奔达 金吉拉300

用户1277234482825

#人人写点评

就因为多年前看抖音上看到了金吉拉300，从此种下了一个机车的种子。  结果现在金吉拉都出到450，奔达都出到700呢，我还没有买金吉拉300。  外观没的说，就是帅，  帅归帅，不过24年估计也需要继续降价才能生存了，24年巡航比较卷，香帅250双杠巡航出来了，一万二，虽然牌子不如金吉拉，但是也半斤八两，样子是cm300的外观，也挺好看。  奔达，来个王炸吧，一万一个金吉拉顺便加上自动挡[奸笑]

丨且慢丨

450也出来了，300啥时候再降点呀

对于我个人来说，买车就买自己喜欢的，帅就够了。
【座高方面】
金吉拉300的坐高是690mm，我的身高178cm，我坐在这款车，双脚落地腿部还是弯曲的，余量还是很大的。单位上158㎝的妹子，骑我这款车双脚也能刚好落地，基本上身高大于160cm的骑手，都能完全驾驭这款车。这款车对摩友的身高不挑剔，毕竟双脚落地骑车更踏实。
【坐姿方面】
金吉拉300的坐姿不是特别的优秀。这款车的手把比较低，驾驶姿势特别类似于接车，我骑这款车手臂伸直之后，身体会有15度左右的前倾，驾驶姿势有点类似于本田cb 400f街车，长时间骑行手臂会有酸痛感。腿部的空间还算可以，脚踏比较靠前，骑行起来腿部的空间还不错，我正常市区通勤每天一个多小时，骑行起来不是特别的累。在车辆的坐姿方面，奔达金吉拉300，不如豪爵tr300。豪爵Tr300的坐姿较高，同时坐垫下凹，我骑豪爵tr300手臂伸直之后，腰部差不多能垂直于坐垫，坐姿更加的端正，骑行更省力。此外，豪爵tR300的脚踏更靠前，腿部的空间更充，骑行的舒适性比金吉拉300要好。
【性能方面】
奔达金吉拉300的动力只能说够用，毕竟只有300CC的排量，我自己一个人骑的话起步还算有力，0~60km的大约4秒，城市骑行前段提速完全够用，60km之后的加速能力很拉垮，动力有些跟不上。我的体重是160斤，我实际测试这款车的零百加速在11秒左右，当然了，我的体重比较大，另外换挡技术可能也不是多么的好，但总体上来说，这款车还是比较肉的。我骑奔达金吉拉300也经常去跑山，在夏天40度左右的天气，连续跑山30多公里，这款车不会出现发动机过热而导致的热衰减，一口气跑到山顶，车的动力不会出现问题，发动机的散热还不错，只是散热风扇一直不会停。在动力方面也对比过豪爵tr300，两款车的动力水平几乎一样，加速能力也相当，动力表现上两款车半斤八两。
【驾驶感受】
奔达金吉拉300的驾驶感受一般。发动机的震动还是比较明显的，在4500~5500转左右的共振区，震动更加的明显，如果长时间在这个转速骑行，会震的手脚发麻。如果对比豪爵TR300，奔达金吉拉300的震动明显要比豪爵TR300大许多，同时发动机的声音也比较大，发动机运转品质也不是特别好，发动机有杂音。
金吉拉300的换挡平顺性不错，搭载的滑动离合手感不错，捏起来也比较轻盈，空挡也比较好找，换挡平顺，骑行起来的操控感不错。
再次金吉拉300的避震舒适性不是很好。前避震表现还不错，避震能有效过滤坑洼和碎石路面带来的颠簸，路感很清晰。后双枪避震很硬韧性不够，一个人骑行的时候速度稍微快一些，过减速带或者坑洼就会弹跳，驾驶起来非常的颠。我也偶尔坐这款车的后排，后排确实很硬，特别的颠。豪爵tr300的后避震就非常的舒适，Tr300的后避震比较的软，韧性也很足，一个人驾驶过减速带或者坑洼也不会那么的弹跳，对路面的颠簸过滤非常的好。综合对比起来，金吉拉300的后避震舒适性不如tr300。
【操控方面】
金吉拉300的轴距不算太大，车架很稳固，前后轮的随动性也非常好，过弯转弯的非常从容，拥挤路面上掉头也很从容，跑山过发夹弯儿也非常的轻松。在整车的操控性上，金吉拉300比豪爵tr300要好一些，豪爵t2 300的轴距长，掉头转弯不太灵活。
制动方面，金吉拉300的前后abs和刹车卡钳都是用的奔达自己家的，制动效果上有一些不尽人意。ABS的介入比较突兀，制动的时候捏刹车会有明显的顿挫感，刹车不是那么的平顺，TCS的牵引力控制系统的工作方式也是粗暴的断油来控制动力输出的，骑行在坑洼路时，TCS的介入非常的频繁，很影响驾驶安全。反观豪爵tr300用的是博士的双通道abs，并且搭配的是日清的前后制动系统，TR 300的制动非常好，Abs的介入非常的柔顺，制动也更加的有力。在制动方面儿金吉拉300的表现不如豪爵tr300。
金吉拉300是皮带传动，骑行起来震动很小，也没有烦人的链条哗哗的响声，在公路上骑行非常的平顺，驾驶质感很好，很安静，很惬意。驾驶质感方面比链条传动的tr300要高出一个档次。
【油耗方面】
我骑金吉拉300，主要是市区通勤，到单位的距离是10km，大约需要50分钟，很拥堵均速也就40km左右。我个人骑车起步也比较平稳，市区平均油耗在3.7L每百公里，油箱的容积是15L，一箱油能跑380公里左，油耗表现还不错。小长途的油耗能低至3.0升每百公里，主要是国道的平均车速在70km左右，小长途的油耗还是非常的满意的。
【优缺点】
优点就是外形帅气，外形很吸引人。V型双缸发动机看起来很饱满，声浪也不错 。
缺点。做工比较粗糙，漆水和胶壳接缝比较大，做工上不如豪爵tr300。小毛病也很多，发动机的运转品质不好，杂音比较多。
金吉拉的外形很帅，对于我的用车来说帅就够了。

海的那边人

金吉拉300帅就够了。

1万以内，南京附近收一台金吉拉300自骑，个人一手户，车况良好，车商勿扰。

菇芳自尚

用户3777876319378

安徽合肥出一台21款金吉拉300

请教一下，金吉拉300，1.2万里，发动机这声音正常吗

敏锐葡萄QNW

#摩托车行情讨论

2024年春天刚刚开始，按照传统套路此刻应该是摩托车提价售卖时期，可是各大品牌却陆续发布官方直降的优惠信息，更有部分车型优惠力度达到了40%以上。厂家这一波操作真是惊呆了众多摩友，那么这波刺激下，你会选择买一台摩托车吗？

管理员Yummy

用户8885465161108

用户1387853798130

有看上呢私聊，安全行驶2万一千公里，保养刚做一个月，保险刚买了一个半月

勇者清泉0X7

对于我个人来说，买车就买自己喜欢的，帅就够了。 【座高方面】 金吉拉300的坐高是690mm，我的身高178cm，我坐在这款车，双脚落地腿部还是弯曲的，余量还是很大的。单位上158㎝的妹子，骑我这款车双脚也能刚好落地，基本上身高大于160cm的骑手，都能完全驾驭这款车。这款车对摩友的身高不挑剔，毕竟双脚落地骑车更踏实。 【坐姿方面】 金吉拉300的坐姿不是特别的优秀。这款车的手把比较低，驾驶姿势特别类似于接车，我骑这款车手臂伸直之后，身体会有15度左右的前倾，驾驶姿势有点类似于本田cb 400f街车，长时间骑行手臂会有酸痛感。腿部的空间还算可以，脚踏比较靠前，骑行起来腿部的空间还不错，我正常市区通勤每天一个多小时，骑行起来不是特别的累。在车辆的坐姿方面，奔达金吉拉300，不如豪爵tr300。豪爵Tr300的坐姿较高，同时坐垫下凹，我骑豪爵tr300手臂伸直之后，腰部差不多能垂直于坐垫，坐姿更加的端正，骑行更省力。此外，豪爵tR300的脚踏更靠前，腿部的空间更充，骑行的舒适性比金吉拉300要好。 【性能方面】 奔达金吉拉300的动力只能说够用，毕竟只有300CC的排量，我自己一个人骑的话起步还算有力，0~60km的大约4秒，城市骑行前段提速完全够用，60km之后的加速能力很拉垮，动力有些跟不上。我的体重是160斤，我实际测试这款车的零百加速在11秒左右，当然了，我的体重比较大，另外换挡技术可能也不是多么的好，但总体上来说，这款车还是比较肉的。我骑奔达金吉拉300也经常去跑山，在夏天40度左右的天气，连续跑山30多公里，这款车不会出现发动机过热而导致的热衰减，一口气跑到山顶，车的动力不会出现问题，发动机的散热还不错，只是散热风扇一直不会停。在动力方面也对比过豪爵tr300，两款车的动力水平几乎一样，加速能力也相当，动力表现上两款车半斤八两。 【驾驶感受】 奔达金吉拉300的驾驶感受一般。发动机的震动还是比较明显的，在4500~5500转左右的共振区，震动更加的明显，如果长时间在这个转速骑行，会震的手脚发麻。如果对比豪爵TR300，奔达金吉拉300的震动明显要比豪爵TR300大许多，同时发动机的声音也比较大，发动机运转品质也不是特别好，发动机有杂音。 金吉拉300的换挡平顺性不错，搭载的滑动离合手感不错，捏起来也比较轻盈，空挡也比较好找，换挡平顺，骑行起来的操控感不错。 再次金吉拉300的避震舒适性不是很好。前避震表现还不错，避震能有效过滤坑洼和碎石路面带来的颠簸，路感很清晰。后双枪避震很硬韧性不够，一个人骑行的时候速度稍微快一些，过减速带或者坑洼就会弹跳，驾驶起来非常的颠。我也偶尔坐这款车的后排，后排确实很硬，特别的颠。豪爵tr300的后避震就非常的舒适，Tr300的后避震比较的软，韧性也很足，一个人驾驶过减速带或者坑洼也不会那么的弹跳，对路面的颠簸过滤非常的好。综合对比起来，金吉拉300的后避震舒适性不如tr300。 【操控方面】 金吉拉300的轴距不算太大，车架很稳固，前后轮的随动性也非常好，过弯转弯的非常从容，拥挤路面上掉头也很从容，跑山过发夹弯儿也非常的轻松。在整车的操控性上，金吉拉300比豪爵tr300要好一些，豪爵t2 300的轴距长，掉头转弯不太灵活。 制动方面，金吉拉300的前后abs和刹车卡钳都是用的奔达自己家的，制动效果上有一些不尽人意。ABS的介入比较突兀，制动的时候捏刹车会有明显的顿挫感，刹车不是那么的平顺，TCS的牵引力控制系统的工作方式也是粗暴的断油来控制动力输出的，骑行在坑洼路时，TCS的介入非常的频繁，很影响驾驶安全。反观豪爵tr300用的是博士的双通道abs，并且搭配的是日清的前后制动系统，TR 300的制动非常好，Abs的介入非常的柔顺，制动也更加的有力。在制动方面儿金吉拉300的表现不如豪爵tr300。 金吉拉300是皮带传动，骑行起来震动很小，也没有烦人的链条哗哗的响声，在公路上骑行非常的平顺，驾驶质感很好，很安静，很惬意。驾驶质感方面比链条传动的tr300要高出一个档次。 【油耗方面】 我骑金吉拉300，主要是市区通勤，到单位的距离是10km，大约需要50分钟，很拥堵均速也就40km左右。我个人骑车起步也比较平稳，市区平均油耗在3.7L每百公里，油箱的容积是15L，一箱油能跑380公里左，油耗表现还不错。小长途的油耗能低至3.0升每百公里，主要是国道的平均车速在70km左右，小长途的油耗还是非常的满意的。 【优缺点】 优点就是外形帅气，外形很吸引人。V型双缸发动机看起来很饱满，声浪也不错 。 缺点。做工比较粗糙，漆水和胶壳接缝比较大，做工上不如豪爵tr300。小毛病也很多，发动机的运转品质不好，杂音比较多。 金吉拉的外形很帅，对于我的用车来说帅就够了。

沈小白呀呼

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