雷克萨斯LFA

天籁之音后继有人？
我始终记得LFA那具来自F1技术的自吸V10的魅力，高转时高亢的啸叫简直让人沉醉。
近期雷克萨斯超级跑车LFA的后续车型LFR已经路试了，这台车将以完全街道合法的方式呈现在我们面前。
外观方面基于GR GT3 Coupe概念车打造。前脸部分，更加传统的进气口，鸭翼也被调低了。引擎盖上有一个明显较小的通风口，车尾部分，巨大的赛车尾翼被一个稍微低调但仍显眼的固定扰流板取代。尾灯下方，重新设计的进气口更加内敛，而后扩散器也被重塑以容纳四个排气管。
LFR将配备V8混合动力总成，启动方式类似于勒芒Hypercar，由电机起步，再启动内燃机。至于量产版本如何，还需等待官方消息。
该车预计于2026年初登赛道，届时它将与法拉利296 GTB、兰博基尼全新Temerario以及迈凯伦750S的电气化继任者等劲敌一较高下。[得意]

21号键盘车手

萌新010101

这是速度与激情里面韩最后开的那款车吧，不是报价2400万么

太阳去哪里了

雷克萨斯LFA，第一视角试驾，发动机的轰鸣声让人沉醉！

沉浸式开车

我想知道的lfa中国有几台？还有就是为什么纽北格林版的lfa没有引进中国？

ブルーベリー

听声浪猜车，继续！上期答案，RS6，M5

不能遗忘的爱恋

水平对置全时四驱

雷克薩斯LFA

荒野大表哥6

柟泽

成都偶遇我大陇南牌LFA

一个达不刘2161

不管怎么说，它这价格确实贵的离谱[我想静静]

龙在江湖

LFA[666]不管颜值性能，都不错的

森林Forest110

头条用户

雷克萨斯LFA对与很多人来说，是一部雷克萨斯的超跑。其实可以用另外一方面理解，LFA是丰田当年的最高科技的象征。这部车的出身本来本来就跟市面上能买到的超跑就是两码事。在市场上见多最多的牛马伦跟LFA相比就是不一样的概念，首先兰博基尼，法拉利，保时捷，迈凯伦都有着不错历史故事赛车历史。丰田作为日本第一品牌在赛车领域跟的地位是肯定不能跟它们相提并论，丰田在技术上其实是完全斗得过那些风云厂牌，而已丰田是全球最赚钱的厂商。像一部车跑得快砸钱就能解决的事情，但为什么LFA不是一部非常快的汽车，甚至连隔壁家的日产gtr都干不过，比人家贵几倍还慢过人家。其实丰田的想以舒适安稳的超跑，这就是丰田一贯的作风。然而LFA是能拉高自己雷克萨斯的品牌形象，说明了丰田想告诉别的厂商，我能造你们任何类型的车。LFA可以说是丰田的吉祥物，LFA的排气系统是雅马哈特意为它调教的，是我听过所以车里面最好听的，没有之一。它的声浪是真的一听到就炸了。

汽车造物工坊

未上牌 | 0.09万公里

雷克萨斯LC 2023款 5.0L 自动 后驱 2座 平行进口

2020年 | 6万公里

雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI

2010年 | 12.70万公里

雷克萨斯IS 2009款 300 炫动版

2009年 | 8.30万公里

雷克萨斯IS 2009款 300

2010年 | 22万公里

雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版

2021年 | 4万公里

雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版 国VI

2013年 | 21.60万公里

雷克萨斯GX 2012款 400

2021年 | 1.90万公里

2018年 | 9.90万公里

雷克萨斯GS 2017款 300 F SPORT

2020年 | 5万公里

雷克萨斯RX 2020款 300 四驱典雅版 国V

2021年 | 8.90万公里

雷克萨斯RX 2020款 改款 300 四驱典雅版

2017年 | 7万公里

2022年 | 1.60万公里

雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版

2010年 | 15万公里

雷克萨斯RX经典 2010款 350 典雅版

2016年 | 12万公里

雷克萨斯LX 2016款 570 尊贵豪华版

2008年 | 15.20万公里

雷克萨斯IS 2007款 300炫动特别版

2023年 | 1.70万公里

2010年 | 14万公里

雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版

2012年 | 7.60万公里

雷克萨斯RX经典 2012款 270 典雅版

2010年 | 9.50万公里

雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版

2009年 | 16.50万公里

雷克萨斯ES 2006款 350 豪华版

2020年 | 5.80万公里

雷克萨斯LM 2020款 300h E-Four 四座御世版

2009年 | 20.35万公里

雷克萨斯GS 2005款 430

2016年 | 13万公里

2012款 4.8L 标准型

相关车系