豪爵铃木 DL250

#骑士聚集地

我与重开最近的一次！环渤海摩旅中——差点交代在京哈高速上！突然失去视线十几秒！魂都吓飞了！

娜女骑180

#寻找同款二手车车主

23年买过一辆二手豪爵铃木dl250，小排量的拉力入门车，相信这辆车的车友一定不会少吧。
我买的2021款的，这车每年改款也就是换换版画，没啥区别。当时选中这车看中的就是结实可靠，用起来安心啊。
这车骑起来那叫一个稳啊，横风都吹不动，除了动力有点肉，基本没缺点啊。

Chandlerose

我的dl250

开心就好6024422277866

#我提车啦

#喜提新车#豪爵铃木DL250 目前骑行321km，上下班用，通勤一次20km[灵光一闪]。百公里/3.5L油，92就能跑。[偷笑]

遥看晴空万里

#豪爵铃木DL250

#摩托车油耗分享

冬天骑摩托车少了，主要也是短途骑行，现在的平均油耗稳定在3.5L每百公里，油耗较之前略微上涨了一些，天冷油耗高一些很正常。之前的平均油耗是3.2L每百公里。
我是最近才更换的机油，发动机现在的状态还不错，发动机的震动也不大。

海的那边人

油耗一直稳定在3.5L

伊-芙

各位大哥，小弟想入门一辆DL250，有没有诚心出的小弟诚心要

世界第一美懂吗☝️

我遇到骑摩托车最尴尬的事就是转弯倒车了，我自己扶不起来，摩托车实在太重了。最后等到开车路过的一个大哥才给扶起来，我的天！

天好蓝水也蓝

倒车了，我扶不起来

广东清远，求购一台3年内的DL250，公里数1万左右，无事故车

用户130144581

广东清远求购

骑行了近2000公里的感受，谈谈缺点，优点就不需要多说了，皮实耐用，稳1、个人感觉手把矮了点（身高178），骑行中身体有轻微的前倾，加装了增高后移基本解决了这个问题，2、后视镜很鸡肋，盲区大，需要歪头看，我加装了一对小凸镜，踏实多了，3、座位有点偏窄，骑行个几十公里就会感觉很不舒服，酥麻感很强，立马购买了约2厘米的坐垫外套网格座位套，基本上解决此问题，4、原装脚踏也很鸡肋，踩上去脚底板硌着疼，于是更换了铝合金平踏一对，后脚踏有点小贵，后期跟上😏5，骑行时前减震有点偏硬（也可能是我个人太轻的缘故）走水泥路不出20公里，震的双手麻的发抖，6、链条声音大，这是通病，勤打链条油也没用，但是我已经习惯了那滋啦滋啦的声音了，别人排气声浪炸街，我们链条声浪炸街，独一无二。7，油耗方面不好评说，高低在于如何骑行，2.2我也跑出来过，4.7也跑出来过，总之2000公里的骑行平均下来大约是0.24元每公里（喝的95号汽油）对于平民玩家来说，这个应该是在承受范围之内的。先谈这么多吧，祝各位骑友们都能快乐出行，平安归家。

湘B8232D

DL250陪你逍遥行

Dl250骑了两年，今年换成了黄龙600，现在还真的挺想念这款车。Dl250除了动力差一些，其他的地方都不错。 DL250的座高是795mm，我是176的身高，坐上之后能双脚稳落地。图二是我女朋友，他是1米55的身高，他骑dl250零只能双脚尖着地。我觉得这款车也不怎么挑身高，男生1米70，女生1米60以上，基本上都能驾驭。 Dl250的座高和我现在骑的贝纳利黄龙600座高几乎一样高，Dl250的坐垫儿更窄一些，对身高的要求更低一些。坐姿上我觉得dl250的坐姿还不错，手把有一点点的偏低，手臂伸直之后略微有一点点前倾，腿部的空间还不错，脚踏有一点靠后，整个的骑行三角挺好，连续骑行两三个小时，起码不累腰和手臂。黄龙600的手把更低，因为说接车嘛坐姿前倾的更大，骑行时间如果超过一个小时会特别的累。 动力上。Dl250的动力就很一般了，毕竟排量只有250cc，再加上车重220多公斤（加上后期的改装），骑车提速挺慢，0~50km提速大约需要用4秒钟，跟个老爷车一样。其实dl250的车重有点大，现在骑的黄龙600才230kg，妥妥的小马拉大车。DL250的动力挺适合不急不躁，稳重的人骑，提速有些慢跑起来挺稳。250的低扭表现很好，在城市骑行我基本上都用三档，低于20km的车速，三档也不脱档，骑行起来不用频繁换挡，还是挺不错的。如果两个人骑dl250那提速堪称蜗牛，我和女朋友喜欢出去摩旅，动力上是真的不够，这也是我把车换到黄龙600的原因。 Dl250的操控，我觉得不比我现在骑的黄龙600街车差。尤其是dl250摘掉三个箱子之后，灵活程度比街车还要强，在市区骑行也更加的灵活。Dl250去跑山压弯儿基本都能做到满胎过弯儿，而且dl250的车架非常的稳，弯道的表现很好。Dl250骑行舒适度还不错，只要发动机转速不超过5000转发动机的震动很小，骑行起来驾驶感很好，在公路上行驶dl250的骑行质感比黄龙600要好，震动小避震的回馈更细腻。发动机5000~6000转有一个明显的共振区间，手把处和脚踏处会有明显的震感，长时间在这个区间骑行会震的手脚发麻。L250的制动不是特别的给力，尤其是后刹车的制动力很软，速度在50km左右，单独使用后刹车基本上刹不住，后刹车的abs介入的也过早，后刹车只能当辅助刹车使用。 油耗方面。我之前骑dl250的综合油耗在3.3L每百公里，主要是市区通勤骑，个人的骑车风格也不是特别的温柔，有时候喜欢大油门起步，加上城市里拥堵严重，红绿灯多，整车的油耗还是可以接受的。最省油的骑行环境是跑小长途匀速55~59公里的速度区间，油耗能降到2.6L每百公里。当然了，现在对比起我的黄龙600，这个油耗真的是太低了，我现在骑黄龙600市区的综合油耗在7.0L，整个车和个油耗子一样，跑国道、省道的平均油耗黄龙600是5.0左右。 质量与使用成本。Dl250用车两年，骑行了16000km，除了5000km一次常规保养更换机油机滤之外，其他地方没有动过，也没有出现任何的问题，用车环境也不是特别的好，也经常骑dl250去跑山和走特别烂的路，车的质量是真稳，真抗造。使用成本方面非常的低了，每年的车船税和交强险一共是180元，再加上5000km的常规保养（保养一次200元左右），一年的费用不超过500元（除去油费）。我现在骑的黄龙600每年的交强险就要交400元，保养一次400元，而且黄龙600经常出小毛病，维修换件儿都不便宜。在质量上，豪爵铃木dl250真的完胜国产的摩托车。 优缺点。Dl250的优点就是皮实耐用，用车两年16000多公里，没有出现过任何的故障，没有漏过减震油，没有漏过防冻液，没有坏过任何的部件，质量真稳，真省心。这就是dl250这款车外观看起来挺中庸大气的，外形很讨人喜欢，DL250外部做工和油漆的做工非常的好，领先同级摩托车不少，Dl250的油漆也非常的耐磨，骑了两年的车洗一洗，闪闪发光的和新车一样。我现在的黄龙600的漆水表现就很差，骑了一年不到有些褪色的感觉很显旧。 Dl250的缺点也不少。配置低几乎是公认的，反正那个大灯还是卤素的灯泡跟个蜡烛一样不亮。再就是没有USB接口手机充电非常的不方便。Dl250的坐垫非常的硬，买车之后不换坐垫的话，骑行100km左右非常的咯屁股。然后再吐槽一下他的三个箱子，箱子外观看起来挺大的，但是内部容积只有20L加20L加23L，尾箱都装不下，大号的全盔，真的一言难尽。 Dl250作为我的第一款车，我觉得它非常的好，各方面很均衡，质量稳定，如果不追求动力的话，dl250是一款合格的入门adv车型。另外给大家一个忠告，买国产摩托车慎重啊，也包括我自己的黄龙600毛病太多了。

DL250动力差了一些。

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