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到店成功购车赠送价值200元礼包

2024款-奥迪A7

亮点配置:

40 TFSI 豪华型

增加配置(3.7万):

45 TFSI 臻选型

增加配置(16.2万):

55 TFSI quattro 尊享型

封面图由圈友 @RYAN带你看改装 拍摄

奥迪A7

这种丝滑的感觉很舒服啊，好像雅阁也差不多是这个造型[小鼓掌]

说车D中D

奥迪A7的溜背造型，现在看也不过时

公里数 小于5000 km 购车时长 小于半年 预算60w 有的请联系我

用户9493506455113

求购 a7 55版本 准新二手车

16年12月中旬的车。50 动感顶配，底盘猫头鹰刚整备好。新车衣 轮毂也拉丝了。没有改装，出险2万多，不到9万公里。

用户9524650632042

现在老7还能卖多少钱。

想买一台16款的二手奥迪a7四驱的，十万公里左右，无火无水无飘，三大件完好，接受小瑕疵，没刷过阶的素车，想知道真实行情大概多少钱可以买到啊？

朴实熊猫mjp

二手奥迪a7四驱

【个人急售】哑光黑武士ABT改装奥迪A7
🚗 车型：奥迪A7 Sportback
✨ 核心亮点：
- 全车定制哑光黑改色膜，搭配ABT运动包围、碳纤维后唇与四出排气，黑武士风格气场拉满，回头率100%
​
- 原厂3.0T V6涡轮增压引擎，动力储备充足，日常通勤与激情驾驶兼顾
​
- 21寸锻造轮毂+红色刹车卡钳，操控精准，颜值与性能双在线
​
- 无边框车门+掀背尾门，溜背造型优雅又实用，兼具轿跑个性与家用储物能力
​
- 个人一手车，全程4S店保养，无事故无泡水，车况精品
💡 车况说明：
里程4.5万公里，内饰零磨损，改色膜完好保护原厂车漆。ABT改装件均为正品，附带改装清单与发票，可复原。
💬 车主说：
因换车忍痛转让，这台黑武士是懂审美、懂改装玩家的首选，改件花了大几万，现在直接“白送”改装价。欢迎带师傅验车，价格可谈。

混混分77

拭目以待2169

今天去镇江奥迪4S店看了奥迪A7，45臻选型，销售完全不愁卖的架势，懂车帝上全款53万多，就是奔着懂车帝价去的，结果说是镇江只有这一台车，59万落地一分不少，这到底能不能入手？

玻柏

奥迪A7,45臻选型全款59万合适嘛

热情扑克wQK

车贩子的良心水平感觉10台里面8台都是调表的

用户897579484096

A7容易调表吗 车贩子套路太深了

用户5462313199259

这辆车是24年6月入手的新车，原本考虑的是A5，但是看了A7以后就走不动道了，再看了A7改RS7的装b方案后，更是下定决心拿下。
一、外观
不用多说，A7的定位是轿跑车，溜背的造型是其他车难以望其项背的，我的行驶本上写的是4976*1908*1418，所以整个车显得非常低趴，非常宽。我每天上班都得开进停车楼，所以在狭小空间内转弯是一个不小的挑战。45甄选款是没有后轮转向的，所以难免会胆战心惊。
选的是天云灰配色，其实是店里对这个颜色有优惠啦，轮毂是20英寸的，但是在街上看见21英寸的，还是会后悔没有选装21的，更大的轮毂显得更加运动，更有力量感。
A7改RS7的外观套件，应该是最常使用的方案了，我的改装方案是“前脸+侧裙+尾喉”，也有宽体改装方案，就是改整个后保险杠，价格会高出不少，但是身形更接近RS7的宽度。
二、空间
空间上给人的感受就是不大。必须得说的就是这是一款“五门四座车”，限载4人哦，所以上次我打算和4个朋友自驾都没有用A7。可能会想着后排挤3个人，先不说超载的危险，后排是真的矮。我的朋友1.8的身高，头顶在天花板上，坐久了脖子很难受。而且，车的后排中间是有很高的地台的，完全的四座设计。
主副驾驶空间很足，前部座椅是运动座椅设计，两侧的臀托很高，但是座椅偏硬，开2小时我必须等下车休息一会，会腰疼屁股疼。这里不得不说一下腿托的设计了，竟然是手动的，在如此价位的车里竟然还用手动调节。座椅的夹缝内非常容易积灰，掉一些小的灰尘颗粒，所以车内常备一台小型吸尘器。低配的型号只有座椅加热，没有座椅通风，后期改装价格在1200元左右。
置物空间不得不吐槽了，少的可怜，没有无线充电，唯一与车辆有线接口竟然在扶手箱里面。门上的储物格勉强塞进矿泉水，中间的水杯架只能放下细长的玻璃杯，扶手箱很浅，很窄，最多放个电动刮胡刀，再放上行车本。所以我自购了一个储物筐卡在座椅旁边，这样手机才能有个放置的位置。
后备箱是挺大的，我搬家的时候发现平均大小的行李箱竟然可以塞5个，我的山地自行车都可以直接装进去，不过要伸到后座一点。后备箱的左侧有个挂袋，也挺能装的，买的一些车载小物品都可以放在那个挂袋里面。后备箱的门是掀背式的，所以堆得太高会把溜背门挡住导致关不上。
三、动力
就两个字“跟脚”，45甄选款的是2.00T265匹马力的高功率轿跑，但车身整体会感到沉重，起步会有明显的拖拽感，没有夸戳的加持，就能明显感到前驱车的拉力。车身一旦启动，力量感便紧随而至，推背感明显，当然要舍得踩油门，如果打开窗户可以明显听到引擎的轰鸣。超车并线非常跟手，有人说，判断一辆好车就是看他能否给你足够的超车自信。靠眼力去判断的超车距离是一定要与车性能相匹配的，A7就极大增强了我超车的自信，有信心在一脚油门后准确到达预想的位置。其实马力越大的车并不是越不安全，能够以最快的速度到达预想的点位，越轻松地于与旁车、后车拉开距离，反是越安全。
高速表现就是一个字“稳”。速度在145码左右时，转速才达到2千转。高速时轻微转动方向盘不会有明显的方向便宜，且转动方向时有明显推力在手心，似乎是在用方向盘给这辆车在前方的道路上画好轨道，发动机的震动传导到手心让人有坚实的贴地感，不会有轻飘的感觉，在飞驰的同时给人安全感。
其次就是底盘偏硬，路感很清晰，车轮轧过地面的东西主驾可以清楚地感知，过减速带减震感明显，声音沉闷，因为底盘偏硬所以摆动幅度还是会觉得比较大。
四、油耗
C级车油耗我也没有抱很大的期待。目前我的行驶里程是9500KM，车载电脑显示的平均油耗是10.8L/100KM。绝大多数使用城市是合肥，每天上下班会遇上堵车，再加上我的驾驶习惯偏激进些，这样的油耗也是正常，高速油耗可以低至7.8。
五、车机
这就不得不吐槽了。车机的系统没有那么智能，虽然我对智能要求不高，但是这样的车机还是给我增添了不少烦恼。一是雷达灵敏度过高，且不能调整。堵车时只要稍微靠近其他车辆，雷达哔哔叫个不停，触发雷达会自动降低音乐声音，只能手动关闭；二是carplay连接经常断线，甚至导致我的iPhone连不上网，需要手动在手机上关闭一次WiFi，字幕也经常卡带，一首歌播放完毕后声音虽然已经进入下一曲，但是屏幕上无法跳转至下一曲；三是接听电话后无法自动切换至音乐娱乐。开车时有电话进来，挂断后经常需要手动点一下音乐的继续播放。
六、音响
16个B&O音响，完全够用，音质清晰。最适合高音女生，高音的穿透性很强，直达心灵的那种，尤其是女高音，有如临深渊的通彻。低音略显不足，把低音调高了，会共振地很厉害，像是做结石手术，调低了会感到声音弱化，像是没吃饱饭，很难找到那个精准的校准点位。
无边框的车门，在防噪音方面，肯定是没有办法和全边框车门相提并并论的，正常对话的音量在车外3米范围内是可以听的很清楚的。

奇橙字

从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估，也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。
    整车外观不用多说了，颜值拉满，前脸霸气十足，灯厂不亏是灯厂，灵魂把握的相当到位，溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊，自动尾翼配上贯穿尾灯，马路的辨识度非常高，能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了，整体车身的运动线条还是非常完美的。
    车辆内饰的话比较中庸，个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次，整体还是不够运动，特别值得吐槽的是，车内顶棚浅灰色的织物顶，完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶，A7的浪漫你值得拥有。
    说到配置的话，简直有点无从说起，前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了，更别说网上车友的吐槽了，也没有奥迪灵魂的四驱，可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4，如果哪怕加上四驱，才能匹配的了奥迪的身份啊，所有配置都没四驱，难道奥迪也开始卖标了？有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。
     整车的空间感来说，前排还是比较宽敞，车身有足够的宽度，驾驶舱视野比较开阔，后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤，不适合长时间乘坐，不过这个车本身也就不是考虑家用，后排都是放东西为主，所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。
    最后说下驾驶质感，整车底盘还是比较稳，虽然是前驱，转弯推头的现象貌似也没感觉到，高速的加速油门响应还是比较快，换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点，因为无框玻璃这点没有办法，驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病，异响、异响、还是异响，重要的事情说三遍，希望奥迪官方能重视一点，这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病，但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。
    祝大家早日提上自己的Dream car！！！

王熙Vincent

基础性能

主动安全

赛道圈速

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