级别车的音质天花板了。 因为是末代款型，所以配备了3代的EA888发动机，动力储备充分且稳定性高，之前恼人的机油消耗和漏油问题，在这代发动机上基本不用考虑。

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 舒适型

4.83分“优秀”

这个七八年了，就是奥迪的通病烧机油 动力够用 时间长了有异响 感觉同级别没有a6那么舒适 时间长了以后就是有点蓝牙啥的接触不好钟情它从上市到现在，亲戚刚上市就提的（双离合），加价一系列，还找关系，落地52万。那时候初见Q5，一眼就被电住。将来一定要买一台。2，三大件……（此处省略1千个字的赞扬）。3，品牌。奥迪，目前应该是家喻户晓的汽车品牌。我BBA里，我最喜欢的车标就是奥迪，说不出来的感觉，可能还是个人审美吧，喜欢囤的，哈哈。奥迪开出去，相对豪华品牌来说，略显低调，也比较符合我的行事风格和处世态度。4，价格，相对来说同级别，它的性价比最高，说白了，没有太多预算。Q5各方面已经满足我对换车的要求了。现在行驶了一周多了，说说自己的驾驶感受！

点评车型: 2017款奥迪Q5 40 TFSI 舒适型

4.57分“优秀”

刚买这车时感觉动力还是很强的，全油门有不小的推背感，几年开下来现在觉得动力不算弱，但也算不上特别强了。 感觉老Q5还是帅啊，前脸和尾门比现在的新款好看多了，新款感觉为了线条凌厉而失去了自己独特的美。内饰确实不是特别出色，但好在易用程度不错，bose音响可以，侧方来车提示在高速上很有用。 底盘的稳定性和滤震感觉几年下来变化不大，硬中带韧，飞坡很快就能拉住，我个人觉得还是不错的，至少坐着不容易晕车。 没有烧机油，没有硬伤小故障，偶尔有异响找4s看一下就整好了。媳妇x4，岳母GLC，对比下来Q5点维修使用成本是最低的，举个例子单面钣金喷漆修复，Q5八九百还可用券，x4在1800~2000，GLC3000➕。x4的高速稳定感和底盘厚重感最好，q5转向手感最好，glc驾驶感受最差，发动机声音还像拖拉机，小毛病还最多，驾驶舱视野也是最差的，想不明白为什么卖这么贵。