2022年款（停售）

10.36kWh 浣熊

10.36kWh 乐熊

10.36kWh 乐熊S 标准型

10.36kWh 乐熊S 经典款

15kWh 酷熊 标准型

10.36kWh 乐熊S 加强版

15kWh 酷熊 经典款

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15kWh 酷熊 高配版

百智大熊

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#懂车青年提车打卡

蹲了半个月二手代步车，终于敲定这台 2022 款百智大熊乐熊版。2022 年 10 月上牌、跑了 2.7 万公里，7500 元的车价加上卖家赠送的保险，单看基础成本简直捡了宝 —— 要知道当年新车裸车价近 4 万呢。不过提车后立马投入了 “整备大战”：过户花了 370 元，发现原厂电瓶亏电换了新的花 200 元，最揪心的是方向机有异响，师傅说电子助力模块磨损，修下来花了 2000 元。​
虽然整备费超预期，但修好后开起来完全超出期待。作为 5 门 4 座的两厢车，后排座椅能五五放倒，周末拉点日用品特别方便，上下班我们来回60km可以跑两趟，周六日代步好找停车位，晚上都在路边充电桩其他只需要1个多小时就能充满，这空间比同价位的五菱 MINI 实用多了。虽说是国产的小蹦蹦但是比剁椒鱼头便宜，空间也大，同样价格绝对买不到同年份的mini，标称 135km 续航，现在市区开空调基本能跑 120km 左右，220V 家充 6 小时就能满电，折算下来每公里成本才 4 分钱，通勤代步太划算。中控大屏带倒车影像，电子助力方向盘转向轻盈，对我特别友好，就是细节确实粗糙，比如充电口偶尔关不严，得按好几次才行。​
算下来总投入刚过万，却解决了日常通勤的刚需。这台大熊虽然有岁月痕迹，但三电系统靠谱，作为城市里的 “移动遮风港”，性价比已经拉满了。

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万元拿下百智大熊：代步神器

#保养，你选4S店还是汽修厂

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#新车主晒订单

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#轮毂的独特魅力

旋风轮毂样式，自己动手丰衣足食，改装后轮毂看起来不错，非常拉风！

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小伙伴们 隔音已经做了一半了[灵光一闪]

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不小心把电量跑到0了！居然还能跑！😄😄😄

良辰曰后必有重谢

上市这么久了还没听说过，百智大熊平淡无奇，能卖得出去就怪了

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2022款百智大熊新增车型正式上市，3.98万起售，最高续航175公里

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超大号五菱宏光MINIEV！国产全新纯电微型车上市：3.68万起 能跑175公里

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2022年 | 2.27万公里

五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2022年 | 2.09万公里

2022年 | 3.93万公里

五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙时尚款 三元锂

2023年 | 2.14万公里

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2024年 | 0.35万公里

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2023年 | 0.91万公里

五菱宏光MINIEV 2022款 自在款 磷酸铁锂

2025年 | 0.53万公里

五菱宏光MINIEV 2025款  205km 磷酸铁锂 四门版 进阶款

2023年 | 2.33万公里

五菱宏光MINIEV 2022款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2021年 | 0.79万公里

2021年 | 3万公里

五菱宏光MINIEV 2020款 悦享款 三元锂

2021年 | 5.43万公里

五菱宏光MINIEV 2020款 悦享款 磷酸铁锂

2020年 | 0.30万公里

2024年 | 0.03万公里

五菱宏光MINIEV 2022款 轻松款 磷酸铁锂

2023年 | 3.07万公里

五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙夹心款 三元锂 170km

2024年 | 0.01万公里

2020年 | 3万公里

五菱宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂

2025年 | 0.83万公里

五菱宏光MINIEV 2024款 215km青春版 磷酸铁锂

2024年 | 1.16万公里

五菱宏光MINIEV 2025款 205km 磷酸铁锂 四门版 臻享款

2024年 | 2.18万公里

五菱宏光MINIEV 2024款 215km进阶版 磷酸铁锂

2023年 | 1.40万公里

2021年 | 6.38万公里

2024年 | 1.56万公里

2025年 | 0.81万公里

2025年 | 0.01万公里

百智大熊

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(39马力)

39马力

新能源能耗

续航120KM

续航138KM

续航175KM

操控

前置前驱

安全配置

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