6挡双离合变速箱

高强吸能车身

后泊车雷达

倒车影像系统

上坡辅助系统

全车6安全气囊

弯道扭力分配系统

皮布混搭运动座椅

主驾6向手动座椅

后排拓展型座椅

电动防夹天窗

多功能皮质方向盘

多功能行车电脑

多媒体导航系统

高效电子手动空调

运动蜂窝中网

箭鱼式卤素大灯

卤素前雾灯

鲨鱼鳍组合尾灯

空气动力扰流板

16吋风尚型轮毂

福克斯

番茄110476830398

我的19款福克斯1.5t锋潮版，感觉挂D档或者挂倒挡，反应都慢一拍才走，原来的速腾基本一挂上就走了，这是正常现象吗？开了自动驻车的话，挂d档前进一瞬间会有比较大的声音，这是不是传说中变速箱有问题[流泪]，没开过福克斯有点担心，求告知！！

19款福克斯锋潮版

19款，180，1.5t锋潮版三厢，过查博士第三方检测，S级，7万1千公里实表，颜值我刚开始觉得有点不习惯，看着看着越看越喜欢，越开越顺手了，这款车是不是比较少见啊，我在路上从没见到过，个人感觉这个颜值还是不错的，有没有同款车的车友，分享一下用车体验跟心得吧[害羞]

刚花了4万多买的二手福克斯

#被低估的冷门好车

看到这个话题我就想聊聊MK4福克斯，一台自从卖了以后就一直心心念的冷门好车。
🚘 车型名称
车型配置：2020款福克斯ST-Line两箱
购买时间：2020年7月
卖出时间：2025年1月
🙋🏻 情况介绍
我相信爱车的人，一定绕不开一台“小钢炮”，哪怕实力不够，只能买台Line版，也必定是要冲的。
这台车是家里增购第二辆代步车时，自己耍了点小心机，潜移默化让老婆同意的，而且虽然打的买车名义是给老婆买台代步车，但实际提车后，基本都是我在开，老婆去开家里另一台油车。
在我个人看来，就纯粹的操控性而言，15个以内落地的原厂素车，MK4福克斯就是同时期的绝对天花板。
🗒 真实感受
很多人吐槽因为这一代福克斯换装了3缸发动机才导致这一A级经典畅销车型走向衰落，最终停产，有一定道理，但不是绝对，因为这车的3缸发动机真实使用感受真不比同级同价位4缸机差，让这台车真正走到停产这一步的，更多是因为福特的营销策略和新能源时代的冲击。
就驾驶感受而言，这车虽然动力差点意思，但是底盘调教以及转向手感，即使放在当下这个内卷严重的车市，很多20W价位车型都下探到15W以内的价格区间后，这台车的操控性仍然是T0级别。
最直观的我说两点
1️⃣方向盘基本无虚位，这个在电子助力时代真的很难得，同级别的A3高尔夫亦或是东瀛宝马的马3都没有这样细腻的转向手感。甚至在转向的跟手程度上，对比大多数后驱车型都不遑多让。
2️⃣底盘非常整，因为我家这台是两箱版，所以在过弯时候，车头车尾的跟随性非常好，加上悬架干脆，不会有多余抛跳，即使在不平路段对整体抓地力的影响都非常小，使得跑山劈弯时候的信心感非常足。
🔎 槽点反馈
❎变速箱拉胯。前面我提到这车动力差点意思，但这并不是因为3缸发动机带来的，170+马力和240+扭矩，放在一台1.4吨重的A级车上，动力真的不弱了，可加速表现是真的差强人意，原因就在于搭配的8AT变速箱拉胯，即使在运动模式下，换挡逻辑也非常混乱，降档不积极，升档还拖沓，整台车不是动力差，而是动力响应迟缓，可以这么说，这台变速箱是我个人开过的所有车型中，最差的变速箱，没有之一。
❎内饰异响多，这车治好了我的声音敏感。异响问题算是美系车的通病了吧，好在都是装配上的问题，并不涉及三大件，只要开一段时间习惯后就不是大问题。
❎车身重量配比还是有些问题，尤其是下坡急弯时候，车头的重量会导致推头现象，加上这车的方向盘打死连一圈半都不到，转弯半径是比较大的，这就导致在高速过大急弯的时候容易出现转向不足。
📋 总结
MK4福克斯，即2019-2021款，很可能是有史以来颜值最高的一代福克斯，特别是ST-Line配置版本，原厂素车颜值下就非常能打。性能上够用，如果不是因为拉胯的变速箱，零百加速能力在7s出头是完全没问题的。
这车好玩的地方不在于加速带来的快感，而是那种接近卡丁车的底盘质感，细腻的转向手感，能在过每一个弯道的时候都信心十足。
现在这车在二手市场的价格不贵，六万左右就能买到车况很不错的，无论是新手买来代步还是改装玩车，都很合适，有机会我也想再买一台回来，没事的时候开这车跑山是真的很舒服。

业余试驾员

MK4福克斯必须是好车

经典福克斯两厢，15年出厂，16年上牌，1.8排量自动挡，6万多公里，要价1.8-2.0W，可以拿下吗

萌萌女王驾到

15万内最强底盘最强操控车型，要是内饰和配置再整高点就完美了

博学的山丘tm

福克斯停产，用户还在，为什么车机系统从21年11月份到现在迟迟没有进行更新升级？里面的百度地图还能用吗？官方网站已查不到任何福克斯以及SYNC系统支持的信息？难道跟百度公司合作针对福克斯是在敷衍了事吗？福特汽车声称为消费者提供世界一流的服务，是在区别对待中国消费者吗？

李昂815

问福特：21款福克斯SYNC何时更新？

兄弟们，火花塞好久换一次，我6万多公里了还没换过。

扭矩撕裂者

为啥我这车马上4年了，还会自动换气？就是那个馨风系统？

用户8692535286396

你们机油最多开多少公里换？21款3缸

风趣星星Awm

？？？？？？？

看到这个话题我就想聊聊MK4福克斯，一台自从卖了以后就一直心心念的冷门好车。 🚘 车型名称 车型配置：2020款福克斯ST-Line两箱 购买时间：2020年7月 卖出时间：2025年1月 🙋🏻 情况介绍 我相信爱车的人，一定绕不开一台“小钢炮”，哪怕实力不够，只能买台Line版，也必定是要冲的。 这台车是家里增购第二辆代步车时，自己耍了点小心机，潜移默化让老婆同意的，而且虽然打的买车名义是给老婆买台代步车，但实际提车后，基本都是我在开，老婆去开家里另一台油车。 在我个人看来，就纯粹的操控性而言，15个以内落地的原厂素车，MK4福克斯就是同时期的绝对天花板。 🗒 真实感受 很多人吐槽因为这一代福克斯换装了3缸发动机才导致这一A级经典畅销车型走向衰落，最终停产，有一定道理，但不是绝对，因为这车的3缸发动机真实使用感受真不比同级同价位4缸机差，让这台车真正走到停产这一步的，更多是因为福特的营销策略和新能源时代的冲击。 就驾驶感受而言，这车虽然动力差点意思，但是底盘调教以及转向手感，即使放在当下这个内卷严重的车市，很多20W价位车型都下探到15W以内的价格区间后，这台车的操控性仍然是T0级别。 最直观的我说两点 1️⃣方向盘基本无虚位，这个在电子助力时代真的很难得，同级别的A3高尔夫亦或是东瀛宝马的马3都没有这样细腻的转向手感。甚至在转向的跟手程度上，对比大多数后驱车型都不遑多让。 2️⃣底盘非常整，因为我家这台是两箱版，所以在过弯时候，车头车尾的跟随性非常好，加上悬架干脆，不会有多余抛跳，即使在不平路段对整体抓地力的影响都非常小，使得跑山劈弯时候的信心感非常足。 🔎 槽点反馈 ❎变速箱拉胯。前面我提到这车动力差点意思，但这并不是因为3缸发动机带来的，170+马力和240+扭矩，放在一台1.4吨重的A级车上，动力真的不弱了，可加速表现是真的差强人意，原因就在于搭配的8AT变速箱拉胯，即使在运动模式下，换挡逻辑也非常混乱，降档不积极，升档还拖沓，整台车不是动力差，而是动力响应迟缓，可以这么说，这台变速箱是我个人开过的所有车型中，最差的变速箱，没有之一。 ❎内饰异响多，这车治好了我的声音敏感。异响问题算是美系车的通病了吧，好在都是装配上的问题，并不涉及三大件，只要开一段时间习惯后就不是大问题。 ❎车身重量配比还是有些问题，尤其是下坡急弯时候，车头的重量会导致推头现象，加上这车的方向盘打死连一圈半都不到，转弯半径是比较大的，这就导致在高速过大急弯的时候容易出现转向不足。 📋 总结 MK4福克斯，即2019-2021款，很可能是有史以来颜值最高的一代福克斯，特别是ST-Line配置版本，原厂素车颜值下就非常能打。性能上够用，如果不是因为拉胯的变速箱，零百加速能力在7s出头是完全没问题的。 这车好玩的地方不在于加速带来的快感，而是那种接近卡丁车的底盘质感，细腻的转向手感，能在过每一个弯道的时候都信心十足。 现在这车在二手市场的价格不贵，六万左右就能买到车况很不错的，无论是新手买来代步还是改装玩车，都很合适，有机会我也想再买一台回来，没事的时候开这车跑山是真的很舒服。

快乐破3缸福克斯yf

12年的福克斯 国4排放 报废补贴有两万吗？

外向船帆n6m

有没有沈阳的st line车主分享一下提车的价格

北辰hhhh

新手想买一台梦想的小钢炮[呲牙]全款要7.89. 贵不贵的呀？！

直线加速谁不会1

12款，15年上牌，福特福克斯三箱自动挡6万公里，38000元，是不是买贵了呀？

乖巧天空Pr1

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 福克斯2020款三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 2020-12在楚雄购入 裸车价11.98万元, 落地价14.22万元

用户6373099456515

可爱星空4H6i

用户3369222737533

用户124466717945

求助圈内大佬，2014年的两厢1.6福克斯，原车1.8w，➕商业险2.1w左右，算贵吗？

勇往直前的饭团cH

Kingdoms126

我的小福是三箱1.6L自动挡，18年到现在越开越爱，去年换了电瓶，其它没问题。

熙彤宝

你说的那么好 为啥有很多人都说福克斯1.6自动是什么干式双离合非常容易出问题呢

泓毅337

是14年的福克斯。百公里十多个油。

李祥滨

用车作业:时尚运动的小钢炮，谁不爱呢
用车6年，我对福克斯的理解可以说有一定的感受，综合来讲，各个方面使用下来符合当初选择福克斯的初衷，当初选择福克斯听说这车操控好开，一位13款经典福克斯的亲戚告诉我，他开了8年，愣是没有出过任何问题，后来他置换了锐界，他信任福特的车，所以推荐我买福克斯。
经过6年的驾驶，不得不说，福特的质量还是可以的，福克斯从未把我丢在马路上，除了中控台偶尔会有一点嘎吱嘎吱的异响之外，没有任何问题，耐造是我为福克斯打上的标签。
从乘坐空间上来说，这个就看家庭成员多少了，我家平时都是一家三口出行，空间利用率完全足够，后排坐三个成年人的话就有点拥挤了，主驾驶位置我1.78个头，完全没问题，后备箱的储物空间还算将就，大过年的大包小包行李加上礼物啥的统统扔后备箱，总结一点，这车适合一家三口用。
两厢的外观毋庸置疑是最看好的，相比于三厢福克斯，前脸进气格栅是熏黑的蜂窝状格栅，而三厢是5根横向装饰条，两厢福克斯更加运动，车灯设计动感，年轻人，必须两厢
当初选车的时候也考虑过1.5T精英，俗称福克斯中的小钢炮，经过一番试驾后发现1.6L的也够用了，平时通勤都是市区路段，动力再好也没有发挥的余地呀，这里说一下1.6的驾驶感受吧，起步有点肉，不过当速度提升起来后加速还是很不错的，应该是车身重，起步慢一点吧！舍得给油的话提速还是很棒的
提车的时候油耗高，有10多个，经过磨合期之后就低了很多了，目前油耗一直稳定在6.2L，这个油耗我很满意了，自动挡的这个油耗还算很低了吧。
我的福克斯动力强，空间足够，而且质量优秀，要颜值有低油耗，这样的福克斯谁不爱呢！

2018款经典版两厢 1.6L 自动风尚型智行版

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