0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

令人惊讶的6.7升排量，12个气缸，再加上双涡轮增压，这些让库里南的发动机比其它任何发动机都更有底气。全力加速，动力输出非常顺畅，源源不断，深不见底。但即便如此，动力却被调校得特别易于控制，这一点体现出了库里南的独特性。因为动力太强，从起步到破百，库里南一直处于夸张的抬头状态。

加速实测结果

实测油耗

能耗

库里南的发动机排量为6.7升，综合路况百公里20升是测试前我们的预想，然而最后取得了百公里16.66升的成绩，低于预期。油耗对于库里南车主来说可能不是问题，需要担心的应该是续航里程，频繁加油比较麻烦。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

库里南拥有如此大的体型，但平均制动距离为37.39米，说的上很出色。全程制动力释放均匀，刹车脚感舒适，和动力输出类似，一样让人感觉很优雅。得益于自适应空气悬架，重量快速前移时前悬架可以提供更多的支撑，库里南的制动姿态并不难看。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

3295毫米的长轴距、调校偏软的悬架，这些因素都一定程度上影响了库里南的麋鹿成绩，不过最终74.3公里/小时的通过时速已经让人意外。库里南的转向很灵活，指向性也不错，紧急变线时ESP介入很快，让驾驶者可以感觉到比较强的信心。相比更老的劳斯莱斯车型，库里南的方向盘尺寸虽然变小了些，但相比其他品牌车型依然偏大，影响了操控灵活度。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

宽大的车身造就了阔绰的内部空间，顶级真皮触摸起来格外细腻，还有精致的缝线和典雅的配色，一切都和普通豪华SUV拉开了档次。至于相比幻影、古思特这些轿车，库里南的头部空间则是要理想得多。不过后排座椅坐垫偏短，倒是真让我们出乎意料，感觉有失超豪华SUV的乘坐水准，看来并非所有劳斯莱斯的后排都是完美的。

空间实测结果

作为顶级豪华SUV，库里南在很多基础测试中都有不错的表现，在6.7升双涡轮增压V12发动机+四驱的硬件基础下，百公里加速成绩为5.53秒，综合油耗为16.66升/百公里，这种十分均衡的表现让人满意。当然库里南的最大优势还是整车的奢华氛围，以及相比以往劳斯莱斯轿车的高空间实用性。但后排坐垫偏短导致乘坐舒适性一般，从这点似乎可以反映出库里南偏个人驾驶的定位。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2024款-6.7T / 571马力

亮点配置:

四座版

增加配置:

五座版

2024款-6.7T / 600马力

Black Badge

库里南

元气AYO

追觅SUV：年轻人的第一台劳斯莱斯🏎️

靠自己的勤奋努力已全款拿下。

嘚儿神云中龙

番茄3109844546761486

我直接好家伙 第一次看到实车 在我们这  这不纯纯一套移动别墅嘛 在我们这可以买8套房 [吐舌]

机智的百香果ky5

我直接好家伙 第一次看到实车 在我们这

无双柳叶5n2

铁粉条

正义凛然暖阳6B

开fei机的舒克

#冬季自驾游记

率真芒果s2x

普通人开开库里南就行了 没必要为了面子硬上迈腾

家境贫寒小陈

车内极其安静，坐姿舒适，动力够用。平时开车出门，不懂的人几乎不会关注，而且选的 bb 版，整体更加的黑了，所以晚上几乎都不会有人认出来是一辆 rr 。动力方面过百以后才能感觉到v12，随便加速随便超车，从容确实是很从容。如果确实要谈论效果，那只有路上遇见 urus ，大 G ，或者各种超跑的时候，能明显感觉到被关注，或者遇到发烧友的时候，认得出来是个 rr ，认得出来是个 bb 。车内隔音还是做足了的，转向比我那辆奔驰s急还轻，轻的可怕。整体而已，开的很轻松，音响感觉一般，不如s急的大柏林。
最不满意
油耗高，油箱感觉有点小，出远门总要惦记加油，没有安全感，市区代步30个左右，高速25个左右。

旧梦ia

【购车经历】
一直想考虑入手一台兼并驾驶与乘坐体验的车，有时候想自己开带着家人出去度假的时候可以方便点但是一直没有时间去购买。后来路过店看了一辆内饰是橙色的库里南一下子吸引到了我，于是去体验了一下实在没忍住就下定了。后排因为考虑家庭原因就没有选择四座的版本，选了这个五座版的BB版。BB版的部分车一般交车比较快，如果考虑全定制的朋友可能需要多等一段时间了。
【驾驶感受】
虽然这是一台2吨多的suv，但是驾驶感觉非常轻盈，转向精确，动力随叫随到，有时候开起来都差点忘记自己开的是一台suv了。
【空间表现】
虽然这是一台大型suv，但是我觉得后排空间虽然比较大，但没有达到让我觉得很舒服的那种感觉，如果后排空间能再大一点就好了。
【内饰】
橙色内饰显得这台车没有那么的商务和沉重，坐在车内稍显活力与运动的感觉，与车外庄严肃重形成落差，是我喜欢的感觉。

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动力(6.7T)

6.7T

6.7T

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