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2025款-五菱星光S EV

亮点配置:

510KM 领航型

增加配置(1.0万):

510KM 旗舰型

五菱星光S EV

今天讲讲开五菱星光S跑高速回家的文章吧！仅供大家参考，我工作是在外地，基本上每周末都需要跑高速回家。大连-鞍山两地跑，全程是280公里左右，全程走高速的话需要3个小时左右，高速费用100左右。          我的五菱星光S是纯电510款，如果是在大连出发的话，我会在家用充电桩充满电，如果在鞍山出发的话，我一般都是在外面把电量充到98%或者99%，剩下的1%的电量需要充10来分钟才能充满，再加上充电损耗的话，自我感觉充满电不太合适。       冬天的话，我如果全程高速，速度控制在110，相对高速120来说110能省一些电量，并且我还是全程开空调制热，后备厢装满行李，中途需要在高速上充20元左右的高价电费，开车到家电量能剩4-6%左右吧，因为每次走的高速情况不一样，记得不是很清晰了。        夏天的话，我说一下最近一次从鞍山到大连，全程高速速度控制在110，并且开冷风3档，中途还在服务区休息了半个多小时，到家之后的电量大概在10%左右，车上3个人，加上满满的后备厢。       去年10月份提车到现在的使用，感觉五菱星光S给我的感觉，完全够我的生活所需。上高速我基本就使用定速巡航，定在110，均速大概能107吧，我感觉定速相对于自己开是最省电量的。这些都是我的用车体验，仅供大家参考吧。我希望我写的这些也能够给你们一些参考。

是六娃啊

周末回家长途篇

我是一名五菱星光s车主，购买星光s已经一年了安全行驶了29000公里，大概是十二月九号夜里赶夜路回家，凌晨6点左右在高速上爆胎后撞上了护栏，随后拖车拖到本地4s店下面我为大家讲讲经过。    凌晨五点多人是最困的时候，在高速上车也不多，我是领航版的星光s 我开启了定速巡航，定速115行驶中，突然左边就嘭的一声，然后车就往左边斜着朝着护栏就过去了，我本来就是超车道路，离着护栏又进，撞上后我意识到车胎爆了，当时车还能开，然后我就往前慢慢刹车，一直到了应急车道我打开双闪就下去安放警示牌，等我一切安全措施做完后我就来检查车子，有一点必须要夸夸五菱的这个车身除了剐蹭需要钣金再就是前胎应该是被什么东西割碎了，很大的一个口子，没有别的问题质量确实没的说！！左边从前杠到后叶子板一整条划痕，当时我就想真的是命大啊，没有翻车。   可我转头一想貌似也不是真么回事，真么剧烈的碰撞为什么气囊没有打开呢？我回头播放过行车记录仪碰撞声音很大，而且撞击的角度是挺不错的，不然真的容易翻车，当时也没去细想就该报警报警了。然后拖车过来直奔4s店去了，车刚到4s店门口五菱售后人员就出门迎接，首先问了一句人员有没有事情，然后才关心的车子问题，这点给我们 本地4s店点个赞，车子去了4s店就正常开始走定损流程大约过了三天保险说定损完成我就准备去看看车，结果我打开五菱app准备看看车的位置时候发现从拖到4s店就没有充电已经剩了2％的电了，大家都知道纯电汽车最好不要把电放光对电池有影响，我就比较不舒服，我就开车去4s店了准备讨要一个说法，去了发现车子已经钣金完成了， 就剩下喷漆啦，这修车真快啊，我问他电的问题，售后经理赶紧解释说由于钣金车间没有安装充电桩所以没给充，态度还是非常值得认可的，然后我把我想要说的一些注意事项跟经理聊一聊就这样结束了。    这次事故是我单方面原因造成的，走了保险的车损，  大家有事故一定要去4s店修理，不要听定损员怎么样的，千万别上当受骗，既然是车企的店还是有保障的，对于我这本地4s店我还是认可的，虽然也有马虎的地方可谁又能做到十全十美呢？最后大家通过图片就能看的出来五菱的车身质量还是非  常过关的，115的速度撞上去竟然没有大事故，只是剐蹭厉害点，这点我点个赞，但是气囊这个问题我会深究到底是什么原因，马上就要提车了，具体我会在跟店里沟通。

烟台小嗨哥

星光s首撞，它安全吗？

星光S，是不是被厂家放弃呢？五菱真是奇葩，出来一个星光560，和星光S大小一样，同样配置，直接便宜2万，😄

子时弗角

一年四个月，3.5万公里，保养的时候测的电池健康度97.6，平时都是家用慢充。你们的呢

夜风继续吹

电池健康度降的有点快

510 续航顶多跑 300 左右，朋友那深蓝s 05 跑了 300 还剩 150，也是 510 的续航，这星光s 差太多了

一切隨風~

星光s 纯电续航太拉跨了。。

保养去了，直接ota了，开始好不习惯啊[捂脸]

端庄梦想gmc

你们的星光s车机ota了没

【统计时间】2025年12月11日至2026年1月11日。
【统计期间行驶里程】30159km（图2，2026年1月11日晨未动车记录总里程）-28371km（2025年12月11日晨未动车记录总里程）=1788公里。
【峰值能耗】记录50公里最高峰值能耗为20.1kwh/100km，为0摄氏度左右行驶后第二天中午发车时数值（图5）。记录50公里最低能耗为6.4kwh/100km（图3），记录时温度为3摄氏度长下坡后（图4）。
【平均能耗】本月记录能耗采用本月行驶里程和人工记录充电情况计算得来，较为可靠客观。本月总行驶1788公里，充电总计298.854度，计算能耗为16.7144kwh/100km。
【本月小结】虽然本月偶有0度以下气温，但没有有0度以下行驶的情况，且低温持续时间不长，主要行驶时间温区还是在6摄氏度左右，所以能耗比上月不升反降，妥妥的人为干预调控了😀😀😀，主要还是为了安全，选择的驾驶时间都是气温比较好的。

秋蝉谁占了

预算12万左右，想买一台配置全、续航稳、好开又实用的纯电SUV，对比了同级别多款车型，最终选择了五菱星光S EV 2025款510KM旗舰型，开了一个个月，越开越香，性价比真的封神了！
真实车主无滤镜分享，不吹不黑，说说这款车最戳我的几个优点，给观望的车友避坑👇
✅ 配置拉满，旗舰型诚意十足！12.98万的指导价，落地不到13万，配置却一点不含糊。除了我选装的辅助驾驶，原厂就标配全景天幕、电动尾门、座椅通风、9个扬声器，还有语音控制、360全景影像、自动大灯等实用配置，同级别车型里，这个配置真的很难得。
尤其是座椅通风，夏天开车太刚需了！之前开燃油车，夏天开车后背、臀部全是汗，难受得不行，星光S EV的座椅通风，开启后很快就能降温，久坐也能保持干爽，这个功能真的太实用了，谁用谁夸👏
✅ 好开又平顺，新手也能轻松驾驭！作为纯电车，星光S EV的驾驶调校偏向舒适，起步轻快，响应灵敏，早晚高峰频繁启停，没有明显的顿挫感，开起来很顺畅。方向盘转向力度适中，指向精准，无论是在狭窄的街道转弯，还是在停车场泊车，都能轻松应对，我老婆这种刚拿证的新手，开几次就上手了。
底盘调校也很出色，前后独立悬架，过减速带或坑洼路面时，颠簸感能被过滤掉大部分，高速开到120km/h也不会觉得飘，家人坐久了也不会觉得晕车，舒适性拉满。
✅ 颜值耐看，辨识度拉满！不喜欢千篇一律的贯穿式灯组，星光S EV的星环式LED日行灯，夜晚点亮后极具辨识度，硬朗又时尚，车身线条流畅简洁，没有过多繁杂的修饰，却营造出一种大气稳重的感觉，停在小区、公司楼下，都很有面子。
✅ 用车成本低，长期开超省钱！纯电车的用车成本真的太低了，我家安了家充桩，一度电不到0.6元，充满一次电也就30块左右，能开480公里，折算下来每公里也就6分钱，比燃油车省太多了。而且五菱的售后网点多，保养费用也低，长期开真的很省心。
总结一下：12万级预算，想买一台配置全、续航稳、好开又实用的纯电SUV，五菱星光S EV 2025款510KM旗舰型真的是最优解，没有明显短板，性价比拉满，家用、代步都合适，观望的车友可以放心冲！

是里里里啊

12万级闭眼冲！五菱星光S EV旗舰型 

#星光S驾驶体验

[送心]
大家好！我是小糊涂车，今天抽空去试驾了五菱星光S EV，给我的感受就是：它真的超出我的预期，太多人可能因为不了解它而错过了！
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试驾车型：星光S EV旗舰款（带辅助驾驶）
试驾路况：城市道路/维修路面
试驾里程：20KM左右（1h左右）
试乘试驾人员：2个110CM左右的儿童，2位成人
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静态体验
①、乘坐空间：前后排的空间很大，我坐后排前后排大概有4个拳头左右的距离；头顶有2个拳头左右的空间；后排的座椅宽度和长度也很足；后我们试了坐2个小宝贝和2个成人，并不觉得拥挤；
②、座椅舒适度：首先是前排座椅靠背的设计，看起来没有什么特别，但是开起来之后才发现，这个座椅坐着开车背部很贴合，不累，不会觉得腰酸背痛（因为我有点儿腰肌劳损每次开自己的车都会腰酸背痛的，这个车开下来体验就非常明显）；其次是后排的座椅靠背角度是比较大的，坐在后排很舒服；
③、座椅通风：说实话我本来对这个车的通风不报什么希望的，但是通风效果确实超预期了，开启之后可以明显感觉到有风；夏天车子暴晒之后，座椅通风好用驾车的心情都会好很多的；
④、储物/置物空间：这个车门板储物很足，可以放下四瓶矿泉水；无线充电的位置放手机的角度和距离很方便；中控下面给的储物空间也很足，可以放下一个小背包；后备箱有一个10多厘米的下沉空间，日常的露营装备/露营车/婴儿车等等放下去不会有压力；
⑤、常用功能便利性：车辆风量/温度/AC有实体按键，我个人觉得实体键操作更方便；出风口是手动调节，比较顺滑，开车途中随时可以调节，很方便；
⑥、开门质感：感觉门相对来说有点轻，感觉缺少了一点点的厚重感；
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动态试驾
①、360影像：可以开启转向联动，也可以实现低速行驶时自动激活，还可以设置有障碍物的时候自动激活；另外方向盘上面可以设置360的快捷键；在今天的试驾中，我设置了转向联动/低速自动激活，一路上使用数量超过20次，我觉得很顺手，清晰度也还可以；
②、转向：这个车的转向力度有3档调节，我是用的是舒适模式，方向盘很轻，开起来非常轻松；另外这个车掉头在1.5~2个车道内可以完成，平时用车如果经常涉及到要在2个车到内掉头的，这个车是没有问题的；
③、动力：我们今天车上坐了2个小朋友和2个成人，上了坡度比较大的高架桥，上坡时踩油门加速到80以上，感觉还是比较顺滑，且加速比较快没有觉得动力不足的情况，日常家用满座感觉应该没问题；
④、刹车：这个车我刚开始驾驶的时候感觉刹车空行程有点大，踩刹车踏板有点像踩在弹簧上面，弹力很足，所以总感觉刹不住，开始的时候我总是在急刹车；因为是在成都市内堵车的路上，一直走走停停后排都有点儿晕车了；后来中途停下来时候我把刹车和动能回收以及动力都调到了舒适的模式，差不多又开了10公里左右，油门刹车我适应了之后，感觉刹车舒适度就上来了，刹车不会有点头感，后排的乘坐体验也上来了；另外这个车自动驻车的时候不需要特别用力的踩到底，踩停之后就会自动驻车，这个感觉还可以；
⑤、底盘/减震/噪音：走井盖路面/正在维修的凹凸不平的那些路面，感觉底盘还是比较结实的，车辆由颠簸感，但是没有松松晃晃的那种感觉；减震一般吧，不是特别软，但是也不是那种特别生硬的颠簸感（胎压在260左右）；另外这个车我以为隔音/胎噪方面会比较差，但是实际上车速在80往上的时候我感觉胎噪表现还是不错的，比长安UNIV优秀；整车的隔音/胎噪在10W左右的车子里面，我感觉感觉算得上是比较好的水平；
⑥、辅助驾驶：没试之前我真的对它的这个功能不抱希望（毕竟才10W的车），但是试了之后我真的觉得还不错，我觉得比我23款的星越L丝滑多了；城市0-50-60左右的车速试了这个功能，它可以自己刹车/起步跟车，刹车/起步的操作和我自己开车差不多，舒适感还不错，没有出现突兀的加速/减速；
⑦、自动泊车：我试了没有车位线和有车位线很难停的那种位置，都没有遇到问题，只是自动泊车速度比较快，我一直处于比较紧张的状态；但是这个车轻轻踩刹车之后，自动泊车会暂停，不会退出，继续按泊车又可以开始了，整体操作下来还是比较方便的；另外自动泊车在方向盘上有按键，而且低速通过的时候，会提示要不要泊车，整体操作我感觉比较方便也很人性化，我也是真的没有想到五菱自动泊车居然可以这么优秀；
⑧、安全提醒：开门的如果后方有车过来，会有语音提示小心后方有车；在倒车的时候，如果后面有车，它也会语音提示后方有车；我个人还挺喜欢这个提示的；不像有些车只有“嘀嘀嘀”的提示，听到了有时候也不知道具体是在提示什么；
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总结
这个车真的超出我的预期，胎噪/自动泊车/辅助驾驶真的比我预想的好很多；车子空间很大，动力够用，减震隔音都还可以；而且主驾驶座椅靠背驾驶员开车不累人这个我个人真的很喜欢！如果有10W左右预算的大空间家用车的需求，一定要去实车体验下这辆车！

小糊涂车

试驾五菱星光S EV我真没有发现啥缺点

今天是个普通的周二，早上送完孩子上学，突然想起车里那张五菱厂家送的刹车养护套餐快过期了。买车刚好一年，跑了29000公里，平时开着倒没什么问题，但免费的保养不用白不用，索性直接导航去了离家最近的五菱4S店。   到店的时候刚过九点半，门口穿蓝色制服的小哥立刻迎上来。我摇下车窗说明来意，他弯腰看了眼我的车牌，笑着说：&#34;星光S是吧？这款车卖得可火了！您先把车停这边，我帮 您登记一下。&#34;他说话的时候眼睛弯弯的，手里拿着平板电脑快步绕到副驾这边，&#34;您把行驶证给我就行。   服务台的小姑娘声音甜甜的，递过来一杯温水：&#34;先生您先坐会儿，刹车养护大概需要一个半小时，休息室有电视和咖啡。&#34;我本来想在旁边看着，她指了指维修车间的玻璃墙：&#34;那边能看到您的车，不过里面有点吵，您要是想看也没关系，我给您拿双鞋套。&#34;   坐在休息室的沙发上，透过玻璃正好能看见我的车被开到工位上。一个穿灰色工装的师傅围过来，其中一个戴眼镜的先打开引擎盖，另一个蹲下来检查轮胎   大概过了四十分钟，穿灰色工装的师傅突然出现在休息室门口，手里拿着个金属片一样的东西：&#34;先生您看，这是从刹车片上清理下来的铁粉，平时在市区开得多吧？&#34;我凑过去看，上面果然有层黑乎乎的粉末。他解释说不是大问题，就是正常磨损产生的，&#34;等会儿我们会用专用清洗剂给刹车盘做个深度清洁，再给卡钳加点润滑油，弄完刹车脚感会更轻。&#34;   中午十一点多，服务台小姑娘过来喊我：&#34;先生您的车弄好了，师傅说您左后轮胎压有点低，顺便帮您充到标准值了。&#34;结算的时候我还在想会不会有额外收费，结果单子上全是零，小姑娘笑着说：&#34;厂家送的套餐包含所有项目，您放心开就行。对了，这是我们店自己做的防冻玻璃水，冬天快到了，您拿回去用。&#34;   开车离开的时候，感觉刹车踏板确实轻了不少。回家路上路过菜市场，突然想起早上答应给老婆买排骨。停好车回头看了眼4S店的方向，阳光照在车身上，那个蓝色的五菱标闪闪发亮。说真的，本来以为免费保养就是走个过场，没想到从头到尾都这么舒服。

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