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2025款-腾势N8LDM

亮点配置:

尊荣型

增加配置(3.0万):

旗舰型

腾势N8L DM

腾势N8L新车提车7天，三次进4S店维修刹车异响问题，先后打磨、更换刹车片，更换刹车盘，问题仍未解决。再次联系4S店，回复“刹车片内含金属颗粒，间断出现这个声音（尖锐摩擦声，类似大货车刹车）是正常声音”。各位车友们，你们有没有类似问题，据我知道不止我自己，欢迎有经验的车友们留言，我们共同解决这个问题[祈祷][祈祷][祈祷]另外，图一之前发帖忘打马赛克了今天删了重发，图二是多次拆装轮胎后的螺丝，图三是换掉的刹车盘。

沉着海燕A5r

这次升级分为 功能增加和功能提升二部分，大家看下都有哪些内容

清凉五哥

腾势N8L升级清单来了

N9这种外观内饰用料都没有豪华感的设计产品，N8外观居然借鉴了失败产品的N9，外观给不了这个价位该有的优雅质感，也没有这个价位该有的霸气外观…同价位任何合资车外观上都比它强，所以N8，n9.注定卖不好，哪怕用D9的设计风格销量都会翻一翻 D9销量好除了技术在线外，实际前脸设计霸气占了较大的成分，改款之后锐气减弱，随之而来的就是销量下滑，但是赵长江没发现这个问题[呲牙] 唐L改款之后，长的真特么磕碜，那不伦不类的内外造型，让唐彻底失去20-30万的Suv市场。外观原因 汉L那造型质感在当下已经没法给人当初汉刚上市的那种惊艳感，反而相比汉有种平庸的错觉，即使580千瓦的电机和兆瓦闪充也没能救的了汉，不是技术不行，而是当下汉L外观设计完全没了给人同级更惊艳的设计，仅此而已，汉L也没守住20级轿车市场，外观原因 腾势N7估计已经停产了吧？内饰可以说是腾势系列甚至整个比亚迪系列内饰的天花板之一（另一个是豹8），为啥到二十万级都卖不动？就是因为那呆蠢的外观，真实丑到极致又没个性，就是不改[呲牙]，谁会傻到花二三十万买个八万的外观？但是14亿人口难免会有一点点另类的，中国人买车一定先看颜值的，赵长江绝对不是自离，应该是开除，给个体面的离开方式罢了。 四个月以后，n8L销量不会超过3000，三十万级买宝马X3.奥迪，奔驰……哪个外观不比你好看？不比你知名度高？别说什么技术，30万级了，绝大部分家庭首先考虑的是面子，优先品牌，其次就是颜值了（D9的成功较大原因就是霸气的前脸颜值），如果大家只认内饰和技术，N7不会到停产的地步……可惜腾势乃至比亚迪都看不清这个事实。 要说到颜值，Z9不得不说了，外观内饰都没毛病，失败也不是大家说的内饰配色，两个痛点:底盘太低太硬+共振严重，再就是定位比王朝高，技术参数上比不上汉L，大家的错觉就是很快就会换代，不值，仅此而已，与内饰无关 如果腾势家族能深度延续腾势D9和Z9的设计风格，按理说都是能成功的，可惜颜值太差，徒有技术撑不起这个价位该有的排面。

蜗牛Turbo001

N8L注定失败的产品

【领克900（2.0u）和腾势n8L】，两车相比，选哪个合适？ 感谢你的真诚参与！

用户8287206903788

水军请不要参与本帖，谢谢🙏🙏🙏🙏

前几天系统升级后看到腾势N9的兄弟们陆续收到天神之眼5.0的升级当时还去李慧总的视频号留言，希望N8L早点收到[爱慕]今天早上一上车就收到升级提示，赶快拍下来分享给大家，这次腾势N8L升级动静比较大，初步来看在泊车，辅助驾驶，驾乘舒适度等方面都做了提升和改善！没想到腾势N8L的升级这么给力！12月提的车，目前已经升级二次了，摸着良心说腾势N8L开着太丝滑了，不管黑子怎么喷，改变不了我们这些已经拥有并天天开着腾势的车主们，转弯灵活，操控稳定，安全性高……当然如果纯电续航能搞个300公里以上那就是无敌的完美了！归根到底一句话:如果你爱他，他哪里都是优点！如果你讨厌他，他到处都是你看不顺眼的地方！
我爱我的腾势N8L，我希望更多人能爱上他！前提是你要先拥有他[爱慕][爱慕][爱慕]

腾势N8L大升级来了！！！

取个长一点的名字真难

阿囊48959772

刚升级1.1.0版本没几天就推送了1.2.0版本，本以为要等到农历新年以后了，真的给力！找了个5G信号满格的地方停好开始升级，APP预估是1小时54分钟升级完成，实际用时14时24分钟便完成了。

用户9493784115334

1.2.0升级完毕

🚘开着新车腾势N8L，体验车生+人生第一次超充体验
❗Tips：高德地图搜索超充站后，（无需充值）支持直接扫码先享后付，流程很便捷！很人性化！
💰充电价格
12点-14点时间段电费为1.14/度
我一共花了35.3元，充了31度电左右
表显续航增加了151公里
简单换算是0.23元/公里（大六座SUV）
对比我之前的本田型格0.65元/公里（小轿车）
划算不要太多了...
这中午时间段超充价格，居然比我小区晚上时间段慢充价格还低！关键这桩还是105kW快充，为小鹏超充点个赞哈哈！
⚡充电功率
电量25%-70%：充电功率105kW左右
电量70%-80%：充电功率40kW左右
电量80%-90%：充电功率27kW左右
⏰充电时间
我从剩余电量25%开始，冲到电量90%，共用时33分钟
🫡写在最后
我是提前看到小鹏超充站是空闲的，才导航过来，没有刻意和小鹏车主抢充电桩～充完电就走没有占用充电位
后续，我也会在充电桩空闲时段，体验打卡理想超充站、蔚来超充站、特来电超充站等等...新能源的时代，快充超充体验效率越来越高！
欢迎点个关注转发点赞，码字不易，真诚分享～

xhs马尼哥

腾势N8L超充站体验分享

#锐评腾势N8L

🚘测试条件：
一个人，开座椅按摩，开空调24度，不开冰箱
全程时速120公里，全程跑了280公里，后备箱无载重
强制保电55%，不是亏电跑！！
🚘测试成绩：
全程HEV模式，全程发动机介入在跑
表显油耗8.3L/100km
🚘真实分享。仅供参考，点关注不迷路

腾势N8L高速HEV模式真实油耗

今年换车，主要考虑六座车，简单分析一下主要从乐道L90，领克900，问界新M7，后面的N8L里面选择。因为家里人要开，为了好开好停（重要⭐⭐⭐），选了带后轮转向和泊车兜底的N8L。提车快1个月了，开了1100+km了，高速和城区，自驾和辅助驾驶都用了。简单谈谈感受，给大家一个参考。
1.外观。①造型。这个比较主观，我不怎么看重外观，家里人也能接受就还好。②颜色。选的双拼霜云墨，有点偏茶色，看起来还可以，在阳光下会更好看一点，也是为了好洗耐脏没选深色的。内饰选的灰色，感觉还行。
2.内饰。我更专注驾驶感受，内饰感觉过得去。买车的时候看了竞品和店里的D9、Z9和N9，豪华感确实差一档，就普普通通过得去。说背刺N9车主的，够不上，N9还是强挺多的。
⭐⭐⭐优点：①音响。换了N8L之后，相较于我以前的小丰田，提升巨大。要发挥音响功效，音源质量很重要。用的网易云高清臻音和超清母带，感觉比较顶。后来用手机连蓝牙播放同播放器同音质的情况下，音量要拉满也很寡淡，应该是蓝牙连接推力不行。②带冰箱。有2个冰箱，日常可以冰点水。但是上面那个冰箱只能放小瓶水，平常500ml的水放不下。
⭐⭐⭐不足：①氛围灯。只能说聊胜于无，布置范围少，亮度低。白天基本上除了中控空调那个粗的灯带其他的看不见。停在地下停车场，微微看得到点颜色。一停车车内灯自己开了，更看不到了。②缺头枕音响。播放音乐或者视频的时候，导航播报很影响体验，急需增加头枕音响。③座椅。⭐按摩力度太小，跟竞品差挺远。⭐另二排座椅靠背不能放很平，大概120多度吧，不能葛优躺。一般充电休息的时候，在二排把靠背调到做好，只好把腿搁在冰箱上面。⭐主驾座椅放平躺着，总感觉腰那个位置有东西顶着不舒服。⭐第三排座椅，车轮上面那一大块居然没包，是绒布的，触感比较差，全车就这没包。不过可以买个全包后备箱垫解决。有人说低频共振，试驾的时候坐了一会第三排，没感觉出来。对这个敏感的人试驾的时候可以去感受一下。
⭐⭐⭐副驾屏幕。N8L屏幕可用面积还是比较小的，真正看起来效果一般。也看了M7副驾带大屏幕，家里人说太大了，总感觉有东西在眼前顶着了不舒服。这个副驾屏选择还得看自己的习惯。
3.空间。大，无需多言。①座椅空间。本人180，⭐前后空间。按正常坐姿调整，三排座椅坐着还行，不顶靠背，一个腿可以放在二排中间。⭐上下空间。头部空间非常充足。②储物空间。三排放倒后，后备箱直接放4个28寸行李箱，中间插一个29寸的自行车（快拆一个轮子），其他的小东西还能塞不少。二排不坐人放东西，那更不用说了。如果第三排座椅放在最后面，就不能竖着放大箱子了。如果6人满员➕行李就有点放不下了。乐道L90有前备箱那种就可以满足需求。
4.配置。都大差不差吧。⭐亮点是，第二排车窗带物理遮阳帘。⭐不足：①不能像N9一样，二三排成床，这个挺实用的。②三排座椅不带通风按摩。
5.驾驶感受。⭐⭐⭐不用说，好开好开。转弯半径小（⭐非常实用），动力强，车非常稳。5米多的车子，感觉像开小车一样。估计很多买N8L的都是自己试驾开了之后买的吧。
⭐不足：悬架调整为舒适，速度80+以上过弯会感觉支撑不足，如果是连续小弯会感觉比较甩。运动模式稍微好一点，但问题还是有。
6.续航能耗。经济模式。百公里①市区辅助驾驶。纯电：18-19度；自己开，20-21度，燃油：6.4-6.8L。②高速110-115巡航。纯电24-26度，燃油：接近7.7-8L。③高速120-130巡航。纯电：28度+，上坡有时能上32度+，燃油8.4-9L。
7.辅助驾驶。一般可用。坐标EA，辅助调整：效率优先，跟车距离最近。
⭐不足：①市区。在我这个坐标，欺负的就是亮小蓝灯的（我关掉蓝灯提醒了😂😂）。最好用的居然是大堵车的时候，跟车节奏还是挺不错的。一般车少的时候用辅助驾驶，其他时间都自己开。⭐遇到2个转盘，有一个转盘2次都降级，有1个转盘能过去。②高速。⭐⭐⭐好几次莫名其妙的自己急刹车（120-80这种），预估是车头雷达正对着太阳了，或者路边或地面有鲜艳颜色（红色或者黄色）标识线或中大型指示牌，非常影响体验。⭐⭐⭐特别注意施工路段，感觉对低矮路障识别不是很精准，有时识别不出来。另外，修路借用对面车道过车的时候，转回自身车道的时候感觉转不过来。⭐⭐莫名的加速策略。有次解除隧道限速（80-120）后转入匝道，车还在一直加速，匝道上速度到都快110了，都感觉车有点转不过来了，接着车自己降级了，接管后差点没转过来，感觉比较危险。⭐莫名的速度上限。遇到隧道车速要降到80的时候，车辆显示限速80，有时候速度降不下来。⭐传感器探测距离较近，2个车道时比较难探测旁边车道的火车，时常超车变道发现前面是货车然后又变道回来。⭐压实线变道，遇到几次情况了，有时还在导航提示压线抓拍的位置变道。

小团团的摇摇车

10月31号提车，到今天5800多公里了，大问题没碰到，小毛病不少，太忙了就一直没去4s店看，不影响使用就想等首保再一起看下，说说我目前碰到的问题，看看车友们有没有碰到？ 1，智驾并不好用，并不是网上宣传的那么智能，在高速上碰到好多次突然急减速，从130减到70多，把我吓一跳，赶紧前后观察结果啥都没有，并没有障碍物，不知道为啥减速，还有很多无效超车，左道有小车，右道有大货车，智驾过程中发现小车挡路它就往右道变道超车，但右道的货车速度实际更慢，结果变到左道后被大货车憋到时速只有90多了，发现过不去就又往左道变，左道要是车道半天过不去，这前前后后耽搁的时间更多，就是无效超车！城市智驾在我们这小县城我用了一次后再也不敢用，我开车喜欢快，看智驾能把人气死，还不如自己开[捂脸] 2，仪表盘会偶尔变成黑屏状态，重启就恢复了，问客服就是等ota 3座椅控制逻辑的问题我之前在坛子里面说过，不是大问题，就是希望加个二三排的座椅位置锁定，再就是主驾并没有网上宣传的侧翼支撑，问4s店说等ota 4有次加油没下电直接加油不显示油量，加满油还是显示油箱是空的，后来网上一搜比亚迪的车都会出这个问题，加油不下电就不显示油量，等下次加油熄火再加就恢复正常显示了，也有的恢复不了的得去4s店弄，这个就得看脸，反正大家记得加油一定得下电 5最近自动驻车功能有问题，不是经常出现，每天会不定时出现，等红灯时自动驻车启动后刹车刹不住，平路的话就感觉车在轻微的攒动，就是感觉车的电机要往前走的瞬间刹车又给它刹住了，车头会窜一下，整个过程车辆这两个系统一直在较劲，稍微有点下坡的话自动驻车就刹不住了，会以一公里的时速往前走，就是自动驻车的刹车力度不够，我记得以前油车的自动驻车状态下会切断动力输出来着？为啥这个电机一直在输出动力？搞不懂？也是打算等首保再去看看啥情况，偶发事件挺烦得，又没报故障码，都没法复现问题 6 我的车在发动机介入情况下感觉很吵，完全不像网上说的很安静，这个目前只能说是个人的主观感受，找时间去4s店拿试驾车比下，看是我耳朵敏感还是说我中奖了发动机有问题 7，我感觉空调的控制逻辑有问题，明明脚下吹的是热风，中控台的几个出风口却出冷风，空调控制界面显示这几个出风口是关闭状态，但实际并没有关闭，出风口朝斜下开着，冷风刚好吹到大腿上，特别是早上送孩子的时候吹的左大腿凉嗖嗖的，一开始我还到处找冷风来源，还以为是车门漏风[捂脸]，后来才发现这个出风口并没有关闭，会冒冷风，风量不大，但有时又不冒风，完全搞不懂这个空调的控制逻辑，再就是如果打开了自动净化功能的问题，假如你的车本来就是在最大风量在制热，刚好你在抽烟，自动净化功能触发，风机会发出嗡嗡的噪音，很吵，就像在超频运转一样，不像正常的风机声音，类似电机在超频转动发出的嗡嗡声。 8，我的车方向盘不正，稍微往左偏了一两度的样子，不仔细看发现不了，跑高速的时候发现的，方向盘必须往左打一点点，打正的话会往右跑，不影响使用等首保让4s店调下 目前我就是碰到这么多问题，不影响使用，但感觉都是一些小毛病，懒得去4s店了，等首保再一起弄，欢迎提了车的车友进来看下交流一下，看看有没有碰到相同的问题或者其他的问题[灵光一闪][灵光一闪]

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兄弟🙏我都叫你兄弟了.你肯定会给我点个关注
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是的没错，主页里的就是拍摄老师，是个00后大长腿眼镜妹.（比起上镜他更喜欢拍摄）
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