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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

库斯途采用了2.0T发动机和8速手自一体变速箱，发动机最大功率235马力，最大扭矩353牛·米；测试中，整个加速过程很顺畅，变速箱换挡时机准确，发动机动力储备良好；经多次测试，该车百公里加速平均用时8.71秒，最短用时8.61秒，加速性能属同级中上游表现，整体评价良好。

加速实测结果

实测油耗

能耗

测试当天路况并不拥堵，平均车速达到了50公里/小时，开启ECO模式，打开自动启停，经过200.5公里的测试，库斯途取得了百公里9.16升的平均油耗，成绩一般，但好在该车可使用92号汽油，能降低一些用成本。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

制动方面，库斯途使用的轮胎为耐克森NPRIZ RH7，规格为225/55 R18，经测试，该车取得最佳制动距离为39.25米，该成绩属同级中下水平，轮胎抓地表现一般是影响成绩的主要因素，如果换装性能更好的轮胎，相信成绩会有所提升。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

现代库斯途在高速状态紧急避让时整体稳定性表现一般，由于悬架较软，车身侧倾明显，电子稳定系统介入逻辑不稳定，作用时可实现的减速效果一般，介入时对紧急避让控车产生影响，导致车辆出现明显的转向不足状态。库斯途通过麋鹿实测最高车速为71.9公里/小时，属同级车中下水准，整体表现一般。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

库斯途前排座椅的柔软度以及包裹性一般，但副驾手套箱上的凹槽和挂钩设计十分实用；本次测试车辆的座椅配置很高，前排和第二排均有座椅/通风/加热，同时第二排支持十向电调，还配有无限充电、小桌板等；作为一台MPV，第三排空间很受大家关注，该车第三排空间表现良好，头部做了偷空处理，并且配有USB、出风口以及单独的空调控制旋钮，遇到长途出行，第三排舒适性相信能满足大部分人需求。

空间实测结果

库斯途是中型家用MPV市场的一位新选手，很多方面都不落于人后，比如搭载了2.0T+8AT的动力总成，车长达到了4.95米，还是合资品牌，而顶配价格不到22万，这些让很多消费者对它倍加关注；经过我们实测，这台车的空间表现确实有很多亮点，加速性能也属良好表现，但受制轮胎抓地表现一般，制动成绩并不出色；不过综合各项成绩来看，库斯途依然是一台值得考虑的MPV。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2024款-1.5T / 170马力

亮点配置:

加1.0万升级为下一款(增加21项配置)

270TGDi GLS 领先版

增加配置(1.0万):

加1.6万升级为下一款(增加15项配置)

270TGDi LUX 尊贵版

+1.6万即可升级为「智爱旗舰版」

增加配置(1.6万):

270TGDi TOP 智爱旗舰版

2024款-2.0T / 236马力

加1.5万升级为下一款(增加6项配置)

380TGDi LUX Premium 智爱尊贵版

+1.5万即可升级为「智爱旗舰版」

全速自适应巡航（带停走功能）

增加配置(1.5万):

380TGDi TOP Premium 智爱旗舰版

封面图由圈友@我的手很凉 拍摄

库斯途

好学星空g1W

库斯图开了一个多月了，市区开，这油耗是正确的吗？那些开7.个多的油耗是怎么开出来的，希望群里面的兄弟姐妹们提一下建议。[捂脸][捂脸]我的车怎么油耗有点高呀

甩甩滴

看看库斯图的油耗

库斯途1.5晚上怠速十个小时，消耗多少汽油呢，有哪位大神讲讲

你看到的那样

赶在明天涨价之前加了半箱油，7.18元每升。最近一直在接送孩子，每次14公里，红灯比较多，所以油耗始终降不下来。马上就放假了，可以开车出去玩了

是我呀

库斯途油箱亮灯后还能跑多久。为了验证这个问题，我专门做了个测试，我的库斯途是2024款2.0旗舰版，天天开着上下班，市区比较费油，郊区省油，合并在一起，目前是百公里8.3的油耗，总里程马上1万公里。因为是冬天，天冷的时候，开车前远程热车10分钟，所以估计夏天油耗还要低一点。我这次做测试，一直跑到库斯途油灯亮了，库斯途亮灯时，剩余里程显示55公里，我把这55公里跑完，直到显示---km了才去加的油，加了50升，库斯途厂家说油箱58升，也就是剩余里程为---km时，邮箱里还剩余8升油，估计至少还可以跑60公里以上，再加上亮灯时显示的剩余里程55公里，也就是库斯途油灯亮时，至少可以跑110公里。我加油一直在小加油站加油，一直没发生什么问题，92的汽油5.71/升，95的汽油6.19/升，95的汽油要比92的汽油耐烧，加95号汽油开起车来跑的远，而且加速比较丝滑有劲，所以最近我一般都加95号汽油。我大体估计了一下，一箱95油要比92多跑100公里左右，我下次做个统计再发帖子。另外，很多人说油耗高是库斯途的短板，这要和谁比，比插混，轻混肯定费油，要是纯油车，库斯途1.8吨的空车重量，百公里8.3真不算费油。另外，我开8.3还是开的比较温和，要是急加速急刹车暴力开车，那油耗多少就不好计算了。

雨蒙宁

库斯途油箱亮灯后还能跑多久？

江西赣州南康区库斯图是不是活不起了，855一次保养，TMD玻璃水都不加，2026年1月8号到今天为止发现没玻璃水

幸福奶酪Di1

我不知道买的库斯图对不对[流泪]各种异响，一万公里发动机就亮故障灯[流泪]座椅异响，后门异响，车门异响[流泪]不知道各位的响不响[流泪]座椅都嘎吱嘎吱响了厂家都不给换，给方案维修，上次4s店还没修明白[流泪]我也是醉了！

952756

异响！！！

提车了，1.5旗舰，优惠4.8，厂补1万，裸车13.98咋样？

空气灬如爱

11月16日。1.5t尊贵版，13.7万落地，包含了旧车置换厂家补1.1万，广东的购车补贴4000。

用户3557618971338

13.7落地1.5尊贵

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 库斯途2024款270TGDi LUX 尊贵版 2026-01在亳州购入 裸车价12.73万元, 落地价14.30万元 购置税9900  保险5750 后备箱电动1500（从车价里减去）赠送（全车贴膜，店里升级6年质保的德国卡耐尔-名字没记清楚，地板全包-没有上木地板，个人感觉踩上去没有3d软包舒服，行车记录仪，3D后备箱垫，） 只能满足车辆置换补贴10000 ，其他优惠没有享受到！大家看下给点意见，

海底散步的草

【购车经历】
去年10月18日提的车，在提车之前有参与过懂车帝试驾日集中试驾过丰田赛纳、大众威然和别克GL8 ES，这三个车的感受如下
1⃣️别克GL8:最满意，地板油零百加速动力很猛，而且没有嘶吼的感觉，同时抬头显示和360影像都很清晰，开起来也比较稳。
2⃣️赛纳：相对满意，空间确实大的没得说，储物的地方也多，但是地板油嘶吼比较严重，360影像清晰度一般
3⃣️威然：感觉是SUV拉长的，配置舒适度挺高，就是在水晶布模拟湿滑路面的时候侧滑很严重，虽然教练打趣说德系车是为了驾驶乐趣，但是DDDD
4⃣️奥德赛：后来朋友约去百里画廊玩，就借了其他朋友的混动奥德赛（28万）那款，感觉开着很舒服，油耗也低，市区也就5.6，跑高速最低开到了4.6，而且储物空间确实还不错，尤其是后备箱，带的吃的和小板凳轻松装下，原本打定买这个车的，但是托关系没找到合适的优惠，再加上朋友这车的遮阳帘和电动尾门都是自己后面加装的（价格不便宜，一个遮阳帘都要800）突然感觉性价比没那么香了
5⃣️库斯途：最早是拒绝的，因为刚上市的时候我关注过这车，当时铺天盖地的水军吹嘘让我觉得这车不太靠谱，但经过一年时间的真实车主优缺点分享，基本呈现出了这车最真实的车况，再和奥德赛对比过过后、对配置非常满意，果断带着开奥德赛的朋友一起去公司附近的现代4S店试驾，朋友试驾和我后排的试乘都比较满意，后续又带着媳妇儿去另外一家店试了一下，她也觉得很不错就定了，从定到提前后三天不到


【提车价格】
车价优惠一万五加经开区补贴五千到两万订车，但是不让选灰色只能是白色的，22年5月的车，快要成库存车了，想着经过夏天暴晒正好不用除甲醛了，但是比较无语的是交尾款的时候又说发票得低开3800，才能享受补贴，想着多一事不如少一事就忍了，最后开票价20万，店内保险4200再加上一个啥破险店内换啥不要钱的300块，购置税8900，服务费1000，落地21.82万，送终身免费保养一年两次，其他的啥都没送

【动力表现】
整体动力比较充足，油门不太线形，不清楚是不是涡轮车都这样，高速上动力感觉见不到底，推背感觉明显，不过也一直没机会地板油，前段日子去草原天路上堵坡的时候前车开太慢感觉都要把我的车憋熄火了，深踩油门直接借道超车，感觉毫无压力，2.0T的优势立马显现，至于不同驾驶模式的感受如下：
1⃣️ECO模式：表盘是绿色，前半段极其无力，达到一定转速后突然就释放动力，等红绿灯排第一位的时候感觉尤其明显，只能深踩油门往外跑，是我最讨厌的模式，也没见到多省油
2⃣️comfort模式：表盘是蓝色，动力释放更快一些，提速也更加积极，但也存在上述问题，但是我用的最多的模式
3⃣️smart模式：我感觉低速是eco模式，高速或者深踩油门变成sports模式，能从瞬时油耗进度条看出来颜色变化
4⃣️soprts模式：仪表盘变红，动力响应最积极，油耗也是最高的，说实话用的比较少，主要是变红了就想深踩油门

【油耗】
目前跑了快8000公里，高速占了一大半，目前综合油耗9.1，最低到过8.9。最近上下班市区开的比较多，油耗相对比较高，因为早上有一段会非常堵车，15km跑个把小时，开自动空调，油耗在12～19个之间；高速路况下，过年一直开着120的定速巡航，一车满载7人，油耗最低干到了6.8

【驾驶感受】
1⃣️悬架：悬挂偏硬，过减速带速度稍微快一点有些颠，然后砸到拐弯速度稍微快一点的话明显感觉侧向支撑有点弱，虽然不至于翻车但是明显有侧倾
2⃣️智能辅助：车道保持比较好用，默认长开能及时纠偏，路上标线清晰的前提下基本上不需要人过多介入会自动修正方向盘，对我媳妇儿这种开车老往右偏的人来说很友好；定速巡航设置巡航速度及跟车距离比较方便，跟车舒适度比较好，不会出现突然急加速和急减速的情况，只是在高速变道的时候出现过一次突然拉高转速声音很大的情况，也出现过两次突然退出HDA的问题，初步判断是定速巡航开的时间太久了（过年回家路上开了13个多小时）
3⃣️噪音控制：很一般，高速上基本不敢开窗，我上车就是默认开蓝牙听歌，去掩盖噪音，闭窗后好一些但是还是能感受到明显的胎噪
4⃣️舒适性：座椅包裹和软硬程度还不错，虽然不是真皮的，但是配合座椅加热和通风也没啥好挑剔的点，方向盘大小合适握感挺好，就是感觉中央扶手有点偏后，有时候想要胳膊搭一下不好搭，尤其是长途开车的时候；第二排第三排的空间比较富裕老人和孩子坐起来都比较满意，活动空间也大，不憋屈；储物空间说实话有点垃圾了，尤其是第三排座椅正常位置后备箱基本放不下啥东西了，过年回来很多东西都放在前排过道里

【最不满意】
1⃣️bluelink远程控制是真的很垃圾，成功启动发动机的次数屈指可数，亟待优化
2⃣️A柱盲区说实话有点大，左拐弯的时候老是会有一些电动车窜过来会被挡住，有一定的风险，关键是雷达没办法预警

关山口高级技工

外观:见仁见智吧，不像mpv，春节跑长途的时候，在服务区被别的车刮蹭，对方媳妇问驾驶员，这是啥车？驾驶员说和咱们家的车一样，也是个SUV。。。。

内饰:塑料感太多，基本上手接触的地方全部都是硬塑料，质感不好，同时，内饰板异响比较多

配置:配置在合资车里面，算是不错的了，辅助驾驶比较好用，但是发挥不是很稳定，有时候车道保持很不错，有时候就左晃右晃，但是和新能源车的辅助驾驶没有办法比。买的顶配配了l2级别的辅助驾驶，跑长途的时候可以大大减轻驾驶员的负担。之前开的是天籁13款的新世代，那时候跑长途开一两个小时就受不了了，要需要休息一会儿，现在库斯图能够一口气从杭州开到山东1000多公里，不需要怎么停。

空间:轴距是亮点，但是说实话，我看不出在内部空间上面有什么，因为轴距长而带来的优势，特别是第三排座椅特别矮，完全不能和gm8，奥德赛等竞品相比第三排座椅坐垫离地非常短，像做硬板凳一样，坐垫长度偏短，没有办法支撑到腿部，后备箱在启用第三排座椅的情况下形同虚设，我一般都是把第三排座椅放倒，当一个四座车同时在后面放一点东西。唯一的优势是因为采用的第二排是非独立悬挂，所以不会存在像奥德赛那样后备箱不能放平的情况，但是也正是因为如此，损失了很多，本来应该有的空间把车子升起来看过底盘，其实下面空间还是很大的，完全被浪废掉了，这样也导致了簧下质量非常的重。

驾驶感受:总的来说，驾驶感受还是值得肯定的，2.0t的发动机能够在你需要的时候立马给出响应，哪怕是在高速行驶的过程中，动力也是比较充沛的，不用担心任何的问题转向有一定的虚位，但是在可以接受的范围内，毕竟这是一辆MPV，他要求就是驾驶平稳，不是那种神经质的精明。驾驶上面最值得吐槽的还是因为第二排的扭力梁悬架，整个车后排悬架非常的硬，导致在过任何减速带的时候不能超过30码到40码过减速带的时候，后排的乘客和物品就会弹起来，特别是第三排和后备箱的东西已经有好几次乘客因为过减速带撞到头了。如果需要经常使用第三排的同学们，一定要注意这个问题。

可靠性:这个实在无力吐槽！买车不到一年的时间，前前后后跑过4s店十几次了，平均每月两次，车子的质量各种问题。一开始是异响，左侧b柱出现金属扭曲的异响，4s店检查后说，这可能是通病，厂家那边有完整的预案，也就是在b柱的下方加一个塑料垫片，导致两者不磨损，加完以后左侧臂柱不响了，右侧臂柱开始响了，同样的方法解决了右侧闭柱。再之后，天窗开始异响了，没有办法，只能加白色的润滑油，润滑，但是没有办法根治现在的方案，就是隔四五个月去4s店加一下润滑油脂。我本身是大学老师，然后请教了机械学院的相关老师，他得出的结论是，因为车身刚度导致的nvh扭曲噪音问题。因为车身本身的刚性很弱，在行驶过程中发生了微量形变，导致钢板之间连接处产生扭动，因此形成了各种各样的噪音，从而影响车辆nvh性能。可见这个车的车身质量钢板用料是如此的差。除了车身异响，我还经历过侧滑门开启异响，这个目前还没有办法解决，还有最严重的是变速箱抖动问题，经过我的观察，车辆由高速挡切换到一挡的时候，车辆在缓慢减速状态下松掉油门后，当速度在5到6千米每小时的时候会出现3到4次连续抖动，知道其他小伙伴们有没有出现过这个问题？目前4s店还没有办法解决。但是去4s店的时候，明显感觉到技师对这个问题是知道的，应该其他车也出现过。其他关于可靠性的槽点还有底盘没有做，喷涂处理完全是裸露的钢板，容易出现锈蚀等问题，还有就是大家可以看图后防撞梁为玻璃纤维，塑料材质，非金属防撞梁，大家一定要小心后侧，不要被追尾。

用车成本:总体感觉油耗城市的话，大概12到13高速的话，8左右，个人感觉还是偏高

麦格芬的狮子

一口价13.98万还能有品质吗？探店北京现代库斯途

曾经的赛车手，有态度、有深度、通俗易读的汽车评测

车事言论

一口价13.98万的库斯途，合资MPV没谁了

车闻社

比赛那便宜近一半！探店库斯途：13万元级买合资中大型MPV

车壹圈

库斯途直降6万起，15万左右轻松拿下！比奥德赛更有性价比？

GO车情报员，是一个教你如何买车的栏目

GO车情报员

优惠6万起，现代库斯途15万内可入手！比传祺M6更值得买？

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

枫行视界

北京现代2024款库斯途，座舱得房率61.7%，同级空间天花板

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智驾网

库斯途，智能表现仅为合格

中肯客观独立关注我买车不纠结

罗老师说车

啊车体验北京现代库斯途

啊车

20万买家用大三排MPV，首选竟是北京现代2024款库斯途？

车厘子

静态评测2024款库斯途 :  这才是一款优秀家用MPV该有的样子

是非黑白终须明，车行江湖自有道。车界江湖，聚焦车界为您而来！

车界江湖

更超值的家用MPV 2024款库斯途到店实拍

看车、选车、买车，一路有我！

看车有路

2024款库斯途 闪闪发光的不止设计

TheBigDriver

MPV重度爱好者细品现代库斯途 17.18万起的中型合资MPV前无古人

陕西广播电视台汽车节目主持人，自由撰稿人，测评人。

郝仁视车

性价比超高的合资MPV 现代库斯途一直都很香

成都车展打卡库斯途 合资MPV卷起来也挺狠

这是由专栏作者王概创立的自媒体，myauto代表自由独立的行业见解，向来以尖锐和深刻傲立车市，有兴趣的朋友也麻烦关注一下我的凤凰专栏、博客和说客，谢谢！

myauto

成都车展｜现代库斯途外观升级，空间表现依旧哪哪儿都刚刚好

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超值合资中大型MPV！轴距超3米、起售17.18万，新款库斯途如何？

用有温度的观点，传递有能量的车市资讯

CAR路里

成都车展丨MPV性价比之选  新款现代库斯途

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笑寒松

试驾2024款现代库斯途，外观好看配置足，有性价比的家用MPV

资深的汽车编辑，阅车无数，有关于选车的问题找我就没错了。

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现代拼了！大7座MPV价格直降至10万，近5米车长+8AT+侧滑门!

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注重空间、油耗，家用MPV怎么选？选购指南、空间与油耗全攻略

爱美食的柴柴

能玩又能装的合资大空间MPV还不到14万起！有了库斯途还要啥SUV？

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10万出头就能买辆中大型MPV！低配库斯途改装电动滑移门更实惠

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老杨聊改装

库斯途与传祺 E8：MPV 市场的较量

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直降4.5万起，综合优惠可达8万！现代库斯途比奥德赛更值得买？

20万有哪些值得推荐的家用MPV？

《名车志》杂志唯一官方头条号。

名车志Daily

现代库斯途降价策略：13.98万起是「救命稻草」还是「饮鸩止渴」

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家用MPV与GL8同级，续航900公里，7座带电滑门，跌至12万多

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直降4.2万一口价13.98万的库斯图值得入手吗？超详细解读来了

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北京现代公布多款车型的焕新一口价，有何看点？

专门解决车主疑难杂症，为车主谋福利。

全民舆车

MPV实力担当 北京现代库斯途能不能打?

这是一群热爱汽车的人给你带来最精彩的泛汽车内容。

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北京现代正式官宣，这款中大型MPV仅13.98万！内饰空间大

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直降4.2万一口价13.98万元，北京现代2024款库斯途值得入手吗？

17.18万元起，两种动力版本，新款现代库斯途亮相成都车展

买车黄金眼

全新现代库斯途上市 售价17.18万-22.08万元

来自河北的北漂女孩
喜欢一个人吃吃喝喝 走走看看
很高兴认识大家，多多交流呀❤️~

桐说车

【E汽车】北京现代2024款库斯途焕新上市

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e汽车

价格上涨 2024款现代库斯途上市 配置升级更值得购买？

秉承“独立、独到、客观、原创汽车评论“的编辑原则，放眼全球、立足中国。是中国第一家专注于“中国汽车公司”报道的汽车网站

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2024款库斯途上市， 17.18万元起，坐享合资中大型MPV

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库斯途

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T / 2.0T)

1.5T

2.0T

油耗(6.4L / 6.5L / 6.9L)

操控

前置前驱

安全配置

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