坦途

出16年坦途，蓝色已备案，竞技类只改装了避震，其他东西没动，本人外观党，改了中网，尾灯，前大灯，踏板，无越野历史，无大修，无泡水，支持查博士，车况嘎嘎好，车在成都。

熊猫在路上ing

个人出16年坦途

当皮卡车可以一车传三代的时候。是不是就保值了呢

arb淘保全

20款坦途1794小专手续30年报废 卖卖卖丰田坦途1794，20年一月上牌，3.7w公里缓慢增加，小专手续还有25年多报废，全车原版原漆，座椅通风加热，无越野，从来没修过，一直市区开，远程摇启，原厂一键启动，原厂Carplay，原厂舒适进入，有车衣，改装trdpro防倾杆，防虫网，22寸饼轮，前段AP刹车，变音排气(声音巨好听)，全车360包围，无出险记录，有全险。原车件都在!行驶证是非载货专项作业车

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20款小专坦途1794  30年报废

新款3.5坦途适合家用吗？不越野只是正常旅游或者长途舒适度怎么样？有知道的说一声还是要5.7的

梦幻艺术家XM

四条科马仕牌285/65R18，坦途trdPro雪地at胎，总共跑了一千公里，999成新！

自由飞81

285/65R18，坦途雪地胎出售

#点评我的车

小西瓜在纽约2号机

为了搬家租了一辆坦途，5.7 排量确实浑厚，点火启动风扇声一起轰隆轰隆，轻踩油门就能听到低吼，高转鸡血咆哮，兴奋感难以形容。  总共跑了 185 公里，加满 158 块，基本都是国道，满油取还，出乎意料。车子很高大，我的身高驾驶座在马路上可以看到同门汉兰达、塞纳车顶，视野与公交车基本齐平。  方向盘轻盈，前段随踩随有，后端高转来的迟一点，，车机全英文，有 4L4H 模式不太懂，近光灯高度可调很高，二排感觉比一排都宽敞，中央超宽大扶手两个人胳膊怎么放随便放都碰不到一起，。在路上碰到陆巡 14 款 4.7V8，开发区路口红绿灯齐头，和陆巡大哥交流后，不憋转速同时油门到底，4.7 跑不过 5.7。  15 年限制，价格昂贵，油耗难以承担，体验体验足矣。风尘满满也盖不住硬朗的线条，透过粗犷但功能丰富的车配置下，有一颗V8 大心脏，我也体验到了丰田的魅力。

DDDDK啊

5.7L 排量 V8 一公里一块二

需要坦途小型旅居车手续，一辆，二手也可

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买发动机送车系列之，坦途1794。

歌手刘源

从2015年开始一直开皮卡，第一个是江铃域虎，第二个就日产纳瓦拉，觉的以后就开皮卡了。买一个好一点儿的。开始关注猛禽、道奇和坦途。去年猛禽第一批预定也定上了，结果不是老车主，交车时间不定。果断退掉，在某音直播上看了一段时间后，开始在道奇和坦途两款车中选。说实话一开始看好的是长角号1500，看上了那两个大边箱。只是没有带T的，经过纳瓦拉车友劝说还是不要大自吸的，最好买3.5TT的。最后决定卖纳瓦拉换坦途。3月3号晚上下班把给纳瓦拉送到了张家口。4号早上坐高铁到北京又换高铁到了天津塘沽。去天津港选车。去的时候有人说天津港水深当心被坑。心里想着法制社会还能把我咋着啊。结果到那儿一看，遍地豪车啊。 找到那个主播，选了两款，一个是LTD，一个是LTD TRD。最后选了一个带越野套件的LTD TRD，有一把后桥差速锁。要价65万，讲价到了62万。加一个电动踏板和一个手动卷帘盖，加一万，一共63万（那会儿脑子不清醒，感觉60多万都花了，一万就一万吧。回来在网上一查，电动踏板3500，卷帘盖1800，亏死）讲好价了后，问了保证能在北京上牌。然后签合同转钱，把钱一转过去后，销售就让等着吧，给车办手续出关，我说出去再看一眼我那个车吧，结果出去一看，那个车没了。当时脑子嗡的一下。被骗了。当年中关村买电脑的那个情景一下就进入了脑海里了。一会儿不会弄个减配的车过来吧。着急找销售问是咋回事。她说别着急去出关了。一会儿就回来了。我就在那儿转来转去的等了。这单人家做完了，就忙乎下一个人去了。是越等越感觉没谱了。都开始联系北京这边的人找律师了。律师告诉我你再等等，应该不至于。期间销售看我不放心，过来劝过几次，哥呀，没事儿，都是这个程序，现在谁还敢骗人啊。那会儿没办法，只能选择相信不会被骗。等了四个多小时，销售过来告诉我去提车。我说车不是送过来吗？她说不是那台了，换了一台。我就问为什么要换啊。她说，那是个样品车。是给选车的人看的。这台是刚下船没几天的。配置是一样的。生产日期新。反正怎么好怎么说呗。就和她去一个大停车场把一台脏兮兮的车开出来了。 看了一下配置和生间日期的确是新的。22年10月份生产的。然后就加装踏板和卷帘盖。一直干到了深夜11点多。才算弄完，（在期间还加装了一个盒子。想汉化系统来着，问我汉化不，我说当然汉化呀。说1800，那就1800吧。汉化了用的明白呀，结果又上一当。不是系统汉化，只要给大屏外加了一个安卓系统的盒子。那玩意儿网上800块一个配置还比他高。）劝各位，有去那儿买车的一定要买裸车。所有的东西都回来加，便宜! 开回北京都凌晨2点多了。不得不说，这玩意儿贵有贵的好处，动力足，舒适性好。比20万的纳瓦拉好开多了。        下面就是关于上牌的事儿了，平行进口车，还是小众车，估计上牌也不好上。就想找个黄牛。在天津的时候，他们给推了一个上牌的人。一问。上一个3800.只能去华盛。我让他来北方他说这车北方上不了。只能去华盛。有了那两次上当的教训。没在相信他，问了一个北方的。说没问题。只要有北环，北方也能上。收费不高。600块。这回没被坑。去了北方开始验外观，别的车是验车员验外观，平行进口的是警察验。那家伙，手里拿一IPAD，一点一点儿的对。这台加规的车在前杠的右下角有一个缸体加热的插线口，和他IPAD里的照片位置不一样。还去申请了一个多小时才通过。后面的牌照灯，不是冲下照的，是两边有灯往车牌子那照也不对，也得打电话申请半天通过了。最后那个卷帘盖不行。加装的必须拆掉。电动踏板出来只要不超出反光镜不影响。又花了一百块拆装卷帘盖。（不要相信卖车的，这不影响那不影响的，最好什么都不加去上牌！教训啊！！！）用了大半天的时间算是把牌子上完了，这车不能在手机里自编号，系统里没有这车。只能50选1. 开了几天发现，这车油箱盖锁不上。又在网上花了300买了个带锁的盖。跑了一周。一开始百公里19个油。这几天显示14个多。不到15个。还不错。大体就是这么个过程。

开货车的口天吴

2022款坦途天津港提车记

外观内饰没什么可说，1794大顶配该有的都有，丰田系列里配置拉满的存在。
这辆车日常用就是高速巡航。市区开有点憋屈，因为长度原因，掉头和停车费事
驾驶起来操控非常好，动力响应相对比较疲懒，后端输出比较暴躁。6AT的变速箱极度平顺。
原厂油箱比较小 100升，后期小改款142升  加装180升副邮箱之后续航可以达到1600公里左右

起个id这么费劲么

这车买着不贵 修着不贵 用起来是真的贵 基本市区二十多个油，高速13.4 毕竟5.7大排量(表显市区神奇13-15 高速表显最低开到过8 是真的扯🥚 太假!) 3套15只胎(原厂AT 自购轮毂MT和HT各一套 ) 改装也是真的贵。碳纤维机盖 钢包围 悬挂 锁 还加了机械增压龙门架啥的。 就是玩乐上山进漠的车，日常开真心找罪受，很多时候地库都下不去哈哈。

温文尔雅路叔叔

朱宣e

白日梦想家NO1

新款坦途有价吗

如果3.5的进来了，大概要多少钱？

灵巧海洋Yv

手机用户17858357031

老汉憨憨62190786

想问问坦途的车船税一年多少钱？

云南铁桥农机经贸

明天会更好148177085

用户2945884525428

膨胀 了！ 想玩高端皮卡 ，不知道这皮卡进入国内落地得多少钱 ？

热心市民曹先生

92年的少年

【最满意】外观高大威猛，这是一头“溢出屏幕的野牛”，造型上带有明显的美式风格，宽大的进气格栅占据了整个车头，拐角处凸起的车灯看上去类似牛头。车身很高大，整体给人感觉像一台工作卡车，从侧面看很敦实。 

【驾驶感受】 5.7L大排量的动力有非常强的性能和可靠的越野能力，冲坡和走烂路都不在话下，但由于体型非常大，开起来有点像一台小心卡车，一旦遇到路面的颠簸、坑洼，轮胎的弹跳和底盘的震动都会比较清晰的传到车内乘坐人员身上。 操控上，打方向稍微有点吃力，如果开惯了轿车，突然开这台车，得适应一下转向的“强度”，除此之外，这台车的刹车有点软，所以如果喜欢开快车的话，开它要比较小心了，毕竟这么大的一个家伙在路上，如果刹车不及时，危险系数还挺高的。 

【最不满意】油耗太高，市区跑的话每百公里基本20个油左右，高速最低也要12个左右。

2014款 5.7L 1794 Edition

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