本田 Cross Cub 110

#我的骑行生活

排量连零头都没有的情况下，全是主观感受，想到哪说到哪:
1.我还没提车就改了15-42的牙盘，原厂的没体验过低扭感觉还可以(不过不如我的另外一个代步车九号 Mmax110)
2.极速GPS大概88断油，这个欢乐表的误差就是精准的10%，和之前CM300一样属于本田特色
3.超过60以后震动确实会变大，但是我摩托车骑挺多了并不觉得不可以接受，感觉还可以，不像很多新手朋友觉得要散架了。总之不要对动力抱有期待，也可以说我公升和这个来回换确实有很大落差，但是真跑不过九号哈
4.油耗大概1.8左右吧，我拉油门会用掉每个挡位的高转速，不追求平顺，所以正常使用应该低于我这个油耗，续航差不多200km吧
5.操控非常灵活，爬一些非铺装也挺有乐趣的，减震我觉得不需要改，很够用，这车改个牙盘就行，别的性能件不需要改
6.好看是真的好看，买这个车主要是看中改装空间和颜值的吧，每次摩友聚会必轮流踩打火棍，不过骑多了还是电启动方便很多附带一下改装清单吧:
1.各种车贴 100
2.发动机护板256
3.复古前号牌 58
4.透气网孔坐垫32
5.熊本熊水杯架55
6.拓展支架62
7.坐垫固定杆28
8.绿色前包29
9.前货架 100
10.中置货架 93
11.护手55
12.透明风挡217
13.轮毂罩 278
14.牙盘链条$66

关李什么柿

本田幼兽改装篇

1.素车没法看。
2.动力弱鸡，单人极速75左右带人极速65左右。
3.车身小、轻，很灵活，市区自由穿梭很带感，轻度越野也能玩。
4.可以骑上这小车能带来无限快乐啊！情绪价值拉满。
5.油表不准，续航垃圾，油耗一点几跟不要钱一样。
6.半自动档，新手摸索降档补油点需要一段时间，克服完顿挫后很完美。

奔跑的鸡毛满天飞

能带来快乐的小摩托

骑过的车较多，但是一般都是上下班代步，或者周边100公里的范围跑一下。 去年入手了幼兽之后，不知怎么总有想出去跑跑的念头，陆续把云南周边跑了一遍，跑着跑着进藏的想法油然而生。 今年6月份起，陆陆续续开始买配件，买装备，把318提上日程。  一、准备工作 1.保养：换机油，紧链条，去店里做全车检查。 2.改装：大箱子1个，射灯1对，水杯架，手机架，充电器，风挡，两侧战术挂板，副油箱。 3.装备：因为第一次单人进藏，所以准备的物品比较多。  4.关于物品 有关高反的东西全没用上，包括葡萄糖，红景天，氧气品等，但是有备无患。 有关修车的工具自己全没用上，但是路上帮骑友修了2次车，也算没白带。 有关骑行准备，强烈建议带2双手套，热戴薄手套，冷戴后手套，下雨戴薄手套+防雨手套。雨鞋不用带，防水裤带的鞋罩足够用了。 零食，保温杯和小椅子，建议带上，找个没人的水边，悠闲的享受一段惬意时光。    二、行程规划 最初规划是担心幼兽爬雪山动力不够，以及路上堵车等各种不可预计的因为，所以行程为8天到拉萨。  实际上，路上跑起来挺舒服，6天到达，提前了2天。 6天，2400公里顺利到达布达拉宫  三、路上表现 1.动力 沿途不停的在翻越各种雪山，最高的东达山5130米，最矮的也有4600米，一路爬坡幼兽虽然不至于趴窝，但是也非常吃力。我的体重+行李载重大概再150公斤以上，一般爬坡使用2-3挡，速度可以保持40+，山顶海拔高时1-2档，速度可以保持20-30。 上坡和大排肯定没法比，但是大排也吃力，总体慢不了，实际表现比125踏板好点，和150踏板差不多。 虽然肉，但是一路雪山垭口全部顺利通过。  二、通过性 318都是铺装路，只有封路时偶尔会让改道非铺装路，这样的非铺装路幼兽毫无问题。同时堵车时摩托车可以插队到最前面，好多窄的地方三箱adv是过不去的，只能乖乖排队看着踏板和幼兽一路向前插。   三、油耗 总体载重在150公斤以上，高速路大概600多公里，其余1800公里为国道。高速油耗2.3左右，国道1.6左右，2400公里平均油耗为1.8升，总共加油15次，4升，390元。   四、关于加油 1.西藏境内进入林芝之前，加油站需要提桶加油，先去购买自己指定的油量，工作人员加油到桶里，自己去给车加满。多的油号称不给带走，但是我给副油箱加油他们也没管。  2.林芝境内可以给车辆直接加油，也可以给副油箱加油，报身份证号就行。 3.拉萨可以给车辆直接加油，不给副油箱加油，到加油站先去前台出示身份证、行车证、驾驶证，前台工作人员开具证明后交给加油工作人员才给加油。 4.副油箱 建议一定带一个，一是幼兽续航就200不到，路上如果碰到某个加油站没营业非常麻烦。二是西藏加油麻烦，能少去一次加油站就少去一次。一路上我救了自己2次，救了其他车子2次。 五、关于费用 油费：390元 过路费：0元（云南高速对摩托车免费，西藏高速免费，但是摩托车不能上） 停车费：0元 修车费：80元（补了个胎） 合计470元 六、关于高反 我基本没什么症状，血氧都在92%以上。唯一不舒服一次是住在左贡，海拔大概4000出头，头微疼，流了一小点鼻血，喝了一包葡萄糖就好了。但是如果一个人进藏兄弟，一定要随时观察自己的血氧情况，关注身体的异样，不对劲马上去附近的医院，西藏就是说小诊所对付高反都有一套，别跟自己过不去。 七、说在最后 1.对于我来说318没多大意思，更重要的是享受路上的感觉和路上的风景。  2.去318不用组队，一路上配套设施很多，路过的车主也非常热心，一个人反而自由自在。 3.我是70后骑着110CC的车都跑到了拉萨，所以别顾虑太多的东西，有想法就出发。 4.关于托运，尽量把油放干，因为托运前会把油箱抽空，可惜了我才加满的92！！！  感谢圈主阿美咔叽机车党的推荐。

kkdspkk

幼兽，318进藏路上的最小排量

先说缺点：动力稍弱，超车费力。骑他心态要好，就当个自行车骑（好多电瓶车都秒超[流泪]）……
再说优点：本人太懒，这车有点有太多，懒得打字……
选车历程：我在32岁前从未对摩托车有一丢丢感兴趣，主要受身边朋友影响。然后抱着试一试态度去报名了考个摩托车驾照，报名后等考试期间就在网上看了看摩托车。最早比较中意春风CLC450续航车，但是身边的朋友不太建议我买国产车。后来就被算法给算计了，天天给我推摩托车视频，就看见幼兽这款车改装的视频感觉挺喜欢的。就在懂车帝上找了线下的商家去看了车，因为其他颜色需要订车。店里只有熊本熊款的，当他就把车定了。
1000公里使用感受：这台幼兽我已经骑了1000公里，发完贴我就要去换首保机油了。整体来说这车很好骑，除了换挡需要学习和适应一下其他的基本上“0基础”上手毫无压力。换挡顿挫需要自己刻意去感受后练习，然后总结。
改装清单：中间置物架
风挡
边包 个性贴纸 颜色鲜艳的绑绳（强烈推荐） 长尾后货架
坐垫
都是某宝上
一搜应有具有
我是属于动手能力比较强的
所有的都是自己弄
如果动手能里不强还是找个改装的弄吧
骑行装备：夏天半盔加护目镜
手套
雨衣
维迈通耳机
行车记录仪
手机充电
工具

四川德睿元亨

幼兽1000公里使用感受

小摩托将近800公里啦
车友说冬天可以早点做首保
南方还没正式入冬成功呢[耶]

豆豉鲮鱼只有豆豉

你的幼兽几公里首保？

幼兽载着晚风
拐进街角小酒馆
老板是红色幼兽车主🏍
特别调了一杯无酒精特调
酸甜撞进喉咙不用微醺
清醒地接住这片刻温柔
复古小摩托配暖黄灯光
连影子都在松弛

幼兽与小酒馆的治愈邂逅

新牌仔第一次跟大队出行
钻窿钻罅(na )
原来自己系路痴一枚
有好多未去过嘅地方
你的幼兽＋92?95？

城市深处的冒险之旅

把生活调成静音模式的一天
110cc的引擎轻响
刚好和远处的鸣笛凑成和声
阳光洒在铁轨上
随手拍都是电影截图

幼兽车主正确打开方式

五颜六色幼兽太出片
拐进茶山盘山道
弯多路缓超适合小排量劈弯引擎声混着树木香
风里都是自由的味道
山顶俯瞰远景
全队摆拍直奔农庄炫茶山鸡
幼兽跑山，不竞速只尽兴
安全第一才是王道～
半山腰的一碗甜甜豆腐花
简直就是颠簸之后完美的代言

鹤山集结！幼兽车队进山啦

本田幼兽CC110，作为一款经典的摩托车，深受车友们喜爱。下面，我将从几个方面分享我的用车感受。
首先，外观设计与风格。本田幼兽CC110的外观设计简约而不失时尚，经典的复古风格使其在众多摩托车中脱颖而出。流线型的车身、醒目的本田标志，以及独特的车牌设计，都展现出其独特的个性。
其次，动力性能体验。本田幼兽CC110搭载了一款110cc的发动机，动力输出平顺，加速响应迅速。在日常通勤和短途旅行中，这款摩托车完全能够满足需求，其出色的动力性能让人印象深刻。
在驾驶操控方面，本田幼兽CC110表现出色。转向轻盈，操控稳定，即使是新手也能轻松驾驭。同时，悬挂系统调校得当，保证了行驶过程中的舒适性。
谈到舒适性与实用性，本田幼兽CC110同样表现不俗。座椅宽大，骑行姿势自然，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车辆储物空间充足，方便放置头盔、雨衣等随身物品。
在安全性能方面，本田幼兽CC110同样值得信赖。配备了ABS防抱死刹车系统，提高了行车安全性。同时，车辆稳定性好，即使在湿滑路面也能保持稳定行驶。
最后，维护与保养心得。本田幼兽CC110的保养相对简单，定期更换机油、检查刹车系统即可。由于车辆结构紧凑，维修保养成本较低，让使用者没有后顾之忧。
总之，本田幼兽CC110凭借其出色的外观、动力性能、驾驶操控、舒适性与实用性，以及安全性能，成为了摩托车市场上的热门车型。对于追求实用、经济、便捷出行的人来说，本田幼兽CC110无疑是一个不错的选择。

大馋丫头爱骑摩托

本田幼兽cc110体验

军强说m

虽姗姗来迟但诚意满满的CC110提车日记

我咋觉得这车一般呢，本田幼兽CC110试驾感受#本田幼兽cc110

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抖音：机车主任唐尉轩
座驾：雅马哈巧格i125（买菜用）
KTM RC390（跑山用）

机车主任唐尉轩

本田将推出新款CC110，采用专属配色和头像，但价格会上调

不光只是信息的搬运工，还是热点话题的制造者

骑士分享

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这是由专栏作者王概创立的自媒体，myauto代表自由独立的行业见解，向来以尖锐和深刻傲立车市，有兴趣的朋友也麻烦关注一下我的凤凰专栏、博客和说客，谢谢！

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