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2025款-艾瑞泽5 PLUS

亮点配置:

1.5L CVT百万经典版

2023款-停产在售

1.5L CVT新动版

+0.3万即可升级为「CVT酋长青春版」

增加配置(0.3万):

1.5T CVT酋长青春版

增加配置(1.0万):

1.5T CVT酋长运动版

艾瑞泽5 PLUS

发动机亮了故障灯，网上说可能油箱盖没盖好，然后确实发现油箱盖密封圈歪了，但是密封圈弄好了也没消掉故障灯，自己用obd检测了下显示P0455故障这个啥问题？

用户84alex

高速上面开了一个多小时 高德就自动卡死了 然后音乐声音就变的很小了 加减音量只能加减导航的声音
这次开了二十多个小时 死机了好几次
怎么搞啊 大佬们

用户9602985148594

艾瑞泽五PLUS 高速上面中控死了好几次

这两天早上打火，转速低得只有300转感觉要熄火一样，热车以后再打火又没事了，以前没有过，有没有知道啥情况的！

迃幵g

3年14000公里，轮胎怎么样了兄弟们？

他自己诽谤我呀

轮胎小裂纹

贫困的韭菜

基础流量也到期了？

最后怎么解决的？我的说是管柱里面的齿条坏了或者间隙大了

四川小力

有没有老铁打方向异响的，说是艾瑞泽通病，

早上比较冷，结冰了，挂档就是这个声音，没动力

21年的车，最近感觉转速上来，但是提速不给力。你们有遇到过吗，还是说油车都是这样？以前从匝道进入高速后提速很快就上100了，上次踩到3000转了提速还是慢。。。总之就是感觉涡轮提速不给力

聪明精灵jY

各位老铁的刹车油多久更换的，，今天去保养售后叫换了，报价160是贵还是便宜，以用车少拒绝了

揸小艾的吴某

车子是21年艾瑞泽5plus1.5T手动型。最近刷抖音看到艾5后备箱漏水跟我艾5plus 有什么关系就没太在意今天得空想想还是打开来看看果然中奖了！大家看看有没有漏水的及时处理。

刘刘大顺陈心如意

买车原因：
        因为原单位停薪留职到期了要回去上班，单位交通不方便 所以需要一辆车来代步。刚开始打算买辆二手车就好，结果耗了一个半月没遇到合适的，所以开始看新车。
购买过程：
         因为预算不足，所以只能看经济实用的车，刚开始看的科鲁泽悦享版，后来也看过逸动plus、艾瑞泽5Pro和帝豪，原本是打算入手逸动plus的，因为比艾瑞泽5plus要便宜好几千，后来因为开朋友的朗逸1.5自吸版走了一次盘山路，太肉了！超车必须要直线没车的情况下才敢超，所以直接不考虑自吸，就剩下逸动plus，结果逸动这款车没有无息分期政策，不想掏利息，所以来看了艾五plus1.5T享，4s店给我报价是79900，贷款5万两年免息，有2000的档案管理费，还有我们当地政府的3500补贴，（购车后给，结果建行生活APP后台有问题，到现在也不能申请），我是山西吕梁提的车，算下来之后落地需要八万八九的样子，比逸动plus贵六七千，有点不能接受，后来4s店取消了档案管理费，在加上补贴落地86500，保险只上了第三方和车损，保险费2900多，上牌好像是150。
空间配置：
        配置比较丰富：6气囊，4个索尼音响，10寸屏，定速巡航，后视镜加热，主驾驶电动座椅，电动天窗，锁车后视镜自动折叠，无钥匙启动，远程操控等。
        空间也比较大，我净身高178不觉得憋屈，放平座椅躺下能伸直腿，后排也宽敞，离前椅背30公分应该是有的，后备箱也大，能装很多东西。
操控：
        底盘调教比较硬，路况不好颠簸明显，中控和扶手箱那的塑料容易吱吱响，车子比较跳，和我哥的宝来对比同样速度总觉得很快，
转向比较稳，不觉得被甩很严重，60迈以上转弯不怎么减速，刹车比较线性，不像宝来一样稍微点一下就制动很急。
动力能耗:
        没有专门测过加速，不过超车很轻松，虽然CVT也没有不敢踩，后段加速快，上山路开运动模式比较好，经济模式会烧肉一点，不过也比朗逸1.5自吸强太多。综合油耗7个多，我上下班路况差，基本开30多，三分之一下山路和三分之二国道路况下，油耗开到过4.3，第一次高速表现4.6，还算比较省油吧。
用车成本：
        提车才半个月，目前才开了900公里，表显还能跑两百多公里，总共加了三次油600块钱，平均油价7块出头吧，没有改装保养过，不过听4s店说普通保养一次三四百，剩下的以后再补充吧。
吐槽缺点:
        扶手箱和中控旁边塑料会滋滋响，（我专门拿手按过，这种塑料确实容易吱吱响）智云互联经常超时无响应，低俗稍有顿挫，毕竟是CVT，不应该，胎噪相比宝来有明显，底盘感觉没宝来扎实，显得快，音响低音略差，开窗时关车门玻璃会响，价格比逸动贵，应该再便宜点销量会更好。        
        总体来说奇瑞汽车还是可以的，第一辆就是奇瑞家的QQ3，开了十一年没啥大问题，最后给撞报废了，八万多这个价格还要啥自行车，比合资良心太多，支持一波国产，希望可以给到大家一点建议和帮助，也希望国产车越做越好！

猫要影视

【购车背景】
2022年12月份产生了购车的想法，当时比较中意的车型是吉利帝豪，甚至订金都已经付了。
回家的路上偶然路过奇瑞4S店，顺便进去逛了逛，当时一进店就看到了全新的艾瑞泽8，不论是外观还是内饰，都让我非常惊艳，然而艾8的价格远超了我的预算。
后来奇瑞的销售又给我介绍了和帝豪同级别的车型—艾瑞泽5PLUS，看上去一感觉还不错，在销售的热情接待下，开始对艾瑞泽5PLUS进行了试驾，对他的动力、颜值和操控都感觉非常不错，然后又下订了艾瑞泽5PLUS。
回家后问了周边的亲朋好友，也在懂车帝中咨询了车友，大家都推荐奇瑞的艾瑞泽5PLUS，所以就退订了吉利帝豪，选择了艾瑞泽5PLUS。
【驾驶感受】
2022年12月底提车以来，已经驾驶了3个多月的时间了，对艾瑞泽5PLUS总体上来说还是非常满意的。
配置方面，相比如同价位的合资车来说，我们艾瑞泽5PLUS 1.5T享配置非常丰富，配备了定速巡航、自动大灯、倒车影像、自动驻车、车载导航、电子手刹、座椅电动调节等非常实用的功能，尤其是后排出风口，让坐在后排的亲朋好友都觉得非常棒。
空间方面表现也不错，前排调节到最舒适位置后，后排乘坐空间离前排座椅还有一拳以上的距离，尤其是后备箱空间更是让我们满意，每次过节回家，都可以装下我们一家的行李都还有富余。
底盘方面比较偏重于稳定性，过弯的时候非常干脆利落，但是行驶在颠簸路段的时候，震感稍微有点强烈。
动力方面，我一般使用运动模式，开车偏向于激烈，喜欢追求刺激，崩各种车，动力这块完全可以跟得上。不过在经济模式下，起步初段油门反应有点慢，一般踩下油门过了一秒后才有反应，但是等速度上升后驾驶感受还是比较平顺的。推荐使用运动模式，油门响应快多了，比较跟脚，踩下油门立即就有了反馈，非常值得推荐。
【油耗】
自从2022年12月底提车以来，已经驾驶了5500公里了，目前综合油耗在7.5L，实测和表现的差不多，最低跑过单程6.3L。
【吐槽缺点】
1、后排乘坐空间还是比前排略显局促，尤其是中间地台偏高，后排中间位置乘坐感受不太舒服。
【总结】
结合我个人的购车需求以及购车的价格来说，我个人对这款车还是比较满意的，算得上是一辆好车。
麻烦圈主推荐加精。

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2024年 | 0.60万公里

2024年 | 0.85万公里

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2021年 | 5.02万公里

2021年 | 2.58万公里

2022年 | 3.50万公里

2022年 | 3.80万公里

2023年 | 2.60万公里

2017年 | 5.15万公里

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2023年 | 1.23万公里

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操控

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