2023年款（未上市）

基本型

ID.AERO

#2025广州车展 辣评新车

今天在车展上看见了大众ID.ERA，属实有点惊艳，我觉得等正式上市的时候直接改名ID.9吧，会不会9字辈的尽头是大众？
一、外观
ERA的外观有点概念车的内味，但又还感觉没那么夸张，只能说是激进一点，很多大胆的新尝试和设计，在有的车企在智驾小蓝灯都不舍得给的时候，ERA给你一圈，真的是一圈啊，好像带了条腰带一样，五米多的车长，23寸的大轮毂，虽然设计简约，但尺寸在这摆着，还是很显大气的。
二、配置
展车不让靠近，但是透过玻璃来看，最直观的感觉就是屏幕多！副驾有链接车机的娱乐屏，尺寸看起来不小，后排有吸顶电视，后门门板上居然都有屏幕，不是发光触摸板，真的就是屏幕，看起来也可以当娱乐屏总，而且还不小，我觉得可能比迈腾副驾驶的娱乐屏都大，真的是太壕了。
三、动力
ERA最有趣的地方就是动力采用了增程式，也标志着大众的动力系统更丰富了，德粉们又多了一个继续选大众的理由，如果定价30万，理想还能活吗？

海蛎子8818

ID.ERA妥妥是大众王啊

研庐

来了来了他来了

外观一眼心水啊 等的到？买的起么？

温度恒定

MEB平台全球第一款电动轿车，大众ID AERO

酱酱紫虾

Semi37

半颗心的猫宁

希望销量和现在ID系列一样    都买比亚迪吧    有最牛的刀骗    八合一😂    不买不是中国人   大众这种垃圾到时候优惠4万    或者用我现在的ID4    9折换购😄😄😄

未知

大众真垃圾

我有一辆蜗牛车

这车还上不，咋没信了

jht007

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国内设计师设计不出来的款式，也打造不出来质感 注定被时代淘汰

洛雨沁尘670

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2011年 | 10.30万公里

Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型

2013年 | 13万公里

大众CC 2012款 1.8TSI 豪华型

2012年 | 12万公里

宝来 2012款 1.6L 自动时尚型

2019年 | 5.18万公里

捷达 2019款 梦想版 1.5L 自动时尚型

2015年 | 8.15万公里

迈腾(进口) 2012款 旅行版 2.0TSI 舒适型

2014年 | 16万公里

帕萨特 2013款 3.0L V6 DSG旗舰版

2013年 | 10.70万公里

迈腾(进口) 2012款 旅行版 2.0TSI 豪华型

2011年 | 6.50万公里

迈腾 2012款 2.0TSI 尊贵型

2012年 | 10.60万公里

2013年 | 7.80万公里

大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型

2015年 | 12.68万公里

速腾 2015款 230TSI 自动豪华型

2021年 | 2.65万公里

朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版

2019年 | 3.16万公里

帕萨特 2017款 330TSI DSG尊荣版

2013年 | 19.60万公里

高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R

2016年 | 4.70万公里

迈腾 2017款 380TSI DSG 尊贵型

2018年 | 11.38万公里

速腾 2018款 1.6L 自动舒适型

2024年 | 1.68万公里

迈腾 PHEV 2022款 豪华型

2018年 | 10.60万公里

辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱商务版

2016年 | 9.40万公里

大众CC 2016款 2.0TSI 至尊型

2022年 | 7.70万公里

迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型

2025年 | 0.42万公里

速腾 2025款 200TSI DSG超越版

2022年 | 6.22万公里

朗逸 2022款 1.5L 自动舒适版

2023年 | 3.64万公里

大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

2017年 | 12.40万公里

迈腾 2017款 330TSI DSG 豪华型