宝马5系GT

2011年9月宝马535i GT 有接手的没
豪华型

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宝马535GT领先版 2011年9月上牌 实表10.8万公里  支持专业机构检测 无任何事故 换件 两个面划痕喷漆… 原车两把钥匙 说明书都在… 审车保险2026年  非诚勿扰…

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11年535GT 实表10万公里 出

3月12晚上高速追尾后的劫后余生，关于安全、责任与敬畏  一、事故回顾：三秒内的天翻地覆 “砰——！”  这是我人生中听过最刺耳的巨响。  前一刻，晚上的高速公路上还是一片平静；下一刻，前方的货车因躲避横穿的行人突然侧翻，车体横亘在眼前。刹车、打方向、撞击……时间被压缩成三秒，安全气囊在眼前炸开，巨大的冲击力将我死死按在座椅上。  等回过神来，车内已遍布焦糊味，挡风玻璃布满蛛网裂痕，但我的身体却被安全带牢牢固定在座椅上，除了手臂腹部擦伤和耳鸣，竟无大碍。撞击瞬间肩带与腰带的瞬间收紧，让我像被“钉”在座椅上，避免了头部撞击； 方向盘、侧窗、气囊同步弹出，缓冲了来自四面八方的冲击力； 碰撞后车辆自动解锁、双闪启动、SOS紧急呼叫，然后听到了宝马后台的紧急救援电话问我受伤没需不需要报警，那一刻特暖心，同时A柱无变形、车门可正常开启，为逃生保留了生命通道 在这里特别感谢宝马感谢我的5GT 过去，我总把“汽车安全”当作配置表上的冰冷参数，直到这次事故后，我才真正理解：最大的豪华是安全！  -“安全”不是营销话术，是工程师在每一条焊缝、每一毫秒传感器响应上的偏执；  - “豪华”不是真皮与桃木，是危机时刻用钢铁与算法筑起的“保命结界”。  感谢这辆宝马5GT，帽子叔叔都说不可思议，在死神手中抢回了一个家庭的完整。  二、这场事故给了我三条几乎用命换来的教训：  1. 永远系好安全带：它是事故中性价比最高的“保命符”；  2. 保持安全车距：即便是“老司机”，也要为突发路况预留反应时间；  3. 敬畏规则：行人违法横穿、货车避险失控、我的观察不足，任何一环的“侥幸”，都可能酿成无法挽回的悲剧。  三、是的，车子已接近报废，看到5GT现在的伤痕累累我好像听到了它的临终告白：我用钢铁之躯完成了最后的使命。 希望这次的教训，能让更多人明白：最好的安全配置，永远是清醒的头脑与对生命的敬畏！

Hu先森256996260

“生死一瞬，感谢宝马5GT护我周全”

求购一台15卷535gt豪华10万公里内

用户5314005206245

自从收了这台10年份的老宝马，日常行驶中，虽然早已没有新车的紧致，但扎实、韧性与厚重依旧，高速瞬间在160时，车辆稳定，让人觉得放心。虽然电车给我的感觉是安静、智能和触手可及的便利，而这台老车方向沉重、座椅偏硬、略有噪音等等，貌似已经更不上了时代。但有时候我就是非常喜欢30t带来的畅快的加速和车流中穿梭的优雅。家人觉得电车好，那我就只能经常独自驾驶ta，感受这台n55b30带来的顺滑动力与偶尔的躁动。（多说一句，我的极氪001也是无框车门、gt也是，我能感觉到十多年前宝马的无框车门技术，以及这些年中国制造业的进步和强大，也为国产车真心点赞）  到目前为止，做了一次常规保养，更换了水泵、中冷水管、气门室盖。也做了检查，后续还会换一些到了年份的橡胶件。 我想，玩老车，金钱只是一方面，更需要花一点时间和车完成匹配，你要知道它的状态、优缺点乃至极限，在行驶中感受它给你的反馈，安全的驾驭和使用。如果有一天到我退休，还能继续驾驶它远行，发挥巡游车的初衷与余热，我想那这匹老马可以不仅仅在城市中收敛的漫步，更可以在旷野中驰骋。 旅行不是从a点到b点的位移，不是更快的空间穿梭，而是在旅途中享受车轮上的时光流逝。

GeorgeChee

老骥伏枥的点点滴滴

16年宝马五系GT，自用出售，价格15w8888

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自用5系GT 

自己用宝马535GT
[车辆信息]宝马5系GT 2013款535i领先[上牌日期]2013年5月份
[行驶里程]120000公里
[亮点配置]全车极品，只喷几副漆杜绝事故，泡水，支持第三方检测，8挡手自一体,3.0T 想换电动车

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自用揭阳牌GT535，过手无需整备

个人求购宝马5系GT，2014-2017款优先考虑，优质的车源私聊我，茶水费丰厚，二手车商勿扰，纯个人对个人求购，有5GT想出的抓紧联系[玫瑰]

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这个车有非常好的驾驶体验，但是家用的话是不够的，因为后排空间和后备箱空间很有限，加速和操控不错，配置也非常满。

天逸臻享360THP

油耗比较高，6年后维修成本比较高，后背箱有点小，枉为一辆掀背车，操控非常不错，空间也很大，内饰在当时来说算是最漂亮的，当初就是无框车窗吸引了我，但是后期空气悬挂的一笔开支不小。

spiritar

想收一台535gt，价格在15个左右，坐标浙江杭州。

用户9303051310670

2013年 | 15.72万公里

宝马5系GT 2013款 535i xDrive豪华型

2015年 | 8.50万公里

宝马5系GT 2015款 528i 豪华型

2009年 | 13万公里

宝马5系GT 2010款 550i 豪华型

2010年 | 10万公里

宝马5系GT 2010款 535i 领先型

2012年 | 13万公里

宝马5系GT 2011款 535i 典雅型

2013年 | 16万公里

宝马5系GT 2010款 550i xDrive

2013年 | 17.90万公里

宝马5系GT 2013款 535i 领先型

2017年 | 14.60万公里

宝马5系GT 2015款 528i 领先型

2015年 | 10.50万公里

宝马5系GT 2014款 528i 领先型

2014年 | 11.10万公里

宝马5系GT 2014款 535i 领先型

2017年 | 8.80万公里

2015年 | 12万公里

2015年 | 12.80万公里

2014年 | 9.39万公里

2016年 | 11.80万公里

2016年 | 14.01万公里

2017年 | 7.43万公里

宝马5系GT 2017款 528i 领先型

2016年 | 13万公里

2016年 | 18万公里

2013年 | 18.90万公里

2015年 | 14.80万公里

2011年 | 24万公里

2017年 | 10万公里

2013年 | 15.60万公里

宝马5系GT 2014款 528i 豪华型

2013款 550i xDrive

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