1.5L发动机

后部倒车雷达

倒车影像系统

上坡辅助系统

发动机自动启停

全车六安全气囊

车身稳定系统

高级皮织混搭座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

电动天窗

多功能皮质方向盘

双筒式组合仪表

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

6扬声器音响

导航娱乐系统

前排USB接口

手动空调系统

主动式进气格栅

卤素前大灯

LED日间行车灯

前排双层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

后雨刷

17吋铝合金轮毂

福克斯

各位车友，求助，这是咋啦，过减速带就这样响，车国庆后，就没开几百公里，就这样了

用户521817092312

12款1.6自动福克斯13万公里2.5w是不是买贵了？

悠闲辰星YCt

你们谁有原车保养手册啊，21款福克斯变速箱油多久换啊

21款福克斯款

21款福克斯保养手册

#个人市集

13年 2月 福克斯 1.6L自动档
更换前机盖 两侧叶子版
后备箱
喷漆：左前车门
其他原版

足智多谋枫叶yvT

2021款福克斯
50300公里
2020-12-21上户
个人一手车，需要的来。

海阔天空9987892728461

出一台福克斯2021款

福克斯EZ60

3缸 福克斯 没网上说的那么差劲

12款14年福特福克斯风尚版低速行使有时候出现顿挫感，怎么解决

蒙家休闲

上次保养到现在刚刚过去不到两个月，奈何巧克力金美噪音实在是大，跑了2k多终于忍不下去了，最近白天最低温都在零下14左右，车子在外面放一天再启动嗡嗡响的厉害，仿佛发动机要裂开了…赶紧去某虎把之前买轮胎送的保养用了，换上尊尚后踩油门终于耳朵清净了[呲牙][呲牙]
闹心的是前挡玻璃跑环路时被小石子崩裂了，虽说裂的不大但是很不舒服，本想报保险换，想想还是先补一下吧，问了附近的福耀店150，抽时间过去补一下，将就着开吧[抠鼻][抠鼻]

锋潮涡轮W

金美☞尊尚

自从我爸的车一直给我来开以后，本人又喜欢折腾，正所谓不折腾是不会死。就去各大论坛关于福克斯的信息，第一次刷隐藏，仰仗前辈大佬的帖，目前完整了交通信号灯识别，锁车自动关窗等，还有些功能没有实现，带实现了开源出来，这个刷隐藏不是很难的事情。都是公开资料。  然后有一次，我好奇这个模块是什么，看的是PCM变速箱重置，结果一点击，直接就开始刷机，你妹的，这个时候取消，很有可能刷成砖头，估计把我变速箱参数重置了，懂的人说一下，然后出现了切换PRND挡位会咚的一下，（事后证明，这个在冬天冷车的情况下明显，热车基本上感觉不到）车身抖一下。心想完蛋，要寄，关于开的时候顿挫，有时候是出现在踩油门半死不活的情况下，地板油和s挡没有这个情况，说白了这个变速箱不聪明  在扫描的时候看见变速箱有新版本 闲的没事干去4s店升级，4s店一上来就说需要工时费，直接就是投诉，换了一个人马上态度好转，其实升级这个需要很长时间，起码20分钟左右，因为刷固件需要福特的VCM II，而且软件授权，这个东西的固件下载是通过内置4G网络的。而且更新的时候会有很多操作校验。  由于更新PCM会重置原来的学习程序，目前开没发现问题，后续在更新效果。如果你车子正常，别更新，哈哈哈哈。

蕨境重生

福克斯2020款STLine升级变速箱

进取海浪uvS

高速7.4个油

【最满意】
       福克斯的驾驶感受一绝，尤其是跑高速的时候。1.5T+6AT动力在同级别数据来看不是最好的，同级别国产的缤瑞、unv、影豹、领克等等，可能都要更好。但是不光看数据，手感最重要！先说高速方面，初段（也就是低速）感觉升档还挺积极，就导致高转速上不去。加速无力，但是这个车特点就是要深踩油门+运动模式（这个车没有S档）。1750转之后才能爆发最大扭矩，所以深踩油门高速也能加速，120、130也是。除此之外，就是底盘方面，越快稳如狗，过减速带匝道，95过匝道，仿佛我就是秋名山车神附体，一点不飘，信心十足。而在市区这个车方向盘很轻，过坑坑洼洼滤振很好，很干脆，很有韧性。但是我更喜欢这个车跑高速。
下面回顾一下看车背景。

【买车原因】 
        90后在县城上班，急需购入一辆代步工具，主要自己买辆车平时通勤一下，上班更方便，周末和女朋友出去玩玩也很方便，所以就得考虑自己第一辆车，因为我也不是发烧友，手里预算也有限，最近主要在得车看标致408，雪佛兰星迈罗，吉利星瑞，经过长时间对比，最后得知福克斯要绝版了，同时优惠力度比较大，就直接奔入4S店了，当天试驾、谈价、提车一气呵成。

408与福克斯做对比：为什么考虑408呢，因为10万左右，少见的AT变速箱。同时外观改款，法系底盘也众所周知，扭力梁相当好。但是为啥没考虑408呢，跑高速底盘有点甩尾，同时灯光太散了，性价比来看不如福克斯，还有底盘福克斯刀锋底盘试驾更稳。

星迈罗与福克斯：主要是觉着SUV大气，但是主要这个价位的SUV没太好的，钢带CVT第一次出现国内，没有市场论证。而且费油，所以这价位还是买轿车，福克斯操控好。

星瑞：国产之光，配置高，发动机沃尔沃T4，最后没选择，无非就是感觉吉利水军太多，他们论坛都再说，客服让删帖，另外就是双离合，感觉不如AT耐用。

通过对比选择福克斯，无非就是喜欢这个美系车良心，同时操控好，价格也合适，配置该有的都有了，辅助驾驶什么的感觉还是不靠谱，所以开着爽就行了，早些年也关注这个车！

【价格分享】
        在济南润华提车，平时在懂车帝看车友发圈，看到优惠力度2万，直接奔入4S店，价格也没怎么谈，感觉福克斯竞速优惠2万就很可以了，没多聊，就直接提了，后来再具体看看，我感觉自己提贵了，如果有车，你就和他说，反正清库存了，优惠三万爱卖不卖。
 最后裸车10.7，首付3.7，保险3500，购置税快1万，车牌120，落地贴膜工时费500。感觉4S送的礼品不咋地，送了2年延保、2次保养、原厂膜、行车记录仪、脚垫、方向盘套等小礼品。这个车喜欢就去买吧，库存不多，想买灰色没买上，最后买了白色，但是我喜欢灰色，剩余库存车只有了了几辆，两厢多一点，没有三厢灰色了，主要觉着10万的车也没必要上高配，就提了竞速三厢，喜欢的车友可以多聊一会，价格应该可以更低，反正都是库存，越卖越少。

【外观感受】
         这车不做很多评价，仁者见仁智者见智，但是我就想说两个字，真帅，但是我买车之前一直想买灰色，因为白色太大众了，不喜欢！
但是车绝版了，只有白色了。就提了白色，不过有熏黑的轮毂，熏黑的中网，配上修长的车身，也是非常喜欢。

【内饰方面】
这个一般般，不太满意，也还可以。大家都知道美系车丑，雪佛兰更是丑到极致（个人眼光，不喜勿喷），主要对比标致408，我觉着不好看。但是内饰用料感觉可以，手可以摸到的地方基本软的，整车味道不大，不知道是不是放的时间太长了。

【配置方面】
这个看和国产车做对比还是和合资车做对比。
如果是国产车，远远不及，如果是合资车，相当满意。最出乎意外的就是倒车影像带轨迹线（我不知道叫啥），相当方面。还有后视镜折叠，锁车自动折叠，后视镜加热，一键启动，远程启动等等，这些配置，我觉着都好用。远程启动冬天的时候，提前开空调，超舒服，夏天也一样。那个后视镜折叠会车的时候好使。我喜欢的配置都给我了，其实配置越多，坏的概率越大。

【空间】
美系车都小，我觉着不爽。我身高179，体重150，驾驶位我觉着我没问题。但是我调好驾驶位，我去后排坐着，顶着膝盖。虽然家里没这么多人坐，但是我就是想大一点，后排还没出风口，中间隆起，靠背直，这些我都觉着是缺点，跑长途，后面得憋屈死，所以给了低分。

【可靠性】
        新车没啥问题，但是听说福特品控不好，还有断轴事件，双离合事件，期待改善，不多说！

【用车成本】
     提车14天，加了700块钱的油，跑了快900公里，福特标注92即可，但是我就想加95，目前油耗8.7左右/百公里。如果只是上下班开，不建议入手福克斯。电车，还有最近比亚迪秦，及大众都可以考虑。但是稳定性还是6AT靠谱，我就想买个AT变速箱，因为都说AT靠谱。除了费油其他都好。

请福克斯圈主推荐加精 ！

小福车主一枚

福特17款Ecoboost180两厢运动版本车主。

购车原因及过程:当时预算15，因为年轻人对空间也没需求，马力不够的老头乐我看都不想看，去看了高7，销售带着我试驾了一圈，不知道为什么，给我的感觉很平庸....(不踩一捧一)，可能我对大众不感冒吧。
接着就在网上了解到了福克斯，第一感觉蟹浦肉这车外观真帅啊，当即出发，直奔福特4S店，到店展车是运动版的热火橙(我喜欢白色），被这个外观和配置深度吸引了，不得不说拿捏年轻人还是很准的。随后试驾，刷卡，开票，一气呵成！
讲讲外观:运动版的外观和普通版气质截然不同，原厂自带运动包围和运动尾翼，搭配熏黑大灯，17寸铝合金轮毂，马内不重要，帅才是一辈子的事！
静态感受和操控: 
所听到的，我是个开车听音乐深度患者，音乐不响不踩油门那种，运动版配置了9个Sony音响，高音通透清澈，低音澎湃有力，你会感觉到声音从四周环绕般的渗透到你的骨子里，Sony功放读一盘光碟，绝对是种享受！只恨下面不能上视频，给你们也感受一下。整车的隔音材料用的非常足，其他两厢车1.2多一些的净车重，而福克斯净车重1.42吨，用料非常厚道，配合原厂搭配的米其林静音胎，隔音效果非常好，隔音降噪方面不输B级车。
所看到的，小福搭载了福特的sync3车机系统，用过的都说好，相比于现在大彩电即是王道的年代，我更热衷于一个好用的“小屏”。屏幕显示细腻，无颗粒感，触控反应灵敏，车机系统流畅不卡顿，并且名列前茅的支持了苹果car play，福特在当时真的是很厚道了，语音助手识别灵敏，倒车影像清晰无畸变。值得一提的是屏幕会配合自动大灯自动调节亮度，科技感满满。
驾驶:原厂181匹马力已经够用了，但我还是自掏腰包三千元刷了个rpm一阶，提升三十三匹马力。
这款是高转速发动机，1750转达到最大扭矩功率，再配合我刷完程序，起步挺快的吧，当然和那些屠牛宰马的玩家比不了，发动机转速升的很快，声音浑厚，有人说发动机噪音大，可是我还偏偏爱听这个声呢，路上快慢的话不用我自己过多阐述了，不快我刷一阶干嘛呢。运动座椅包裹感，支撑性很足，底盘整体就是一个十足的运动风格，路感反馈清晰，底盘的支撑性很足，而且运动版本的底盘要比普通版低，自带的排气尾喉还有些声浪，整车重心被放的偏低。过弯一点不虚，得益于四轮独悬，所有后排乘客还是有一定舒适性的，转向手感偏重。
舒适及科技配置方面:
主动刹车，自动空调，自动大灯，雨量感应雨刷，盲区监测(这功能真的太好用了，对新手非常友好，老司机也有马失前蹄的时候）倒车时车侧来车预警，胎压监测，自动启停（鸡肋）定速巡航，换挡拨片，防眩目车内后视镜，索尼音响，有线carplay，一键启动。17年的时候这么多配置可以说是诚意满满了，美中不足两厢款没有电动座椅。
空间及乘坐:
我身高181，前排调整好我的坐姿，后面再坐男士就有点拥挤了，女士没问题，整车座椅包裹感很强，缺点偏硬，后排靠背角度偏直。但是坐垫长度很够用，可以给腿部一个很好的支撑性，美系车都是为了坐垫长度，牺牲了一些观感上的腿部空间，实际你舒不舒服，坐下去才知道！
用车成本:即便是刷了动力也不影响我给他吃92粗粮，平时会加一加燃油宝（有没有用不知道，加着玩呗）我刷动力了，表显11.9，我踩的比较凶各位就别拿我这个油耗做参考了，晒一晒你们的油耗吧，虽然我很羡慕但我不说哈哈哈，
总结:青春没有售价，疯狂就在当下，可能这是唯一一台由着你性子购买的车，如果喜欢，请不要给自己的青春留下遗憾，感谢大家的阅读，附几张小福的帅照给大家观赏观赏，请福克斯圈主推荐加精。

张吃鱼ii

12年的福克斯 国4排放 报废补贴有两万吗？

外向船帆n6m

新手想买一台梦想的小钢炮[呲牙]全款要7.89. 贵不贵的呀？！

直线加速谁不会1

12款，15年上牌，福特福克斯三箱自动挡6万公里，38000元，是不是买贵了呀？

乖巧天空Pr1

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 福克斯2020款三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 2020-12在楚雄购入 裸车价11.98万元, 落地价14.22万元

用户6373099456515

可爱星空4H6i

用户3369222737533

用户124466717945

求助圈内大佬，2014年的两厢1.6福克斯，原车1.8w，➕商业险2.1w左右，算贵吗？

勇往直前的饭团cH

各位老哥，12款福克斯手动运动2.0，13年5月上牌，12万公里，过户2次，28000拿合适吗？望各位不吝赐教，感谢！

华少52992

2019款福克斯stline两厢什么价位，想收一辆

港城小霸王88

这款有天窗、倒车影像、多功能方向盘，前后独立悬挂、自动启停、机械手刹、皮革加纺织拼接座椅、三缸122马力发动机、带S挡，外观漂亮，内饰丑陋，我买的就是这款车，代步够用了！

zhangdikechoule

用户6481755153517

曾经的福克斯加价难求，如今的福克斯降价难售。

整个2020年，福克斯共计售出34506辆，占同级别车型份额0.76%。与鼎盛时期完全不可同日而语。众所周知，福克斯凭借优秀的底盘调教以及两厢动感的造型成功点燃国内市场，中期又凭借“马丁脸”焕发第二春。然而，好景不长，当紧凑型轿车不再是风口车型时，当年的销冠自然要跌落神坛。今天，我们来讲讲这款2020款经典版两厢1.5升自动风尚型。

首先，它的价格在同级中并不占优，它的厂商指导价在12.28万元，经销商处有1.2万元左右的优惠，优惠后的售价为11.08万元。购置税9470元，保险费5000元，整车落地价格为125270元。部分地区经销商有首保免费服务，更换机油机滤的工时费在150元左右，并不算便宜。

优点

福克斯的优点中，我想外观这一项是绝大部分消费者都认可的。福克斯自诞生起就以掀背车型闻名。对于国内推出的三厢版车型，我一直持保留意见。因为马丁脸配合紧致的车身和两厢的造型，福克斯才得以变得很“运动”，再加上2020款福克斯的中低配车型终于有了ST Line的套件加持，使得它们摇身一变也能够成为跑量版本。除此以外，LED日间行车灯、后视镜电动调节、四门车窗一键升降等配置原先都出现在这个级别的顶配车型中，而这款落地不到13万元的合资小车就能达到这样的配置水准还是能让人看到长安福特的诚意。

其次就要说说动力了，这台经典福克斯的动力系统是1.5升发动机+6AT变速箱。新老车型同台销售的情况下，它确实不如8AT的新款福克斯省油，但在提速方面福特自主研发的这台6AT确实更懂得驾驶者的心意。即在高速再提速的过程中，一脚重油的瞬间变速箱已经完成了连降两档拉高转速的操作。而同样的操作放到8AT的福克斯上，油门踏板踩到底也不会给你瞬时降两档的反馈。当然这也和长安福特工程团队的调校有关，在调校经典福克斯两厢时，由于匹配的是1.5升自吸发动机，本身峰值扭矩就不如涡轮机，自然要让变速箱对于油门踏板的反馈更为敏感，而8AT匹配的1.5T车型则对燃油经济性有更高要求。

缺点

众所周知，有经典福克斯就有新款福克斯，这款经典福克斯是和第四代福克斯同堂销售的产品。而这两款产品中偏差最大的就是内饰了。这台经典福克斯完完全全是美系车的风格，内饰充斥的硬塑材质实在是有些愧对10多万元的身价。老旧的飞翼式中控面板加上8英寸的中控屏完完全全就是上个世纪的产物，虽说使用习惯后盲操作非常便捷。但若是偶尔接个客户或远亲，这内饰造型实在是有些“跌份”。

另外有一点经典福克斯十分不合理的设计，就是它车厢内的储物空间实在太少。门板储物格堪堪能放进一瓶600毫升的矿泉水瓶。而中央扶手处更是只有单薄的两个卡槽，连摆放手机的位置都找不到。在储物空间方面，别说是日系车，就算德系车也完全能够完爆福克斯。

总结：经典福克斯的底盘调校还是得以传承，别看1.5升自吸发动机参数一般，在匹配了经“运动”调校的6AT变速箱后还是有瞬间拉高转速的资本。只要你不是个内饰控，能够忍受得了犹如上个世纪的内饰造型风格。经典福克斯仍是一款代步之余能“图一乐”的小车。

车迷

许我三千笔墨画你绝世倾城437

我认为不错,尤其是它的造型太有个性了,空间也可以.

小冰

97年的牛

刚提车油耗百公里12L，现在9L左右，后排空间小，还有车机竟然不带互联功能，只好自己刷了个系统。别的也没什么槽点了吧，毕竟家用我感觉足够了。

2020款经典版两厢 1.5L 自动风尚型

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