2022款-3.0T / 350马力

亮点配置:

3.0T GT

2022款-3.0T / 430马力

3.0T Modena Q4

2021款-3.0T / 350马力

3.0T 标准版

2021款-3.0T / 430马力

3.0T S Q4 豪华版

总裁

马小跳m

个人出一台14玛莎总裁Sq4

个人出16年15改款总裁SQ4 加强版
12万公里 查博士S级 内外崭新 全车隐形车衣

开玛莎吃马铃薯

雅很雅属实雅

用户1785362522239

玛莎拉蒂总裁

难怪觉得玛莎即将倒闭 总裁一个款卖了10年 如今12年没换代 莱万特 9年还没见换代 吉博力十年没动静 全是十来年不换代 格雷佳综合实力还不错 外观整个杀马特 销量惨到马路上见不着 一个MC20卖的比911贵一倍 一个3.0六缸卖家堪比10缸小牛 这怎么玩下去

花不完的W

玛莎还能活多久

疗伤烧肉粽155555

紫红色贴车衣裳金属液态慕斯白，7万公里，就一次户，金属件原车漆，车况不错。有喜欢的没有

风继续吹_130

个人17款17年总裁

个人用，不是车贩子，公里数大没关系只要不是调表，车况剐蹭都能接受

左先生250

求购一台15款左右的总裁四驱版本

大象27号

腾车位出售个人玛莎拉蒂总裁13年12月 中规3.0
13w公里
一块划痕补漆 灰棕色 整备多
简陋绕行

远见卓识芒果5jQ

有车友要接手的吗，17年精品3万公里

足智多谋云朵EgD

小兰开了一年了说说感受，当时选车时候意向四款，AMG CLS 63、AMG GT 63、RS7、总裁，AMG CLS和RS7在19年下半年都处于即将换代，也没有国六版本，而且前者好像高配版本没引进国内，没法子直接PASS。去奔奔试驾时是辆AMG GT 53，颜值操控内饰声浪都OK，但是后排基本没用空间很是问题，档把的位置偏后导致中央扶手箱偏后，我习惯左手开车有手盘核桃，所以特难受。。当然这点不算人家车的问题是自身毛病不匹配了，暂时挂起去试驾总裁。因为在同一天试驾，说实话刚进入总裁的座舱感觉内饰跟AMG差了至少两代车。。。可能那辆试驾车是标配吧，这也坚定了最后选型买的顶配。试驾结束感觉OK但没什么太强烈的冲动，加上听到消息我国际庄的玛莎店年底要关闭，最后去北京定的，因为不着急开就等2020款国六的车了。春节后疫情期间到港，反正也不能出去反而啥也不着急了，在店期间就把车衣车膜乱七八糟都规整好了然后板车拉回，接车的一瞬间感觉选配值了。当天阳光不错，我的尊贵蓝三层车漆真是亮瞎了我的眼，阳光折射那深邃的海洋蓝中如繁星点点的金属漆无疑是给总裁上了精致的妆容。杰尼亚内饰虽然科技感是吧。。但是论材质、工艺、质感无论皮革、装饰木板还是顶层手工织物绝对衬得起精致二字。360度环绕影像就甭提了，二十来万车现在也有，这么一辆快五米三的大轿跑还得选配也真是醉了，但是没有还真不灵，反正我是不敢老冒险去判断盲区。
    动力在市区来说完全够用，因为是高配430HP，没有遇到过网上吐槽的什么迟缓啊，没劲儿啊的，SPORT加成下市区路段反而不好驾驭，因为油门没法往深了踩，蹿的太厉害。
    声浪就不用说了，从来也没人吐槽过玛莎的声浪，沉稳而高亢，没有廉价感，更没有GTR改头段后的扰民。（写到这不知道什么原因，编辑文字看不到本行内容了，虎头蛇尾，前面叨叨一堆不舍得删了只能当行盲打了）槽点：异响等网上喷子喷的一次没遇到过，刹车片异响很多性能车也存在此问题，表面不光滑导致，越慢越有声音，过一阵也就正常了。胎压监测故障报警莫名其妙出现三次，折腾好几趟找不到问题莫名其妙又好了。。但不影响正常使用，唯一我认为使用不便的是没有底盘升降，本身鲨鱼嘴就长，轴距又在这摆着，导致很多“过不去的坎”，又容易前唇啃地又容易出地下车库卡坡上。。很尴尬。油耗就甭说了高速跑到过9以内，平时市区不超20就算赚了，得了就说这么些吧，实在受不了看不到在打的字这样编辑了。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(3.0T)

3.0T

3.0T

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操控

前置四驱

前置后驱

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