懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

库斯途采用了2.0T发动机和8速手自一体变速箱，发动机最大功率235马力，最大扭矩353牛·米；测试中，整个加速过程很顺畅，变速箱换挡时机准确，发动机动力储备良好；经多次测试，该车百公里加速平均用时8.71秒，最短用时8.61秒，加速性能属同级中上游表现，整体评价良好。

加速实测结果

实测油耗

能耗

测试当天路况并不拥堵，平均车速达到了50公里/小时，开启ECO模式，打开自动启停，经过200.5公里的测试，库斯途取得了百公里9.16升的平均油耗，成绩一般，但好在该车可使用92号汽油，能降低一些用成本。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

制动方面，库斯途使用的轮胎为耐克森NPRIZ RH7，规格为225/55 R18，经测试，该车取得最佳制动距离为39.25米，该成绩属同级中下水平，轮胎抓地表现一般是影响成绩的主要因素，如果换装性能更好的轮胎，相信成绩会有所提升。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

现代库斯途在高速状态紧急避让时整体稳定性表现一般，由于悬架较软，车身侧倾明显，电子稳定系统介入逻辑不稳定，作用时可实现的减速效果一般，介入时对紧急避让控车产生影响，导致车辆出现明显的转向不足状态。库斯途通过麋鹿实测最高车速为71.9公里/小时，属同级车中下水准，整体表现一般。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

库斯途前排座椅的柔软度以及包裹性一般，但副驾手套箱上的凹槽和挂钩设计十分实用；本次测试车辆的座椅配置很高，前排和第二排均有座椅/通风/加热，同时第二排支持十向电调，还配有无限充电、小桌板等；作为一台MPV，第三排空间很受大家关注，该车第三排空间表现良好，头部做了偷空处理，并且配有USB、出风口以及单独的空调控制旋钮，遇到长途出行，第三排舒适性相信能满足大部分人需求。

空间实测结果

库斯途是中型家用MPV市场的一位新选手，很多方面都不落于人后，比如搭载了2.0T+8AT的动力总成，车长达到了4.95米，还是合资品牌，而顶配价格不到22万，这些让很多消费者对它倍加关注；经过我们实测，这台车的空间表现确实有很多亮点，加速性能也属良好表现，但受制轮胎抓地表现一般，制动成绩并不出色；不过综合各项成绩来看，库斯途依然是一台值得考虑的MPV。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2024款-1.5T / 170马力

亮点配置:

加1.0万升级为下一款(增加21项配置)

270TGDi GLS 领先版

增加配置(1.0万):

加1.6万升级为下一款(增加15项配置)

270TGDi LUX 尊贵版

+1.6万即可升级为「智爱旗舰版」

增加配置(1.6万):

270TGDi TOP 智爱旗舰版

2024款-2.0T / 236马力

加1.5万升级为下一款(增加6项配置)

380TGDi LUX Premium 智爱尊贵版

+1.5万即可升级为「智爱旗舰版」

全速自适应巡航（带停走功能）

增加配置(1.5万):

380TGDi TOP Premium 智爱旗舰版

封面图由圈友@我的手很凉 拍摄

库斯途

有多少库斯途车主改前雾灯和小桌板的请冒个泡说说雾灯改后晚上和雨雾天气使用情况

夏季风9548

北现库斯途作为合资家用mpv，价格虽然不算贵，但是目前销量还是不景气，个人觉得内饰和外观还是有待改进，内饰如果能像起亚嘉年华那样应该会更好，外观的话个人对于大嘴风格不怎么感冒，大家感受如何，如果调整，你觉得如何?（手机编辑了下，改了大嘴风格），或者是用新途胜的前脸风格你会接受吗？然后就是价格和配置，如果标配零重力座椅就好了！

海浪子

如果库斯途更改大嘴风格你觉得如何

2022年7月上牌，2.0T顶配，目前6万公里，本人一手车，大灯花了3000元改好的特别亮，中间两个座椅改360度旋转，想出售，有兴趣的联系，车在新疆

热扎克111

喜提新车，这价格合适不？ 库斯途2024款270TGDi LUX 尊贵版 2026-02-08在廊坊购入 裸车价12.38万元, 全款落地价12.80万元 店内优惠4.8万，厂补一万，裸车12.38   保险4500税10900   后期国补退1.238。。全下来 12.8万！

村长ri官人

#提车作业-库斯途

旗舰版裸车 14.1 保险0.46 购置税1.3
省补还没到手
旧车卖了5500

一九四九1s8T

库库我就交作业

库斯途和五菱730好纠结，怎么选

可口可乐3328

听说这个车有2.0就别买1.5，92号油，能差几个油啊，买1.5的都是想不开的，这句话对吗？

聪明的梦想tEC

上次说到来 4S 店体验库斯途静态空间，正好店里有试驾车，就顺便体验了一下它的动态表现。
店里的试驾车是 2.0T 顶配，且为 2021 款，不过动力总成和 2023 款基本一致，看里程已经有一万多公里出头了，试驾路程基本就是绕 4S 店一圈，最高车速跑到 70-80 的样子，基本是市区路况，高速行驶就没机会体验了。
之前开的是日系紧凑型轿车，换这车首先的感觉是坐姿高了、前车头短了，在一些窄路转弯时前方视野好更有信心了，感觉不用前雷达也能比较准确的预估前脸与障碍物的距离。
另外这车车宽 1850 左右，仅比我轿车多了 10 公分，感觉还是比较容易驾驭的。不像之前试驾的豪越L，车宽超 1.9m，按之前习惯性给左边预留的距离，右边就压线甚至超线了，不好把控距离。这车对于轿车车主转型过来的，开着无压力，不过没有试倒车入库，不清楚将近五米的车长是否对此有影响。
其次是 NVH 控制不好，一脚油门发动机噪音立马传入车厢，路噪风噪低速时倒还好，主要是发动机，可能和这车子一万公里的试驾行驶有关？反正感觉很明显。新款前排增加了双层夹胶玻璃，可能好一些？
最后是减震没啥韧性，有一次连过三条中等高度的减速带，没有特意减速，结果哐哐哐硬弹三下。压井盖，也有明显的咯噔声和下陷感，比我那轿车还差点意思，不过我那个是前麦弗逊后多连杆的结构，比这车的后扭力梁要强一丢丢，但是同为前轮的麦弗逊，明显也不如我那个有韧性。
2.0T 动力充足，起步到 80 加速轻轻松松，AT 变速箱换挡自然不顿挫，低速行驶也很顺滑。试驾车是手自一体，但路程较短速度提升有限，没有试手动换挡。
据销售介绍，1.5T 和 2.0T 差距仅在满载情况下有区别，毕竟动力数据在那摆着。油耗由于是试驾车，没有参考意义，就没看。最后，去程有一段我是坐在二排的，整体感觉车子比较跟，没有开船似的晃晃悠悠的状态。
最后总结一下，库斯途 2.0T 的优点是车身尺寸把握恰到好处，不会通过漫无边际的增长长宽来拓展内部空间，这对市区行驶、停车非常友好；AT 变速箱平顺不顿挫；缺点是 NVH 噪音控制和底盘调教，这方面略显廉价。

海海4480

试驾库斯途 2.0T，优缺点明显

#车内最实用改装

如果想出去玩，或露营不用住酒店在车上将就的，小改一下，比较实用。看到有车友，改二排座位又是电钻又是电磨，刚刚开始觉得有点麻烦。正好今天有空无聊，拆开来看看，没有想到是非常简单，全部改好半个小时吧[呲牙]。想改的可以看看，把座椅拆下来在车外面操作，又方便又简单，就角磨机把限位器横竖各1刀搞定，没有那么复杂[呲牙]

80土狼

想改床车，二排座位改平放倒的相互学习

买下库斯途快2年了，有些感触，想简单说说: 1.这车是真好，以前我开大众的轿车，车老了，有了二胎，一家四口加父母空间也不够，自从有了库斯途一家人都幸福指数提高了，出门舒适多了，没事都想坐车溜达溜达，平时当大四坐，偶尔应急启用第三排，后备箱放行李箱放婴儿车露营车拉东西轻松驾驭[赞][赞]。 2.这车到目前为止，没有任何小毛病(特别苛刻的人除外，但我最近想选第二辆小电车去别的车友圈看贴才发现都是问题贴，逛一圈心情都不好了，库斯途车友群就很安静[憨笑])，不亏是20多年的老车企，技术沉淀下来了，唯一问题是二排电动门每年冬天会随着刹车咯吱咯吱的异响，我网上问了很多”车主“原因，也说不出啥原因，去4s店干了十几年的老师傅说所有电动门车的通病，给抹了点油就好了，坚持了半年多油干了进入冬天就又有声音了，抹了油又没声音了，我认为这种问题每次保养把油抹上就不算个问题吧[捂脸]，现在我拼多多三块钱买了一盒油下次准备自己抹。 3.还有个情况也不能叫问题，就是每次一启动车，老是默认打开收音机滋啦滋啦的，还得再关一下，哪位大神帮帮忙，评论区告诉我一下怎么关，一直没学会，每次都是启动车关收音机[来看我] 4.唯一让我纠结的就是北方冬天的市区5公里内上班油耗15L(这个应该不只是库斯途，应该是1.7吨左右的suv那些也一样吧?)，但只要跑到20km就降到10L,再上个快速路高速之类就6-9L了，就也不在纠结了，看来买这车就得跑远点，千里马得去草原才能发挥价值[憨笑][憨笑]。看有没有哪位大神告诉我，市区速度慢1.5t的到底用eco、smart、comfort哪个更省油呢？ 欢迎交流[祈祷][祈祷]

玉树临风直肠男

快两年的车主，有些心里话说

【购车经历】
去年10月18日提的车，在提车之前有参与过懂车帝试驾日集中试驾过丰田赛纳、大众威然和别克GL8 ES，这三个车的感受如下
1⃣️别克GL8:最满意，地板油零百加速动力很猛，而且没有嘶吼的感觉，同时抬头显示和360影像都很清晰，开起来也比较稳。
2⃣️赛纳：相对满意，空间确实大的没得说，储物的地方也多，但是地板油嘶吼比较严重，360影像清晰度一般
3⃣️威然：感觉是SUV拉长的，配置舒适度挺高，就是在水晶布模拟湿滑路面的时候侧滑很严重，虽然教练打趣说德系车是为了驾驶乐趣，但是DDDD
4⃣️奥德赛：后来朋友约去百里画廊玩，就借了其他朋友的混动奥德赛（28万）那款，感觉开着很舒服，油耗也低，市区也就5.6，跑高速最低开到了4.6，而且储物空间确实还不错，尤其是后备箱，带的吃的和小板凳轻松装下，原本打定买这个车的，但是托关系没找到合适的优惠，再加上朋友这车的遮阳帘和电动尾门都是自己后面加装的（价格不便宜，一个遮阳帘都要800）突然感觉性价比没那么香了
5⃣️库斯途：最早是拒绝的，因为刚上市的时候我关注过这车，当时铺天盖地的水军吹嘘让我觉得这车不太靠谱，但经过一年时间的真实车主优缺点分享，基本呈现出了这车最真实的车况，再和奥德赛对比过过后、对配置非常满意，果断带着开奥德赛的朋友一起去公司附近的现代4S店试驾，朋友试驾和我后排的试乘都比较满意，后续又带着媳妇儿去另外一家店试了一下，她也觉得很不错就定了，从定到提前后三天不到


【提车价格】
车价优惠一万五加经开区补贴五千到两万订车，但是不让选灰色只能是白色的，22年5月的车，快要成库存车了，想着经过夏天暴晒正好不用除甲醛了，但是比较无语的是交尾款的时候又说发票得低开3800，才能享受补贴，想着多一事不如少一事就忍了，最后开票价20万，店内保险4200再加上一个啥破险店内换啥不要钱的300块，购置税8900，服务费1000，落地21.82万，送终身免费保养一年两次，其他的啥都没送

【动力表现】
整体动力比较充足，油门不太线形，不清楚是不是涡轮车都这样，高速上动力感觉见不到底，推背感觉明显，不过也一直没机会地板油，前段日子去草原天路上堵坡的时候前车开太慢感觉都要把我的车憋熄火了，深踩油门直接借道超车，感觉毫无压力，2.0T的优势立马显现，至于不同驾驶模式的感受如下：
1⃣️ECO模式：表盘是绿色，前半段极其无力，达到一定转速后突然就释放动力，等红绿灯排第一位的时候感觉尤其明显，只能深踩油门往外跑，是我最讨厌的模式，也没见到多省油
2⃣️comfort模式：表盘是蓝色，动力释放更快一些，提速也更加积极，但也存在上述问题，但是我用的最多的模式
3⃣️smart模式：我感觉低速是eco模式，高速或者深踩油门变成sports模式，能从瞬时油耗进度条看出来颜色变化
4⃣️soprts模式：仪表盘变红，动力响应最积极，油耗也是最高的，说实话用的比较少，主要是变红了就想深踩油门

【油耗】
目前跑了快8000公里，高速占了一大半，目前综合油耗9.1，最低到过8.9。最近上下班市区开的比较多，油耗相对比较高，因为早上有一段会非常堵车，15km跑个把小时，开自动空调，油耗在12～19个之间；高速路况下，过年一直开着120的定速巡航，一车满载7人，油耗最低干到了6.8

【驾驶感受】
1⃣️悬架：悬挂偏硬，过减速带速度稍微快一点有些颠，然后砸到拐弯速度稍微快一点的话明显感觉侧向支撑有点弱，虽然不至于翻车但是明显有侧倾
2⃣️智能辅助：车道保持比较好用，默认长开能及时纠偏，路上标线清晰的前提下基本上不需要人过多介入会自动修正方向盘，对我媳妇儿这种开车老往右偏的人来说很友好；定速巡航设置巡航速度及跟车距离比较方便，跟车舒适度比较好，不会出现突然急加速和急减速的情况，只是在高速变道的时候出现过一次突然拉高转速声音很大的情况，也出现过两次突然退出HDA的问题，初步判断是定速巡航开的时间太久了（过年回家路上开了13个多小时）
3⃣️噪音控制：很一般，高速上基本不敢开窗，我上车就是默认开蓝牙听歌，去掩盖噪音，闭窗后好一些但是还是能感受到明显的胎噪
4⃣️舒适性：座椅包裹和软硬程度还不错，虽然不是真皮的，但是配合座椅加热和通风也没啥好挑剔的点，方向盘大小合适握感挺好，就是感觉中央扶手有点偏后，有时候想要胳膊搭一下不好搭，尤其是长途开车的时候；第二排第三排的空间比较富裕老人和孩子坐起来都比较满意，活动空间也大，不憋屈；储物空间说实话有点垃圾了，尤其是第三排座椅正常位置后备箱基本放不下啥东西了，过年回来很多东西都放在前排过道里

【最不满意】
1⃣️bluelink远程控制是真的很垃圾，成功启动发动机的次数屈指可数，亟待优化
2⃣️A柱盲区说实话有点大，左拐弯的时候老是会有一些电动车窜过来会被挡住，有一定的风险，关键是雷达没办法预警

关山口高级技工

外观:见仁见智吧，不像mpv，春节跑长途的时候，在服务区被别的车刮蹭，对方媳妇问驾驶员，这是啥车？驾驶员说和咱们家的车一样，也是个SUV。。。。

内饰:塑料感太多，基本上手接触的地方全部都是硬塑料，质感不好，同时，内饰板异响比较多

配置:配置在合资车里面，算是不错的了，辅助驾驶比较好用，但是发挥不是很稳定，有时候车道保持很不错，有时候就左晃右晃，但是和新能源车的辅助驾驶没有办法比。买的顶配配了l2级别的辅助驾驶，跑长途的时候可以大大减轻驾驶员的负担。之前开的是天籁13款的新世代，那时候跑长途开一两个小时就受不了了，要需要休息一会儿，现在库斯图能够一口气从杭州开到山东1000多公里，不需要怎么停。

空间:轴距是亮点，但是说实话，我看不出在内部空间上面有什么，因为轴距长而带来的优势，特别是第三排座椅特别矮，完全不能和gm8，奥德赛等竞品相比第三排座椅坐垫离地非常短，像做硬板凳一样，坐垫长度偏短，没有办法支撑到腿部，后备箱在启用第三排座椅的情况下形同虚设，我一般都是把第三排座椅放倒，当一个四座车同时在后面放一点东西。唯一的优势是因为采用的第二排是非独立悬挂，所以不会存在像奥德赛那样后备箱不能放平的情况，但是也正是因为如此，损失了很多，本来应该有的空间把车子升起来看过底盘，其实下面空间还是很大的，完全被浪废掉了，这样也导致了簧下质量非常的重。

驾驶感受:总的来说，驾驶感受还是值得肯定的，2.0t的发动机能够在你需要的时候立马给出响应，哪怕是在高速行驶的过程中，动力也是比较充沛的，不用担心任何的问题转向有一定的虚位，但是在可以接受的范围内，毕竟这是一辆MPV，他要求就是驾驶平稳，不是那种神经质的精明。驾驶上面最值得吐槽的还是因为第二排的扭力梁悬架，整个车后排悬架非常的硬，导致在过任何减速带的时候不能超过30码到40码过减速带的时候，后排的乘客和物品就会弹起来，特别是第三排和后备箱的东西已经有好几次乘客因为过减速带撞到头了。如果需要经常使用第三排的同学们，一定要注意这个问题。

可靠性:这个实在无力吐槽！买车不到一年的时间，前前后后跑过4s店十几次了，平均每月两次，车子的质量各种问题。一开始是异响，左侧b柱出现金属扭曲的异响，4s店检查后说，这可能是通病，厂家那边有完整的预案，也就是在b柱的下方加一个塑料垫片，导致两者不磨损，加完以后左侧臂柱不响了，右侧臂柱开始响了，同样的方法解决了右侧闭柱。再之后，天窗开始异响了，没有办法，只能加白色的润滑油，润滑，但是没有办法根治现在的方案，就是隔四五个月去4s店加一下润滑油脂。我本身是大学老师，然后请教了机械学院的相关老师，他得出的结论是，因为车身刚度导致的nvh扭曲噪音问题。因为车身本身的刚性很弱，在行驶过程中发生了微量形变，导致钢板之间连接处产生扭动，因此形成了各种各样的噪音，从而影响车辆nvh性能。可见这个车的车身质量钢板用料是如此的差。除了车身异响，我还经历过侧滑门开启异响，这个目前还没有办法解决，还有最严重的是变速箱抖动问题，经过我的观察，车辆由高速挡切换到一挡的时候，车辆在缓慢减速状态下松掉油门后，当速度在5到6千米每小时的时候会出现3到4次连续抖动，知道其他小伙伴们有没有出现过这个问题？目前4s店还没有办法解决。但是去4s店的时候，明显感觉到技师对这个问题是知道的，应该其他车也出现过。其他关于可靠性的槽点还有底盘没有做，喷涂处理完全是裸露的钢板，容易出现锈蚀等问题，还有就是大家可以看图后防撞梁为玻璃纤维，塑料材质，非金属防撞梁，大家一定要小心后侧，不要被追尾。

用车成本:总体感觉油耗城市的话，大概12到13高速的话，8左右，个人感觉还是偏高

麦格芬的狮子

一口价13.98万还能有品质吗？探店北京现代库斯途

曾经的赛车手，有态度、有深度、通俗易读的汽车评测

车事言论

一口价13.98万的库斯途，合资MPV没谁了

车闻社

比赛那便宜近一半！探店库斯途：13万元级买合资中大型MPV

车壹圈

库斯途直降6万起，15万左右轻松拿下！比奥德赛更有性价比？

GO车情报员，是一个教你如何买车的栏目

GO车情报员

优惠6万起，现代库斯途15万内可入手！比传祺M6更值得买？

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

枫行视界

北京现代2024款库斯途，座舱得房率61.7%，同级空间天花板

有温度的汽车科技媒体，拥有网站、杂志、移动新媒体等平台。

智驾网

库斯途，智能表现仅为合格

中肯客观独立关注我买车不纠结

罗老师说车

啊车体验北京现代库斯途

啊车

20万买家用大三排MPV，首选竟是北京现代2024款库斯途？

车厘子

静态评测2024款库斯途 :  这才是一款优秀家用MPV该有的样子

是非黑白终须明，车行江湖自有道。车界江湖，聚焦车界为您而来！

车界江湖

更超值的家用MPV 2024款库斯途到店实拍

看车、选车、买车，一路有我！

看车有路

2024款库斯途 闪闪发光的不止设计

TheBigDriver

MPV重度爱好者细品现代库斯途 17.18万起的中型合资MPV前无古人

陕西广播电视台汽车节目主持人，自由撰稿人，测评人。

郝仁视车

性价比超高的合资MPV 现代库斯途一直都很香

成都车展打卡库斯途 合资MPV卷起来也挺狠

这是由专栏作者王概创立的自媒体，myauto代表自由独立的行业见解，向来以尖锐和深刻傲立车市，有兴趣的朋友也麻烦关注一下我的凤凰专栏、博客和说客，谢谢！

myauto

成都车展｜现代库斯途外观升级，空间表现依旧哪哪儿都刚刚好

汽车鹏友

超值合资中大型MPV！轴距超3米、起售17.18万，新款库斯途如何？

用有温度的观点，传递有能量的车市资讯

CAR路里

成都车展丨MPV性价比之选  新款现代库斯途

多年汽车媒体从业经验，持续打造专业车迷必须了解的原创干货。

笑寒松

试驾2024款现代库斯途，外观好看配置足，有性价比的家用MPV

资深的汽车编辑，阅车无数，有关于选车的问题找我就没错了。

苑叔聊车

现代拼了！大7座MPV价格直降至10万，近5米车长+8AT+侧滑门!

灵巧光束yc6

注重空间、油耗，家用MPV怎么选？选购指南、空间与油耗全攻略

爱美食的柴柴

能玩又能装的合资大空间MPV还不到14万起！有了库斯途还要啥SUV？

这里有前沿的专业车评，精彩的汽车生活，高质感的视觉大片

齐宇的车与家

10万出头就能买辆中大型MPV！低配库斯途改装电动滑移门更实惠

值得信赖的汽车产业综合服务商。汽车行业研究报告、商务对接。

老杨聊改装

库斯途与传祺 E8：MPV 市场的较量

车远见

直降4.5万起，综合优惠可达8万！现代库斯途比奥德赛更值得买？

20万有哪些值得推荐的家用MPV？

《名车志》杂志唯一官方头条号。

名车志Daily

现代库斯途降价策略：13.98万起是「救命稻草」还是「饮鸩止渴」

富足苹果cnh

现代库斯途价格崩了？新车落地价曝光，网友：这还等啥！

欣言说车

14万起售，现代库斯途是20万以内合资最有性价比的mpv吗

天天汽车

家用MPV与GL8同级，续航900公里，7座带电滑门，跌至12万多

小匠说小车

直降4.2万一口价13.98万的库斯图值得入手吗？超详细解读来了

李不理车

北京现代公布多款车型的焕新一口价，有何看点？

专门解决车主疑难杂症，为车主谋福利。

全民舆车

MPV实力担当 北京现代库斯途能不能打?

这是一群热爱汽车的人给你带来最精彩的泛汽车内容。

读卖汽车

北京现代正式官宣，这款中大型MPV仅13.98万！内饰空间大

抢先剖析车市热点，专业的资讯和合作，找车讯一哥就对了

车讯一哥Auto

直降4.2万一口价13.98万元，北京现代2024款库斯途值得入手吗？

17.18万元起，两种动力版本，新款现代库斯途亮相成都车展

买车黄金眼

全新现代库斯途上市 售价17.18万-22.08万元

来自河北的北漂女孩
喜欢一个人吃吃喝喝 走走看看
很高兴认识大家，多多交流呀❤️~

桐说车

【E汽车】北京现代2024款库斯途焕新上市

汽车资讯独家解读，行业内幕深扒，新鲜评论速递。

e汽车

价格上涨 2024款现代库斯途上市 配置升级更值得购买？

秉承“独立、独到、客观、原创汽车评论“的编辑原则，放眼全球、立足中国。是中国第一家专注于“中国汽车公司”报道的汽车网站

中车网评论

2024款库斯途上市， 17.18万元起，坐享合资中大型MPV

选车，就是选生活，懂车，懂行，更懂你

一同选车

2024款现代库斯途上市！轴距3米多，7座大空间，17.18万起值吗？

为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯

太平洋汽车

2024款库斯途上市：合资高性价比家用MPV，仅17.18万元起

要玩车，不要被车玩！在这里每1km都是一种升级

车则

2024款现代库斯途上市

汽扯扒谈

2024款现代库斯途将于8月26日正式上市！外观内饰配置小幅调整

汽车网评官方号

定位接近比亚迪腾势D9，新款韩系合资中大型MPV将上市，有戏么

说真话不套路！从新车实测到热门车对比，从选车避坑到技术吃瓜

库斯途

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T / 2.0T)

1.5T

2.0T

油耗(6.4L / 6.5L / 6.9L)

操控

前置前驱

安全配置

库斯途·精选资讯

专业主播说真的，帮你避坑选好车

新生代MPV来了，库斯途能让你真“躺平”？

现代库斯途全方位体验

莫帅详细评测北京现代库斯途，选MPV要理性！

老少皆宜的选择试驾北京现代库斯途

库斯途·车型列表

库斯途