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2026款-AION RT

亮点配置:

520智享版

增加配置(1.0万):

520智豪版

650智豪版

增加配置(0.4万):

650智尊版

2025款-停产在售

增加配置(0.6万):

520智豪版  

增加配置(0.3万):

650智享版

增加配置(0.7万):

+2.0万即可升级为「520激光雷达版」

增加配置(2.0万):

520激光雷达版

+1.0万即可升级为「650激光雷达版」

650激光雷达版

AION RT

#养一辆车要花多少钱

我的车是广汽埃安RT，520智豪版的，买了九个月了，平时用得少，一周左右出去转转，一次来回就70-80公里，也不远，一般就两周充一次电，家用充电桩预约的晚上充电，就10元左右一次，0.24/度，跑了7300多公里，才用了340多元，电车有家用充电桩还是划算。（前几天和隔壁邻居聊天，他5月买的混动车，用电续航100的，租的车位，每天都要充电，跑了3000多公里，加油，充电已经用了3千多了。）每次充电这些我都用的小熊油耗记录的，也不知道它怎么算的，反正能耗是越来越高，我用的舒适功能，上车就有空调这些，可能能耗要高点。最远就国庆期间去北川那边耍了一下，就跑了400-500公里，在高速和景区充电两次是1.6元/度。保险4900多元，买充电桩1200，安装充电桩2200多，就是基础费用大。平时停家里，外面免费的，偶尔停路边2小时免费，以后半价，也不多，就几元钱，感觉电车日常就是便宜，平时1-2公里路，也开车出去，加上不限号，就是舒服。

聪颖柳叶W74

请问各位车友，我新买台RT续航520的落地两个月，市区通勤续航才走250～280左右，模式开启（舒适），什么问题？

用户3629888383271

江门接近满电出发茂名，两大两小一行李箱。江门到仙人洞267公里，100定速巡航感觉比我的黄金右脚要耗电，不过包含了爬山电耗；仙人洞再到高州市区，由于在山顶下坡一路动能回收，走了十几公里，电耗变成0，续航还多了大几十公里。到酒店还有100公里续航。
267+86+100=453，折扣87%

月魅1985

元旦长途迷人电耗

德意志金色侦察机

各位兄弟姐妹埃安 RT做网约车有必要买三电延保吗？今天问了一下要7000多，肉疼啊，在rt和比亚迪秦plus ev出行板反复横跳，秦空间有点小了点，三电60万公里质保不错，你们的rt都买了吗？

无双橙子RmV

从嘉禾望岗再出发，带上安心，奔赴团圆。让每一次启程，都是温暖的抵达#好马配好安国民家轿值选RT

石来运转aaa

家里油车十年了，想换个电车买买菜。
预算13万以内，筛选出三款纯电轿车，零跑B01，BYD海豹06EV，埃安RT焕新版。
预算和价位合适，直接试驾顶配，体验感受如下：
一、销售：埃安的销售是最认真的，跟你讲解到位，有专门的试驾师和试驾路线，到店体验很棒。零跑的销售很真诚，跟我讲述从2019年工作到现在对零跑成长的认可，感觉都跟雷军学会了很多技巧。比亚迪的销售最无语，到店了虽然我没有预约，也没有销售主动过来问，我全程自己摸索展车，最后问了一下前台要试驾，前台告诉我目前没有试驾车，具体的时间她问了相关人员也不能确定，最后连走的时候连微信都没加。
二、空间：埃安RT和海豹06都很OK，B01主驾腿部有点局促。
三、舒适度：埃安＞海豹＞零跑。埃安因为是前驱车，空间舒适度和内饰做到最佳，空间设计还是有几把刷子的。海豹座椅包裹还可以，但是坐进去车老是晃，调教应该是偏软。零跑设计师差评，座椅面搞那么短，长时间乘坐不舒服，但是值得肯定的是零跑配的头枕非常舒服，我当时都想就算不买车，买个头枕也好，一查零跑商店，头枕很贵[呲牙]。
四、内饰：埃安＞零跑＞比亚迪。比亚迪的车方向盘太老气横秋了，简直跟外观不符。零跑偏塑料感，简约风。最不能理解的是零跑的车门把手不能弹出来，你那怕搞个非隐藏或者半隐藏的门把手都好啊。
五、驾驶感受：各有千秋。埃安底盘感觉很整很扎实，方向盘回馈很舒服，有相当的造车经验。零跑底盘偏运动，压个井盖过个小坎很有质感，中欧调教不是吹牛，有点惊喜，方向盘很轻，回馈不是很到位，开起来很轻快，不适合方向感不强的人。比亚迪没开，但从坐进去车晃动的感受，预测会很中庸，偏软的调教。
六、智驾：比亚迪可以直接用，零跑还要等，埃安直接降价并取消了智驾，加装也只能泊车。这点感觉埃安有点不明智，连最不相信智驾的比亚迪都在上什么神眼，埃安却不跟进了 ，从销量好坏估计也能看得出来。btw，零跑虽然配置堆到顶，但是效果怎么样目前是个未知数。
七、充电：比亚迪和零跑都是后驱，车位入库方便充电。埃安前驱，充电口在前面，司机还得多练练车头入库，车尾出库，真不知道埃安怎么想的，顾客不是上帝嘛，这个应该不是什么技术问题吧。充电快慢看账面数据，零跑最快，埃安有400v，比亚迪就不说了。最想吐槽的是比亚迪，本身做电池的，却没有650的电池，为了省成本搞了一个545。
八、车机：零跑＞埃安＞比亚迪，比亚迪的车机真心不想说。零跑的车机体验最丝滑，毕竟芯片摆在那里。埃安中规中矩。摄像头清晰度，最差是比亚迪，一股廉价的监控视频感。不过车机的稳定性还要看用长了会不会卡。
总结：这个价位。如果埃安把充电口移到后面，加上智驾激光雷达我估计立马下单了。比亚迪如果把内饰重新设计下，把车机弄好点，电池加大点我估计也会下单，那个方向盘真的很土。零跑新势力小白鼠，虽然很多惊喜，但是本能让我观望观望。一句话人无完人，车无完车，我还是适合开油车，啥都没有，只有发动机的轰鸣。
欢迎正常的人来交流分享用车经验，以上个人真实感受，不代表所有热爱各种车的司机们，不喜勿喷。

自由橘子YPw

三叉戟试驾（埃安RT,B01,海豹06）

一个人，
13度室温，没用空调，铁腚达人

跨区上班101

今日电耗展示

一年多的车，一开始啥问题都没有，现在下半年一开空调全是各种电流声，烦死了，这个大家怎么解决的

隐入俗世

被这个空调电流声烦死了

各位老哥的车子，第二年保费多少呀，怎么交的，礼貌询问，坐标广东广州

宏仔愛丹丹

保险怎么交

埃安RT除了智驾，并没有亮眼的优势！

燕沛的团宠

埃安RT整体调校差火候，还是个两面派！

功夫熊猫爱飙车

基础性能

家用车就该面面俱到！埃安RT焕新款测评

你的宝藏男孩 阿白不可以叫肥肥

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12万预算，选埃安RT焕新款 or 秦L EV？大哥一番话令人服气！

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C家车探

10万级家用电车，埃安RT

说车小吴

埃安RT焕新款过年大考，居然没有一关能难住它？

GO车情报员，是一个教你如何买车的栏目

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10万预算买纯电家轿，埃安RT焕新款和秦L EV太难选？

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路咖汽车

长期霸占紧凑型纯电销量榜首，实测小鹏MONA M03

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四款家用紧凑型车商品性横评

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10万级超长续航纯电家轿，埃安RT底盘有哪些亮点？

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爱车兵团ICARBT

【我帮你看车】配置提升、座椅舒适度高  体验埃安新款RT

零零柒车邦德

探店埃安RT焕新款，8.58万买到宁德神行电池，超值的纯电家轿

虎狼说车

凌晨五点半赶早班机，埃安RT辅助驾驶一镜到底

张敬业zzz

AION RT焕新款 搭载宁德时代神行电池 续航与安全双双拉满？

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汽车相对论

10分钟能跑多远？AION RT焕新款实测 补能快！续航实！

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埃安RT焕新款换宁德电池+650km续航 9万级就能”满配“？

汽车白话

探一探埃安RT焕新款 到底安不安全！

上新车型深入测评、横向对比测试、跨域远程驶入试驾。

知乎车也

走国门 开埃安RT焕新款 见证全球车品质

河马说车吧

“保命神车”，安全满配，超值！

这里是功夫了得的汽车机构媒体“少林寺”。

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四米凌空事故无人受伤？埃安RT到底有多安全

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AION RT焕新款：能否称得上9万级超值纯电家轿？

立：有态度的自媒体  志：一切以粉丝为先

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埃安RT这波操作确实太香了。

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：探店｜10万级纯电颜值控，埃安RT溜背造型+快充补贴不踩雷？

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实拍｜续航650km+快充，埃安RT 9.98万起，性价比超预期？

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9万级的价格/用的都是好东西 AION RT焕新款这诚意没话说

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重塑10-15万纯电家轿标准 探店AION RT焕新款

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12.88万抄底650km！埃安RT650智享版震撼上市

梧州大弯弓666

全新纯电家轿上市不足12万起！外观动感可选激光雷达，续航650Km

每天为大家介绍各种车型，感谢关注！

小时谈汽车

“大电池长续航”下探至12万元级，埃安两款新车向竞品施压

南都汽车内容团队专业打造，中国汽车文化发端与繁茂的见证者。

南都汽车

12.88 万起！广汽埃安 RT650 智享版震撼上市 优惠拉满

当今，汽车已成为每一个家庭必备之交通工具，愿与友共享汽车咨询！

与友共话車

AION RT650智享版上市，售价12.88万元

PCauto车市

埃安RT 650 智享版上市 售价 128800元

乘风破浪的花猫1O

广汽埃安 AION RT 650 智享版上市，12.88 万起性价比拉满！

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资深汽车人
汽车行业15年

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12.88 万元，广汽埃安 AION RT 650 智享版纯电轿车上市

砍柴网

12.88万？配置拉胯？广汽埃安AION RT，2月18日最新发布！

博学海浪yHE

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埃安AION RT 650智享版售12.88万元，能否竞争小鹏MONA M03？

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广汽埃安AION RT 650智享版上市！12.88万起，续航650km+科技感满满

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之之懂车

新车 | 售9.98万元起，埃安AION RT焕新款正式上市，最高续航650公里

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AION RT

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(204马力 / 224马力)

204马力

224马力

新能源能耗

续航520KM

续航520KM

续航650KM

续航650KM

操控

前置前驱

安全配置

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