标准续航电池

永磁同步电动机

电动车单速变速箱

高强度安全车身

定速巡航系统

后部泊车雷达

倒车影像系统

电子驻车制动

自动驻车制动系统

驾驶模式选择

上坡辅助系统

内置行车记录仪

全车无钥匙进入

无钥匙启动系统

前排四安全气囊

车身稳定系统

舒适织物座椅

主驾手动6向座椅

副驾手动4向座椅

前排座椅扶手

后排座椅扶手

后排座椅比例放倒

6扬声器音响

多媒体导航系统

手机互联映射

后排USB接口

全液晶仪表盘

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

自动双区空调

后排出风口

16吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

吉利几何A

13万9公里右边两个拉手都坏了不会只有我一个人才遇到吧

重点对象

#用车心得

21年年底涨价前购买的这个车子，之前也发过使用心得，有兴趣的可以去挖坟。
开车2年时间，说一下最新的问题，保养呢还是1万公里一次，可以直接去吉利的4s店进行保养，100元1次。
有一个问题就是轮胎磨损比较大，也可能是电车的通病，目前行驶里程3.2万，前轮已经磨损快到最低限度了，后轮还很好。
有些地儿设计的不咋地，就是下雨天后备箱开启容易让在上面流淌的雨水直接撒进后备箱，不多，倒是膈应。
最后一个就是，这个电车的快充比较慢，百分之10到百分之85要1.5个小时，因为特殊原因，最近几个月都在使用快充，挺不方便，还有就是涨价了，之前快充晚上10点之后0.77一度电，目前0.87了，而且时间还久，还要抢充电桩，还要支付停车费，快充还伤车。。。。所以并不建议没有家充的兄弟购买这个车主，这个车子充电到一定程度电流会变得非常小，我对比过，快充的效率确实比不上特斯拉和比亚迪，其他的没仔细看过。
以上就是使用这个车子2年的槽点，优点我就不提了，说的人多了没啥意思，哦对了，最后补充一个，车机真的超级拉胯，我的主界面常年黑屏，保养更新一次能稳定个个把月，甚至不到，不过不影响使用，就是膈应，嗯，就这些了。希望有帮助。

小庄相信光

用车快2年了，给大伙一点儿建议

几何A仪表闪屏，通病，厂家也不给召回，换个仪表要2000多，质量堪忧

三克油12221

快充只能充到74%就自动跳枪，是什么原因啊，有没有知道的？

湘E夏天

几何Apro青苹果版430km 个人一手车 私家车 只有6万多公里 感兴趣的朋友可以私

用户9578539918782

14万公里副驾驶漏水这个问题还在不在保，前面拉手坏了还没修现在搞漏水了。

副驾驶漏水

开了几个月了！发现真的没有任何优点。而且全是缺点，唉，真的垃圾。

滔230730586

几何A垃圾车

600续航的现在充满电只能跑570 正常吗 21年11月份的

人生如戏全靠演技

这车的都是出租公司买吗？有个人花十多万买这个没有科技感的紧凑车吗？我敬你人傻钱多。

痛着风去航海

统计一下吉利几何A的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

8月价格小调查，你的车买贵了吗？

一、购车历程：开了三年多油车，今年油价还是居高不下，于是萌生了想购买新能源车的想法。因为我油车是SUV，这次就想买部轿车,体验不同的驾驶感受，所以大方向就出来了。从2020年开始就一直泡在懂车帝天天看车，结合我的预算刷选出来几部车进入决赛圈，准备区试驾。分别是比亚迪秦pulsev、几何Apro、埃安S，这三款车就数比亚迪的名声最大，第一时间也去试驾了，整体上都是挺满意的，外观内设都挺满意，价格也合适落地要14+，第一时间进入待定区;几何A我是冲着网上说续航最实诚的情况去看了现车而且试驾了，外观比不上秦，内设各有千秋，但是我很喜欢几个A的大屏幕下面那个显示板，感觉很有科技感而且车内前档的蜂窝式的面板也是很对我的审美，这车最让我惊喜的是动力，试驾过秦再来试驾这个就明显感受到差距了，A的动力直接甩秦一条街，加速太猛了，普通模式动力都是随叫随到，价格也是14+，很满意；最后去看了埃安s，说真的这车没有前两部一样激起我的兴趣，而且销售太差劲，第一时间就排除，直接进去二选一阶段。后面考虑到周末要跑跑顺风车顺便出去玩，还有考虑到电车都是续航才是第一要义就选择了A。 二、驾驶体验，我分几个方面和大家聊聊我的想法： 首先是满意的部分： 1、续航：大家最关心的东西，我目前行驶3000+公里，行驶地点在广东，开空调走市区续航几乎1:1,430续航，每次都跑400以上，我最多跑剩20公里不敢跑，亲测有效，我为这结论负责。高速三人开空调，速度120+，续航8折，速度130+以上7折左右（全程高速100公里，来回佛山、全程高速200公里去东莞测试出来的真实数据）。续航很满意。电耗方面，一开始开的时候电耗还是有点高的，也吓到我了以为自己买到假车，后来充电三四次后电耗就下来了，从一开始的16+到现在的11+，太出色了，家里装了充电桩慢充7个多小时，外面快充1.5小时。 2、动力：谁开谁知道，我是正常模式开，没开过S档，也感觉没必要，高速、低速超车随随便便，官标0-100，6.9秒，我没实测但是动力绝对够用。 3、配置：我买的是青苹果版，主驾电动座椅、座椅加热、双区空调、后视镜折叠加热、皮座椅、皮方向盘等等，座椅包裹性很好，材质也是很高级，皮加翻毛皮那种，软硬程度也是适中，后排副手也是很高级，配置这方面我感到够用了，都是我想要的。 4、操控：A操控很不错，转弯，调头都是很精准，方向盘力度合适，速度上去了也是没半点不适，极限很高，合适飙车党。 5、外观、内设：外观说真的，我感觉只是一般，但是内饰是真的喜欢啊，那个显示板真的看起来就很高级，还有前档面板的蜂窝式造型，虽然是硬塑料但是越看越喜欢，当初买它，这方面是有一部分因素。 其次是不足方面： 6、空间：受制于油改电，这车内空间的确不足，前排能放东西的区域不多，扶手箱和副驾驶收纳箱空间也不大，后备箱空间也是受限，放的东西不多，最多两大一小行李箱，多的很难，后排空间中规中矩吧，但是身高超过175的我估计会顶头，我173刚好没问题，后排座椅可以放倒，但是不能完全放平，对这个空间有要求的必须要去看车试驾。 7、NVH：关于这个声噪，A表现也是一般，主要表现为胎噪和风噪，我感觉这车胎噪真心是大，过所有路面都要噪音，速度超60+都很明显了，高速加上胎噪不听音乐是很难受的。 8、舒适性：A地盘和悬挂也是一般，滤感很清晰，过减速带和坑，都能给力最真实的体验，毕竟也是十多万的车，这方面我也感觉很正常。 9、车机：A车机相对其他新能源车来说也是不够的，开机时间一般，可玩性也是不多，我对这方面没硬性要求，听歌就足够了。 10、照明：这车我对不满意的地方就是这个灯，不能用不亮来形容，简直是暗，我感觉别人的近光都比我的远光好，想改灯，价格又比较贵，4近8远加滤镜要3200，还在考虑中，这灯我是肯定要改的吗，就是看怎么改而已，这是我最受不了的地方。 三、综合看法：A这车有惊喜、也有不足的地方，续航、动力绝对是他的最大卖点，喜欢操控注重这方面的伙伴们可以优先看看。对空间、NVH有硬性要求的人就要慎重了，要去试驾过再决定。对于我而言整体来说这车我是基本满意了，唯独就是车灯，这个真心服气。这是真实车主的一些真实感受希望对还在观望这车的小伙伴有一点帮助。 【感谢圈主桂哥的荣耀7G129推荐】

乘风破浪ozy

我的几何电驴之【浅谈用车感受】

桂哥的荣耀7G129

24年4月份营运全包落地13.2还有比我更冤种的嘛，门把手是手动的，电池也是蜂巢46度电的，唉贷了60期[打脸][打脸]

Siks265

几何A24款410出行版

༄在路上༊ིྀ༻

#新车降价潮对二手车市场影响几何

吉利几何A430续航，落地价明细。 这个价位贵吗？

安哥日常

2024年 410续航 出行版 有人和我一样16万买的吗呜呜呜😭

一心一意香瓜wwu

有车友群吗？ 今天定了几何A500公里出行版，11.3全贷！ 家用和兼职网约车！ 求车友群！

你若安好朕就放心了

博学的光束wOo

都说碳酸锂价格大降，为什么电车价格没怎么降？几何再不降价，是不是要退市了？

抠脚真人

昨天去问了，几何A，办营运证，车价109800，政府补贴3000，没有置换补贴，（几何G6有4000置换补贴，但车价119800），保险13000，上版费500，总价125000，首付37500，贷90000三年免息，手续费3000，感觉不能还价啊，你们那边价格怎样

幽默小红花X6n

几何A车价

2022吉利几何APro600km现在优惠多少，有哪个师傅可以告知一下吗

用户9985943506373

吉利几何a24款，跑滴滴，首付4万，贷款9.5w分两年还清，加一千多利息，落地加保险，运营证，上牌，这个价格怎么样？

关中之王

正常市区使用感觉肯定能超过410的续航，加上高速综合下来的话基本就 在390，400的样子，如果开着空调跑纯高速的话应该在370的样子，毕竟新能源没有变速箱， 速度越快越费电。最不满意的，应该是空间不是很满意吧，后排头部空间不是很充足，虽然头部不会挨着车顶， 不过还是会感觉到压抑。汽车总体动力还是很给力的，0—80码的加速杠杠的，80—120的相对比较肉，不过只要舍得踩油门，加速也还够用。总体动力体验还是不错的。汽车操控体验很不错，方向盘轻重可以调节，舒适模式下驾驶很舒服，汽车悬挂也不错，总体，汽车开着还是比较舒服的。电耗也可以接受，市区日常基本就是12.3—13，绕城高速电耗高一点12.8—13.5左右。正常高速公路的话基本在15个左右(开空调），我开车相对温柔一点，电耗仅供参考。汽车总体开着还是比较舒服的，座椅电动调节，座椅包裹性也不错，最让我惊喜的是它的后悬 挂，非独立扭力梁悬挂，路面通过减速带等，还是比较舒服的，没感觉和其他多连杆独立悬挂有多少区别。 外观年轻，运动化轮毂，简洁大方的车身线条都很吸引人。内饰座椅及软包采用欧盟认证的婴儿级别亲肤材质，刚买车的时候一点味道都没有，中控大 屏，氛围灯和多处几何图形的搭配，让内饰简约但充满科技感。 通过一个月的使用，他续航的可靠性，驾驶的舒适性感觉还是不错的，总的来说性价比还是不 错。家里如果有长期车位可以安装充电桩的可以考虑。

2019款升级款高维标准续航平方版

亮点配置

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2019款 升级款 高维标准续航平方版

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