电子油门+定速巡航！升仕368G上班不累、兜风更爽

以前ADV踏板市场基本被合资和进口霸占，价格高、配置保守，普通玩家想玩一台全能车，只能咬牙加预算。直到2026款升仕368G登场，33800元定价纹丝不动，还疯狂升级细节、电控和轻量化，直接把3万级踏板市场搅得天翻地覆，有人说它堆料过头，也有人说它真正做到了亲民高配，争议拉满。

外观上它延续了升仕标志性的机甲风格，线条硬朗锐利，和传统软乎乎的通勤踏板完全不是一个路子。矩阵LED大灯、流水转向灯、熏黑排气、辐条轮毂，颜值既能hold住写字楼楼下的日常通勤，也能撑得起周末兜风、跑山的气场。高位排气设计不仅视觉硬核，通过性也实打实提升，遇到积水、碎石路段不用小心翼翼，城市代步和轻度烂路都能从容应对。

日常通勤和城市兜风，最看重的就是轻巧、顺手、不费劲。新款368G整备质量降到192kg，比老款轻了6公斤，市区穿梭、原地挪车、路边停车都轻松不少，力气不大的骑手也能轻松驾驭。博世电子油门让动力响应更线性，低速跟车不窜不冲，早高峰通勤不用紧绷神经，下班切换运动模式，油门又能立刻变得干脆爽快，一台车完美适配通勤的平顺和兜风的激情。

动力部分搭载368cc单缸水冷油冷发动机，38.7匹马力、40牛·米扭矩，在同级别里属于第一梯队。不管是市区通勤超车，还是周末山路兜风，动力都随叫随到，完全没有小踏板的乏力感。冷却系统优化后高速更稳定，动力衰减不明显，6000公里保养周期也降低了长期用车成本，传动调校更平顺，噪音小、起步轻快，新手老手都能轻松上手。

续航和储物更是通勤与兜风的刚需。17.5L大油箱搭配3.5L/100km油耗，匀速巡航轻松突破500公里，日常通勤一周不用频繁加油，周末近郊兜风也告别加油焦虑。52升超大座桶能放下两顶全盔，通勤放头盔雨衣、兜风装背包零食都绰绰有余，前置储物格加双USB快充，手机充电、随身物品收纳一步到位。

配置更是越级拉满，原厂前后双摄记录仪、胎压监测、无钥匙进入、8寸TFT互联仪表，导航投屏、车辆定位一应俱全，省去后期改装的麻烦和成本。减震采用前41mm倒置可调前叉加后五段预载双枪减震，调校偏舒适，过减速带、烂路都能有效过滤颠簸，通勤舒服，兜风也不颠。制动配西互对四辐射卡钳，加上双通道ABS和TCS牵引力控制，刹车线性稳定，紧急情况不打滑，安全配置直接拉满。

高座版180mm、标准版154mm离地间隙，轻度非铺装路面随便跑，真正实现一车多用。三挡电加热手把、分区座椅加热、五段可调大风挡、定速巡航，冬天通勤不遭罪，长途摩旅更轻松。795mm座高对于身高1米7以上骑手友好，重心偏低，停车落脚稳，不同身高骑手都能轻松适应。

3.38万的价格，动力、配置、续航、实用性全面领先同价位车型，对比合资更划算，对比进口性价比直接拉满。对既要日常通勤、又想周末兜风，偶尔还能长途摩旅的玩家来说，升仕368G不用妥协，一台车覆盖全场景，彻底解决用车纠结。

最后问大家一句，3.38万买一台通勤、兜风、摩旅全能的ADV踏板，你会选择升仕368G，还是继续看合资车型？欢迎在评论区留下你的看法，觉得有用别忘了点赞转发关注，每天更新摩托车干货！