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2025款-东风本田S7

亮点配置:

650km 开拓者版

增加配置(5.0万):

620km 领航者版

东风本田S7

有没有武汉的车友，最近准备出手了？你们是哪里购车的呢？

诗意熊猫n1t

这开拓者跟领航者有没有远程启动啊？我的意思是说在APP上，能不能启动这辆车

幻影忍者

本田的S7有没有远程启动

南京气温不到十度，市区开了30公里左右，高速开了200，其中非常非常堵了10公里左右，其他120到130的速度之间，没开空调，开的座椅加热和门板加热，从80的电掉到20，折算下来不算隐藏的电量差不多400续航吧，感觉和市区续航也差不了多少。

用户41540037

高速大概400续航

提车两三天了，底盘调校很棒，驾驶感受很好，流媒体后视镜一个小时之内就适应了，个人感觉比光学镜片好用，特别是这两天下雨。非常的清晰。电充到百分之百测试一下实际能耗。

暮霭行者

大家晚上好，请问一下:你们提的东风本田S7车子尾箱配有遮物帘吗？

敏锐豆花hMe

新车一个月换电机，想买的自己考虑考虑。高速120时速瞬间失速。无任何故障报警。直接没动力

sososo鑫

新车一个月换电机

2个床底收纳箱，完美解决S7大床房的问题
几十块钱淘了两个床底收纳箱，高15.5cm的，放在后备箱，基本上后排座椅放倒后，可以跟后排座椅持平，这样铺上车载床垫，完美变成一个大床房。

淡泊的沙滩aYx

本田s7这款车已经停产了吗，不会买了流程绝唱了吧

二龙山山主0

本田s7这款车已经停产了吗

异响，你们的会不会，化妆镜上面的过减速带才响

用户2698460334028

一丝不苟鲸鱼Oi

提车一周，开了三百公里不到，做一下阶段性总结： 原本没考虑S7，看见P7打折，所以去店里试驾的P7，试驾的结论我在P7论坛里面有写，总体在这个价位好评。至于最后选择S7，还是本着能买顶配买顶配，能买二手就不买新车的原则，正好本地有一辆4S的展车，领航者只要丐版的价格，所以提了S7，下面着重讲一下S7和P7一些小小的区别和个人感受。 试驾了两次都是P7的顶配，因为P7顶配是马牌的轮胎，而S7是玛吉斯的轮胎，所以尽管两车配置一模一样，P7明显各方面好于S7，例如胎噪，路感，操控等等。充分说明再好的硬件没有好的轮胎也是白瞎。如果你准备买一辆顶配的新车，选P7。 再者是油门响应，因为我目前还没绑定车辆，模式还没解锁，不知道是不是试驾车的模式不一样的原因，P7的油门响应明显好于S7。这点等我绑定车辆以后用别的模式再试一下。 现在说下S7这周的感受。首先论坛里面很多人说这车的装配工艺问题，至少我目前完全没有遇到，也有可能是品控个别现象。异响集中在仪表台位置，有时候会有一点点，高速行驶的时候，按一下仪表台就没了，如果是开了音乐就听不见了。其他的问题都没有遇到，还需要时间检验。 争议比较多的三点，电子后视镜，仪表遮挡和充电续航，在这里分享一下。首先电子后视镜我使用到目前最大的问题就是行车变道的时候，特别是插队压档的时候，不如传统的好用。因为传统后视镜你看多少就是多少，而电子的没法判断。如果你所属的城市非常拥挤，经常需要插队，那是需要适应，至于其他的场景，我觉得没有任何问题。仪表遮挡这点我在P7试驾的文章也提到，还是看个人。我现在的办法是方向盘调到最靠近座椅，这样无论是什么姿势都不会挡。至于充电方面，400V的水平，同价位里面绝对不属于快的，但是我能接受，因为目前市面上几乎所有的第三方充电桩功率都不高，你800V也快不了几分钟。续航方面其实我是不太在意的，正常跑个400多不成问题，市面上20万以内的车基本上都是这个水平吧，多个几十少个几十能有啥区别？有人就喜欢拿仪表上的里程说事，好像标个1000就真能跑到1000一样，有意义嘛？续航数字的准应该更重要吧。各位使用手机的时候有没有遇到过明明电量还有30%突然就关机的情况？不要被数字迷惑。 最后说一些不是很满意的地方。首先这个屏幕真的非常容易沾指纹，我觉得本田忘记给屏幕上疏油层了。我之前开过的所有车子都没有想过要贴膜，但是这个屏幕不贴真难受。第二中间扶手设计的不好，即使座椅调到最低了，右胳膊还是很难找到舒服的姿势，要是靠垫再往前一点，再高一点，就舒服很多。如果把换挡和水杯架设计到一块一左一右，然后一个超大的扶手箱多好。第三这车的储物空间有限。虽然车子内部空间巨大，但是储物空间上完全对比起本田空间魔术师的名号，严重怀疑储物空间这块是国内团队自己弄的根本没给小日子审核。虽然说该有的都有，但是本田不就应该是你想不到的也给你吗？还有就是后备箱的遮物帘。自己开过的SUV也不少了，只有这款是没有遮物帘的，但是本田自己却在卖可以当投影的遮物帘，充分说明给减配了。 总结一下。如果你想买一台15万以内的纯电SUV，希望空间大，好开，耐用，舒适，我觉得这车真的没有任何对手。但如果你的预算到了20万考虑顶配，我觉得没什么意思，顶配还是买二手的吧。

宁德三元大电池确实给续航带来了很大的底气，ADS的自适应悬架也很不错（选装了19000的选装包）对于我这种喜欢开车不在乎智能驾驶的人最适合不过了！如果太在意智能驾驶，上车就想自动驾驶的人建议不要买这款车。这个车的最大优势就是续航扎实，动力不错，低配两驱也能有6秒以内的0-100提速，大宽轮胎带来的安全感开着心里也踏实，驾驶感受不错，空间很大，我180的身高，驾驶位座椅已经调到很靠后了。后排那么长的座椅，腿部空间还能翘起二郎腿。其他的都很一般，但是有这些优点就足够了。这也是我最看重的地方。
  再说说缺点，本田的手机App确实很拉，定位有时候打不开，手机开锁还需要验证码，远程查看车子摄像头一次也没有成功过。充电功率也不是太高，好像超不过100千瓦。我想买这台车的人应该都是喜欢用家充比较务实的人。没有什么花里胡哨。这块宁德三元定制电芯的89.8度大电池，保证10年不出问题应该没啥难度。定制电芯维修也简单，出了问题随便一个电车维修店就能搞定。
  最后要夸一下流媒体倒车镜，开始很不适应，但是今天下大雨，但是流媒体倒车镜特别清晰，像晴天一样。

野火烧不尽3

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(272马力 / 476马力)

272马力

476马力

新能源能耗

续航620KM

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操控

后置后驱

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