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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

CLA35不愧AMG加持，5.02秒的零百加速成绩十分强悍，0-400米尾速达到了171.33公里/小时。CLA35的运动氛围强烈，外观靓眼，动力表现强劲，排气声浪动听，确实是AMG入门级车型中很好的选择。视频中加速计时器显示的成绩，是从“绿灯”开始计时，而非起步计时，包含了车手反应的0.9秒时间。

加速实测结果

实测油耗

能耗

测试当天较为寒冷，全程处于0度以下，平均车速48公里/小时，实测平均油耗8.53升/100公里，如果以紧凑型车的角度看油耗较高，如果以AMG的角度看油耗完全可以接受。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

圈速测试中CLA35 AMG的制动距离略长这一点就已经有所体现，100km/h-0制动距离最佳成绩仅为38.34米，测试过程中甚至出现了超过40米的惊人成绩。车辆的轮胎规格为245/35/R19，PILOT SPORT 4S加持，但是测试结果不是令人满意，作为一款性能车，制动测试的结果差强人意。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

相比于同场测试的A35 AMG，CLA35 AMG多出的尾巴明显累赘，并且转向不足比A35 AMG要严重。但抛开A35这个自家兄弟单独看CLA35，整体表现还是相当得像跑车，底盘扎实，转向准确，电子稳定程序在保证安全的前提下不过多干预，最终成绩为78.9公里/小时，表现优秀。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

CLA的轴距为2729毫米。在绝对尺寸的束缚下，内部空间也不太乐观。注重包裹性的运动风格前后排座椅都是为讨好驾驶者所准备。第二排较高的地板凸起，以及有限的腿部空间都提醒乘客保持好坐姿。下溜的车顶使得头部空间也并不宽裕。在装载能力上，CLA 35还是很够意思，提供了一个容积可观的后备厢。

空间实测结果

相比于循规蹈矩的普通的A级，拥有无框车门和溜背造型的CLA级轿跑车显然对年轻人更有吸引力，而在加上AMG尾标之后，这个吸引力应该又会翻上一倍。虽然也存在被AMG车主群拒收的风险，但CLA 35 对于初次尝试性能车的人仍不失为一个合适的选择。能够准确记录反应和加速时间的车载计时器，可以如实呈现这辆车的动力如何够用。制动距离虽然不算很短，但是稳定性足够。麋鹿测试也印证了这辆车的底盘功底。相对合理的油耗，保证了使用的经济性。有得自然要有舍，不太宽敞的空间就是选择它要做的妥协。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2026款-奔驰CLA AMG

亮点配置:

AMG CLA 35 4MATIC

增加配置(17.1万):

AMG CLA 45 S 4MATIC+

2025款-停产在售

奔驰CLA AMG

#DCar汽车光影大赛

软萌柚子君

太帅了太帅了太帅了，就是这个消音鼓比较难顶，没有炮声，改了个头段。散热好多了

HopeATSD

24款燃擎当道特别版拿下！！！

周期97

蝴蝶之眼尾灯

一抹金灿灿的黄

#挡位同步

不需要太多理由，只是和喜欢车的人在一起，就可以很快乐。希望珠海的车文化越来越好！

朴实春风3Rr

CLA35到底停不停产啊，我这边4s店都没车

用户5992397461023

求购21款左右，公里数5万左右或以内，带旋钮，最好有柏林的cla45。能过第三方[赞]

用户7889832273815

#我的收入能买什么车

请问各位。今年24岁，想买一辆性能车。现在存款36，上班+副业每月稳定收入到手1.2-1.4w。无负债，谈了女朋友但是近3年也不考虑结婚。对比几辆车后想买cla35amg，问了4s店分期落地要42。坐标广州。想问一下已经提车的兄弟们这个情况分期后用车养车会不会有压力。[祈祷]

sk和平

好事多磨，可惜现车没有灰色，听说只有纯黑时我心都小难过了一下，直到看到现实的样子时才发现纯黑也有一种独特的味道，一种绅士的feel，直接拿下哈哈，掀开车罩的瞬间，那抹杀人不眨眼的黑直接把我目光狠狠的锁住，无边框车门，掀背的流畅线条，就连路过的大叔都忍不住问道：“这车不便宜吧？”内心满满的幸福！
动力：306匹的小钢炮！
踩下油门的瞬间，2.0T引擎的咆哮声混着排气回火，推背感直接把人钉在座椅上！S+模式下，降档补油的“砰砰”放炮声，简直像在耳边放烟花！AMG调校的适时四驱真的太棒！
内饰：小遗憾，不过只能接受啦
可惜是a级通用内饰，不过64色氛围灯夜间开车像在星际战舰里穿梭！选装的柏林之声音响一开，低音震得心跳加速
AMG专属彩蛋
冷启动时按住减档拨片点火，声浪瞬间“炸裂”！
吐槽的东西有几点
后排？不存在的！
身高175cm的朋友坐后排，头顶只剩三指空间，腿部勉强塞进一拳。中央地台高得像“小山丘”，中间座位只能用来放包。新款后排有了出风口，买这车还是别把后排当人啦哈哈车主爽就行
低速顿挫：双离合的小毛病
堵车时变速箱偶尔“思考人生”，1-2档切换像被轻轻踹了一脚。但切到运动模式后，顿挫感立马消失，只能说这就是amg
硬核悬架与塑料感
过减速带必须龟速，否则颠到怀疑人生！车窗升降时的“咯吱”声和按键的塑料感，总让人想吐槽：“这真是奔驰？”也罢，毕竟他是入门amg
总结一遍，小钢炮里的六边形战士，兼顾了日常与激情，退可舒适模式当乖宝宝，进可S+当西装暴徒，空间小是他的优点与缺点，但在这个价位我还是毫不犹豫的选择了他，毕竟他可是A M G！

l5hun

等了一年的梦中情车25claamg35！

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用户4639573739172

个人求购cla35  a35l

外形确实漂亮，最满意的一点是尾灯，2016小改款是最后一批次使用这种蝴蝶尾灯设计的了，车身流线型设计的也很不错，第一代刚发布时好像是当时风阻最低的量产车，选了1.6w的哑光北极银漆面，看久了也很耐看；内饰可能是没赶上家族换代，还是老一代的设计，中控屏很大，这点满意，赛车座椅包裹性也很满意，就是太胖的人坐前排有点卡，不舒服，最不满意的一点是中控居然还有物理按键拨号打电话，太老土了；配置足够了，哈曼卡顿6喇叭音质还算不错，并线辅助盲点监测虽多余但也管用，尤其是周围车靠近时反光镜黄三角红三角的提示很醒目；空间相当不错，感觉后排空间甚至比标轴3系还大一点，前排也够用了，车身稍微有点窄，后备箱很大，够用；操控感很满意，悬挂太硬，路面一点凸出或不平就感觉很颠簸，过坑坑洼洼更是颠的屁股疼，堪比暴力驾驶的公交车，四驱很稳，有几次暴力驾驶想测试极限，有打滑现象，ABS介入修正，没出事故，对比家里A8L的过弯感觉4matic确实没quattro稳，那个四驱过弯感觉确实像坐在一只巨型壁虎身上在路面爬，动力很足，有涡轮迟滞，这是通病，没办法，花了5500刷了一阶，马力增至机头435HP轮上415HP左右，迟滞感明显好了很多，但导致Sports+模式下声浪难听到爆，是那种尖锐刺耳的咆哮声，可能换个天蝎会浑厚很多，但价格太贵，装不起，也不打算上二阶了，就这么开着吧，一阶刷前实测5秒刷后实测4.5秒，条件是市区小马路，不敢猛踩油门，怕突然斑马线蹿出个老太太来，然后车上坐俩成年人负责计时的，后备箱备用轮胎一枚矿泉水一箱还有些杂物，如果去掉这些负重并且在半夜没人没车的郊区平坦大路上测的话估计能跑到4秒吧，已经能秒马路上99.9%的车了，被小牛崩过一回，被911 Turbo、718 GT4啥的崩过几回，被63级的AMG崩过几回，被X3M崩过一回，被RS系列的崩过几回，其余的都是崩别人，玛莎拉蒂全系跟高性能Model 3也不在话下，开了Sports+基本没虚过，就是轮胎有点虚；最后吐槽下用车成本，最大开销是轮胎，虽说性能车烧胎，但5年半换了8个胎，4个马牌4个倍耐力，平均价格1600左右，属实开销大，然后空调泵换了一个，辅助电瓶换过一个，漆面刮蹭小补小弄几次还能接受，其他基本没出过毛病，油耗综合12.5，市区堵车可以到18-25，最低测试记录6左右，是平均50km/h路上几乎没车没停跑浦东机场。

JamesKC

提车到现在已经一年两个月了，一直没写评论，现在准备换车了，突然感觉好像没留下什么会有些遗憾

【购车经历】
其实，这款车刚出路测图的时候就被吸引了，然后持续半年多的时间一直在等上市。上市以后上海跑了所有AMG的店，唯一有现车的AMG中心是辆蓝色的，个人不是很喜欢，所以还是找了一家正好一个月有配额入库的山灰色。价格当时也是比较高的，+10才拿下。不过车到手以后，就各种香了。
【动力表现】
怎么说呢，原厂2.0T能爆发421匹，当之无愧地产最强2.0，而且按照现在新能源的趋势，各个厂家也不会再多花资金研究新的发动机了，所以大概率情况下，这台M139是地球最后一个地表最强2.0，从这个角度来说，是非常有意义的一款车。现在已经480了，刷了一阶换了马赫250钼的头段，天蝎中尾，动力肯定够用，以前45的涡轮延迟问题，在这一代上几乎没有，油门特别跟脚。如果说缺点的话，那就是低速顿挫，以及刹车尖叫声。
【空间表现】
看空间会买这车？后排能随手放个包已经很满足了。
【油耗】
一直98，目前12000公里，均速28，油耗13.4
【驾驶感受】
这个没法描述，纵向G值超过1.0，等同于自由落体，而且机械感带来的驾驶乐趣是电车无法比拟的
【最不满意】
内饰，哎，内饰还不及A200L，因为门把手上没有氛围灯，也无法加装，所以整体不协调

总结:  有幸能和CLA45s结缘，也是人生一个标志。陪伴的一年多里，一起感受了肾上腺素，我想就算以后她不在了，这感觉也依然会一直留在记忆里！并且，还有幸结识了一群小伙伴，因车相识，一起分享用车的点滴，感谢有你们的陪伴，也期待着人生下一个标志了。

ZeroSH

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