点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.5分“优秀”

关注这个车得有大半年了，刚开始每天就是刷新快手，就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了，看了很长很长时间，终于年前新车发布预售了。预售11万，有点儿超出预期，因为之前一直说的是10万级别的吗？但还是第一时间还是小定了，因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的，当时心里头1万个草泥马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲，得来的是便宜200块钱，真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了，还是选择了购买。说实的，抛去价格不谈，这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型，方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起，二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了，价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本，不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢，正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机，变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱，这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车，提车一个月了。开了能有1800km 说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。 1.就是后备箱小一点儿，但是因人而异，对于我来说是够用了，因为平时不拉太多东西，而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大，然后把车的尺寸做小，这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车，毕竟小一点儿，油耗能低一点儿吧。好停车一点儿，然后第二排空间大一点儿，后备箱我还真无所谓。 2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语，就像大家说的，每次上车基本上都要罚站，尤其是家人或者和朋友一起上车的时候，大家瞅着你，等着你开锁，真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏，但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上，确实横着放的话比较灵敏，但是还是很不方便。比方说取个东西，我还得拿到卡片，走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使，好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙，这个估计会好很多，然后也对于我用车体验估计会有很大改善，这个就比较满意了。 3.关于这个车的电耗，我是东北长春的，买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊，全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说，因为才开了一个多月，还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下，全程不超过80迈，用的定速巡航，我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩，也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧？反正我现在每次掉到30%左右就充电，然后充满100%。一直用的慢充，这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧，能开到8年我就知足了。 4最不满意的就是这个轮毂和钥匙，钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了，每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了，像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光，就不能给我们选配一下轮毂吗？这大饼轮毂我还得再次吐槽。 还有一点这个新能源车居然没有行车记录仪。居然需要跟智能驾驶捆绑的。我真服，这个简直无语了，然后没有倒车镜锁车折叠，这两个配置感觉也用不了花几个钱呢，这两个比较基础的都没有。感觉不好。 当时我没有试驾，直接盲定的。买回车来回来第一次驾驶就是第一感觉方向盘有点儿拽人，其次就是后面儿真是减震回弹速度太快了，过坑没事儿，过个包啊，他会把你弹起来。然后因为回弹快又很快的把你拽下去，就是能明显感觉有个劲薅你一下。 方向盘有点儿发贼，然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病，然后方向盘也有点儿歪，但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了，毕竟价格在这儿摆着。 厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近，功率能达到6.9kW，非常稳定，这个很满意。用车机可以预约充电时间，后半夜我这是四毛左右，非常好，用车成本大大降低。我算了一下，我这儿充一次电大概是22元左右，即使冬天跑150的情况下也才一毛多，不到两毛。如果是夏天那就很合适了。 风噪和路噪没有特别的感受，然后大家说音响差，我感觉也可以，因为毕竟要求不是很高。 总结一下，不要听别人说这个那个怎么样，买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高，能开8年就可以价位要10万左右，不能超过13就很合适。对于我来说，9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意，小毛病我能接受了，就是希望后期降价不会太狠，别背刺我就可以。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱智驾版

4.57分“优秀”

1月20号提的车，到现在已经行驶3000多公里了，提前总结一下，可能油换电的缘故，提车后彻底爱上了开车，周末一天都不想在家休息，只想带着家人开车V23到处窜。下面就几个大家关注的点说一下自己的感受： 外观：必须满分，也是因为外观爱上的V23，包括V23亮相一年以来，从未审美疲劳过。身边的人见过实车的也都连连叫好，夸的都不好意思了。 续航：自己定位就是上下班通勤车+周末露营车，我一天通勤50公里，不算周末窜的话，一周一次慢充满充满放，刚刚好。能耗相对轿车绝对高，油车方盒子油耗也高，这个自己要定位清楚。高速路多的建议别买，120速度5折，这个速度与温度关系不大了。能耗冬天17，现在春暖花开之时14，我不爱开空调，哈哈。 内饰及配置：仁者见仁，我觉得不满意，但是考虑这个价位的话也就刚刚好。没有通风确实败笔，夏天绝对湿屁股，下车挺尴尬。 空间：继外观后最满意的一点，本身坐姿高，所以我183的身高就不会像开轿车一样，要把座位靠后调，正常的一个舒适座位，后排腿部空间跟B级轿车车不多，但再考虑头部空间就更加完美。我2岁的女儿踩在后排都不会顶头。 我本身像换个BBA，感觉能提供一些面子价值，不会嫌lou，很抵触换国产车，但是支出30万以上，对于工薪家庭不算困难，但是细想也没必要那种，所以我的大众吃吃不想换，但是V23虽然价格不高，但是开着它会有一种个性感，是有所谓的“情绪价值”的，再加上自己进行了一些改装，感觉它是适合自己的。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.58分“优秀”

终于提到了期待已久的 iCAR V23，心情无比激动!它的外观经典又时尚，212 造型极具辨识度，车身虽不长但轴距达 2 米 7 几，空间利用很出色。车尾的小书包设计俏皮有趣。进入车内，贯穿式中控台十分美观实用，15.4 英寸高清屏幕搭配下方的实体旋钮和按键，操作流畅便捷。动力方面，能满足不同的驾驶需求，城市通勤或偶尔追求驾驶乐趣都不在话下。而且它的坐姿很高，视野非常好，21 英寸轮毂和宽胎抓地力强。总之，iCAR V23 无论是外观设计、内饰配置还是动力续航，都让我十分满意，它就是我心中理想的车型，相信未来的旅程有它会更加精彩。 2024年冬天，选择了 icar v23替换了家里油车。 2025年冬天，新年伊始提上了心爱的v23。 目前一辆油车轿车，一辆电车suv，形成了我心中最完美的搭配！ 期待后续用车，v23带我奔赴山海，交结好友！

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱智驾版

4.75分“优秀”

关注这个车好久了，一开始就想要买个帅的🚗开着代步，平时玩一玩，纯电还省。但还是订了，因为是首购，就走了个地方补贴便宜了2000块钱，然后就是送了一些积分。无他单纯因为开着帅，心动了外观。我说一下感受。先来不满意： 1.不满意！动力在70码之前还是可以的，但是后面就不行了，电门踩到底了都，感受一般。内饰是贯通的一开始不满意，但是后面我自己搞了个垃圾桶看着还挺好。后备箱小点。能耗偏大，但考虑这个造型就算了吧。 2.满意！外观就不说了，萝卜白菜，各人所爱。纯电使用还是很省钱的，蛮好。也算是有了自己的第一台车了很开心，可以开着它去耍啦

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.67分“优秀”

车型外观复古时尚，年轻人都喜欢，内饰做工精致，屏幕操控简约，方便，智能化还比较好，车内空间比较宽敞，特别是后排，后面储物空间还可以，高速续航一般般，总体还是值得购买的一辆好车。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.58分“优秀”

【续航能耗】 城市代步8-9折（不开空调）开暖风6折/ 高速6折 【充电时间】 20%-100%家充8个小时/快充需要1小时 20%-90%快充40分钟，最后10%需要20分钟 【空间表现】 空间很够用，后备箱看着不大，实际放行李箱没有问题 个人总结：长途续航按6折参考/200公里左右需要充电/方盒子造型/相对比较满意/符合我实际用车需求

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.67分“优秀”

10万级的价格能买到颜值这么高的方盒子 真的很难找到第二台了，看中的就是它的方盒子和大电池🔋 提车一个多月开了快3000公里，跑了一次成都到西昌的高速长途，其余几乎都在近郊和市区用车。 总的来说对于续航还是比较满意，毕竟方盒子造型风阻大，能耗高也能理解，毕竟喜欢的就是它的外观，所以耗电能接受，这个造型就算大G坦克300油耗也高。 车内空间比想象中更宽敞更大，不管前排还是后排 坐起来长途也舒服，特别是长途可以把副驾放平调成贵妃椅，超级安逸。后备箱虽然看着不大，但是还有一个下沉式的空间，能放很多东西。 总的来说如果有不足，那应该就是车机，确实现在很多功能用不了，期待升级 也期待v23的哨兵模式。 这车开在路上回头率真的高。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.25分“优秀”

就是一玩具车属性，买的是情绪价值，当然车子整体水平可以，续航能力不错。但不适合跑高速，风噪太大，后备箱太小不适合家用。就是一买菜接娃车。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.58分“优秀”

到今天整好两个月时间，开了一千三百公里，车的颜值高，空间大，驾驶舒适性确实不错。优点就不多说吧，主要想说目前为止觉得不好的两点(平时接送儿子上学放学，开的不多，还没有上过高速)①是续航里程有点短，我是四驱智驾501的，市区正常驾驶百分之七十情况下空调23度1档风量满电情况下只有470左右，近82度三元电池才这么点续航？②是外后视镜不能电动折叠，这个比后面没有空调出风口，及后面没安全气囊更难接受，(车宽1米9多)下雨天停车用手去搬外后视镜~唉！真是无语。总的来说喜欢v23，缺点也就只有接受。