13万级B级车智能升级，东风本田英仕派精英版实拍体验

在当下的B级车市场中，消费者对车辆的期待早已不仅仅局限于基本的出行工具属性。智能科技配置、舒适驾乘体验以及全面的安全保障成为了选车时的重要考量因素。东风本田英仕派(图片|配置|询价)作为一款定位于13万级市场的中型车，其精英版车型在配置丰富度和产品力方面有着怎样的表现？让我们通过本次深度体验来一探究竟。

英仕派

最低售价：13.08万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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从外观造型来看，英仕派(读测评)精英版延续了本田家族式设计语言，整体造型稳重大气而不失时尚感。车身尺寸为4979mm×1862mm×1449mm，轴距达到了2830mm，这样的车身尺寸在同级别车型中属于主流水平，能够为车内乘客提供较为宽敞的乘坐空间。车身采用4门5座三厢车结构，线条流畅自然，前低后高的设计营造出了一定的运动氛围。前脸部分采用了大面积的镀铬装饰条与LED大灯组相融合的设计，有效拉伸了视觉宽度。大灯组采用LED光源，远光灯和近光灯均为LED材质，照明效果出色。日间行车灯采用LED光源，白天行驶时具有较高的辨识度。主动闭合式进气格栅也是全系标配，能够根据发动机温度和车速自动调节格栅开闭角度，既能优化发动机热管理，又能降低风阻系数。18英寸铝合金轮毂采用多辐式设计，造型精致，与车身侧面线条相得益彰。车身侧面造型修长，溜背式的车顶线条从B柱开始逐渐下压，营造出不错的运动感。车窗周围采用镀铬饰条装饰，提升了整体的精致感。车门采用平开门方式，开启角度较大，方便乘客上下车。整车整备质量为1517kg，在同级别车型中属于中等水平。

坐进车内，英仕派(用车口碑)精英版的内饰设计给人眼前一亮的感觉。中控台采用对称式布局，功能区域划分清晰，操作逻辑简单易上手。12.3英寸的中控大屏采用悬浮式设计，视觉效果突出，支持触控操作，反应灵敏度较高。屏幕内置Honda CONNECT智能互联系统，支持车联网、4G网络、OTA升级等丰富功能，日常使用非常方便。仪表盘采用全液晶设计，尺寸为10.2英寸，可以根据驾驶模式切换不同的显示风格，提供丰富的行车信息。方向盘采用真皮材质包裹，握感细腻，支持上下+前后四向调节，方向盘上集成了多功能控制按键，可以方便地控制音响、蓝牙电话等功能。机械挡把的设计手感扎实，操作具有一定的仪式感。

座椅方面，主副驾驶位均采用电动调节方式，这是精英版车型的一大亮点。主驾驶位支持前后移动、靠背角度、高低调节以及头枕调节，副驾驶位支持前后移动、靠背角度和头枕调节，座椅材质采用仿皮面料，触感舒适，座椅填充物软硬适中，长时间乘坐也不容易感到疲劳。前排座椅还配备了加热功能，这在寒冷的冬季非常实用。对于空间体验，我们邀请了一位身高180cm的体验者进行实际测量。在前排驾驶位调整到合适坐姿后，体验者头部空间约有一拳两指的余量，驾驶视野开阔， A柱盲区不大。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间约有三指的余量，腿部空间则有两拳以上的富余。后排中间地板虽然有一定程度的隆起，但隆起程度不高，中间乘客的脚可以较为舒适地放置。后排配备了独立空调出风口和USB/Type-C接口各两个，满足了后排乘客的充电需求。中央扶手箱后侧设有后排杯架，实用性不错。储物空间方面，英仕派精英版的表现令人满意。车门上的储物格可以放置水瓶和手机，中央扶手箱内部空间较大，可以存放不少随身物品。副驾驶位手套箱空间宽敞，能够容纳文件和纸巾等物品。后排座椅两侧也设有储物格，方便后排乘客放置小件物品。后排杯架位于中央扶手后方，深度适中，可以稳定放置不同规格的水杯。

动力系统方面，英仕派精英版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，型号为L15CL。这台发动机排量为1498mL，采用涡轮增压进气方式，最大功率为141kW，最大马力达到192Ps，最大扭矩为260N·m。发动机采用了本田的VTEC技术，可以根据工况智能调节气门正时和升程，在保证动力输出的同时优化燃油经济性。供油方式为缸内直喷，燃油标号为92号，这意味着日常用车可以使用相对便宜的汽油，进一步降低了使用成本。与发动机匹配的是CVT无级变速箱，这种变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感，驾驶舒适性表现出色。变速箱支持模拟换挡功能，可以在一定程度上提升驾驶乐趣。驱动方式为前置前驱，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，这套悬挂组合在保证舒适性的同时也提供了一定的操控性能。在实际驾驶体验中，这套动力总成的表现足够日常使用。发动机在1700-5000rpm的转速区间内可以输出最大扭矩，低转速时扭矩响应迅速，城市道路超车并线比较轻松。高速行驶时，发动机转速保持在3000rpm左右就能维持不错的动力储备。官方最高车速为186km/h，WLTC综合油耗为6.71L/100km，这样的油耗表现在同级别车型中属于主流水平。

底盘调校方面，英仕派精英版偏向舒适性调校，对路面细碎颠簸的过滤比较到位。悬挂对减速带和坑洼路面的处理比较干脆，不会出现明显的余震。转向采用电动助力，低速时转向轻盈，单手操作掉头毫无压力；高速时转向力度适中，行驶稳定性良好。最小转弯半径为5.75m，在城市道路中掉头和穿梭都比较灵活。安全配置是英仕派精英版的核心竞争力之一。被动安全方面，车身采用ACE承载式车身结构，这种结构设计能够在碰撞时有效分散撞击能量，保护车内成员安全。车内配备了全方位的气囊保护，包括主驾驶位前排安全气囊、副驾驶位前排安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊以及侧安全气帘，前排膝部气囊也是标配，可以在碰撞时有效保护驾驶员和副驾驶乘客的膝部安全。

安全带未系提示为全系标配，可以提醒车内成员系好安全带。胎压监测系统可以实时监测四个车轮的胎压数值，一旦出现异常会及时提醒驾驶员。儿童座椅接口（ISOFIX）方便家长安装儿童安全座椅。被动行人保护系统也是标配，当车辆与行人发生碰撞时，引擎盖会自动弹起以减轻对行人的伤害，体现了对行人的安全关怀。主动安全配置方面，英仕派精英版配备了Honda SENSING辅助驾驶操作系统，达到了L2级辅助驾驶水平。这套系统包含了丰富的主动安全功能：车道偏离预警可以在车辆偏离车道时及时提醒驾驶员；前方碰撞预警能够监测前方车辆和障碍物，在可能发生碰撞时发出警报；倒车车侧预警在倒车时监测侧后方来车，提升倒车安全性；主动刹车系统可以在紧急情况下自动制动，减少碰撞风险。

并线辅助系统可以在变道时监测盲区内的车辆，当有车辆进入盲区时通过后视镜灯光提醒驾驶员。车道保持辅助系统和车道居中保持系统可以帮助驾驶员保持车道行驶，减轻长途驾驶的疲劳感。疲劳驾驶提示功能可以通过监测驾驶员的驾驶状态，在检测到疲劳迹象时发出提醒。道路交通标识识别功能可以识别限速、禁止超车等交通标识，并在仪表盘上显示相关信息，提升行车安全性。前向最大探测距离达到150米，配备了3个毫米波雷达和2个车外摄像头，感知硬件配置在同价位车型中属于主流水平。自适应巡航系统支持全速域跟车功能，在拥堵路况下也能实现自动跟车，大大减轻了驾驶员的右脚负担。智能互联方面，英仕派精英版的表现同样可圈可点。中控屏内置卫星导航系统，支持导航路况信息展示和道路救援服务。蓝牙/车载电话支持手机与车辆的无线连接，可以实现免提通话和音乐播放。手机互联映射支持CarLife和CarPlay，兼顾了安卓和苹果用户的使用需求。语音识别控制系统是Honda CONNECT系统的一大亮点，支持语音免唤醒功能、语音分区域唤醒识别功能和连续性语音识别。驾驶者可以直接说出“你好本田“来唤醒语音助手，也可以通过可见即可说功能直接语音控制车内各项功能，实际使用体验流畅自然。面部识别功能的加入进一步提升了车辆的科技感和用车的便捷性。

英仕派

最低售价：13.08万起最高降价：5.20万

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经过全面的体验和评测，东风本田英仕派精英版给我留下了深刻的印象。作为一款定位于13万级市场的中型车，它在安全配置、空间表现、智能科技和驾驶舒适性等方面都有着较为均衡的产品力。Honda SENSING辅助驾驶系统提供了丰富的主动安全功能，全方位的气囊保护为车内成员提供了可靠的安全保障。宽敞的车内空间和丰富的舒适配置也能够满足家庭日常用车的需求。对于预算在14-16万区间、追求安全性与科技感的消费者来说，英仕派精英版是一个值得认真考虑的选择。当然，购车是一件需要综合考量的事情，建议有兴趣的消费者到店试驾体验，亲身感受这款车的实际表现再做决策。