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    瑞虎8 PRO PHEV

    瑞虎8 PRO PHEV

    奇瑞汽车/中型SUV
    插电混动热门榜No.166

    经销商报价

    13.79-19.89万

    厂商指导价13.79-19.89万

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    3.86分

    同级对比

    • 同级车均值3.86分
    • 探界者3.81分
    • 星途瑶光3.83分
    • 零跑C113.83分
    • 豹53.97分
    参配综述
    参配综述
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    尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

    共5款
    4745mm1860mm1747mm轴距2710mm
    轴距2710mm

    动力(1.5T)

    1.5T

    共5款
    百公里加速-
    能源类型插电式混合动力
    发动机1.5T 156马力
    变速箱3挡DHT
    电动机马力170马力

    新能源能耗

    续航42KM

    共1款
    电池能量-
    慢充-
    快充-

    续航80KM

    共4款
    电池能量19.27Kwh
    慢充-
    快充-

    操控

    前置前驱

    共5款
    前悬架麦弗逊式独立悬挂
    后悬架多连杆式独立悬挂

    安全配置

    共4款
    主驾副驾
    膝部气囊
    膝部气囊
    前排气囊
    前排气囊
    前排侧气囊
    前排侧气囊
    侧气帘
    侧气帘
    后排侧气囊
    后排侧气囊
    查看完整参数配置

    2023 款 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

    全屏
    苍穹极光白
    外观
    558张
    内饰
    236张
    空间
    307张
    全景内饰
    全景内饰
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    瑞虎8 PRO PHEV·精选资讯

    油加满电量90%里程清零，新车里程710KM，四人加行李，空调24度，HEV标准模式出发。 西安到都江堰，走的连霍和京昆，途径汉中住了一晚，行驶里程358KM，宝鸡到汉中高速秦岭山路长上坡段，亏电状态50KM峰值油耗达到过7.8，下坡段动能回收电量10%，照片是到达汉中后的油耗均值，动力加速给油就有，我说的是长上坡路段加速，超车轻松快捷。 在汉中修整一晚，充电到86%出发，继续空调加HEV标准模式，汉中到都江堰行程1531-1068=463公里，基本上也是山路段，详细油耗数据参照图片。全程速度，区间限速段100其余120，超车时140，在绵竹服务区补电至100%。智能领航L2辅助很好用，ACC跟车智能加减速，车道保持和偏离预警及干预有反应，不能连续干预有待提升。 此次单趟行程820KM，油耗剩余里程127KM，电量剩余74%大概63KM，理论实际里程820+127+63=1010KM，但是油和电不可能跑完，期间还补过电2次大概有20度，所以满油满电续航跑个900KM问题不大，当然也要看行驶路况，平原路况HEV标准模式个人推测续航应该能到1000KM，西安到都江堰山路段HEV标准模式是达不到1000KM续航的，但900KM续航是可以达成的。 此次油耗应该接近于此车的最高油耗，在油耗剩余里程145KM时加满油不到48L，现在剩余里程127KM，也就是说48L跑了820KM，48/820*100=5.85L百公里油耗。电量出发时90%剩余74%大概4度，中途补电两次约20度，24/820*100=2.93KW百公里电耗，跟自清零后欢乐表油耗5.2，电耗2.1差距不大，希望此次实测数据对您有价值，不吹不黑，实事求是。 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍油加满电量90%里程清零，新车里程710KM，四人加行李，空调24度，HEV标准模式出发。 西安到都江堰，走的连霍和京昆，途径汉中住了一晚，行驶里程358KM，宝鸡到汉中高速秦岭山路长上坡段，亏电状态50KM峰值油耗达到过7.8，下坡段动能回收电量10%，照片是到达汉中后的油耗均值，动力加速给油就有，我说的是长上坡路段加速，超车轻松快捷。 在汉中修整一晚，充电到86%出发，继续空调加HEV标准模式，汉中到都江堰行程1531-1068=463公里，基本上也是山路段，详细油耗数据参照图片。全程速度，区间限速段100其余120，超车时140，在绵竹服务区补电至100%。智能领航L2辅助很好用，ACC跟车智能加减速，车道保持和偏离预警及干预有反应，不能连续干预有待提升。 此次单趟行程820KM，油耗剩余里程127KM，电量剩余74%大概63KM，理论实际里程820+127+63=1010KM，但是油和电不可能跑完，期间还补过电2次大概有20度，所以满油满电续航跑个900KM问题不大，当然也要看行驶路况，平原路况HEV标准模式个人推测续航应该能到1000KM，西安到都江堰山路段HEV标准模式是达不到1000KM续航的，但900KM续航是可以达成的。 此次油耗应该接近于此车的最高油耗，在油耗剩余里程145KM时加满油不到48L，现在剩余里程127KM，也就是说48L跑了820KM，48/820*100=5.85L百公里油耗。电量出发时90%剩余74%大概4度，中途补电两次约20度，24/820*100=2.93KW百公里电耗，跟自清零后欢乐表油耗5.2，电耗2.1差距不大，希望此次实测数据对您有价值，不吹不黑，实事求是。 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
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    DOUBLE贰

    油加满电量90%里程清零，新车里程710KM，四人加行李，空调24度，HEV标准模式出发。 西安到都江堰，走的连霍和京昆，途径汉中住了一晚，行驶里程358KM，宝鸡到汉中高速秦岭山路长上坡段，亏电状态50KM峰值油耗达到过7.8，下坡段动能回收电量10%，照片是到达汉中后的油耗均值，动力加速给油就有，我说的是长上坡路段加速，超车轻松快捷。 在汉中修整一晚，充电到86%出发，继续空调加HEV标准模式，汉中到都江堰行程1531-1068=463公里，基本上也是山路段，详细油耗数据参照图片。全程速度，区间限速段100其余120，超车时140，在绵竹服务区补电至100%。智能领航L2辅助很好用，ACC跟车智能加减速，车道保持和偏离预警及干预有反应，不能连续干预有待提升。 此次单趟行程820KM，油耗剩余里程127KM，电量剩余74%大概63KM，理论实际里程820+127+63=1010KM，但是油和电不可能跑完，期间还补过电2次大概有20度，所以满油满电续航跑个900KM问题不大，当然也要看行驶路况，平原路况HEV标准模式个人推测续航应该能到1000KM，西安到都江堰山路段HEV标准模式是达不到1000KM续航的，但900KM续航是可以达成的。 此次油耗应该接近于此车的最高油耗，在油耗剩余里程145KM时加满油不到48L，现在剩余里程127KM，也就是说48L跑了820KM，48/820*100=5.85L百公里油耗。电量出发时90%剩余74%大概4度，中途补电两次约20度，24/820*100=2.93KW百公里电耗，跟自清零后欢乐表油耗5.2，电耗2.1差距不大，希望此次实测数据对您有价值，不吹不黑，实事求是。 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    14万次阅读2023-04-30

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