2023年款（停售）

M8 四门轿跑车 雷霆版

2022年款（停售）

M8 双门轿跑车

M8 四门轿跑车

M8 双门轿跑车 雷霆版

2020年款（停售）

M8 四门轿跑车 极光版

2019年款（停售）

宝马M8

两门的车应该被归类为跑车吧？

宇宙RS7

＃车型问题

落地价已提交懂车帝，优惠了10个点左右，上的公司户，在这个价位为什么选择了m8c实际上考虑过很多，比如马丁比如帕梅还有gt63s等等，gt63s已经在2020年绝版了，国内已经没在售了，我算是一个很专精的人，不喜欢来回卖车折腾，马丁在这个价位实用性舒适型以及加速度都没办法跟m8相比，所以也pass了，帕梅的问题是tbs哪怕优惠了这么多，选配下来落地也得300w，而gts很明显跟m8不是一个级别的，也pass了目前这个价位m8基本是最实用也是最快的4门轿跑了。
我提车之后也跑了200公里，这车在高速行驶的情况下实际上油耗并不多大概12个上下，堵车的时候舒适模式下大概15个算正常油耗，后排空间很大值得好评，我1.8坐进去不会顶头，全车碳纤维包裹好评，整车头顶全是碳纤维没有天窗，极大幅度减少了本车的重量，故虽然是5.1的车身，本身重量2吨不到操控起来并没有很笨重，很丝滑以及平顺，市区通行以及零百加速都很好，实测零百3.1因为要到2000公里换了叉速机油才能开启后驱弹射模式，并不是这个车的极限，要提一下的是因为我选配了5w的自动驾驶pro，所以本车是可以自动驾驶的，测试下来效果很惊艳，车辆可以跟着导航走，不会出现偏差不过因为我是在重庆，路面情况很复杂，所以自动驾驶的达成率还是偏度很多时候需要自己接管，高速上自动驾驶是没有问题的，m8的选配也突出了一个简单加粗暴，13的碳陶以及8w的碳纤维装饰还有5w的自动驾驶，我觉得前面两个都没有什么作用，碳陶要在赛道上不断的加热，制动效果才会比本来的刹车强，而碳纤维装饰更没什么用，m8本身就是一辆大量碳纤维的车，完全没必要花8w加这些进去，5w的自动驾驶很有用，这个自动驾驶是包括了主动刹车并线辅助这些，不选的话连主动刹车都没有，这里要提一下的是雷霆版的专用内饰，在普通版下要13w多，而雷霆版只要1w3，所以我也选了雷霆版的内饰，暗夜蓝+象牙白，另外一款内饰个人感觉太老气了，关于车漆问题，我选的是碧玺灰要3w5的价格，个人对比了下这个颜色算是最有质感的一批，所以选择了这个颜色，要提一下的是为什么没选磨砂漆，因为磨砂漆和自动驾驶都属于特殊定制，不能两个都选，所以只要选了自动驾驶就不能再选择磨砂漆，提车作业大概就是这样，之后会在分享一些本车的细节和内饰

爱Elasia

本杰明西蒙斯

保养不了  ，就吱声。

对于一个V8的猛兽来说应该差不多吧

违规被改名

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我相信明年发布BMW M8 PHEV，V8（650马力）+双电机（240马力）

这真的太棒了

用户1627220181554

完美的大宝贝，爱不释手。越来越喜欢。这是我人生第一辆性能车。然后迷迷瞪瞪就买了，全程迷迷瞪瞪。这是一辆让喜欢M的人着迷的一辆神奇的车。买了它以后，家里其他车基本不爱开了。操控精准，动力就在你右脚上，随叫随有。一般我开都是普通模式，车机油温度上去以后喜欢切到运动模式，水温也上去了，偶尔会切到运动加模式。这个车买回来不该排气没啥声音，我改的超级头段AK中尾全段。尤其是运动加模式回火声棒极了。随便一个桥下深踩油门，炸隧道的声音很大的。声音低沉浑厚，很悦耳。不比牛马差。舒适度跑长途不累。这车，我也不计划卖了，收藏了。本来计划开个三五年换法拉利把它卖掉。但是现在舍不得卖的。越看越喜欢，越开越爱。路上很难碰到其他M8，三年了就碰到过两次，是个绿色的，在三里屯。然后还一次在朝阳，但是是个四门的M8。个人喜好，感觉双门才有感觉。偶尔路上会碰到M4M3M2，但是M8大哥就是大哥。M系车主有种默契，不管便宜还是贵，都很友好的跟着。这种感觉很棒。

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2023年 | 1.70万公里

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2023年 | 1.40万公里

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2021年 | 1.60万公里

宝马M8 2019款 M8 双门轿跑车

宝马M8 2019款 M8 双门轿跑车 雷霆版

2021年 | 0.78万公里

2019年 | 8.68万公里

宝马5系 2019款 530Li 领先型 M运动套装

2024年 | 1.10万公里

宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

2021年 | 7.80万公里

宝马5系 2021款 530Li 领先型 M运动套装

2015年 | 7万公里

宝马3系 2015款 320i 时尚型

2016年 | 9万公里

宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装

2018年 | 12万公里

宝马i3(进口) 2019款 快充版

2018年 | 3.50万公里

宝马1系 2017款 120i 设计套装型

2020年 | 7.60万公里

宝马1系 2021款 120i M运动版

2011年 | 12.36万公里

宝马5系 2011款 523Li 领先型

2014年 | 17.36万公里

宝马5系 2014款 525Li 领先型

2015年 | 15万公里

宝马5系 2014款 528Li 领先型

2017年 | 6.77万公里

宝马1系 2018款 125i 运动型

2014年 | 7.90万公里

宝马3系 2013款 328Li 时尚型

2013年 | 6.50万公里

宝马M6 2013款 M6 Coupe

2018年 | 6.05万公里

宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装

2014年 | 14万公里

宝马3系 2014款 320i 进取型

2018年 | 7万公里

宝马3系 2018款 320Li 时尚型

2023年 | 0.36万公里

宝马i7 2023款 eDrive50L 尊享型 豪华套装

2013年 | 13.23万公里

宝马5系 2013款 525Li 豪华型

最常用

前排储物空间及便利性功能讲解

大灯延时关闭使用讲解

自动泊⻋使用讲解

迎宾功能讲解

换挡杆使用讲解

儿童座椅接口使用讲解

发动机舱开启及油液加注讲解

内后视镜使用讲解

保养/加油/充电

油箱盖使用讲解

三角指示牌及危险警示灯使用

补胎/充气应急讲解

紧急牵引使用方法

车窗/天窗/后视镜

电动车窗使用讲解

外后视镜使用讲解

宝马M8

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(4.4T)

4.4T

4.4T

油耗(10.5L / 10.6L)

操控

前置四驱

安全配置

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