奥迪Q3尾部好看值得买吗_奥迪Q3外观怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.43分“优秀”

刚首保完，来评车 【选车过程】 电车暂不考虑，喜欢SUV的视野，非常看重动力表现，首付20万，就考虑在冒险家、X1、XC40、XT4和Q3的高功率中选择。喜欢冒险家的外形，大气稳重，但是不太喜欢它的内饰风格，对大立屏无感，试驾了中配两驱，刹车脚感不好，大脚油门会打滑响胎，225的窄胎还影响制动距离，看测评100km/h-0刹停距离40多米，在这个价位里是最差的，高配四驱有245的宽胎，但是落地30好几万，PASS。X1快换代了，现款的内饰设计实在不咋地，中控的层次设计显得很繁琐，仪表盘还是机械的，动力也差点意思，顶配都不到200马力，PASS。XC40内饰太素，车门内衬大片的毛毡接受不了（虽然环保），竖屏+竖条出风口一言难尽，最关键的是把我最看重的高功率T5车型砍掉了，PASS。XT4的外观和动力都不错，但是内饰风格老气，没啥设计感，屏幕分辨率低，PASS。最后剩下Q3，外形时尚，内饰也是我喜欢的风格，全液晶仪表盘很赞，试驾了35，转向、刹车和底盘都很满意，看过45车型的测评，零百加速6.8秒，满足我对动力的需求，于是去谈，被告知45无现车，订车至少等半年，但是到了8月正好赶上一波厂家清库存的22款45到店，没墨迹，很快就提了。购置税减半+政府8000消费券+大客户补贴，落地27.1不含利息，两年后可提前还贷。 【外观】 外观动感时尚，八边形大嘴的前脸很耐看，俩大灯宛如犀利的眼神，不怒自威，LED的箭羽尾灯点亮之后很帅，四环迎宾灯仪式感拉满。车身没有加长，和海外版保持一致，标准轴距原汁原味。 【内饰】 简约的嵌入式中控屏非常符合我的审美，触控屏慕的声音反馈也很喜欢，中控大屏和全液晶仪表盘分辨率很高，显示效果细腻。钢琴烤漆面板显档次，而且不容易出划痕。氛围灯效果一般，但是副驾驶前面的quattro能发光扳回一局。看很多人说档把丑，我却觉得这个档把的手感极佳，往后一拉S档往右一拨M档，盲操很趁手。实体按键很方便，机械旋钮的声音有高级感。 【配置】 和国产车没法比，很多配置都要选装，不过好在常用的配置也都有了，无线carplay和换挡拨片我很喜欢。 【空间】 本人身高184，不胖不瘦，前排空间很富裕，后排稍显局促。乘客只要不是特别高，坐后排完全没问题。后排99%的时间不坐人，所以空间不是我选车的重点。 【舒适性】 隔音属于同级别正常水准，因为是运动轮胎，所以胎噪有点大，高速120以后风噪会比较明显。避震软硬适中，底盘扎实，而且紧致有韧性，高速开着很稳，德系车一贯的优点。拥堵路况低速跟车的时候，急收油门或者刹车油门衔接的太快会导致变速箱出现顿挫，除此之外其他路况下都很平顺，速度起来后丝般顺滑。座椅有点硬，属于运动风格的座椅。音响有11个喇叭，虽然不是B&O的，但是音质不错，比很多贴牌的音响都要好不少。 【动力】 毫无疑问，我选择45最主要的原因是动力，DKX+DQ381的组合配合的相当默契，换挡快，动力传递直接，使用同款动力总成的还有小钢炮GTI和探岳380迈腾380，1500-4400转爆发最大扭矩，扭矩平台非常宽泛，4500-6200转保持最大功率，这是这款发动机厉害的地方，不像很多发动机只能在一个固定的转速点达到最大功率。起步非常轻快，四驱不会打滑，可以放心大胆的踩油门，地板油起步0-50km/h推背感非常强烈，正常起步1档和2档只需要踩到2000多转就可以甩其他车一大截。中途加速的油门响应比试驾的35快太多，浅踩油门几乎可以立即降一个挡位，深踩油门甚至可以从7档直接降到3档，直降4档之后的那个踹背感，很多AT变速箱永远也给不了，超车非常有信心，高速120以后超车再加速仍然有充沛的动力储备。平时D档完全可以满足日常的所有提速需求，但是如果想爽一下那就切到S档，一旦切换到S档，这辆车内心的小恶魔才真正的苏醒了，好像精神分裂了一样，S档可以用亢奋和暴躁来形容，换挡逻辑非常激进，油门响应非常灵敏，轻点油门就往前窜，动力可谓随叫随到，跑高速可以用S档，爽到飞起。遇到堵车和上下坡可以用M档+拨片，M挡+拨片非常实用。 【操控】 悬架支撑性还行，过弯侧倾不大，车身跟随性不错，毕竟标轴，变道并线时干脆利落，有四驱更踏实一些，起步、爬坡、加速、过弯，四驱都会介入。刹车我很喜欢，踏板偏重，脚感线性，踩多少刹多少，制动性能出色。转向很准，低速时方向盘很轻盈，高速和运动模式下比较沉。变速箱电脑有自学习能力，经过半年的磨合之后，变速箱已经非常懂我了，踩油门降档很跟脚。总体来说，这辆车很灵活很好开。 【其他】 不带颗粒捕捉器，真香！固特异的鹰驰F1高性能轮胎抓地力强大。车门很重，没有很多车轻飘飘的那种感觉，比如君威。APP功能少，差评。 评完收工。车无完车，每个人买车的需求也不尽相同，祝大家都能开上自己喜欢的车。感谢ANDY圈主推荐！

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.79分“良好”

外观方面，奥迪Q3的LED点亮后效果相当不错，可以说无愧于灯厂的美名。车头奥迪标志性的大嘴格栅造型加上亚光银色的装饰件使得车头的精致感倍增。车身侧面，作为入门款车型原厂18寸轮圈视觉上其实并没有比中高配车型的19寸轮毂差多少。车尾部分，整体设计比较圆润饱满，后包围下方复杂的线条使得车尾层次感更强。 内饰方面，奥迪Q3的内饰设计在同级别感觉还是很有料的，整体布局以及倾斜的角度和现在的大众的SUV风格很像，但是在细节设计上奥迪风格就很明显，车内的氛围比较精致。10.25英寸全液晶仪表盘呈现的效果很精细，显示的信息也足够丰富。10.1英寸触控大屏虽然尺寸不算很大，但功能足够，满足日常使用完全没有问题。而对于音响有特别要求的用户，可以再额外掏个8500元选装美国sonos音响，这样能获得更好的音质表现。 空间方面，首先一个重点就是座椅了，皮质与Alcantara材质拼接运动风格座椅，而且前排座椅也支持电动调节，使得座椅在包裹性、舒适性和防滑性都很棒，坐得舒服也是一种享受。 乘坐空间表现上，奥迪Q3的轴距为2680mm，从实际空间表现来看，1.8米的个头坐在后排，腿部空间只有1拳多点，虽然算不上充裕，但满足日常家用不成问题。只是后排坐上3个成年人还是会稍显拥挤。后备箱整体还是很宽敞的，整体的进深和规整的空间，对于出去郊游的话，还是有不错的实用性表现的。 动力方面，奥迪Q3搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力、最大扭矩250N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合算是非常熟悉的大众系的老拍档了，整体动力表现只能说比较中规中矩，没有特别出彩的地方，对于日常驾驶来说也比较好控制。 操控方面，在悬架的调教上，Q3会有运动感的那种硬度，这种硬在急加速与急刹车的过程中能让车头和车尾很好的车身姿态。在尝试急转向时，明显可以感受到两侧强有力的支撑感，可以给予驾驶者更多的信心。滤震性方面，Q3对于细碎路面的颠簸过滤的非常干净；但对于通过减速带时还是需要控制一下车速，不然整体偏硬的悬挂还是会在车内有较强跳动。 保养这方面，官方保养手册厂家对Q3 的保养周期建议为每1万公里进行一次， Q3的1.4T车型的小保养费用在1100元左右，如果按3年6万公里来算的话，保养总支出将近2.1万元。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

本次评分的车型是奥迪Q3 价格：奥迪Q3在我们当地优惠力度比较可观，有4.8万的优惠，说一下它的落地价格，以2021款40 TFSI时尚动感型为例，新车指导价30.28万元，优惠后裸车价是25.48万元，加上购置税22548元，保险8000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是28.6万元。 这款车的亮点： 1、外观运动时尚，前脸采用八边形黑色格栅设计，内部搭配更多的棱线，使前脸更具冲击力，辨识度非常高。车身线条饱满干练，双腰线的设计很有立体感，尾部整体层次丰富，看上去很有力量感。 2、内饰具有科技感，内嵌式的中控大屏周围用亮面材质来包裹，看起来比较有档次感，下方按键布局合理，操作很方便，旋钮和按键的做工质感很不错。中控台采用搪塑材质，搭配金属亮色的饰板装饰，看上去比较有档次感。 3、这款车轴矩有2680mm，我身高是175 cm，坐在前排头部有1拳空间，坐到后排腿部有1拳半的空间，车内空间中规中矩，不算很大，但也不压抑，够用。后备箱空间有450L，还是比较大的，而且后排座椅可以按比例放倒，空间满足家用没问题。 4、这台车搭配的是2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320Ps， 匹配一台7速湿式双离合变速箱，开起来动力充足，起步加速反应灵敏，加速超车非常轻松。深踩油门，变速箱能够快速降档，有比较明显的推背感。这套动力组合放在Q3上，是足够的。 说下缺点： 1、后排地板凸起比较高，如果坐3个人，坐中间的人腿不好放。 2、悬挂减震效果一般，车子在走一些差路的时候，车内的颠簸感有点明显。 3、车内异味有点大，新车的时候建议多通风，做一下除味会好一点。 保养成本： 奥迪Q3是1万公里或者1年保养一次，以先到为准，如果平时开的里程较少，建议1年最少保养一次。基础保养更换机油机滤的费用是1100左右。2万公里保养时，除了换机油机滤之外，还要更换火花塞，空调滤清和制动液，费用在3000元左右，保养费用主流豪华车水平。 总结:奥迪Q3是运动感很强的车型，动力也很充沛，而且在BBA同级车中，价格相对偏低。值得推荐。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

奥迪Q3给我第一眼的感觉就是十分大气，它拥有4495mm的车长，1848mm的车宽，1616mm的车高，这样的车身尺寸还是比较不错的。其前脸的造型设计更加具有奥迪的特色，有棱角边框的六边形中网，配合上独特鹰眼形状的LED大灯，让车子特色感鲜明。侧身上，腰线仍旧是个亮点，这样的腰线设计，使车子看起来线条更加的硬朗。车尾的设计给我一种紧凑的时尚感，LED尾灯设计仍旧是最为抢眼的地方，点亮后能带来不错的视觉效果。其中底部的双边共两排出气口设计，增添了其运动气场。 内饰设计上延续了奥迪家族的科技感特点，其采用了皮质和翻毛皮进行混搭，让座椅在舒适性和手感上有了进一步的提升，再加上座椅的电动调节功能，总有一个位置适合你。另外，中控采用多种材质相互交融、碰撞，带来了非凡的层次感，提升了车内的档次，不过新车内饰还是有一些异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中还搭配了8.8英寸的中控大屏，不过尺寸略小气，但好在可以选装10.1英寸的大屏，并且支持多种手机互联，实用性很强。 奥迪Q3的空间表现，整体评价一句，基本令人满意。前排的驾驶空间足够充足，身高180cm，体重80kg的驾驶者坐入毫无压力，无论是头部还是腿部都是十分的充裕，踩油门刹车脚部都感觉灵活自如。后排空间上虽说是足够的，腿部可以舒展开，头部离车顶也是能有三指左右的距离，但实际体验上要差于其同级别的宝马X1。这一款车的后备箱容积为450L，这样的空间就显得比较充足，家人出行，接孩子放学拿行李，储物空间完全足够。 动力上搭载了1.4T引擎，其中传动上比奥迪Q2L稍微厚道一些，匹配了7速湿式双离合变速箱，其最马力可达150Ps，百公里加速9.6秒，就实际的用车体验来看，作为家用还是足够的。不过在低挡位的时候，会感到略微顿挫，不过速度起来后，平顺性有提升，而且提速换挡的积极性较好，只需要轻点油门就可以感受到回应的迅猛，不过后段加速的动力储备不是很足。

点评车型: 2023款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

【满意】 1，后排挺宽敞的，最初购车也看了一些同级产品，比如宝马X1、奔驰GLA这些，相比之下，奥迪Q3的后排座椅是最舒服，空间刚好的，无论是用料还是平整度上，奥迪Q3都属于豪华品牌的标准。 2，动态驾驶较为平顺，最开始是比较担心双离合变速箱的顿挫感，考虑用的更长久，选择了2.0T版本，匹配7速湿式双离合变速箱，用起来确实要更好一点，主要是堵车的时候不担心。 3，动力强，2.0T涡轮增压发动机有着186马力，虽然参数上看起来不是很强，但实际体感表现达到了200马力级别的标准，配合韧劲很足的底盘，让这台车小车驾驶起来，很有乐趣。 4，外观好看，奥迪Q3整体很动感，车头大灯造型辨识度较高，尤其是点亮之后，科技感很强。另外，这台车的尾灯点亮后效果也不错，夜幕下有着精致绚烂的视觉效果。 【不满意】 1，后备厢空间表现一般，纵深比较小，不考虑储物空间的话，没有问题。 2，2、3挡位之间切换，会有特别明显的冲击感。 3，内饰异味很大，主要是车内的仿皮味道，闻起来很刺鼻，需要通风处理。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。 【优惠】目前现金优惠60000元。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

3.64分“良好”

在BBA这三个一线豪华品牌中，奥迪的终端优惠一向可观，因此较为合理的价格配合不俗的口碑，使得奥迪成为了不少消费者在购买豪华品牌时的首选，而本期的主角—奥迪Q3就是这么一款车。那么作为一台豪华品牌紧凑型SUV，它的整体表现到底如何，同时又是否对得起它的售价呢？今天我们就一起来看一下。 在目前国产的豪华品牌SUV车型中，现款奥迪Q3的颜值绝对属于第一梯队。中网延续了奥迪家族多边形的设计，并且格栅內部还有点阵状排列的亮片装饰，大气中又不缺乏精致。两侧的大灯也没有辱没奥迪灯厂的名号，尤其是下方鲨鱼腮造型的转向灯/日行灯，即便与自家大哥Q5L相比也毫不逊色。对了，现款Q3全系标配了LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯以及大灯延时关闭等功能，可见奥迪在大灯上颇具诚意。Q3的侧面造型非常简洁，同时整体硬朗的造型符合消费者对于一台奥迪该有的印象。另外，倾斜角很大的D柱造型，同样让车侧充满了动感的姿态。尺寸方面，Q3的长宽高分别为4481（4495）*1848*1616mm，轴距为2680mm。至于车尾，几条干练的线条让车尾显得十分精神，不过整个车尾最有看点的地方当属它的尾灯，其内部结构和头灯相呼应，夜间辨识度非常高，并且同样是全LED光源。 来到车内便能感受到奥迪对于Q3的偏爱，要知道这套全新的内饰即便是主打年轻、运动的Q5L Sportback也没有配备，因此全新内饰的使用为Q3带来了更强的视觉冲击力。而在用料方面，除了大家关心的软性材质外，Q3还大量采用了拉丝金属饰板来讨好消费者。当然奥迪也有需要批评的地方，比如它的12.3英寸全液晶仪表只有一款顶配才有，其余版本都需要另外加钱选装。又比如10.1英寸中控大屏也是一款顶配独享，其它版本车型也要另外加钱选装。除此之外，Q3还有很多需要选装的地方。而在空间方面，Q3的第二排空间足以满足多数消费者的日常使用需求。另外，它的第二排座椅还支持前后+靠背调节，这也让乘坐以及后备厢储物空间均得到了最大的优化。 动力方面，奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型搭载了一台2.0T高功率发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛·米。传动部分，它们均匹配7挡双离合变速箱。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 35 TFSI 进取型

3.64分“良好”

估计是奥迪为了拉高Q3的整体售价区间，才弄出了Q3轿跑这么一个系列。而且从动力上进行了区分，Q3轿跑主打2.0T版本（四款车里只有入门级才给了1.4T），而普通Q3主打1.4T版本（听说2.0T版的普通Q3已经停售了）。 这种划分和定位就决定了Q3轿跑的曲高和寡，比普通Q3至少贵了两万，再加点钱就可以上Q5L了。另外，Q3轿跑的后排头部空间确实很一般，超过1.7米坐后排，坐直了就几乎要顶头。和奥迪Q3几乎相同的内饰设计，以及雷同的驾驶感受，我都找不到理由为什么要买它。普通Q3的优惠幅度更大，空间还更好，老老实实买一台不香么？ 买Q3轿跑的唯一理由，就是它的颜值了。它的溜背非常的自然流畅，小鸭尾以及大尺寸扩散器的点缀，以及车尾下方粗大的银色装饰条，让臀部看起来非常性感。车头蜂窝状的中网比普通Q3面积更大，加上两侧眼窝设计的更加深陷，加上S-line运动套件加持，让前脸看起来更加凶狠。 虽然二排头部空间有些受限，而且它的后备箱容积跟普通版一样，都达到了450L，但是它的后备箱搁板采用了上下两个限位，灵活度更高。这算一个小亮点。支持424的座椅放倒，可以拓展到1400L，实用度其实不差。 从购买角度，其实我建议1.4T的最低配就足够了，标配了运动外观套件、全LED大灯。车内标配则更高，比如自动空调、苹果Carplay、无钥匙进入、全液晶仪表盘、电动尾厢、自动驻车。 毕竟又贵又小，买它主要就是买个帅气的外观。而外观控，不必在意它的排量大小。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

奥迪Q3作为德系三强的入门级SUV车型，它一直都有比较高的关注度，而在品牌光环的加持下，它的销量也是相当出色。从外观方面来看，奥迪家族化的设计语言看着非常漂亮，尤其是如今的线条更加犀利，同时也因为中网内部的设计元素也显得非常的精致时尚。另外，像是比较饱满的车身设计，也是它的一个亮点。不过在尺寸方面，它的表现只能说是中规中矩，没有特别的突出。车尾方面，Q3的设计同样十分饱满，但是线条却非常简洁，加上运动化的包围，视觉效果足够动感。 内饰方面，Q3的设计风格很明显，是走的科技简约风格，偏向于驾驶侧的设计让驾驶者即便在开车的时候也能相当方便的操作。用料和做工方面，作为豪华品牌的奥迪自然不会有什么值得担心的地方，Alcantara材质加上银色的饰板让进一步突出了车内的科技氛围。另外，和车外一样，线条棱角分明，所以看起来还是挺战斗的。 配置方面，虽然车内提供了大尺寸的中控屏幕，但是像是一键启动这种比较常见的配置却还需要额外选装，这还是有些难以接受的，即便它的选装价格并不高。 动力方面，还是我们熟悉的1.4T 7DCT变速箱，这套大众家族的黄金动力总成经过了时间和市场的考验，还是非常成熟的，不过相比同级别的车型来说，它的动力参数和实际动力体验还是稍稍有些不那么突出的。不过，出色的稳定性还是值得表扬的。