无极 SR250GT

#最帅的一个角度

生活不止有诗和远方
还有财米油盐酱醋茶
未来可期，感谢有你

春野小花猫

热爱与家庭

问下无极250踏板低配最近降价了吗，落地多少钱

s45856

爱的摩挲声

#用车成本大公开

1.[用车时间]
无极SR250GT这个车到目前为止已经买了一年八个月了，行驶里程也有小两万公里了，市区上班通勤代步，买菜接娃用的居多，但是也跑过长途，非铺装，短途，长途摩旅，基本上路况也好，用车环境也都经历过，毕竟一年四季都在用车.
2.[用车成本：油耗]
正常市区骑行，冬天油耗稍微高一点，平均3.8个油左右。而且我都是加的95号汽油。
夏天油耗会偏低一点：平均3.5，如果长途用车，会更低，上个月跑了一趟贵州，加了两箱油平均才2.8的油耗。
3.[用车成本：保养]
我平常保养基本上是3000公里做一次，机油1.5L（150元）机滤（15块），两次保养换一次空滤（9块），1万公里换一次齿轮油（2支50元）因为在门店做的，所以工时费免了的。
4.[用车成本：车辆保险]
我们这里买不了三者险，只能交一个交强险，而且正好我的车排量是249CC，所以是低档的，156块钱，还有36块钱的车船税。但是重点来了，门店必须要搭一个100元的意外险才给购买交强。我也没去讲了，每年都是这样，一共292元的交强 意外。
5.[用车成本：洗车]
车子骑了两万公里，就刚买那会大概一个月洗一次，持续了半年多左右，到后面就没那么爱惜了，因为有一次高压水枪冲的时候，可能车把按键进水了，有点失灵，干了之后又好了，从那以后我就很少洗车了，除非是跑了长途还要那种带泥巴路的才会去洗。我们这洗车也便宜，10块钱洗的干干净净。
6.[总结]
每年的用车成本比我轿车低多了，最关键的还是为了自己的快乐买单，我心甘情愿。

车子刚开10几分钟水温就达到80-90，是不是车子有问题

项城浪子

#谁懂有车的幸福感

1.[购车后生活的变化]
自从买了这个车之后，上班通勤更方便了，堵车基本上和我无缘了，用车成本也是直线下降，平均两毛多一点的油耗和开车一比起来可以忽略不计。下班之后偶尔跟老婆一起出去吃个饭，逛个街之类的，再也不用担心找不到停车位，或者给停车费了。老婆这点还是很满意的。
最喜欢我这个车的还是两个娃，每次出去总是要粘着我，让我带他们一起骑一圈，喜欢坐在摩托车上面吹着迎面而来的风，看着旁边移动的风景。现在甚至于出去都不想坐车里面了。
2.[买车理由与用途]
我的生活半径大概就是两点一线：每天上班单程30公里，周末偶尔回老家看看父母，往返110公里。之前一直开车通勤，但早晚高峰堵车实在让人崩溃，再加上老家有一段坑洼的乡道，每次开车都得小心翼翼。最扎心的是油费——一个月光通勤油费就得2000多块
。后来看到同事骑摩托车上班，突然觉得这玩意儿才是“堵车克星”，于是果断决定换两轮。
买车的目的很简单：能装（接送孩子书包、买菜）、能跑（国道超车不费劲）、省油（毕竟穷）。预算卡在2万以内，还得是踏板车——挡车太麻烦，带娃也不安全。
3.[提升幸福感的经历]
最喜欢我这个车的还是两个娃，每次出去总是要粘着我，让我带他们一起骑一圈，喜欢坐在摩托车上面吹着迎面而来的风，看着旁边移动的风景。现在甚至于出去都不想坐车里面了。
这个车，其实给我家里带来了很大的幸福感，提供方便的同时也算是偷偷完成了我自己小时候的一个梦想了，那会小的时候在我爸的熏陶下就特别喜欢摩托车，但是一直不是在忙读书，就是在忙工作，现在又有了自己的家庭，摩托车这个事一放再放，没想到在这里圆了自己儿时的梦。。

无极SR250GT 提升幸福感的用车经历

#优缺点大爆料

1.[用车环境]
上个月出门跑了一个大长途，全程六百多公里，因为走的国道，所以车辆大部分路况也都经历了，有山路，非铺装路，雨后的泥巴路，坑洼路段。总结了一下这个车的优缺点。
2.[车辆优点]
这个车优点就是轻，提速快，该有的安全配置都有，ABS，TCS 车机系统完善，还有免费的咕咕行道路救援。坐桶空间很大，原厂风挡也不用改装，挡风效果还可以。
3.[车辆缺点]
缺点：前后减震真的太软了，容易触底，特别是过那些坑洼路段，一路颠簸，基本上都是肉体吸收震动了。
原厂双透镜大灯在国道的晚上，只能说勉强能用，晚上还是有点看不清楚，后期需要自己改装大灯，或需要加装射灯。
后视镜太宽了，比车把还宽，通过性就不行。
原厂后挡泥板甩泥严重，还有那个挡泥皮经常打到传动箱上面唧唧响。
4.[车主吐槽]
一整个摩旅路上，这个车最让我吐槽的还是那个前挡泥板异响的问题，一过小坑就咔哒咔哒的响，我带着全盔虽然很大部分听不见，但是一到速度降下来的路段，风噪声没有那么明显的情况下，一路颠簸就听一路的异响，因为我们首批车主出厂没有直接给我们加装前挡泥板螺丝胶套，需要我们后期自行去门店安装。这也太不人性化了。
作为一个国产知名的大品牌，而且我们又是第一批车主，算是第一个支持的铁粉了，后期应该主动的来解决我们这些小毛病，而不是要用户去找着你们处理，应该拿出一个大厂该有的态度出来。。

无极SR250GT 长途用车经历

1.[短途摩旅计划]
很多天没用车了，昨天计划跑个短途，八月初的荷花池特别的漂亮，忍不住停下脚步给爱车拍几张最帅的照片。风景好的时候随便拍都是大片啊!
2.[短途用车驾驶感受]
这次跑的是周边的一个小景点，从市区到景点也就60来公里，不过路况有些不是很好，非铺装较多。
我就感觉这个车骑到个把小时以上小腿还是逐渐有点酸胀的感觉了，需要通过变换各种骑行姿势来改善，比如说可以把脚放在后座的踏板上夹起来骑，像仿赛一样。而且坐垫这一方面骑久了屁股好像粘在上面一样，可能我长时间坐着这个坐垫不咋透气，平常短途骑行没感觉，到时间长了就越发明显了，不过好在也有解决办法，我感觉屁股不舒服了我就站起来骑一会，像骑ADV一样，屁屁吹吹风透透气就好了。或者往后挪一点，把PP抬起来来腰部顶着靠背，也能改善一下。踏板车还是好，各种体位，各种姿势变换着骑，不累持久。
3.[短途用车姿态感受]
不仅是屁股这里被坐的有点不舒服，而且两条腿一直保持斜踏的姿势，就慢慢的感觉有点酸胀，上半身倒还好，手把的姿势不战斗，因为腰靠和手把较高，胳膊和腰都处于自然放松的状态，但是整个身体的压力都放到了屁股和小腿部这里惫感就加深，得换个体位骑，最关键的是，小腿部分这个车前壳挡不住风，风直往小腿上吹的挺难受的。

无极SR250GT短途用车感受

#谁说这车不帅

1.[车辆用途]
主要用车场景是国道上下班，中短途来回60公里通勤以及周末偶尔跑个山溜溜弯
在国道这个车的性能绝对是够用的，超车以及钻缝的通勤都不在话下，骑起来也是比较舒服，不过呢怠速和低速的时候振动有点大，且麻手。
小长途跑山的话才是能真正发挥出车辆性能的时刻，国道跑个60码左右非常舒服震动抑制也相当好，自带的正新SC01半热熔轮胎压弯起来也是很得劲操控起来很有信心。250cc的动力无论是我单人骑行还是载人国道超车还是走山路上陡坡完全能没压力
2.[车辆油耗]
在油耗方面，无极这个车表现还是不错滴，市区骑行冬天的话油耗在4个多或者4.2左右，骑到春天气温上来了基本上是在3.5-3.8这个区间。
小长途的话我中间带朋友跑过两次小长途，一次在不到100公里，一次是230公里基本上差不多是70%国道30%山路油耗都在3.5。这点我还是比较满意的。
3、[储物空间]
这个车的坐垫比较硬，市区短途骑行没什么好说的，长途的话只能说是勉强够用但是谈不上很舒服。
风阻方面的本人175风挡调到高处坐直骑行会吹脖子，稍微驼背坐姿的话正好吹到头盔，风挡再高5-10厘米对我而言的话才会比较舒服。还有就是这个车最令人诟病的一点腿部漏风会吹小腿，天气冷的时候不穿长款护膝真扛不住。
储物方面大坐桶是真的好用谁用谁知道一用一个不吱声，我的头盔护膝手套都塞在坐桶里绰绰有余，在加上我的后尾箱，平时野炊的东西都能塞得下。

无极SR250GT用车感受

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大踏板与小踏板不同的用车感受

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长途油耗3.2左右，座椅舒适性还可以无极SR250GT长途使用感受

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不是专业摩托车测评人，确是摩托车的真实爱好者；分享自己对摩托车的观点和体验；喜欢摩托车骑行的生活方式，提升幸福指数是永恒的主题和追求！

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