2012年款（停售）

2.0T 手动酷动版

2.0T 自动靓雅版

2.0T 自动豪华版

2.0T 自动Brembo版

3.8L 自动Brembo版

2009年款（停售）

3.8L 手动豪华版

3.8L 自动旗舰版

劳恩斯-酷派

劳恩斯酷派跑车，价格2.4精品车

车驰夜幕hks

热闹风声QL

11年劳恩斯酷派2.0t 改了气动避震， 碳纤维尾翼， 泄压阀 ，全车改色膜， 底盘拉杆全换， 改装b版前杠， 大抛边轮毂，加扁胎，11万公里 机油今年刚刚换， 边开边出 发动机 变速箱完美

咸鱼茶

后驱劳恩斯 卖车贴 自用慢出！

#车手启航计划

今天非常感谢懂车帝给我们这些新手小白一场体验赛道的机会。大家都很兴致勃勃，从早上的赛道课程讲解和赛道徒步让我们这些新手第一次真实地接触了赛道的过程和细节。还贴心地给大家准备了午餐和能量包。在首次教练一对一的指导下初步对赛道的跑线和刹车有了认知，在下午进一步的对教练提问中。对各个弯道的刹车和入弯点出弯点都有了更加深入的认知。在后面的自由训练中更加对赛道跑法有了更进一步。谢谢懂车帝今天给的这次赛道体验机会，以后会更加好好地跑好赛道。

患zero

懂车帝车手启航计划完美体验

有劳恩斯2008款3.8L发动机缸体吗

自若梦想niq

车手启航计划，如何花几万块拥有一台性价比最高的玩乐属性小跑车。
大家好，我是车主闻嘉。是一台玩了五年现代劳恩斯酷派车的改装车爱好者。现代品牌相信大家都是耳熟闻详，一开始我也没注意到这台车的存在。自从慢慢接触改装车以后，就想找一台几万块的玩乐属性小车。经过在网上的一通查阅和总结以后，确定了这台二手在五万以内，前置后驱，双门四座的流线型GT小跑车。该车搭载三菱EVO同父异母的4GKF纵置2.0T发动机，改装潜力巨大。搭配5AT变速箱，动力输出直接。我自己这款是09年的自动豪华版，原厂自带LSD，很多高配置既满足了我这奶爸的日常代步需求，又可以在闲暇时能够随时激烈驾驶。 当然这款车还有手动挡和3.8L的版本，喜欢的兄弟可以去网上慢慢了解。
再翻阅了很多这款车的资料和改装以后，我已经深陷对他喜欢的无法自拔。卖掉了当时新买的摩托车，在某鱼找了一段时间的车源以后，终于和一位上海的车主取得了联系，他也是改装车爱好者我们聊的很投缘，第二天我就叫了我汽修厂的朋友一同去了上海检查没有大问题以后就拿下了这台只有两手的劳恩斯酷派。
车拿回来以后就直接针对存在的问题进行了维修和整备，主要是正时链条的更换，其他都是一些易损件和小的问题。在维修整备完了以后我先代步体验了两个礼拜，再确认车况基本没有大问题以后，就开始了车辆的改装。更换了新的膜和轮胎。之后又改了全新的大灯和尾灯系统让整台车看起来更加地焕然一新。又平稳地驾驶了半年以后钱包也鼓了以后，更换了一套阿波罗的绞牙避震和刷了特调一阶程序，已经能够轻松应对我在城市道路行驶中的驾驶感受。可是好景不长在开了两年左右的时间，这台车因为年份关系出现了很多老化问题出现了水管漏水和高温。在维修好了以后经过一个多星期驾驶的关注确认没有高温问题以后，在一次高速上磕到了水箱没有注意车子的高温瞬间导致了发动机拉缸抛锚在了高速路上，好在有惊无险安全把家人和车带回朋友的修理厂。在经过一系列的拆解检查以后朋友明确和我说这台发动机已经无法再投入使用，这让我陷入了沉思。如果拉去报废它已经没有任何利用价值，如果维修那就是更换一台拆车发动机和全新的水箱框架结构。成本也是很高。再经历了一个礼拜的思想斗争后，我又花钱再淘了一台没有手续的同款车型。好在车子到了检查以后车况比想象中的好，那么随即就开始了发动机变速箱和水箱框架的移植，想着反正也修了，趁着车价的空余我又花巨资给他上了一套特调的紫色鹦鹉全车油漆。再经历过了半个月的维修和整备以后，一台崭新的劳恩斯酷派又出现在了我的面前，更加优良的发动机，更加漂亮的紫色鹦鹉漆仿佛在告诉我，老伙计我又回来了。我迫不及待地把车开了回去，在安全平稳驾驶了一段时间以后确保车子工况没有任何问题，我将车子进行了备案，随后我又换了一套aspec的排气，全新的刹车系统。在经历了几个月的安全行驶后，我又定制了一套动漫拉花，和全新的电风扇轮毂，和全新的四条轮胎。目前它已经是我最喜欢的样子，并且继续在为我和我们家安稳服役中。
在它陪伴我的过程中，我也学习么很多改装知识，品牌和配件，结识了很多改装车爱好者的朋友。我们共同成长，相互陪伴。它给我带来出行便捷和驾驶快乐，我赋予了它新的生命。我们互相救赎互相成长。
综上所述，如果大家想要去玩一台二手的属性小车，那么请在下手之前请做好详细的该车攻略和后续改装方案。并且在钱包合适的范围内先做实在的整备和改装。后续慢慢优化才是玩车最好的体验。谢谢大家。

车手启航计划之最具玩乐属性小跑车

12款劳恩斯可以改鲨鱼前杠吗？

灵巧星辰FEL

冬日暖阳

这个样子各位觉得要得不[灵光一闪]，弄回来3年，慢慢悠悠的搞，现在感觉有点像自己喜欢样子了[互粉]

嗨嗨玩车

慢慢进化……

劳恩斯酷派，你说她好看吧，也没有多么惊艳的好看，甚至在不喜欢的人眼里，他还有点丑，可我偏偏就看上了他这套动力系统，2.0t的发动机，8 at的变速箱放在这样一个小车上，脑补一下加速的丝滑感就知道有多爽[呲牙]

货来得慢

那些年我买过的二手冷门车

车手启航计划，如何花几万块拥有一台性价比最高的玩乐属性小跑车。 大家好，我是车主闻嘉。是一台玩了五年现代劳恩斯酷派车的改装车爱好者。现代品牌相信大家都是耳熟闻详，一开始我也没注意到这台车的存在。自从慢慢接触改装车以后，就想找一台几万块的玩乐属性小车。经过在网上的一通查阅和总结以后，确定了这台二手在五万以内，前置后驱，双门四座的流线型GT小跑车。该车搭载三菱EVO同父异母的4GKF纵置2.0T发动机，改装潜力巨大。搭配5AT变速箱，动力输出直接。我自己这款是09年的自动豪华版，原厂自带LSD，很多高配置既满足了我这奶爸的日常代步需求，又可以在闲暇时能够随时激烈驾驶。 当然这款车还有手动挡和3.8L的版本，喜欢的兄弟可以去网上慢慢了解。 再翻阅了很多这款车的资料和改装以后，我已经深陷对他喜欢的无法自拔。卖掉了当时新买的摩托车，在某鱼找了一段时间的车源以后，终于和一位上海的车主取得了联系，他也是改装车爱好者我们聊的很投缘，第二天我就叫了我汽修厂的朋友一同去了上海检查没有大问题以后就拿下了这台只有两手的劳恩斯酷派。 车拿回来以后就直接针对存在的问题进行了维修和整备，主要是正时链条的更换，其他都是一些易损件和小的问题。在维修整备完了以后我先代步体验了两个礼拜，再确认车况基本没有大问题以后，就开始了车辆的改装。更换了新的膜和轮胎。之后又改了全新的大灯和尾灯系统让整台车看起来更加地焕然一新。又平稳地驾驶了半年以后钱包也鼓了以后，更换了一套阿波罗的绞牙避震和刷了特调一阶程序，已经能够轻松应对我在城市道路行驶中的驾驶感受。可是好景不长在开了两年左右的时间，这台车因为年份关系出现了很多老化问题出现了水管漏水和高温。在维修好了以后经过一个多星期驾驶的关注确认没有高温问题以后，在一次高速上磕到了水箱没有注意车子的高温瞬间导致了发动机拉缸抛锚在了高速路上，好在有惊无险安全把家人和车带回朋友的修理厂。在经过一系列的拆解检查以后朋友明确和我说这台发动机已经无法再投入使用，这让我陷入了沉思。如果拉去报废它已经没有任何利用价值，如果维修那就是更换一台拆车发动机和全新的水箱框架结构。成本也是很高。再经历了一个礼拜的思想斗争后，我又花钱再淘了一台没有手续的同款车型。好在车子到了检查以后车况比想象中的好，那么随即就开始了发动机变速箱和水箱框架的移植，想着反正也修了，趁着车价的空余我又花巨资给他上了一套特调的紫色鹦鹉全车油漆。再经历过了半个月的维修和整备以后，一台崭新的劳恩斯酷派又出现在了我的面前，更加优良的发动机，更加漂亮的紫色鹦鹉漆仿佛在告诉我，老伙计我又回来了。我迫不及待地把车开了回去，在安全平稳驾驶了一段时间以后确保车子工况没有任何问题，我将车子进行了备案，随后我又换了一套aspec的排气，全新的刹车系统。在经历了几个月的安全行驶后，我又定制了一套动漫拉花，和全新的电风扇轮毂，和全新的四条轮胎。目前它已经是我最喜欢的样子，并且继续在为我和我们家安稳服役中。 在它陪伴我的过程中，我也学习么很多改装知识，品牌和配件，结识了很多改装车爱好者的朋友。我们共同成长，相互陪伴。它给我带来出行便捷和驾驶快乐，我赋予了它新的生命。我们互相救赎互相成长。 综上所述，如果大家想要去玩一台二手的属性小车，那么请在下手之前请做好详细的该车攻略和后续改装方案。并且在钱包合适的范围内先做实在的整备和改装。后续慢慢优化才是玩车最好的体验。谢谢大家。

这是我第一辆车，我这款是3.8L的劳恩斯酷派想必是大家关心的油耗，由于劳恩斯没有油耗显示，所以粗虐的算了一下，油耗每100KM大概在18-21L之间，高速巡航的时候大概14-15L，由于劳恩斯的油箱不大，所以如果频繁开，大约3-4天进一次加油站，我有一次暴力驾驶，头天加的油，第二天下午就已经到最后一格了。
用IPOD TOUCH的测试汽车加速的软件Dynolicious实测0-100KM，6.61S，至于这个软件的准确度大家可以去网上查一下，还是比较准确，因此这个价位的车有这个加速度还是很划算了~   众所周知LK3.8AT的变速箱是ZF的，开过朋友的2.0T自动，换挡的顿挫感很强烈，对比下ZF的变速箱确实是2个档次，换挡很平顺，虽然比不上双离合器变速箱，但是对于一般的AT变速箱来说，已算出类拔萃的了， 还有就是3.8和2.0T的提速确实感觉不一样，由于2.0T的提速在涡轮启动后就像突然被人从后面踹了一脚~  3.8的提升就像一直被人推着走~

     舒适性：
      由于我之前没开过这种运动型车，所以初次驾驶的时候对这僵硬的避震很不习惯，过减速坎的时候后轮跳得很高....有朋友说过减速带不要减速，弹跳没这么明显，的确~但是高速过减速带对车轮 车胎 车身的伤害远远大于 低速，所以大家还是忍着点，低速过吧~ 毕竟车也是你的朋友~好好善待它~嘿嘿      还有车内的隔音，感觉比凯美瑞这些车要好。别人在外面大声说话，里面基本听不到~不错。

     经济性：
      LK3.8的经济性，自我感觉，和从身边的LK2.0T朋友的油耗来看，还是不错，身边几位LK2.0T的朋友，油耗都在16L 高的时候达到了18L，因此我觉得，3.8的油耗和2.0T的比也不算太夸张，但是相对于普通的家庭用车还是高了很多，因此见仁见智~喜欢就不要在乎这油耗~没有H2的吓人~嘿嘿，比较这车带来的回头率在30W左右的汽车里很难找到对手了~

     操控性：
      有一次在路上跑0-100，一条大直路，晚上就只有运渣车，跑过去没有事，结果跑回来的时候，正在全油门加速的时候，突然发现，来时的路上多了很多大大小小的碎石。可恶。一脚刹车，然后向右打方向，紧急变道，速度大概在90-100KM左右（因为我从小就是车迷，每期必看 汽车之友 和 中国汽车画报,看过无数跑车的测试，紧急变线的测试速度大约都在115KM以上，所以说，当时心里还是很有把握，当时事后还是比较害怕，万一出事了，就是大事）   但是为朋友们验证了一下劳恩斯的操控和极限确实还是很。  顺便说下那天晚上我在那里跑0-100，估计能有1个小时。。。跑完了才发现，我一直都在3个交通摄像头下面起步，OMG...

     安全性：
      由于棒子的简配，Brembo的刹车只能在北美的3.8上看见了....妈的...严重不满...，但是这个3.8的刹车对于日常驾驶还是比较够用了，开2.0T的朋友开我的车，说刹车的感觉和2.0T的不同~我也感觉出来了，3.8的刹车感觉力度大一些，减速明显些，些许因为动力不同，刹车的调教不同吧
缺点一：
      车内视线不太好，坐在驾驶座，对车头，尤其是右前保险杠的距离感觉很不直观，车子擦过几次，都是右前保险杠那块。
缺点二：
      发动机舱的隔热不太好，如果跑了高速下来，或者长时间驾驶完了，下车，开车门的一瞬间就会感觉一股热浪袭来，如果在车内不关窗户，同样的是一股热浪.不过呢~冬天我们就幸福了，哈哈，自我安慰一下
缺点三：
      车内异响太多，那种响过一次或几次然后消失的暂且不谈，一直在响的有 中控台后部 天窗 后轮左右两侧（过弯时响），这3处几乎没停过。去4S检查了几次，一直没找到原因...不抱希望了..忍

      缺点四：
      车的大灯2个在相对湿度较高的天气里，要起雾，洗车的时候，能很明显的看见大灯灯罩边缘的缝隙里有水，显然是密封不好

      缺点五：
      刹车初段太软，当你看见前面已经减速的时候，想踩刹车减速，慢慢的减速，因此刹车踩得不重，感觉速度也慢慢下来了，但是到了前车跟前的时候。突然发现车速还是很快迫不得已一脚急刹，已经出现过很多次了，总结了下，就是刹车的初段，空间太大，刹车太软，到后段只能急刹..

      缺点六：
      现在劳恩斯的维修和售后还是不太成熟，很多问题客户提出来，但是4S做不了，有的是没设备，有的是没技术指导，有的是没有零配件.....希望尽快改善..

      以上就是4000KM的劳恩斯酷派3.8AT的使用报告，有优点也有不足，但相对于这个价位~  30W进口跑车，双门无边框，303PS，0-100标称数据6.5S实测6.61S，后轮驱动~已然是瑕不掩瑜了。

腾讯音乐人F邓

5万块钱后驱手动跑车，evo同款发动机一阶程序300马力。

第一人称视角实况试驾视频，每周更新。

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车是生活的一部分；
非常感谢大家的关住和点攒；
坐标广东佛山顺德
定位：0.5K至5W车型

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