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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

两厢版A35 AMG的发动机最大功率为306马力，听起来并不是太暴躁，但是弹射起步，油门到底就会发现事情并不简单。在4MATIC四驱系统的演绎下，完全没有打滑，动力源源不断，7速双离合变速箱的反应迅捷灵敏，几乎没有动力中断。最终用时4.82秒破百，400米冲线尾速达到了171公里/小时，表现出色。

加速实测结果

实测油耗

能耗

尽管发动机不再是“一人一机”，但车身上的苹果树徽标也暗示着A35绝非把节能作为首要考虑。在全程平均车速49公里/小时的相对通畅路况下，测得的百公里平均油耗为7.74升，虽然高于紧凑型车的平均水平，但相对它的动力水平来说并不算高。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

A35使用了规格为235/35 R19的轮胎，扁平比非常小，附着力强。刹车踏板的反馈干练而且线性，刹停姿态从容，连续测试，取得了35.79米的最佳成绩，没有热衰减现象，表现良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

A35的车身紧凑精悍，悬架的支撑有力，车轮抓地力充足，转向的反应迅速而且指向性非常清楚，可以做出精准的控制，车身稳定系统在局面不妙时也会适当帮忙，让A35最终取得了81.2公里/小时的通过成绩，表现算得上相当出色了。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

A35的外形尺寸与未加长的两厢A级轿车基本相同，所以在内部空间上也没有特别发挥的余地。实测车型配有轻薄的一体式运动座椅，包裹性出色，并且能对腿部有很好的承托，在空间数据上占有一点优势，但在实际乘坐时还是显得局促，同时A35坚韧的悬架也无法为乘客提供良好的体验。后备厢尺寸正常，能满足实用需求。

空间实测结果

作为奔驰的入门级性能车，A35的参数没有那么耀眼，也没有前辈那么多的故事和传统。但即便如此，这款进口的两厢车依然有让人爱不释手的特质。它尺寸精悍，易于操控，习得了AMG的精髓，无论加速、制动还是麋鹿测试都表现出色。诚然，如果作为日常使用，它的空间不大，油耗偏高，坐起来很硬很颠，但对于热爱驾驶的人来说，A35依然是值得好评的一款作品。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2025款-AMG A 35 4MATIC

亮点配置:

AMG A 35 4MATIC

2024款-AMG A 45 S 4MATIC+

加3.1万升级为下一款(增加4项配置)

AMG A 45 S 4MATIC+

+3.1万即可升级为「4MATIC+魔焰绿特别版」

带“45S”标识皮/翻毛皮运动座椅

增加配置(3.1万):

AMG A 45 S 4MATIC+魔焰绿特别版

2024款-AMG A 35 4MATIC / 停产在售

奔驰A级AMG(进口)

凯爸11

革命小红花dUK

问题描述：正常行驶状态下D档，突然踩油门车不走，转速正常上升，车辆未熄火，仪表台无故障码。
目前联系到一位上海车友，同样2024款AMG A35两厢，上海车友是发生两次以后，升级变速箱电脑，检查线束，新车状态三天内发生两次并且录制视频，昨天沟通得知车辆第三次发生故障，距离第二次故障过去了两个多月。
北京车友新车第四天发生故障，4s升级程序以后半月不到发生第二次故障，并且拍摄视频，目前第二次故障放在4S店14天，排除线束问题，也并未给出明确故障答复。
偶发故障，但是性命攸关，如有2024款AMG A35车友解决了此问题，还望赐教，感激不尽。
最新消息已经确认北京，上海，贵州三个车友同款车同样故障。

大只佬104098361

关于2024款A35两厢频繁失速的故障

钱哆哆08

自强不息可乐ldE

这样的奔驰a45怎样改？

原厂空气动力学组件
哑光山脉灰

奔驰世家子弟

A35 极品选配

用户8713593398546

A35的这个尾翼，是自带的还是选装件啊

Fred安

A35 买低配，后面自己加装原厂差不多的尾翼 能行嘛？会不会被 1087？

你活不出的范儿

奔驰A级AMG(进口)车主·车龄半年

用户3158168757570

a200如何改a 45 L

小灰陪伴我已经一年了，但是一直没有发布过懂车分，在肄业来临之际，写一篇希望给还在观望的车友们一些过来人的建议。

所有的评分基于我对这台车的评判标准。因为开过的车子数量有限，绝对的客观可能做不到，还请见谅。

多的不说了，就按照结构性的一一展开聊一下。


【外观】

外观这个事情因人而异，萝卜白菜各有所爱吧，有些人就是欣赏不来没有屁股的车子。

我是比较喜欢两厢车的，本身就具备比较强烈的运动基因和属性在，加上大尾翼，风刀，侧裙等外观套件，足够战斗。此处说明下，同门师兄A35L原厂自带B26也就是各种外观套件，进口A35需要选配，而且需要看缘分，我21年中旬车子恰好有选配条件就正好符合我的口味。

且原厂状态下，车子也足够低趴，前后各2指的样子。俗话说一低遮百丑嘛。颜色选择了山灰颜色，是属于比较亮的，特别夜晚在路灯下的时候，配合AMG夜色组件，整体的姿态还是很帅的。


【动力表现】

原厂306匹马力，客观的情况下，常规状态比起步的直线加速，在路上可以秒杀95%以上的车子。我刷了一阶，轮上马力多了25匹，搭配倍耐力的PZ4轮胎，在9度气温下，副驾带一个人的情况下，车涯测试成绩为4.7秒，达到了AMG官方给出的数据。这里不得不说奔驰的01数据相对奥迪来说，条件更加苛刻，对于常人而言，完成较为困难，需要考虑天气 海拔 温度 路况 胎温 油温等各种的环境因素。

当然，买这个车也不是为了蹦01的，四驱的钢炮，这个车子会让你觉得很好开，不论你是开车10年的老司机，还是刚刚考出驾照的新手村，只要不怂，会踩油门和刹车，直线的加速都可以开的很快。车子相对来说 也足够的轻量化，可以有一个还不错的成绩。

在C模式下，其实更像一个高功率的普通A级，因为C下稍有的激烈驾驶，也感受不到底盘的极限，油门的响应相对来说没有运动和运动增强下那么的激进和灵敏。AMG虽然没有同级别奥迪的直线速度潜力那么快，但是怎么说呢，AMG的工程师很会玩氛围，夸张的仪表动画效果，KW和NM数据的暴增，模拟声浪的介入，整体座椅的支撑，以及整体内饰氛围的感觉，所有这些综合在在一起，恰到好处，给你的感觉很激进 好像很快的样子，会让你感觉开着这个车很激情澎湃，且快乐。

我日常代步更喜欢用S模式，相对来说油门相应恰到好处。


【操控】
结论先行：
1、对得起AMG。
2、他是国内在售“高性能车”的守门员

驰骋在杭州周边多个山路环线，我集中输出以下观点：
1️⃣换挡速度足够快，降档时机足够果断，转向手感适中，但是称不上优秀。

2️⃣刹车优秀，典型的原厂高性能刹车 前面大四活塞，前段渐进线性 中后段略有遗憾，整体刹停距离nice（很大程度取决于轮胎）

3️⃣路感清晰，减速带坑洼路段，颠簸难受，会感觉原厂避震弹簧拉不住，后排乘坐会跳。

4️⃣转向在横置四驱中，已经算不错的了，推头较弱，山路70码以上入入弯心，可以拿捏。U形回头弯自由拿捏跟随性nice

5️⃣车身刚性和底盘整体性，非常NICE，不输上一代807的A45，跟随性同频，敏捷，对同价位的330和阿罗感觉到会有明显的优势。

6️⃣座椅能够保证走街的激烈驾驶，但是在赛道中以及山路中，高速弯的包裹性还是不够好，侧向和腿部的支撑和45的recaro左右有明显的差异性。


【改装】

我对小灰进行了一定程度上的升级，此时提醒一下各大朋友，改装从来都不是必要的，只是看你需不需要。改装部分不在这里一一提及了，详情可以点我头像看另外一篇帖子。
总结一下：值得改的，推荐改的：排气前管，kwv3避震


【购车经历】

之前也一直喜欢钢炮类型的车子，从初代A45的大尾翼和爆发力迷上了钢炮，到W177的A级AMG发布，开始不懂车，外观党就喜欢尾翼，也没有接触过改装，只知道45s才有大尾翼，加价后75万的售价让我望而却步，从观察35新车到真正购入，等待了一年之久，中间也没有转移其他阵营，一直保持热情。恰好A35的两箱也可以选装B26的空气动力学套件了。到了4S说有一台在途车，我就立马交了定金。


【用车感受】

这是一台我非常推荐的适合年轻人的小车，小两口家用足够，代步妥当，任何场景都可以满足。

同时通车车子也结识了很多好友，同性交友神器的魅力吧，因为做了同样的选择，喜欢同样的东西，并且有着相同的爱好，华东3545群，杭州3545群，有这样一群玩车的BRO们，还是很欣慰！


【写在最后】

我是一个爱车的人，在我眼里汽车从来不是工具，是伙伴~

我不知道小灰会陪伴我多久，它满足了一个热爱汽车男人的幻想，让我具备了“驾驶体验”，不再是儿时电脑里模拟驾驶的青涩记忆，不再是年少无知打键盘的模样。

我相信，我会一直记得第一次拿到车钥匙，第一次发动它，把他开出4S店那份激动和热情，和车友一起驰骋路上的澎湃，我想，这就是汽车赋予人生的意义吧。

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