4门5座

2.0T发动机

8速手自一体

多连杆悬挂系统

智能机械分时四驱

低速四驱

中央差速器

高强度安全车身

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

发动机启停技术

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

横向展翼中控风格

曼哈顿主题内饰

高地版专属内饰

真皮排挡杆

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

单色车内氛围灯

2+3布局

真皮座椅

主驾8向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

第二排中央扶手

前排中央扶手

后排杯架

第二排比例放倒

8扬声器音响

8.4吋中控屏

导航系统

手机互联映射

语音识别控制系统

后备厢家用电源

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

运动型车内防滚架

高地版专属外观

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

LED前雾灯

LED组合尾灯

四门电动车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

上掀开启后窗玻璃

车侧固定脚踏板

车身同色可拆硬顶

丛林绿限量版

18吋铝合金轮毂

外挂式全尺寸备胎

封面图由圈友 @高先森野嘛麽 拍摄

牧马人

纯素车，市区通勤代步，你们那十个左右的油耗都怎么开的呢[流泪]

我是老张819

JL撒哈拉素车油耗

15年牧马人Rubicon，3.6V6，国五新款，威利斯绿也叫军绿，全国稀有配色，14万公里实表，费用26.6月，全车名牌，可看清单，全是全新上车的零件，保养全部按照原厂标准Mopar油水配件，本人极度爱车，强迫症用车的朋友看过来，全国比心，车商勿扰！痛快的送原厂件

积极的雪碧w0A

卖车日记！

#拥有方盒子的幸福瞬间

人到中年终于入手了自己的梦想之车牧马人撒哈拉，选择他的原因也很简单；1.结实耐操，不瞎改装和重度越野想开坏他很难。2.升级改装潜力巨大。3.服务维修市场成熟完善5.ZF8AT加上Jeep这款几乎没有什么通病的2.0T发动机，动力配套强劲稳定。4.Jeep一如既往地用料扎实的造车作风，没有那么多弯弯绕。5.个人没有重度越野需求，卢比肯用不上，按照Jeep越野路书的1-10级的路况划分，撒哈拉已经满足8级路况的驾驶需求，而普通人日常遇到的最差路况也就是三四级，我喜欢穿越自驾之类的遇到的最差路况也就是六七级，选择撒哈拉足够了。
带来的快乐比我想象的还要多。1.它不再是一台代步工具，随时能带我穿越山河抵达人间秘境。2.开车再也不用提心吊胆，这个坑不敢压，那条路不敢走，心向往皆可往。3.车辆主打一个词“真实”，没有那么多弯弯绕，模块化程度极高，满足了我这种喜欢动手的欲望；车辆日常需要维护的地方基本上都在肉眼可见的地方，哪里堵了哪里卡东西了一眼看见，处理简单。包括油耗也是难得的真实，这是我目前见过的表显油耗与实际油耗最接近的车子，而是是唯一一款表显油耗大于实际油耗的车辆，所以它不会给你油耗欢乐表，只会给你最真实的剩余续航，确保能把你送到你想去的地方。4.最令我惊讶的是网上说的牧马人的那些个毛病几乎都不存在，24款撒哈拉开起来就跟一辆普通的suv没有太大区别，就算是噪音，车身晃动的问题确实大点。但也跟普通suv也就是90分和100分的区别，舒适性也不错，这次进疆已经自驾了12000公里，并没有感到什么明显的不适。

太多的智商鉴定车

从此车以后，车不再是代步工具

牧马人X版专业销售，24款现车，25款在途
卢比肯XR 大脚包315/70R17 寒冷包 真皮包 灯光包 高级安全包 安全包 科技包
详细拆分讲解
大脚包： 315/70R17轮胎及防脱轮毂，4.56后轴速比， MOPAR 加固饺链，加宽轮眉，高性能制动器。
寒冷包：方向盘加热，前座椅加热，远程遥启。
真皮包：NAPPA皮革座椅，真皮手刹，真皮档把，高級真皮门饰板
灯光包：LED大灯，LED雾灯，LED行车灯
高级安全包：ACC自适应巡航，防碰撞预警。
安全包：盲点检测，倒车雷达
科技包：12.3英寸触控大屏，前置越野摄像头，ALPINE高级音响，自动防眩目后视镜。
康宁大猩猩玻璃

宝赢车生活

纯血！纯血！卢比肯X性能版

12年3.6牧马人能买吗，问题多不多

博学多才的龍啊

想看看大家的轮毂，看看谁的最帅[呲牙]

最帅轮毂大赛

兰州周边有没有19年到21年的红色撒哈拉出呀

用户9353045762646

#晒晒你开了十年的老车

08年的车，除了损耗件时间到了需要更换，三大件都没有大修过。今年换了，车船税和配件的压力确实到后期显得大且有点不值。

Valarm

牧马人撒哈拉

有的人经常问我电马容易坏，我想说并没有，电池后期可以替代固态电池不要太爽，现在市面上普通的液态电池也就两万多，固态电池后期可能在五万多，但是能跑140公里啊，不香吗

时髦钢笔Wch

谁说4xe不能越野？担心电池坏？

牧马人卢比肯，21年9月上牌2.0T陨石灰颜色实表4.6万公里无越野史基本城市代步。全套名牌 改装十周年前后杠 FOX氮气避震、 FOX3.0寸升高、 百路驰KO2 315轮胎  FUEL负值轮毂 、FOX转向减震器  可调止推杆、地盘加强件、副油箱、电动踏板、涉水喉、绞盘、高位轮眉、沙板镜、机盖扣、天线、油箱盖、军旗架、房车拖挂、全车隐形车衣小改太多了。改装十多万全送。  牧马人卢比肯，21年9月上牌2.0T陨石灰颜色实表4.6万公里无越野史基本城市代步。全套名牌 改装十周年前后杠 FOX氮气避震、 FOX3.0寸升高、 百路驰KO2 315轮胎  FUEL负值轮毂 、FOX转向减震器  可调止推杆、地盘加强件、副油箱、电动踏板、涉水喉、绞盘、高位轮眉、沙板镜、机盖扣、天线、油箱盖、军旗架、房车拖挂、全车隐形车衣小改太多了。改装十多万全送。

潘少2430

出售牧马人卢比肯

牧马人8000公里再谈体验 如果上帝给我一个再来一次的机会，我还会选定牧马人卢比肯，只是可以考虑别的颜色。因为牧马人就已经非常与众不同了，熔岩红呀就太那个了。再想当初，没有买国五的普拉多是绝对正确的，当然，去年到现在也一直没有国六排放的普拉多车子出来，LC大的有些傻。当时初衷就想搞一辆能走烂路的车子，放在外地，用的时候方便，一直等等，等到花儿都谢了好几遍了，也没有看到有新款的普拉多。现在来看，入手牧马人绝对正确，这车的识别度太高了，在高速上开三个小时遇不到一辆同款。普拉多太缺少个性了，我儿子说开普拉多很“油腻“，我没有贬低普拉多的意思，我儿子也说我买牧马人就相当于告诉别人自己傻，而买红色的牧马人就相当于在脑门上写个傻子，还要用发光二极管围一圈。哈哈哈哈！我在大同爬了火山头，爬到山顶往下一看，我那红色的车子一圈人围着看。这车子一定是喜欢被关注有个性兄弟的首选。其他的几个情况大致如下： 1、更加细节的油耗情况。我是卢比肯2.0T纯油车子，动力是绝对够用的。为了给大家一个可靠的一手的体验，我仔细地观察了车子在不同路面上的油耗和提速情况。市内道路最耗油，很快就会是11个，我的最高数字到了11.7，所以有哥们开车到14-15我觉得不是高而是确实正常，一停一起特别增加能耗。国道最省油，我连续两天开车去红井路（经G219），油耗9.4个，红井路是北京西郊的一条山路，高速不省油，10个以上左右，你们看到的照片中的数据是我从山西从山里出来走了好长下坡路的数字，没有代表性，我从南宁开到北京，从北京开到西安，高速平均油耗10个以上。最佳的行驶速度90公里。发动机转速2000转对应110公里。 2、高速开车的真实感受。车子开高速虽然重心较高，但是130公里时也不飘很稳，但是由于重心高，强烈不建议高速开得太快，紧急情况躲避时，速度高太容易翻车了，喜欢不断变道超车的伙计，还是把这个习惯改一下，开牧马人的正确方式是叼着烟卷，60-70 溜达在公路上听着收音机里的老歌，看着窗外落日的余晖。对比流行的没有大梁的高档车SUV，悬挂偏硬，长时间跑长途会有些累，但是比起上一代牧马人舒适度那是天壤之别，不可同日而语。 3、H2在日常城市里跑就足够了，但是这次我用autoH4跑高速，也非常好使，很智能，没有明显多耗油的情况，在山里走，胳膊肘弯，陡坡，交叉轴，都不含糊，动力输出很线性车轮不打滑，地盘绝对自信踏实。 4、是不是用小毛病的一个信息。与另外一个常年走山路开新款撒哈拉的车主聊，他的车子马上十万公里了，都在4s店保养，现在没有任何问题，常说的渗油、电池、异响都没有。他说自己又买了一辆牧马人，说开惯了这车子，开别的车总害怕磕底盘。 5、关于大家诟病的车子密封问题。开的环境多了就发现车里的密封确实做得很一般，说白了还是有些漏风。有一次我姐开了一个小时，我在后排，居然冻脚，我穿的耐克跑鞋，热风是开的。那时我才意识到有些伙计说漏风还真是。 6、刹车的前段有些软。因为我有两辆车子换着开，对这一点就特别感觉明显。这就是说高速跟车距离拉开一些，遇到紧急情况，给自己留的余地要大一些。 7、卢比肯方向盘底下的两个小按钮的设计很友好，把音乐声音放大关小都特别顺手，似乎撒哈拉没有这个设计。 8、关于保养的周期5000还是10000。在4S店做完首保后，他们给我贴了一个建议是五千公里一保养的标标。这个问题我很认真地追究了一下，使用手册上都是出了第一次保养是5000公里，以后都是10000和6个月先到先保养。群里有一个牧马人的车主一直自己在保养，也是同样的节奏。 9、机器盖子的锁还是要加装的，没有锁的话，别人拿走里面的电瓶是分分钟的事情。我用的是匹配自带钥匙，换一下中网，无损安装的那种。我先再淘宝上订了一个广州什么佰的店，东西不能用，服务还很差，后来在北京五方桥那边汽配城30分钟搞定，那个胖小哥干活很利索，东西也很正经。 就这些了，希望对大家有帮助。

牧马人8000公里再谈体验

等着叫号1117

大家好，我是血小板REM。  时间过得真快，距离上次发文已经过去一周了，之前REM打算周更，所以这又到了更新的日子了。  前面四期分别聊了保险杠，绞盘，轮毂，轮胎的坑，今天咱们来聊聊减震器的坑吧。  不要盲目追求减震器的级别。  牧马人市面上的减震器大概分三类吧：不可调，带罐不可调，带罐可调。其中带罐的被一些人叫做「氮减」[泣不成声]  先说说「氮减」。为啥用框框，因为现在大多数人对氮气减震的认知是错误的[捂脸]，这个叫法也不对。首先氮气减震的定义是里面充有氮气的减震，实际上我们接触到的大多数车的减震器，里面都是充有氮气的。很多车友觉得有旁边多个「罐子」，就是氮气减震了，认为那个是氮气罐。实际上那种带罐子的减震老外叫做「背负式」，是为了多储存一些油和气的，这样可以增加储油量和储气量，增加散热效率，进而增加减震整体的抗衰减能力。减震门道很多，大家感兴趣的话以后再细讲。  大多数车友会觉得悬架的舒适度是和减震的关系比较大，这个认知也是错的[捂脸]悬架的舒适度里的所谓软硬和弹簧的关系是比较大的，根据车重和用途来配弹簧，再根据弹簧配减震，所以弹簧磅数的选择是很重要的。这也是为什么原厂弹簧会分非常多的种类——四门，两门，Sahara，Rubicon，包括4xe的版本也区别于油车，因为弹簧对舒适度至关重要。  说了这么多，其实Rem想说的就是，减震用的再贵再好，弹簧很烂或者弹簧和减震不匹配也是徒劳，弹簧和减震的匹配才是重中之重！  所以车友们要先确定弹簧，再去确定用什么样的减震器。确定弹簧要看车的重量。改装前杠后杠，加大轮胎，这些都会增重。澳洲的ome弹簧的说明书上也有类似的分类，感兴趣的话大家可以去看一看。  再有，就是国产减震和一些国内生产的贴牌减震请慎重选择。  减震器生产涉及到精密加工和高级材料学，这两个领域是咱们的短板，短时间内提升很困难，所以国内想不依靠国外是生产不了像样的减震器的。预算不高的时候，宁可去选进口大品牌的不可调减震，也不要选国产的带罐可调减震[泣不成声]，看着虽然很唬人，但是用起来三天两头漏油很烦人，而且就算不漏油，阻尼也不是很稳定，需要经常保养和检查。  不可调的减震一般来讲价格比较低，但是匹配弹簧要精准一些，不合适的话没有调整的余地。如果是入门级的车友，不妨去关注一下Mopar原厂的升高套件，升高的同时不太影响代步的舒适度，价格也很便宜，可以以此为基础做升高改装。弹簧是Mopar原厂的弹簧，磅数做的很低，舒适度很高，适合轻度改装。里面的FOX减震器虽然不是背负式，但是2.5英寸的管径比大多数入门减震都要粗了。  如果预算足够，一定要选国际大品牌，FOX，KING，BILSTEIN，FALCON这些都是大品牌，杂七杂八来路不明的慎选，即便它是可调或者带罐子也要慎选！因为现在有一些品牌虽然是在美国注册，但是生产和销售都是在国内完成的，但凡不能出口的，生产标准都是厂家标准，没有国家或国际上的合格标准的约束和检测机制。具体什么品牌Rem就不说了，有点恶心。  减震器讲起来还是比较复杂，感谢大家读到最后[可怜][可怜][可怜]下期讲什么还没想好[泪奔]  补充： 图1图2是Rem自己的车，FALCON猎鹰减震器装车效果，3.3系列是可调的，还有不可调的2.1系列和3.1系列除了可调不可调，还有减震器长度，选的时候要根据自己车升高高度去选。分0-1.5英寸和2-4.5英寸。  图3是FALCON减震器包装里的赠品和安装说明，里面还有组装工人的亲笔签名。  图4是Mopar原厂2英寸升高套件里的FOX减震，管径2.5英寸。  图5是Mopar原厂2英寸升高套件的包装，一个大木箱子，所以会被叫做大木箱子[笑哭]

Rem聊聊 牧马人改装避坑指南（第五期）

血小板REM

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

最近京津冀撒哈拉裸车优惠多少啊车友们

艹干么呢

他娘的19年的牧马人都25左右，都疯了吗穷疯了？？？

正大光明生活家ni

请问各位大佬，罗宾汉 4门 现在落地价多少 坐标重庆

潇洒沙滩I8Y

各位大佬，撒哈拉全款落地价多少提车的？ 试驾后销售报价:全款49.14，分期45.24，还有多少空间可谈？坐标安徽合肥[祈祷]

QYT轻舟已过万重山

24款Rubicon 55万落地。 58万落地 贵不贵😑

John35362

喜提新车，这价格合适不？ 牧马人2024款2.0T 撒哈拉四门版 2024-12-03在成都购入 裸车价47.00万元, 分期落地价54.67万元 送三次保养

用户2023381526394

幸福美满60142

这次关税调整，牧马人新车涨价了吗？维修的配件是不是都要相应的增长了？而且维修周期长了。

灰色小牧

最近提牧马人撒哈拉，优惠多少你们都

新优选

有最近提牧马人撒哈拉的吗，优惠多少，

牧马人春节前新车行情有人知道吗？分期 全款各优惠多少？

庫痴庫痴

你说的也对，但是我用二三十万价位的普通车驾驶质感对比牧马人的舒适性应该符合绝大多数车主的用车环境吧？总不能用大几十万的高级车去对比吧？另外你的处境表示同情，但你的这些问题跟你车子买的是试驾车应该有很大关系吧？

前提是你没开过舒服的车，所以觉得牧马人能打90分。牧马人也曾经是我的梦想，去年开了顶配版的罗宾汉，开了4万公里。坏这坏那的，加版65万落地的，卖了还不保值。总结就是：没开过的想开，开过后也就那样。除了外形，其他的和很多车比算不上什么好车。

高冷火车OT0

那就对了，上一批次进口的牧马人还在卖，我的也是23年的车子。前杠你看你需求呗，铁的确实好重啊

我刚下单订的24款撒哈拉，但车是23年7月产左右产的，[我想静静]。我想换个前杠，铁的，4s送的，不影响吧？说有100斤。

羊城人民

我的指挥官八万公里啥毛病没出过

随意0987

家我和家里人一共经历过十几台车了，都说日系德系好，17年买的进口大众夏朗被扔高速上两次，分别是点火线圈坏和烧机油。后面换的奥德赛，也是垃圾的不行，噪音大底盘松散车身强度低，别人轻微追尾屁股坏一大片，这两个货整天就是市内货高速跑跑，吃细粮干轻松活，但是不省心；这么多年下来反而是所谓修不好的Jeep质量最可靠，新疆西藏到处跑，周末露营烂路随便走，就是不坏，每次想换车都找不到理由。今年3月份最终决定入手梦想之车了，把大指挥官卖掉买入第三台Jeep，牧马人撒哈拉。外观大爱，标准的Jeep高辨识经久不过时的设计，内饰方面中规中矩，该有的功能都有。空间确实有点小但是够用；配置方面该有的都有，自适应巡航，主动刹车，各种配置足够了。最惊喜的就是网上所谓的牧马人各种毛病几乎都不存在，经过研究一部分是24款已经改进，一部分是牧马人绝大部分问题都是改装和高强度越野导致的。经过我的研究正常使用把这台车想开坏很难。油耗方面超出预期，正常使用基本在10个左右，而所谓的非承载车身或者牧马人特有的舒适性不高的问题，我买之前以为是100分和六七十分的区别，买回来才发现也就是100分和90分左右的区别，哪有网上说的那么夸张，难道那些人之前都是开迈巴赫宾利的？身体这么敏感。

2024款 2.0T 撒哈拉四门版

亮点配置

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