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2026款-风云T11

亮点配置:

220后驱 伯牙巨幕奢享版

+2.0万即可升级为「双IMAX影院版」

增加配置(2.0万):

220后驱 双IMAX影院版

220四驱 双IMAX影院版

220四驱 全家乐

风云T11

11月30日前下定购买风云t11最低配的朋友，有没有收到变相取消厂家帮承担购置税的消息啊。

成熟星辰2mT

风云T11最低配，年前承诺兜底购置税+超级置换补贴，年后不兜底购置税了！没有一点信誉

用户2622776296722

提车快2个月了，跑了快4000km，分享一下用车感受吧。
先啰嗦几句选车的历程吧，原本我开奥迪A4L的，开了几年，也没感觉啥，直到周边朋友陆续换了国产新能源，比较之下，油车就不想开了，真的，吹牛是小狗。
第一次，大概是20年底吧，朋友买的理想one，第一次感受6座车，那空间，那舒适度，那质感，感觉各方面都是碾压式的存在，那时候还有点顾虑国产新势力的品控，怕用久了质量会有问题；第二次大概是22年底，有一天山西下大雪，我还得出去办事情，我那两驱雪地没法开，就开了朋友的比亚迪唐，他那是四驱，开了2天，都是在雪地跑的，我们那山区小地方，上坡下坡的其实路挺危险，但唐硬是在雪地里丝毫没有掉链子，那时候就想，再换车我一定要买一台四驱车。后来，还有朋友买了零跑C16，有朋友买了埃安霸王龙，我都开过，从此心里就种下了新能源汽车的种子，感觉比油车好开多了。
直到25年底，领导松口了，同意换车，看了唐，还试驾了极氪7X和001，广汽昊铂，吉利银河M9，都挺喜欢的，但预算有限，上四驱就超过25万了，就M9在接近预算范围，但不是很喜欢外观，后来T11就上市了，外观一眼相中，和朋友去试驾了一圈，价格也合适，就买了四驱低配版，就那个imax影院版(本来我挺喜欢风云T9，大小空间外观，驾驶感受都是我的菜，可惜没有四驱!真是太遗憾了)。
我也是十几年的老司机了，刚开始开的时候，觉得车太大了，过窄路的时候，约摸不到右边的间隙，倒车入库的时候，后面的空间又不适应，不过开过100km之后，一切都适应了，感觉越来越得心应手，再加上360和辅助驾驶，感觉越来越好，完美的很。
1. 风云的底盘调教没的说，同价位我个人认为绝对是领先水平；
2. 隔音也很好，这玩意跟用料是成正比的，反正比A4L好多了，用料这一块感觉奇瑞还是舍得的；
3. 空间够用，第三排有点局促，坐小孩够用；
4. 重点说一下，23扬声器不是盖的，跟在电影院感觉一样，孩子特别喜欢在车里看电视，这个孩子是最喜欢的；
5. 我的次顶配猎鹰500，只能快速路和高速开启自动辅助驾驶，用过两次，跑了有400㎞左右吧，高速车不多的时候，真的无敌好用，车多的话说实话自己也不放心，还是自己开吧。
再说说一点缺点吧，开了快2个月了，有一点不舒服的地方，就是摄像头黑过2次，重启一下车机系统就好了，其他就没啥了，总之我开的感觉还是很好的。
以后碰到什么问题再来叨叨吧，有什么问题大家也可以留言来问我，知无不言。
先说这么多吧，此致。
谢谢！

弗兰克810

风云T11用车感受

[震惊]太难看了，也太掉档次了，舍不得给小桌板也请像顶配一样座椅背部弄成硬质材料的看着上档次些。我就是因为这一点在犹豫银河m9，把这里改了立马入手次顶配。也请三方改装升级的抓紧出个能加装的小桌板[灵光一闪]

喜庆的星球zzy

厂家请关注！改款低配车型能加个小桌板不？

风云t11跟eπ008怎么选，请教一下！

博宇之星

接连蓝牙时就一直转圈圈，其他功能都能正常使用，不能用直入直出和流量检测了，圈友们出现过这类问题吗，如何解决？

ZombieTsai

奇瑞汽车app问题

风云T11，这车除了电池容量有点偏小；天窗不可开启；如果旅行二排座椅不能放平外，其他没有任何问题。不在乎这三点的，直接购买，质量值得信任。

爱勇闯天涯666

11月数据出来了，风云T11才卖4000多台，销量有点低，影不影响后续服务质量

奋发百灵鸟MoC

真的第一次见到外观和内饰这么好看的车 如果不是因为价格战 导致奇瑞只能阉割一些功能 这个车 绝对是完美的 无论从哪些方面 奇瑞这个车技真的做的很棒 我从来都不是谁家的粉丝 自从认识了奇瑞 我发现奇瑞是我们国产的骄傲 从此我爱上了奇瑞的一切车型 他唯一不会变的 就是不会因为价格而去阉割安全配置 其实说到底一个车无论内饰和外观再怎么豪华 终究抵不过人们希望它用料更扎实一些 我也宁愿所有人都遇不到 但是一旦遇到 这就成了保命的东西 大家都知道奇瑞的发动机很好 但是我们忽略了一点 他的安全以及在用料方面 在国产里 哪怕很多合资车当中 我相信也大多数比不过奇瑞 希望大家都可以看看我们国产的骄傲 看着我们国产的崛起 我相信奇瑞 有些车企 因为价格而阉割用料 防撞梁 说难听点就跟刀片一样 也希望奇瑞有些不如其他车企的地方可以多加学习 爱你奇瑞

是光.

国产之骄傲

这车门下面这个缝隙是真难看，整条线过去中间就有几个位置缝大那么多，看着真烦，还要这个塑料件的披风，这么大一个车企，竟然连一个披风都搞不定，其他看不到的位置是啥样就更难说了

浩方VI

T11车门缝隙和塑料披风

【购车经历】 外观大气，行驶质感好，综合来说同价位无敌。这就是购买的理由。11月8号试驾，12号交钱，28号提车。原计划领取山东的置换补贴。结果大淄博公布置换补贴用摇号方式，先买车后卖车上传手续后才可以参与摇号，打电话问商务局中奖率挺高的。再次兴高采烈。这也不重要，中奖率居然高达3.8%。我擦。心情跌落谷底。你补贴不了直接明说啊，这不是————————。你早说俺等着26年买啊。 哎，跑题了。下面是我作为第一批车主的酸甜苦辣。 【提车价格】 裸车21.99，一分优惠或赠品没有。保险7500。 【空间表现】 除了后备箱感觉小一点，其他完全够用。 【续航能耗】 我是山东淄博，现在温度在零下七八度到零上七八度的样子。这种天气家充充满，空调27度，座椅加热方向盘加热打开节能模式电耗24左右。关闭这些电耗大概21左右。最好的时候跑过19的电耗。如果是春夏秋，纯电续航190没问题。确实很意外也很高兴。亏电油耗也试过，大概9个。车上两个人，高速120，开空调25度。 【辅助驾驶】 智能驾驶不错。后悔买次顶配了。以前没正经开过智驾车，对智能驾驶还是将信将疑。事实证明自己落伍了。高架高速很棒，不突兀。如果是顶配带雷达的那不爽歪歪啊。我的次顶配记忆智驾真不大行，用了一次就不用了，全程提心吊胆。自动泊车离车泊入完美😍 其他心得 大屏幕黑屏。提车一周开始出现黑屏，语音功能一切正常就是让你看不见它😅重启依旧黑屏。停车下电恢复正常。反馈厂家后明确告知是后台有个漏洞，预计一周左右解决。一周后推送了升级，升级后一天内出现两次黑屏，继续打客服投诉。半小时后客服回复已对接当地维修。一小时后当地维修电联告知远程调取行车数据。经过半小时折腾，告知静等结果。三天后当地维修来电问题已解决可以选择到店也可以上门升级。果断选择上门。维修师傅上门刷程序后至今一切正常了（出问题时行驶600多公里，现在3000公里） 充电预约偶尔不正常。比如预约五个小时，有时候会自己变成一个小时。继续打客服，告知还是软件问题，规避晚上11点到12点，就可以。正在解决。后来用赠送的充电桩进行预约充电没出息过问题。现在也不清楚是否车机还有这个情况，懒得试了。 再说几个槽点 1、低速提醒必须每次手动关闭，也明白是为了安全。2、提车一周左右感觉油门震脚，很轻微（一度以为漏电）🥵现在消失了。3、防碰撞预警到现在搞不懂，有时候感觉很近了没有提醒，有时候又太灵敏。不过就是这个搞不懂的东西真就“救”了我一次，转弯的时候没看到有人，结果突然仪表亮红灯伴随滴滴声的同时车子突然自己制动停下来，吓我一跳。再次环顾四周发现在车子左大灯位置出现个骑电瓶车的。要是没停车，最起码要破财了。 再说满意的地方 行驶质感是真不错，厚重感十足。增程器介入后几乎无感。买之前对比过很多包括纯油跟新能源，当时选车价位定在20-28之间。具体试过啥车就不多说了，免得被喷。淄博前几天下雪了，节能模式突然提速会打滑，切换用雪地模式后改善相当明显，感觉特稳，刹车几乎无侧滑。 噪音控制不错，个人体感相对来说胎噪比风燥大。增程器工作后有轻微的啸叫声，不知道是不是通病。这个情况还没问客服。 啰哩啰嗦的暂时就想到这些，不满意的是满月期小问题让人烦，满意的是主机厂售后服务很及时，给一一解决。毕竟软件问题可以在后续升级，硬件配置跟售后服务才是根本。最后希望的是能够一路好好的陪着我，别让俺总有意外“惊喜” 最后总结，选择风云T11一定要去试乘试驾，你的身体会告诉你它到底值不值。如果再给我一次选择的机会我会毫不犹豫选择全家桶。如果只是需要他的外观跟尺寸入门版就可以。两驱豪华跟次顶配个人感觉没啥意义😀 另外图中有“亮点”，考考车友的眼力劲。

zb孟

近些年国产新能源汽车突飞猛进，奇瑞更是依靠扎实的发动机、变速箱技术，被无数网友称呼为“理工男”，同时海内外的销量突出，颠覆或者改善了以往的旧形象，当年笑话他“修车排队”“多生孩子好打架”已成为了历史。所以，我对风云T11这台车期待还是挺高的。 人生第一台车是一辆2手的名爵mg3，在瓜子上花2万块钱买的，在我手上开了5年，跑了6万公里，总里程已经10万公里以上了，虽然也有手动变速箱的顿挫、发动机链条拉长、后期窗户胶条老化漏雨这些小毛病，毕竟买的便宜，感觉物超所值了。 后来买了一台别克英朗，1.5自吸，减配到了极致，全车硬塑料，6at的变速箱也不算好用。这车也算是街车，满大街都是，销量大、功能少，开了5万公里，也没出现过什么毛病。 这两年，父母也都快退休，家里两个孩子慢慢长大，也想带他们到处旅游旅游，全家出行时挤在一辆车里实在难受，开两辆5座车又很麻烦，于是有了买7座或者6座车的计划。 风云T11这台车买了2个多月了，跑了接近3000公里。作为普通家庭，买一辆接近25万元的车，也是一笔不小的开支，不过开了一段时间，遇到一些问题，总想要吐槽一下，所以这篇文章多是提一些问题。本人不是汽车行业专业人员，只在用车感受上提问题，可能有些问题说的不对，还请谅解。 一是底盘高度低。加装原厂踏板后就更低了，蹭过两次底盘后，现在过个小坡胆战心惊的。 二是底盘欠调教。经过路面的裂缝时，咚咚咚的声音够高级，但路感太明显了，既然6座车，舒适性应该比路感更重要，不要让一些细微接缝震动都要传导过来。舒适模式遇到一些大的抛跳路面时，上下跳动的幅度有些大，容易让乘客晕车，改为运动模式会略微好些。总体感觉调教配不上底盘那么多铝合金的良心用料。 三是第三排脚部空间小。第三排的脚后跟位置是个斜坡，导致脚会滑落在靠前的位置，而脚背位置被第二排座椅的硬质座套压着，脚趾头位置还有一根钢管挡着，于是，坐个20分钟以上，这个脚就比较难受。不过，我倒是找到一个解决方法，那就是脱了鞋子，光着脚，就舒服多了。 四是实体按键少。智能化不代表什么按键都可以取消，天窗遮阳帘、加油口盖、后备箱、电视机开关等等，这些按钮通通没有。刚提车第一次加油，我和加油员研究了10分钟才打开加油口的盖子，真是尴尬。 五是刹车初段来的太快、力道稍大。哪怕动能回收设置为低，轻踩刹车时，还是刹的太急，让乘客略微不舒服。想要舒服，驾驶员的脚得非常小心，初段要一点点的小心踩。 六是发动机启动声音大，有震感。这台增程器的发动机在低速启动时能明显听到它的声音，20%电量以下启动时声音更明显。高速上随着风噪的增加就不那么明显了。发动机的震动也会传导到车内，方向盘能感觉到发动机的震动感。 七是预约充电功能异常。充电是个大问题，涉及每个人的钱包，这台车的预约充电，无论在手机预约还是车机预约，你预约几个小时，它要么不充，要么就给你充一个小时就停了。群里不少朋友都是这个故障现象。 八是一些细节欠考虑。比如： 后备箱盖不能感应打开，双手搬东西时，还得把东西放下再开门。 摄像头没有盖，不太注重隐私。 驾驶员右手操作屏幕时，胳膊肘只能举着，没地方担着，胳膊肘还非常容易误碰到下面的空调按钮。 能耗统计不直观，能耗曲线更新了一次版本，还不如之前的版本直观，能耗信息显示不全，比如总共用了多少电，总共烧了多少油，用电跑了多少，用油跑了多少，其中油耗多少，电耗多少。 驾驶位顶灯照明灯触摸设计。一个照明灯为什么要设计成触摸感应的，直接一个按钮多直接，开灯时间长了，灯的温度提高后触摸就不大灵了。只能通过喊小奇小奇的语音给关闭掉。 空调风量按钮，按钮按两下风量变动一小格，你知道把风量从0调到最大，需要按多少下？10多下。不如设计个旋钮，转一下多舒服。 缺少车窗玻璃遮阳帘，感觉成本不高又很实用的配置，用的时候拉起来，不用就解下来，孩子睡觉有时太阳照眼睛，很多女性怕晒黑，夏天晒的也热。 不能显示能量流动方向，看不出来到底是发动机在充电还是在给电机供电，看不出动能回收能量的流动。 座椅按摩、座椅调节的电机声音大。 零重力座椅靠背角度小，躺着睡觉不够躺。 音箱整体效果不错，重低音略重，个人感觉调到很小还是重了。 没有眼镜盒，墨镜只能到处丢。 手套箱空间小，只能放文件。 能显示车外的温度，却不显示车内温度。 雷达界面只要开车就常驻在主界面，关不掉。 日间行车灯只能手动打开，手动打开后就没办法开自动大灯，自动大灯白天不会自动开日间行车灯。 折叠电动脚踏冬季可能失灵。我在4S电安装的原厂脚踏，最近几天我这边零下10度，电动脚踏折叠的慢了一些，折叠不严、缝隙大。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

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续航170KM

续航180KM

操控

双电机四驱

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