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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

起亚嘉华使用了最大功率233马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，在百公里加速测试中取得了平均用时9.39秒的成绩，只能排在同级的中游，动力表现中规中矩；起步瞬间轮胎出现轻微打滑，变速箱1挡换2挡有明显顿挫，对舒适性有影响。

加速实测结果

实测油耗

能耗

从当前的燃油车市场来看，平均百公里油耗超过9升其实已经不低了，加之嘉华并未像很多竞争对手那样加入混动技术，所以只能通过优化发动机和变速箱工作效率来降低油耗，但是其实测的油耗表现在同级中依然没有太强的竞争力。不过，可以加注92号汽油在用油成本上能够扳回一城，在油耗部分至少要比标杆车型GL8强一些。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

测试车辆使用了235/60 R18的轮胎，在多次制动测试中，取得了39.55米的最佳成绩，制动表现并不突出；全力制动时，车身姿态控制不错，没有出现大幅度的前倾，整体稳定性良好，但原厂轮胎有些拖后腿，抓地力一般，影响了制动成绩，想缩短制动距离建议后期更换性能更好的轮胎。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

起亚嘉华在高速状态紧急避让时，车身侧倾明显，电子稳定系统起到的辅助作用有限，虽然介入及时，但可实现的降速效果较弱，驾驶员再次避让控车时，稳定系统的制动力度出现明显变化，稳定系统作用逻辑并不稳定，起亚嘉华通过麋鹿实测最高车速为74.6公里/小时，整体表现良好。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

起亚嘉华作为30万级家用MPV，优势在于内部宽敞，储物能力出色，第三排进出便利，第三排座椅变化灵活，轻松满足多场景需求，不足是内部高度较小，影响头部空间，综合各项表现，起亚嘉华的整体表现可获得良好评价。

空间实测结果

起亚嘉华的到来给国内MPV市场带来了新选择，不过从测试成绩来看，该车表现并没有太多亮眼之处，在很重要的空间方面，整体上只能获得良好评价，而加速、制动、麋鹿成绩也都不突出，相比对手GL8、赛那等，嘉华的最大优势还是价格实惠。

实测结果解读

基础性能

2026款-嘉华

亮点配置:

2.0T豪华款

+1.1万即可升级为「2.0T豪华科技款」

增加配置(1.1万):

2.0T豪华科技款

+2.0万即可升级为「2.0T豪华尊享款」

增加配置(2.0万):

2.0T豪华尊享款

+2.0万即可升级为「2.0T旗舰款」

2.0T旗舰款

2021款-停产在售

加1.1万升级为下一款(增加6项配置)

加2.0万升级为下一款(增加7项配置)

加2.0万升级为下一款(增加15项配置)

嘉华

请问买新车嘉华送的5次保养，是4S店送的还是厂家送的？我买的是23年2月上牌的，保养应该没用完，车之前是上海牌照，我提到江苏过户的，不知道在当地4S店还能做送的保养吗？谢谢

无锡JL发型

请问嘉华车友，今天我刚提了二手嘉华

都说中年男子都逃避不开MPV，之前一直开的是奥迪Q5，考虑家庭出游以及商务接待，看了几个月的MPV。最开始奔着赛纳去的，但是内饰真的是接受不了，身边朋友也有买了赛纳回来改装的，但还是担心改装会有异响同时可靠性存疑，最后选择了嘉华的旗舰款，因为定的黑灰色内饰所以等了一个多月，提车就加了踏板。整车很大但是还是很灵活，转向很灵敏，唯一的是动力感觉还是差点意思，踩油门的反馈比Q5要慢一些，毕竟车重摆在这里，另外油耗目前看比较高，300元的油只能跑不到300公里（市内开，没上高速），另外就是carlife便捷性差点，准备买盒子更换成carplay

坐看云起时5948

最后还是选择了嘉华，确实很香

5W+ 最近跑了一次高速，满载，时速120公里，前轮抖动，朋友问新车怎么抖抖的。无语。刹车降速时前轮也抖。轮胎做过动平衡没问题。问4S店也没说出啥道理，婉转的科普不要热车立即洗车刹车盘会变形…… （开了20年车这个我难道不懂） 就是只知道说，也不摸排排除故障。希望厂家、4S店 认真对待客户的每次用车反馈

小苞米

大家的L2用着怎么样，我感觉80-100都挺好用，上了120用着心里不踏实，高速上弯度大一点感觉要被甩出去，不自动减去啊

后会无期

一眼就被这个大块头迷上了！
18个预算，能不能来个旗舰[害羞]

味道78411328

想拥有一辆嘉华的心越来越强烈

去年入冬起，熄火或车停时，副驾驶膝盖工具箱会传来放屁声，吱扭——，非常诡异。经查确诊，是内外循环翻版发出的呻吟。车商称近期订货免费更换，我再忍忍。起亚多款车存在这一问题。特别是北方干燥地区冬天容易诱发，请相关车主做好心理准备。

替人平事

内外循环翻版异响

韩版特立独行！我最喜爱的车型！先入嘉华顶配、四月又入新胜达顶配！根据出行目的地而选择车型！嘉华长途非常巴适！而新胜达还在熟悉中！

优雅山丘123456

说说嘉华的油耗
整整3年了
跑了43000公里
没出过任何的故障 保养便宜
总体满意
可以给85分
前两天跑高速
有一段区间测速
限速80
就想测测时速80的油耗
里程表归零
整个路段都跟着大货车后面
它给我开风
整个20多公里
时速就在70-80之间
结果油耗让我惊讶了
看图吧
平时北京市区的油耗 大概在12-13个左右

用户7857668151759

各位车友好，各位嘉华车里有没有在车热起来候有一股像锅炉房的那种味道，像说开水也想煤的那种味道，我也形容不清楚，有知道怎么回事的吗？

用户5800083244507

这次6个人在墨尔本玩，打算去墨尔本尝试跳伞，果断决定租一辆嘉华进行自驾游，正好也开去号称世界最美公路—大洋路，体验一番！
不得不说这车空间真是超级无敌大啊！6个人加上我们的行李，绰绰有余，简直可以在车里蹦迪！
但是超大的空间带来的是巨大的车身，整个车开起来大车感很重，停车不是很方便，好在倒车影像非常清晰，carplay也很方便。总之要是多人自驾游，嘉华真行！

原厂李高兴

墨尔本大洋路自驾！

【购车经历】
家里之前是台11年的2.4GL8陆尊，开了21万公里，半家用半公用，基本都是自己开，车况，底盘，发动机基本都没什么问题，去年10月份的时候变速箱突然歇菜了，大修了半个月花了将近1个w给修好了，计划再用个两年换台新款的653陆尊，谁知道又过了半个月，发动机开始漏油，报故障，大修报价8000+，算了，不修了，准备卖掉提前换车。然后开始了MPV圈中游了。
因为家用占主要部分，一般出行基本都是6个人，两个老人，两个小孩，最先关注过的是传祺M8，但是一直没机会试乘试驾，Gl8的话一直有关注，最初打算是入手653最低配然后回来再改装，两本的话压根就没考虑过，因为用了这么多年的GL8，突然进去两本的车内是会很压抑的。
说实话，第一次听说到嘉华是在抖音的毒辣车评区长说的，然后就开始关注一下，12月18号周六预约了4s店试驾，就和老婆一起过去试驾了一下。第二次试驾是12月25号圣诞节，带上了全家老小一起，同时预约了别克，传祺的试驾，基本在同一时间段，同一路况，完成3台车的深度的试驾。（后边会写上试驾及平时驾驶的感受）。

【驾驶感受】
所有车型试驾完后以后，驾乘体验的区别很明显的区别就体现出来了，先开的嘉华，看着很大车，开起来没有开大车感觉，前方通亮车头视线很好，方向很轻，比我之前的GL8还有荣放的方向都轻，转向没有虚位，加速反应灵敏，避震不软不硬，没有跳车的感觉，起步时会有清晰的发动机噪音传进车舱，但是是可以接受的那种，就是发动机正常升速的声音，不是那种嘶叫的声音。会有一点点胎噪，辅助功能好用，识别率挺高，主动介入感强烈，这个比我荣放的辅助功能要高级多了，最起码能让我感觉到他识别到了，荣放是不到最后一秒是不会主动报警或介入的。后备箱空间MPV里无敌的存在，（不知道塞纳啥样）
然后来到别克，试驾的是艾维亚6座的，好像是顶配的吧，有一说一，座椅坐着确实舒服，比嘉华座椅舒服，内饰质感也很好，开起来也很轻盈，加速反应灵敏，噪音抑制良好，但是避震的话总感觉都没怎么升过级，不管开哪一款的GL8总有种开船的感觉。家里对此车评价也是蛮高的。后备箱深度还行，没有太多的槽点，毕竟我之前的老陆尊感觉也挺能装的。
最后来到传祺，M8，上这车的驾驶位后，第一感觉，这个车头好高啊，前方视野盲区很大，不管座位怎么调，总感觉达不到一个最理想的视野范围，二排航空座椅，老爷子坐上后，带上安全带，居然没有一点活动空间了，这一点确实不如前边试驾的两款，第三排空间受限严重，开起来后，几车的区别一下子就体现出来了，首先噪音，大油门加速时，发动机明显的吃力感及声音就传进来驾驶室，速度起来后，会有两个档位明显的换挡顿挫，因为车头较高，感觉转向虚位变大，同样也有开船的感觉，跑起来一晃一晃的。后备箱就有点可怜了，两岁多的小儿子进去都塞不下……
【提车价格】
当晚回到家，家里开始讨论今天的试驾感受及购车预算，M8顶配26w+无优惠（真心买的话应该能谈1w左右优惠）等车两个月，全车下地接近30w。
GL8陆尊653最低配，裸车31.49，全国找现车资源需➕5k，要不等车3个月，下地35w左右，关键是这个车的配置太素了，买回来改装又是一大笔费用，安全还有待改善，艾维亚版本的配置挺好，但是又超过了购车预算。
嘉华 跟销售谈的是次顶配3199，有广州指标优惠1w，置换的话能享受个3000的补贴，但是目前没有现车，因为这车是全球车型，国内没有生产线，（发动机，变速箱，轮胎国内生产，其他整车棒子国进口过来）配额只有小棒子说了算了，听销售说每月小棒子只给全国700台的配额，没有确定的交车时间及配色，所以就没有细谈其他的业务。
第二天一大早，突然接到起亚的销售电话，有一台蓝色顶配车型，刚刚出库，问我们是否有兴趣过去在聊一下。说实话，通过两次的对比试驾及家人口碑，我们对嘉华这台车确实有很大的好感。中午带着老婆又跑到4s店，开始了一系列的口舌之战，最终，全车下地谈到了37w+，必须要吐槽的地方，保险8700我都不知道买的啥，他妈的还必须要在4s店买，还必须根据4s合作的保险出得报价单买！上牌费3000，按揭费3000，关键是交了钱，事儿都还是自己办的，真的很恶心。
26号定车，27号办贷款，提交资料秒批通过，28号交首付，30号车到店，31号提档上临牌，1号开车回家，提车还是比较顺利的完成。

【最不满意】
最不满意的是：售后！及购车时的保险费，按揭费，上牌费！
【最满意】
目前来说，除了最不满意的，剩下的都是满意的。
【油耗】
目前4300公里左右，来回跑了两趟湖南有3000来公里左右，剩下纯市区，综合油耗满意，高速油耗感人。
【动力表现】
只要你敢给油，她就敢给你动力！上过190，方向不抖，车身不飘，关键是储备动力还有给你接着上的意思……
说的再多不如一试，望大家早日能开上心仪车子

茄子爱小米

原来有一台揽胜极光，但随着老二出生不够用了，就想换MPV，二排可以方便上下车。主要也都是在好路开，很少走烂路。

GL8我从深圳一个人开到北京过，2200多公里吧，记得是es陆尊，感受不错，空间宽敞，所以觉得大车自己开没什么压力。但是GL8的外观自己不喜欢，圆头圆脑的，常被当成司机的感觉。

奥德赛、艾力绅老在路上看见，但没去试驾，主要看了些测评视频觉得小，三排坐人的话，放不了行李。

塞那也看了些视频，感觉配置一般，做工更一般。之前也开过汉兰达，那台车就感觉很塑料了，同平台的东西，塞那我就更没兴趣了。尤其二排中间那个电视简直像上个世纪的东西，第三排还要跟备胎坐一起…最关键，只有二排有ISOFIX，直接放弃。唯一有点吸引力是混动，但据说切换也不是很顺滑，我不如选2.0t+8at这种稳定的组合，原来极光也是2.0t。

嘉华看了三次，试驾两次就订车了。一是自己的极光因为想换车很久没保养，感觉快坏了，怕要花大价钱修；二是嘉华试驾感受很好，动力、底盘、配置都不比极光差，极光还颠，样子媳妇儿觉得还挺好看，有点像路虎，就买了白色的。目前开了1200多公里了，感觉时速60以下是很安静的，80往上噪音还是比较大。车机开通后还是很好用的，反应也快。自己买了个CarPlay盒子，300不到，插上后切换着用还是很惬意的，也非常稳定。

品牌方面我也不太介意，况且起亚在国外其实稳定性，品质都不错，开过路虎真的是很烦修车。
油耗我不敏感，原来极光百公里12.8，嘉华目前大概11，而且能喝92的油，油箱也大，续航高了不少，已经很满意了。车子在北京开了2个月，没碰到过嘉华，回头率还挺高，偶尔还被问是什么车。

【驾驶感受】
已经开了3000公里，非常满意好开。建议加装电动踏板，上下车更友好。固定踏板要拆挡泥板，底盘容易脏污，如果买的宽度不够，就成了摆设，天天蹭裤脚。
买车前看车评人黑车子底盘高，其实是车子优点，好几次下地库我都忘了这车是MPV，还记得原来SUV下去，忽悠一下，索性底盘高都没有蹭到。偶尔去不熟悉的坑洼路段，也没那么担心。

车子提车时候是3.2胎压，后来参考说明书调整到冷车2.4，舒适度提高明显，力荐！

最后，不建议改不同尺寸轮毂、轮胎，这车虽然是油车，但各种智能安全配置很高，不输新势力电车，比较灵敏好用，这些都是按照原来的轮毂和轮胎尺寸调校的，改了会影响系统判断，会有安全隐患。

关于颗粒捕捉器，目前没有发生，一直加92的油，也没刻意拉高速什么的。

今天收到了起亚寄来的咖啡，感觉不错啊！

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